【每周一評】新的起點
http://www.xibaipo.cc 2009-03-24 15:22 中企顧問網
本文導讀：時間永不停息，新的一周又開始了，很多新鮮事物紛紛出爐。
時間永不停息，新的一周又開始了，很多新鮮事物紛紛出爐。
往往，新的事物孕育著無限生機，但也要面對“萬事開頭難”的磨礪。
3月16日下午，交通運輸部召開部機關機構改革動員大會，部署落實主要職責、內設機構和人員編制規定。醞釀已久的交通運輸部“三定”方案終于揭開了神秘面紗，這是自去年實行大部制改革，交通運輸部率先掛牌后，“大交通”體制建設邁出的重要一步。
按照國務院的批復，交通運輸部將公路司、水運司更名為公路局、水運局；體改法規司更名為政策研究司；增設道路運輸司、安全監督司；設有主管城市客運、出租車及港澳臺事務的相關辦公室。加上中國民用航空局與國家郵政局，各大交通方式并存互補的“大交通”構架已清晰可見。
“三定”方案醞釀時間之久超出了一般人的預期，個中緣由可以管窺一二。近年來，制約交通運輸業發展的體制機制等因素重重，特別是理順外部職責關系以及內設機構和編制等長期存在的突出問題根深蒂固，要想推進綜合運輸體系建設阻力不小。現在，“三定”方案已定，如何確保機構改革積極穩妥、平穩過渡，成為“大部制”前進中的第一道關。
對于交通物流業而言，伴隨國務院有關《物流業調整和振興規劃》的正式下發，也站到了新的起點上。躋身我國十大產業調整和振興規劃發展快車道的現代物流業，將踏上新的征程，涉及多種交通運輸方式相互銜接的多式聯運由此進入了新的發展機遇期。
但是，《規劃》畢竟屬于宏觀的指導綱領，具體的實施還需要相應的細則。如何將遠大的發展目標融入具體的行動，而具體的行動又能實現物流業整體實力的抬升，應該是整個物流業及相關行業統籌考慮的當務之急。
正值“大交通”的大網徐徐展開的時刻，3月17日，由國內第四大航空集團——海航集團組建的大新華物流集團在上海掛牌成立。旗下囊括海運、航空貨運、地面物流、碼頭等企業實體的大新華物流的誕生，對于當前的物流業而言，無疑具有很大的提振作用。“探索一條全新的現代物流模式，促進中國物流業的產業升級”似乎成為了該集團的一項使命，一個嶄新的物流新時代或許就此開啟。但是，不得不提的是，大新華物流締造的全新現代物流模式成功與否還需市場的最終檢驗。
在國際經濟危機尚未見到終點的時候，這些具有“新起點”意義的事件，無疑成為“經濟寒冬”之中的一抹綠色。
——《中國航務周刊》“編者的話”欄目文章，總第786期，2008年3月25日出版
往往，新的事物孕育著無限生機，但也要面對“萬事開頭難”的磨礪。
3月16日下午，交通運輸部召開部機關機構改革動員大會，部署落實主要職責、內設機構和人員編制規定。醞釀已久的交通運輸部“三定”方案終于揭開了神秘面紗，這是自去年實行大部制改革，交通運輸部率先掛牌后，“大交通”體制建設邁出的重要一步。
按照國務院的批復，交通運輸部將公路司、水運司更名為公路局、水運局；體改法規司更名為政策研究司；增設道路運輸司、安全監督司；設有主管城市客運、出租車及港澳臺事務的相關辦公室。加上中國民用航空局與國家郵政局，各大交通方式并存互補的“大交通”構架已清晰可見。
“三定”方案醞釀時間之久超出了一般人的預期，個中緣由可以管窺一二。近年來，制約交通運輸業發展的體制機制等因素重重，特別是理順外部職責關系以及內設機構和編制等長期存在的突出問題根深蒂固，要想推進綜合運輸體系建設阻力不小。現在，“三定”方案已定，如何確保機構改革積極穩妥、平穩過渡，成為“大部制”前進中的第一道關。
對于交通物流業而言，伴隨國務院有關《物流業調整和振興規劃》的正式下發，也站到了新的起點上。躋身我國十大產業調整和振興規劃發展快車道的現代物流業，將踏上新的征程，涉及多種交通運輸方式相互銜接的多式聯運由此進入了新的發展機遇期。
但是，《規劃》畢竟屬于宏觀的指導綱領，具體的實施還需要相應的細則。如何將遠大的發展目標融入具體的行動，而具體的行動又能實現物流業整體實力的抬升，應該是整個物流業及相關行業統籌考慮的當務之急。
正值“大交通”的大網徐徐展開的時刻，3月17日，由國內第四大航空集團——海航集團組建的大新華物流集團在上海掛牌成立。旗下囊括海運、航空貨運、地面物流、碼頭等企業實體的大新華物流的誕生，對于當前的物流業而言，無疑具有很大的提振作用。“探索一條全新的現代物流模式，促進中國物流業的產業升級”似乎成為了該集團的一項使命，一個嶄新的物流新時代或許就此開啟。但是，不得不提的是，大新華物流締造的全新現代物流模式成功與否還需市場的最終檢驗。
在國際經濟危機尚未見到終點的時候，這些具有“新起點”意義的事件，無疑成為“經濟寒冬”之中的一抹綠色。
——《中國航務周刊》“編者的話”欄目文章，總第786期，2008年3月25日出版
