2019年中國快遞行業總體運行平穩，新冠疫情沖擊有限[圖]
http://www.xibaipo.cc 2020-02-12 15:42 中企顧問網
本文導讀：2019年中國快遞行業總體運行平穩，新冠疫情沖擊有限[圖]
隨著中國電商行業趨于成熟，快遞行業增速有所下降。2019年快遞行業業務量同比增長25.3%，雖然仍維持高位，但明顯低于前期水平，說明行業已經進入到穩步發展階段。
共研咨詢發布的《2020-2026年中國快遞行業市場發展調研及未來前景規劃報告》顯示：目前異地快遞業務占比最高，2019年異地快遞業務量同比增長33.66%；同城快遞同比縮減3.29%；國際港澳臺快遞增長29.95%。
快遞行業與地方經濟發展程度高度相關，目前業務主要集中在經濟發達地區，2019年東部地區快遞業務占比為79.7%，中部地區為12.9%，西部地區為7.4%。
廣東、浙江、江蘇、上海、山東，為全國快遞業務規模前5地區,同時增速高于全國平均水平，說明快遞行業具有高度的區域聚集特征。
2019年分省快遞服務企業業務量
地區 | 快遞業務量累計（萬件） | 同比增長（%） |
全國 | 6352291 | 25.3 |
北京 | 228716.4 | 3.5 |
天津 | 69733 | 21.1 |
河北 | 230392.7 | 32.3 |
山西 | 36413.8 | 20 |
內蒙古 | 14263.2 | -6.1 |
遼寧 | 79515.7 | 21.7 |
吉林 | 30662 | 35.4 |
黑龍江 | 35088.9 | 16.3 |
上海 | 313326.1 | -10.1 |
江蘇 | 574060.4 | 30.8 |
浙江 | 1326252 | 31.2 |
安徽 | 154543 | 37.6 |
福建 | 261951.3 | 23.8 |
江西 | 77719.9 | 25.5 |
山東 | 288856.2 | 32.1 |
河南 | 211093.2 | 38.3 |
湖北 | 168499.8 | 24.5 |
湖南 | 103079.3 | 30.6 |
廣東 | 1680594 | 29.7 |
廣西 | 56386.3 | 17.2 |
海南 | 8143.4 | 14.6 |
重慶 | 55322.4 | 20.8 |
四川 | 179104.9 | 22.7 |
貴州 | 24584.4 | 16 |
云南 | 43160.8 | 26.9 |
西藏 | 874.3 | 20.5 |
陜西 | 72891.9 | 28.2 |
甘肅 | 10371.2 | 16.4 |
青海 | 1896.1 | -0.1 |
寧夏 | 4891.6 | -27.8 |
新疆 | 9902.6 | -11 |
資料來源：國家郵政局，共研咨詢整理
2019年快遞行業品牌集中度的提升，證明行業結束了諸侯亂戰，進入到穩步發展階段。
目前快遞行業已經形成了‘三足鼎立’格局。阿里系、京東、順豐三大集團各具有其優劣勢，行業格局較為穩定。
中國快遞行業格局
資料來源：共研咨詢整理
然而2019年底爆發的新冠疫情，打破了這一穩定局面。2020年1月快遞行業首次出現較大幅度下滑，單月業務量同比下跌11.5%。
此次疫情恰逢春節期間，在節日因素和疾病因素共同的作用之下，行業產能大幅萎縮，造成了行業規模的下降。
2020年1月快遞行業供需力量對比
資料來源：共研咨詢整理
一方面，近年社會消費品零售結構中，電商占比穩步提升。新冠疫情籠罩下，消費者減少線下實體零售消費行為，被迫轉向線上渠道，這有利于改變居民消費習慣，一定程度上提高了電商滲透率，增大了快遞行業客戶群體規模。
另一方面，快遞已經成為社會最為重要的公共服務之一，特別是在疫情的背景下，快遞網絡已經成為最為重要的民生通道。快遞行業的供給能力直接關系到居民的生活質量和生命安全，因此行業受到政府的高度關注。
為了應對疫情，2月5號國務院推出多項支持保供的財稅金融政策，其中“自1月1日起暫采取以下措施：……對運輸防控重點物資和提供公共交通、生活服務、郵政快遞收入免征增值稅，……”。免收增值稅利好，將有效促進快遞行業產能的恢復和提升。
無論從供給還是需求層面，可以看出疫情對快遞行業的沖擊有限，快遞行業中長期向上的趨勢并未扭轉。
