2008年10月交通行業運行情況綜述
http://www.xibaipo.cc 2008-12-11 11:49 中企顧問網
本文導讀：10月份交通固定資產投資加快,10月份港口生產增速繼續放緩,10月份公路水路旅客運輸增速加快貨運量增速回落,全國鐵路“十一”黃金周運輸再創客流新高,“十一”黃金周全國公路客運量達3.83億人次,2008年“十一”黃金周水運情況,民航“十一”黃金周運輸情況
一、10月份交通固定資產投資加快
2008年10月份，全社會完成交通固定資產投資905.01億元，同比增長19.5%，增速加快23.0個百分點。按投資使用方向看，公路建設、內河建設、沿海建設分別完成投資781.27億元、17.42億元和74.21億元，同比分別增長18.6%，減少2.0%和增長18.1%。按投資分布地區看，東部、中部和西部地區分別完成投資372.84億元、224.15億元和308.02億元，同比分別增長5.0%、16.4%和47.0%，西部地區投資增速顯著。
二、10月份港口生產增速繼續放緩
10月份，規模以上港口完成貨物吞吐量4.8億噸，同比增長9.4%，其中完成外貿貨物吞吐量1.5億噸，同比增長5.1%；完成集裝箱吞吐量1071.1萬TEU，同比增長8.9%。與2007年同期相比，規模以上港口完成貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量、集裝箱吞吐量的增速分別回落0.6個、3.0個和8.3個百分點。從億噸港口生產情況看，北方主要港口貨物吞吐量總體保持兩位數的增長幅度，而南方港口吞吐量增速普遍放緩。
三、10月份公路水路旅客運輸增速加快貨運量增速回落
10月份，全國公路運輸完成客運量、旅客周轉量分別為19.8億人和1146.6億人公里，同比分別增長11.1%和11.6%，增速比2007年同期分別加快0.9個和回落3.0個百分點。廣東、河北、江蘇、湖南的公路客運量增量較大，占全國公路客運量增量的47.9%。全國水路運輸完成客運量、旅客周轉量分別為2202萬人和6.7億人公里，同比分別增長11.0%和8.3%，增速分別加快1.3個和6.5個百分點。
10月份，公路客運量和旅客周轉量占全社會旅客運輸量的比重分別為92.3%和55.9%，比2007年同期分別提高0.4個和1.6個百分點。水路客運量和旅客周轉量所占比重分別為1.0%和0.3%，與2007年同期相比均持平。鐵路客運量和旅客周轉量在綜合運輸體系中所占比重分別降低0.4個和1.5個百分點，民航客運量和旅客周轉量在綜合運輸體系中所占比重分別持平和降低0.1個百分點。
10月份，全國公路運輸完成貨運量和貨物周轉量分別為15.9億噸和1143.9億噸公里，分別比2007年同期增長12.0%和16.1%，增速分別回落2.6個和1.8個百分點。內蒙古、河北、浙江、河南的貨運量增量較大，占全國公路貨運量增量的46.6%。全國水路運輸完成貨運量和貨物周轉量分別為2.5億噸和5356.1億噸公里，同比分別增長9.1%和4.2%，增速分別回落2.3個和1.3個百分點。江蘇、福建、安徽、廣東的水路貨運量增量較大，占全國水路貨運量增量的59.4%。
10月份，公路貨運量、貨物周轉量占全社會貨物運輸量的比重分別為75.1%和13.3%，分別比2007年同期提高1.1個和1.2個百分點。水路貨運量、貨物周轉量占全社會運輸量的比重分別為11.7%和62.1%，分別比2007年同期降低0.1個和0.6個百分點。鐵路貨運量、貨物周轉量占全社會運輸量的比重分別比2007年同期降低1.0個和0.6個百分點。民航貨運量、貨物周轉量占全社會運輸量的比重與2007年同期基本持平。
四、全國鐵路“十一”黃金周運輸再創客流新高
“十一”黃金周期間，全國鐵路總共發送旅客5384萬人次，同比增加441萬人次，增長8.9%，再創歷史新高。鐵路客流主要是旅游和探親流。2008年“十一”黃金周是全國實行新的休假制度后首個國慶長假，由于比往年提前2天放假，鐵路節日運輸相應調整為9月26日至10月5日。長假期間，鐵路部門采取了多項措施，確保了運輸安全，提高了服務質量，保證了客車正點。全國鐵路運輸秩序良好，各大車站沒有出現旅客大量滯留。
2008年“十一”黃金周客流集中，高峰持續時間長。長假期間，日均發送旅客538萬人次。特別是9月29日和10月5日，分別發送旅客636萬人次、648萬人次，連創單日旅客發送量歷史最高紀錄。節日期間，“和諧號”動車組列車基本上趟趟滿員。2008年8月份剛剛通車的京津高速城際鐵路更是受到了廣大旅客的青睞，不僅是兩市群眾往返交通的首選，還成為外地游客觀光的熱點。新開通的合寧客運專線、銅九鐵路等線路客流也非常火暴。
在客運能力的安排上，鐵道部按照“直通優先、兼顧管內、應急有備”的原則，對各鐵路局提報的直通旅游列車和臨客開行計劃作了統籌考慮和安排，特別是對熱門景點共線問題作了綜合平衡，重點滿足客流集中的大城市和張家界、桂林、深圳、昆明等旅游城市客流的需要。10天來，全國鐵路總共加開臨客2837列。
全國鐵路運輸系統職工放棄休息，加班加點，全面檢查線路、橋涵、信號、機車和車輛等行車設備及各種安全防護設施，確保了運輸安全。針對猛增的客流，鐵路部門加強售票組織，合理控制列車超員率，防止列車過度超員。同時，在客流集中的車站，雙向開車門，保證旅客有序乘降。
五、“十一”黃金周全國公路客運量達3.83億人次
2008年“十一”黃金周期間，全國公路客運在7天長假里，共運送旅客3.83億人次，同比增長5.5％。全國道路運輸行業日均投入大中型客車76萬輛，平均日發班次210萬個，滿足了旅客出行需求。
由于國家節假日制度調整，增加了多個小長假，部分旅客將短途出行安排在小長假期間，因此，與往年黃金周相比，2008年“十一”黃金周期間，中長途道路客流有所增加。客運高峰出現在9月29日、10月4日和10月5日，當天完成客運量分別達到5560萬人次、5560萬人次和5640萬人次。
六、2008年“十一”黃金周水運情況
2008年“十一”黃金周全國水路運輸方面，雖然臺風“薔薇”、“海高斯”分別對浙江寧波、舟山和海南、廣東、廣西等地旅客出行帶來一定影響，但陸島、海峽間運輸以及部分江、河旅游運輸依然是水路客運的熱點地區。瓊州海峽客運量完成8萬多人次，同比增長一倍多。廣西桂林漓江旅游客運量完成8.35萬人次，同比增長10%。長江干線旅客運輸量為10萬人次，同比持平。三峽船閘7天共安全運行205閘次，通過旅客3.06萬人次、滾裝船191艘，同比均略有增長。
大陸居民經海上客運航線赴臺旅游取得了歷史性突破。2008年9月30日，首批257名大陸居民經“三點一線新通道”，從廈門、泉州、福州馬尾3個口岸分別乘坐海上“小三通”客輪赴金門、馬祖，并中轉前往臺灣島旅游。“十一”黃金周期間，兩馬、兩門、泉金海上客運航線共運輸旅客2.3萬人次。
“十一”黃金周期間，交通運輸部門組織了充足的運力，增派執法人員加強監管，嚴厲打擊各種違法違規行為，保證了客運市場在運力充足的基礎上有序競爭。運輸企業堅持“以人為本”的理念，積極推行規范化、標準化和個性化相結合的各種優質服務活動，采取多種便民措施，服務質量有所提高，旅客投訴明顯減少，交通運輸品質有所提高。
隨著高速公路、旅游公路、農村公路建設的快速發展，全國公路網絡進一步完善，交通運輸環境顯著改善。交通運輸部門加強了對道路的巡查和維護，公路收費站點根據交通流量變化，及時增派值班人員、增開收費通道，確保了車輛快速通過。交通運輸部利用“全國公路天氣預報”平臺和“中國公路信息服務網”及時發布路況信息，中國海上搜救中心及時發布臺風預警預報，服務人民群眾安全便捷出行。
“十一”黃金周期間，海事、交通公安和救撈系統在渤海灣、長江口、瓊州海峽等客運較為集中和繁忙的航線上加強監督執法和搜救力量的部署，確保重點區域水上交通安全。直屬海事系統2.6萬名海事執法人員堅守一線，共出動海事執法船13829艘次，臺風期間協助轉移船舶14247艘，轉移人員24萬多人。交通公安每天出動執勤人員2400多人，特別是在三峽和渤海灣增加了一半以上的警力。救撈系統3000多名職工堅守一線值班待命，共出動各類救助船舶58艘。剛參加完神舟七號海上應急保障任務的3艘大型專業救助船舶返航后立即投入國慶值班待命工作，包括兩架剛在廣西參加完抗洪救災任務的EC225型大型救助直升機在內的8架救助直升機始終在一線值班待命。中國海上搜救中心成功組織防御了第15號超強臺風“薔薇”和第17號臺風“海高斯”，處置險情5起，涉及遇險船舶6艘、遇險人員138人，其中獲救124人、失蹤12人、死亡2人。
七、民航“十一”黃金周運輸情況
2008年“十一”黃金周七天（9月29、30日、10月1-5日）民航共執行飛行航班33416班，比2007年同期（10月1日-7日）上升8%。旅客運輸量433萬人次，比2007年同期增幅14.8%。2008年“十一”黃金周航空運輸特點在于：
1、航空運輸在逐步復蘇。由于受世界經濟增長減緩、通脹壓力、連續自然災害和能源價格攀高等因素影響，2008年6、7、8月份和9月1日至20日，民航旅客運輸量平均均為負增長，從2008年9月21日開始逐步復蘇，飛行量和旅客運輸量開始增長，幅度從4%-19%不等。從9月25日開始，每日旅客運輸量平均超過50萬人次，9月25日達到54萬人次、9月29日達到65萬人次，客座率達到83.58%水平。
2、2008年黃金周除北京、廣州、上海、深圳、昆明、成都、三亞、拉薩、海口等傳統熱點城市外，長春、廈門、烏魯木齊、杭州、汕頭、哈爾濱、貴陽、西寧、太原、沈陽等城市增長幅度較大。
3、2008年黃金周各運輸航空公司準備充分，民航投入的大型飛機較多，飛行班次增加8%，但可用座位增加約12%，客座率76.68%，高于2007年同期72.63%的水平。
2008年10月份，全社會完成交通固定資產投資905.01億元，同比增長19.5%，增速加快23.0個百分點。按投資使用方向看，公路建設、內河建設、沿海建設分別完成投資781.27億元、17.42億元和74.21億元，同比分別增長18.6%，減少2.0%和增長18.1%。按投資分布地區看，東部、中部和西部地區分別完成投資372.84億元、224.15億元和308.02億元，同比分別增長5.0%、16.4%和47.0%，西部地區投資增速顯著。
二、10月份港口生產增速繼續放緩
10月份，規模以上港口完成貨物吞吐量4.8億噸，同比增長9.4%，其中完成外貿貨物吞吐量1.5億噸，同比增長5.1%；完成集裝箱吞吐量1071.1萬TEU，同比增長8.9%。與2007年同期相比，規模以上港口完成貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量、集裝箱吞吐量的增速分別回落0.6個、3.0個和8.3個百分點。從億噸港口生產情況看，北方主要港口貨物吞吐量總體保持兩位數的增長幅度，而南方港口吞吐量增速普遍放緩。
三、10月份公路水路旅客運輸增速加快貨運量增速回落
10月份，全國公路運輸完成客運量、旅客周轉量分別為19.8億人和1146.6億人公里，同比分別增長11.1%和11.6%，增速比2007年同期分別加快0.9個和回落3.0個百分點。廣東、河北、江蘇、湖南的公路客運量增量較大，占全國公路客運量增量的47.9%。全國水路運輸完成客運量、旅客周轉量分別為2202萬人和6.7億人公里，同比分別增長11.0%和8.3%，增速分別加快1.3個和6.5個百分點。
10月份，公路客運量和旅客周轉量占全社會旅客運輸量的比重分別為92.3%和55.9%，比2007年同期分別提高0.4個和1.6個百分點。水路客運量和旅客周轉量所占比重分別為1.0%和0.3%，與2007年同期相比均持平。鐵路客運量和旅客周轉量在綜合運輸體系中所占比重分別降低0.4個和1.5個百分點，民航客運量和旅客周轉量在綜合運輸體系中所占比重分別持平和降低0.1個百分點。
10月份，全國公路運輸完成貨運量和貨物周轉量分別為15.9億噸和1143.9億噸公里，分別比2007年同期增長12.0%和16.1%，增速分別回落2.6個和1.8個百分點。內蒙古、河北、浙江、河南的貨運量增量較大，占全國公路貨運量增量的46.6%。全國水路運輸完成貨運量和貨物周轉量分別為2.5億噸和5356.1億噸公里，同比分別增長9.1%和4.2%，增速分別回落2.3個和1.3個百分點。江蘇、福建、安徽、廣東的水路貨運量增量較大，占全國水路貨運量增量的59.4%。
10月份，公路貨運量、貨物周轉量占全社會貨物運輸量的比重分別為75.1%和13.3%，分別比2007年同期提高1.1個和1.2個百分點。水路貨運量、貨物周轉量占全社會運輸量的比重分別為11.7%和62.1%，分別比2007年同期降低0.1個和0.6個百分點。鐵路貨運量、貨物周轉量占全社會運輸量的比重分別比2007年同期降低1.0個和0.6個百分點。民航貨運量、貨物周轉量占全社會運輸量的比重與2007年同期基本持平。
四、全國鐵路“十一”黃金周運輸再創客流新高
“十一”黃金周期間，全國鐵路總共發送旅客5384萬人次，同比增加441萬人次，增長8.9%，再創歷史新高。鐵路客流主要是旅游和探親流。2008年“十一”黃金周是全國實行新的休假制度后首個國慶長假，由于比往年提前2天放假，鐵路節日運輸相應調整為9月26日至10月5日。長假期間，鐵路部門采取了多項措施，確保了運輸安全，提高了服務質量，保證了客車正點。全國鐵路運輸秩序良好，各大車站沒有出現旅客大量滯留。
2008年“十一”黃金周客流集中，高峰持續時間長。長假期間，日均發送旅客538萬人次。特別是9月29日和10月5日，分別發送旅客636萬人次、648萬人次，連創單日旅客發送量歷史最高紀錄。節日期間，“和諧號”動車組列車基本上趟趟滿員。2008年8月份剛剛通車的京津高速城際鐵路更是受到了廣大旅客的青睞，不僅是兩市群眾往返交通的首選，還成為外地游客觀光的熱點。新開通的合寧客運專線、銅九鐵路等線路客流也非常火暴。
在客運能力的安排上，鐵道部按照“直通優先、兼顧管內、應急有備”的原則，對各鐵路局提報的直通旅游列車和臨客開行計劃作了統籌考慮和安排，特別是對熱門景點共線問題作了綜合平衡，重點滿足客流集中的大城市和張家界、桂林、深圳、昆明等旅游城市客流的需要。10天來，全國鐵路總共加開臨客2837列。
全國鐵路運輸系統職工放棄休息，加班加點，全面檢查線路、橋涵、信號、機車和車輛等行車設備及各種安全防護設施，確保了運輸安全。針對猛增的客流，鐵路部門加強售票組織，合理控制列車超員率，防止列車過度超員。同時，在客流集中的車站，雙向開車門，保證旅客有序乘降。
五、“十一”黃金周全國公路客運量達3.83億人次
2008年“十一”黃金周期間，全國公路客運在7天長假里，共運送旅客3.83億人次，同比增長5.5％。全國道路運輸行業日均投入大中型客車76萬輛，平均日發班次210萬個，滿足了旅客出行需求。
由于國家節假日制度調整，增加了多個小長假，部分旅客將短途出行安排在小長假期間，因此，與往年黃金周相比，2008年“十一”黃金周期間，中長途道路客流有所增加。客運高峰出現在9月29日、10月4日和10月5日，當天完成客運量分別達到5560萬人次、5560萬人次和5640萬人次。
六、2008年“十一”黃金周水運情況
2008年“十一”黃金周全國水路運輸方面，雖然臺風“薔薇”、“海高斯”分別對浙江寧波、舟山和海南、廣東、廣西等地旅客出行帶來一定影響，但陸島、海峽間運輸以及部分江、河旅游運輸依然是水路客運的熱點地區。瓊州海峽客運量完成8萬多人次，同比增長一倍多。廣西桂林漓江旅游客運量完成8.35萬人次，同比增長10%。長江干線旅客運輸量為10萬人次，同比持平。三峽船閘7天共安全運行205閘次，通過旅客3.06萬人次、滾裝船191艘，同比均略有增長。
大陸居民經海上客運航線赴臺旅游取得了歷史性突破。2008年9月30日，首批257名大陸居民經“三點一線新通道”，從廈門、泉州、福州馬尾3個口岸分別乘坐海上“小三通”客輪赴金門、馬祖，并中轉前往臺灣島旅游。“十一”黃金周期間，兩馬、兩門、泉金海上客運航線共運輸旅客2.3萬人次。
“十一”黃金周期間，交通運輸部門組織了充足的運力，增派執法人員加強監管，嚴厲打擊各種違法違規行為，保證了客運市場在運力充足的基礎上有序競爭。運輸企業堅持“以人為本”的理念，積極推行規范化、標準化和個性化相結合的各種優質服務活動，采取多種便民措施，服務質量有所提高，旅客投訴明顯減少，交通運輸品質有所提高。
隨著高速公路、旅游公路、農村公路建設的快速發展，全國公路網絡進一步完善，交通運輸環境顯著改善。交通運輸部門加強了對道路的巡查和維護，公路收費站點根據交通流量變化，及時增派值班人員、增開收費通道，確保了車輛快速通過。交通運輸部利用“全國公路天氣預報”平臺和“中國公路信息服務網”及時發布路況信息，中國海上搜救中心及時發布臺風預警預報，服務人民群眾安全便捷出行。
“十一”黃金周期間，海事、交通公安和救撈系統在渤海灣、長江口、瓊州海峽等客運較為集中和繁忙的航線上加強監督執法和搜救力量的部署，確保重點區域水上交通安全。直屬海事系統2.6萬名海事執法人員堅守一線，共出動海事執法船13829艘次，臺風期間協助轉移船舶14247艘，轉移人員24萬多人。交通公安每天出動執勤人員2400多人，特別是在三峽和渤海灣增加了一半以上的警力。救撈系統3000多名職工堅守一線值班待命，共出動各類救助船舶58艘。剛參加完神舟七號海上應急保障任務的3艘大型專業救助船舶返航后立即投入國慶值班待命工作，包括兩架剛在廣西參加完抗洪救災任務的EC225型大型救助直升機在內的8架救助直升機始終在一線值班待命。中國海上搜救中心成功組織防御了第15號超強臺風“薔薇”和第17號臺風“海高斯”，處置險情5起，涉及遇險船舶6艘、遇險人員138人，其中獲救124人、失蹤12人、死亡2人。
七、民航“十一”黃金周運輸情況
2008年“十一”黃金周七天（9月29、30日、10月1-5日）民航共執行飛行航班33416班，比2007年同期（10月1日-7日）上升8%。旅客運輸量433萬人次，比2007年同期增幅14.8%。2008年“十一”黃金周航空運輸特點在于：
1、航空運輸在逐步復蘇。由于受世界經濟增長減緩、通脹壓力、連續自然災害和能源價格攀高等因素影響，2008年6、7、8月份和9月1日至20日，民航旅客運輸量平均均為負增長，從2008年9月21日開始逐步復蘇，飛行量和旅客運輸量開始增長，幅度從4%-19%不等。從9月25日開始，每日旅客運輸量平均超過50萬人次，9月25日達到54萬人次、9月29日達到65萬人次，客座率達到83.58%水平。
2、2008年黃金周除北京、廣州、上海、深圳、昆明、成都、三亞、拉薩、海口等傳統熱點城市外，長春、廈門、烏魯木齊、杭州、汕頭、哈爾濱、貴陽、西寧、太原、沈陽等城市增長幅度較大。
3、2008年黃金周各運輸航空公司準備充分，民航投入的大型飛機較多，飛行班次增加8%，但可用座位增加約12%，客座率76.68%，高于2007年同期72.63%的水平。
