東西部模具產業發展趨勢

    （一）東部地區模具工業現狀及優勢

    上海：現有模具企業1500多家，從業人員7萬多人，年產值105億元，年平均增長率超過20%，預計到2010年總產值可達到200億元左右。

    進口額從現在的2.9億美元基礎上壓縮30%，將為行業增加7億元左右產值，出口額達到1.3億美元，又將為行業增加6億元產值。上海模具產業將面向6大產業和重點行業，特別是信息（IT）產業和汽車行業，大力發展IT行業的精密鎂合金壓鑄模、精密注塑模；汽車行業的覆蓋件模具、大型零件壓鑄模、精密沖壓件多工位級進模。2010年，IT行業的模具實現85%國產化，汽車模具實現90%國產化。據初步統計，上海生產汽車沖壓、塑料、壓鑄等模具企業近70家，年產值約20多億元。民營企業如華莊、屹豐、千緣、黃燕、翔利；合資企業如荻原、偉世通、小糸；臺資企業如聯恒、宏旭、臺麗通、吉泰等大多年產值在5000萬元以上，其中有10家企業年產值超億元，有個別企業年增長率達100%，成為上海汽車模具工業中的主力車。為盡快形成轎車外覆蓋件模具自主設計開發和制造能力，上汽集團與美國最大的汽車外覆蓋件制造商——sekely公司合資成立了上海賽科利汽車模具技術應用有限公司，建立了國內最大轎車覆蓋件模具設計和制造基地，總投資9200萬美元，年產210副大型模具，現已啟動。上海模具工業特點是：企業規模大、技術水準高、模具品種多、互動效應強。

    浙江：模具工業主要集中在寧波市和臺州市，寧波市的余姚、寧海、慈溪及鄞州主要生產塑料模具，北侖以壓鑄模具為主；象山和舟山以鑄造和沖壓模具為主。臺州市模具企業主要集中在黃巖和路橋，塑料模具占大多數。浙江模具工業一些明顯特點：一是模具生產企業幾乎都是私營企業；二是模具企業相對集中，已形成模具市場；三是模具在滿足不同層次用戶需求的同時，高水平的模具在快速發展，并已占有較大比例；四是通過多次創業，已涌現出了一批高素質的骨干重點企業；五是已自然形成專業化分工，主要企業特色明顯；六是模具工業發展對當地和周邊地區工業發展的拉動作用明顯。

    江蘇：蘇州地區模具工業發展較快，日前有各類模具廠近1000家，年銷售額約50億元，模具產業成為該市新興工業之一。日本、韓國、新加坡、法國、荷蘭、美國及我國臺灣、香港地區的獨資、合資企業很多，民營模具企業也不少。蘇州蘭佩鑄造、遠輕模具等企業主要生產汽車發動機及輪轂等部件壓鑄模具和鑄模；昆山中大模架、昆山精密模具標準件、昆山華星模具導向件等企業專業生產各種大型模架、模具導向件、模具彈簧等標準件。

    安徽：目前擁有一批國內知名度較高的模具產品，如洗衣機和空調器大型腔注塑模、電冰箱吸塑發泡模、電機定轉子疊片高速級進模等，有的市場占有率高達30%以上。汽車結構件和內飾件模具已穩定用于上海大眾新車型開發；橡膠輪胎模具被國內各大輪胎企業認可；模具標準件、模具材料基地也已形成。一批有活力的民營模具企業正在崛起，模具制造的聚集區域正在形成。滁州市已成為冰箱吸塑發泡模具的重要制造基地，寧國市是橡膠模具聚集區，宣州和蕪湖市以薄板沖壓模具為主，是汽車零部件的重要制造和供應基地，蚌埠市的厚板沖壓級進模具獨具特色，合肥市在注塑模、汽車模具和快速制模上有一定優勢。

    山東：模具工業出現國有、民營企業齊頭并進的局面，海爾、海信生產的大型家電模具在國內處于領先地位，產品達到國際先進水平，海爾模具公司現向汽車大型注塑模具方向發展，產值達到3.5億元。愛開模具幾乎全部出口。福田濰坊模具、墨吉泰、泰利、煙臺汽模、旭海汽模、壽光萬龍等一批汽車模具企業，總產值已占山東市場的40%。豪邁機械公司獨創生產的大型全鋼子午線橡膠輪胎活絡模具，產值達2.5億元，還大量出口。另有萬通模具公司2年歷史僅總產值就達到2000萬元，為民營企業發展走出了一條新路子。現全省已形成一套完整的汽車模具配套生產鏈。

    福建：模具主要以家電注塑模和鞋模為主，其中以廈華、宏達、福模、晉江光宇、東方、福日、新光、勝亞、鑫文達、麥士德等為代表的公司已成為國內知名的模具企業。有部分模具企業達到了國際先進水平。

    福建省已成為我國十大進出口模具省市之一，2004年福建省進口模具7513萬美元，出口模具1302萬美元，2005年上半年進口模具2663萬美元，出口模具785萬美元。另外福建模具人才培育方面頗具規模，如福州大學、福建工程學院、福建信息職業技術學院等。福建省的模具呈現出一派蓬勃發展的景象。

    （二）西部地區模具工業的優勢

    四川：全省有模具企業約2000余家，模具年產值近30億元，分布于機械、電子、軍工、航空航天、核工業及輕工、交通等領域。四川原是中國工業的大后方，大批軍事工業的企業都具有先進的生產手段和雄厚的技術力量，因此也涌現了一大批具有先進水平的模具企業，如宏明雙新、東方電機、航天模塑、航發工裝、成飛汽模、興光模具、長虹機械廠、華豐無線電廠、廣元4512廠、旭光電子管廠、天興儀表廠等，民營企業如天元模具、中飛模具、尚明模具等，特別是三資企業如赫比、寶利根、莫仕等公司的加入如虎添翼。分布在成都、德陽、綿陽、樂山等地。他們以雄厚的生產科研實力為依托，所制造的汽車覆蓋件模具、沖壓模、塑料模、壓鑄模、塑封模、接插件，許多達到了國內外先進水平。特別是宜賓普什模具公司追求一流的軟硬件和開發制造能力，年產值超億元，都反映了四川省模具工業的實力和前景。其優勢是：1、有強大的經濟基礎；2、有雄厚的開發能力；3、有精湛的加工技術；4有廣闊模具市場；5、有政府高度的關注和支持。

    重慶：是我國老的工業基地，機械、軍工、儀器儀表等產業實力雄厚。近年來其汽車、摩托車產業的崛起，促進了沖壓、塑料、壓鑄等模具的高速發展。不僅在汽摩生產及配套廠內擁有強大的模具生產實力，而且在江北建立了面積達三千畝的模具工業園區，正在吸引著大批國內外模具企業進駐，將推動重慶模具工業的更大發展。優勢是：1、有扎實的模具工業基礎，2、有強大的市場需求，3、有豐富的人力資源，4、有完善的配套體系，5、有濃厚的產業氛圍。

    由于川渝兩地都在發展現代制造業，把實現新型工業化作為地區經濟發展重心，兩地分別以電子信息領域、精密模具和汽車工業領域中大中型復雜模具為主，產生了較強的互補性，如能和東部加強聯合可產生更大的互補性。

    二、東西部模具產業相互交流和合作中存在的問題

    1．合作理念不一致

    川渝地區國有單位較多，新產品的模具即使本地區能解決的大多也往東部發單，特別是浙江省較多，實際上是西部支持了東部的模具發展。而東部模具企業發展后，來不及做的訂單往往發到廣東或華東區內，很少發到西部地區，這種不平衡的傾斜、合作，導致了單向流動多。
    2．體制機制不匹配

    東部地區模具企業絕大多數是民營或三資企業，他們的體制適合模具行業發展，靈活的機制又促進了企業效應的增長。而西部地區模具企業國營性質占了較大的比重，無論體制或機制都無法和東部比擬，使不少模具企業在模具成本、質量及周期等方面難有作為，因此阻礙了西部地區模具產業的發展。

    3．交通運輸不便捷

    由于路途遙遠，來往一次不方便。所以地域上的距離便產生了業務上及合作上的距離。畢竟到珠三角去比到川渝方便省錢，況且珠三角改革開放早，從心理上又引吸了人們的想往，更何況發達地區模具更能成氣候。但隨著信息時代的到來，時空概念的淡化，這一點有望突破。

    4．宣傳力度跟不上

    “蜀道難，難于上青天”，李白一首詩流傳了一千多年，成了千古絕唱，也產生了一定負面影響。在人們頭腦中的概念，川渝是一個人們想往的旅游勝地，宣傳資料上能一覽無遺。即使知道當地一些模具情況，也被旅游的宣傳資料所淹沒。

    5．政策導向不明確

    我看了成都工業園區的一些分為普惠政策和特殊政策的優惠政策，大多和其他地區的優惠政策大同小異，缺少專項產業優惠政策。

    政策導向很重要，不僅反映政府的重視程度，也是本地區的發展方向，有巨大的吸引力，也有巨大的推動力。

    6．組織協調不健全

    東西部地區模具產業合作需要中介機構的聯絡、策劃和協調，但由于我國市場經濟剛起步，模具行業協會難以發揮它應有的作用。在“強政府，弱社會”的情況下，政府出面組織協調是無可替代的。好在成都模具產業推進辦的成立，預示著政府已高度重視，并在擔當這一工作。

    三．共同發展的雙贏之策

    東西部模具產業發展中的雙贏是我們的共識，也是我們的追求。如何能雙贏呢？提如下建議：

    1．成立協調機構

    由政府部門牽頭，行業協會積極參與，組織一個協調機構——東西部模具產業協調委員會。任務是：制定委員會的章程；開展調查研究；制定模具產業中長期發展規劃；制定有關對策；協調各種事務。要定期開會，持續活動。政府要充分利用行業協會的積聚效應和專業管理方面的優勢，發揮各省、市、區、縣行業協會的作用，創造出一種政會結合的中國特色的組織形式。

    2．構筑合作平臺

    所謂合作要取得雙贏，不能僅僅停留在討論和文字上。根據目前東西部模具產業發展的需要，要先構筑：模具技術研究開發平臺；模具設計平臺；模具標準件應用平臺；模具制造協作平臺；模具信息化服務平臺；模具經營管理平臺；模具人才培訓平臺等7大平臺。每個平臺有一個模具行業協會負責，并落實到人。

    3．建立戰略聯盟

    沒有戰略聯盟，整體發展的理念難以形成力量。健康的市場經濟就是經營者間相互支持共同發展的經濟。

    上海有些模具企業根據產品的需求，以一個有實力的模具企業為核心，在其周圍集聚一些協作廠，建立了戰略聯盟或戰術組合，不僅大大地降低了模具制造成本，而且縮短了模具生產周期。要取得雙贏，我們東西部模具產業必需建立戰略聯盟，如全國有汽車整車廠117家，其中主要生產轎車企業的33個品牌，05年銷量316.717萬輛，06年預期：418.34萬輛，增幅達32.1%。上海汽車股份有限公司目前旗下有：上海大眾、上海通用、上海通用五菱、上海匯眾、上汽雙龍，最近又成立了上汽汽車制造有限公司，總投資36.8億元。到2010年上汽股份計劃生產60萬輛自主品牌汽車，所以我們模具發展的空間很大。我們可從汽車模具著手，先組建區域性的戰略聯盟。其他如IT模具、家電模具等，可逐個組建。待條件成熟后，我們跨出區域組建國際戰略聯盟。

    4．加強技術研討

    國外的先進技術，我們要引進、要介紹，但也不能妄自菲薄，我們的模具有深厚的技術基礎和長期積累的寶貴經驗，對這些經驗我們要愛護、要發掘。

    同時在戰略聯盟內要打破自我封閉的壁壘，不定期開展技術研討，達到綜合應用、自主創新、共同提高。如，如何做到數控加工由單純型面加工發展到全面數控加工；由模具加工發展到實型數控加工，由低速加工發展到高速加工；由人工按圖加工發展到無圖、少人或無人化加工等。又如，如何應用INTERNET、ERP等信息化技術，把企業上下游業務過程，技術溝通過程，以及模具企業內部業務管理過程，以IT形式固定下來，提高企業運轉的效率和經營管理水平。

    5．規范制模標準

    至今國內還沒有一種先進的統一的各種模具的設計、制造、驗收標準。各地和各企業都有自己的標準，所以我們的模具水平參差不齊。如我市大眾和通用模具驗收標準就不一，因此對模具的要求也不同。現有部分模具企業為了出口，按照進口國的模具標準在制造模具。對此我們有必要協調、制定、規范模具標準，作為我們配合默契的準則，也是我們模具水平的體現。因為標準很多，我們可根據眼前迫切需要的先規范，如驗收標準等。

    6．開展網上協作

    現在是信息化時代，區域距離不是問題。國外已利用虛擬技術進行虛擬設計、制造、調試等，甚至發展到虛擬企業。我們在戰略聯盟內或之間都可實行網絡化運營，協調技術和設備，快速完成資源的合理配置，達到互利互惠、共享市場、共贏共存和共同發展。

    7．共同對外接單

    由于我國模具企業的快速發展，水平大為提高，已得到不少國家青睞，所以很多企業已走向世界，開拓國際市場，但一些大單、難單不是一、二個企業能承受的，此時我們就要發揮戰略聯盟的作用，共同對外接單，即一家出面多家協作，也可聯合出面，發揚團隊精神。總之為了占領國際市場更多的份額，切忌單槍匹馬，畢竟孤掌難鳴。

    8．加快人才培訓

    當前模具企業在突飛猛進地發展，有錢可買到世界一流的加工設備，但買不到一流的模具人才，各企業都在呼吁人才緊缺，故人才已成為模具發展的“瓶頸”，各區域應重視和落實模具人才的培訓工作。在人才培訓方面我們也可建立戰略聯盟，利用各地有效資源進行組合，優勢互補、聯合辦班，加速模具人才培訓工作的開展。上海市勞動局投資8000多萬元的上海現代模具制造技術實訓室已對外省市開放，我們可利用這一平臺，為我國模具工業發展貢獻一份力量。
    9．制定優惠政策

    20世紀90年代不少省市對模具發展都制定了一些優惠政策。此中當推浙江余姚市政府對模具實行的優惠政策最為全面、具體、有力，對余姚市模具工業的發展起了相當大的推動作用。我們東西部地區的政府可以余姚市模具的優惠政策為范本，我們期望看到成都市政府在這方面有一個突破，給其他地區的政府一個啟迪。當前我們需要的政策為：銀行貸款低利率、人才培訓全免費、購買設備免關稅、模具攻關有經費、精密模具有獎勵、出國參展有補貼。

    日本鳥取政策綜合研究中心受日本政府經濟產業省的委托，就“模具產業國際間分工”項目來上海調研，說明他們已在考慮各國模具如何分工的問題。而我們如果不把區域間的合作和分工搞上去，怎么能參與國際間的競爭呢？！所以今天的論壇會是為明天的國際合作和分工打了一個前站，也打下了一個重要的基礎。