香港上月空運貨13.3萬噸跌22%

圖：空運貨站貨量銳減，不能擺脫經濟困境所造成影響
香港空運貨站有限公司昨公布2月份貨量，錄得該貨站自遷入赤角機場以來第二次最低月產量，僅13.3624萬噸，同比下跌22%。今年頭2個月該貨站處理貨量僅27.6378萬箱噸，同比急跌26.9%。
業界人士表示，香港空運服務業深受美國金融風暴襲擊的打擊與影響，全行業普遍是慘淡經營。航空公司在貨量極端缺乏情況之下，減航班削運力，貨代攬貨工作異常困難，行業陷入經營困難時期，降價搶貨現象隨處可見。
貨代還未現倒閉潮
據行業資深人士認為，現階段還未至于有貨代服務公司出現倒閉，但大多數公司是在嚴厲控制成本和開源節流環境之下經營，不少公司由去年底開始，已經采取減薪、削花紅和自然流失的措施來應付困難，大規模裁員的情況還未出現，但不等于這種情況不會發生。
有貨代公司負責人對本報表示，今年上半年是全行業過嚴冬的時期，能夠「捱」得住的公司，或者有可能生存下來。為求在艱難環境之下掙扎求生，不少貨代動腦筋想盡一切辦法攬貨，價格采取隨行就市，但與上年同期相比，一些主干線的運費至少跌四至六成。一位貨代公司經理鍾姓負責人表示，美國線目前每公斤貨收費約12、13元，上年同期至少收24、25元，而歐洲線收費已下跌三至四成。
貨量萎縮調整運力
航空公司有鑒于貨量萎縮，重新調整航班期，大部分采取減航班、運力，法荷航香港及華南地區貨運部總經理賀金堂早前在接受訪問時，曾表示區域運力已削減15%。傳聞日本航空公司已調整至每周來評估市場需求定運力，以香港機場每周11班，調低至10班，而其它航空公司亦跟隨這種做法，以周班運力來衡量定運輸，情況之差，可想而知。
據空運貨站的數據資料，2月份入口貨為38587噸，出口貨為64546噸，同比分別下跌20%和25.3%。頭2個月入口貨錄得75218噸，同比下跌27.9%，而出口頭2個月貨量140237噸，同比下跌29.4%，接近三成。
而轉口貨方面，2月份只有30491噸，同比減少17%。頭2個月轉口貨量為60923噸，同比下跌18.8%。
據空運貨站的統計數據顯示，對上一次月貨量處于低位的是03年沙士期間的2月份，僅12萬多噸，但兩者性質與背景不同，很難作比較。一些熟悉空運貨運作人士表示，香港航空貨運處理能力目前是綽綽有余，甚至在經濟衰退期間出現運力與處理能力過剩現象，一些大航空公司在全盛時期年處理貨量接近百萬噸，平均每月處理貨量在8萬多噸，若與今年2月份貨量相比，光一家航空公司的貨量已接近空運貨站月處理量，但現階段風光日子不再，攬貨寄貨是隨電隨送隨裝板，完全沒有擠塞或延誤的情況發生。