北京汽車租賃企業現狀分析及未來展望

　　1989年8月，中國大陸第一家汽車租賃公司福斯特汽車租賃公司成立，當時主要的目的是為了迎合1990年在北京舉行的亞運會上國外記者及相關人士在華工作中對交通的便捷、激動、私密性的需求，建立了這家汽車租賃公司。北京的汽車租賃市場由此開始。經歷了二十多年的發展逐漸形成了具有一定規模的行業。期間經歷了90年代的起步階段，2000年后的快速發展階段，以及2008年由于奧運的舉辦達到發展過程的階段頂峰，目前奧運后金融危機的到來，北京的汽車租賃企業必然經歷新的一輪挑戰。

　　根據相關數據顯示，全國汽車租賃企業上千家，僅北京就有汽車租賃企業200多家，其中通過政府主管部門認證的企業也有70多家（從數量上講運營車輛數量在100輛以上才能被認證）；全國租賃運營車輛保有量已經超過50000輛，其中北京就有租賃運營車輛兩萬多輛，占全國總量將近一半。北京是全國汽車租賃企業數量和租賃車輛最多的城市，也是發展最為成熟的市場。北京的汽車租賃企業在全國具有很強的代表性，北京慧聰鄧白氏研究根據對北京汽車租賃企業現狀做個簡單的分析。

一、產品與服務

　　北京汽車租賃企業在產品和服務方面處于全國前列。其提供的一體化服務不但涵蓋了租車從始至終的全過程，亦囊括了各種用車服務。

　　汽車租賃主要分為融資租賃和經營租賃兩種形式。目前，選擇經營租賃占據著絕對的市場份額，而融資租賃的用戶較少。用戶采用經營租賃方式租車后，該車發生的養護、維修和保險等費用均有租賃公司負擔，給用戶帶來了極大的方便。

　　租賃公司提供的經營性租賃大體上可以分為兩類，即單純車輛租賃和附加服務租賃。

　　單純車輛租賃：以租期長短劃分，可以分為日租租賃、短租和長租三種。

　　附加服務租賃：租賃公司會提供車輛和附加服務，車輛租賃部分同單純的車輛租賃形式相同。主要附加服務包括有帶駕服務、點到點接送服務、接送機服務、司機雙語服務“后勤管家”服務等。

　　由于長租用戶穩定，以及企業用戶相對于個人用戶租車風險較小，大多數租賃公司都把業務重點放在單位用戶上，以發展長租為主。

　　據北京慧聰鄧白氏研究調查，在北京企業租賃用戶當中，外資企業占比較高，北京的外資企業基本都有和租賃公司合作的經歷，占比甚至可以達到90%以上。

二、品牌車型分布

　　根據目前的北京市場情況及發展需要，北京各大汽車租賃公司均把主要客戶群體定位于企業用戶，所以車輛配比多以商務用車為主。

　　根據慧聰鄧白氏研究調查，上海大眾、一汽大眾、上海通用和一汽奧迪四家仍牢牢占據著汽車租賃市場，品牌集中度較高。個別租賃公司如AVIS因與上汽的合作關系，上海大眾和上海通用的車輛占比高達70%以上。北京的韓日企業大多傾向選擇本國知名品牌車輛，因此租賃公司在車輛購置方面也會考慮一定的韓系和日系車配比。轎車類受歡迎度較高的車型主要包括：帕薩特、桑塔納、捷達和奧迪等商務車型；紅旗轎車因為其特殊背景，許多政府機關將其定位為形象性用車。MPV類受歡迎的車型集中度較高，主要有別克的GL8和廣本的奧德賽。

三、未來展望

　　北京市的現有租賃企業規模分布呈現符合金字塔規律，塔尖上是少數幾家擁有車輛超過1000輛的企業，中間是擁有幾百輛車的企業，剩余底部的就是只有幾十輛、甚至幾輛車的“微型”企業。隨著競爭的日趨激烈，未來租賃市場整體將向規模化經營方向發展，眾多中小租賃企業或合并或被大型租賃企業兼并；幾家大型的租賃企業將會占據北京租賃市場50%以上的市場份額。

　　由于北京首都及經濟文化中心的特殊地位，這里匯集了眾多國內外企業總部，因而北京市場成為汽車租賃企業的一塊大蛋糕，預計今后將有更多的外資汽車租賃企業進入北京市場。然而赫茲的水土不服給了他們一個教訓，今后的外資汽車租賃企業進入北京市場更多的可能是以合資的形式，或許今后會出現一種中資、外資、汽車廠家三方合作的汽車租賃企業，那時的競爭將更加激烈，不過受益的會是我們廣大消費者，我們期待著能夠享受更加完美的服務。