2009年中國汽車服務行業市場分析

       北京智研科信最新報告《2009-2010年中國汽車服務行業市場研究及投資趨勢展望報告》中指出：
       2008年，我國進入汽車售后市場一個快速增長期，到2010年我國汽車售后服務市場將突破3000億元。汽車售后服務產業已經進入中國國民經濟主流，成為一個戰略性支柱行業。汽車售后服務市場是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源，可占據總利潤的60%至70%左右。目前，相對于整車銷售的利潤縮水，中國的汽車售后服務市場利潤率高達40%。目前整個市場還處于初級階段，發展潛力驚人。數字顯示，目前在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務占33%。而中國汽車市場銷售額中配件占28%，制造商占43%，零售占8%，服務占12%。專業性強、分工細致的售后服務與整車銷售呈現彼消此長的明顯變化。
       同時《2009-2010年中國汽車服務行業市場研究及投資趨勢展望報告》中指出：
       中國汽車服務行業發展趨勢 
       （一）以養代修 
       隨著我國汽車工業的迅速發展，以及消費者“愛車養車”意識的不斷提高，越來越多的車主將更加重視車輛的日常保養，而不是在車輛損壞后才去修理。今后“以養代修”的觀念將更加普及，以高級汽車養護產品為核心競爭力的品牌店將主導汽車服務市場。
       （二）一站式服務 
       客戶的積累與企業的成功是分不開的，要想累積更多的客戶，就要全方位滿足他（她）的要求，從汽車的日常養護、維修到個性化改裝一應俱全，這就是所謂的一站式服務，只有通過這種方式才能穩住老客戶，發展新客戶，才能使營業額逐步增加。
       （三）規范化管理 
       沒有規范不成管理，由于傳統汽車服務業在整體的服務流程中操作不夠標準與規范，顧客在消費過程中總會發生這樣那樣的問題。而隨著社會的發展，客戶的消費意識和要求不斷提高，這就必然迫使現在的汽車服務業與時俱進進行管理的規范化。
       （四）差異化營銷 
       在如今的信息化社會，任何行業如果不求創新與發展，那么其結果只能是惡性循環地打“價格戰”，只有進行產品、技術與服務項目的差異化創新與經營，企業才能發展。
       （五）多元化發展 
       隨著國內汽車產業與國際的接軌，中國汽車市場漸趨成熟，汽車的買與賣已不再是一種簡單的商品交易，而成為一種以“人”為中心、以“車”為載體的多功能服務過程，服務在汽車市場競爭中所占的比重也越來越大，形式也越來越多樣化。車市服務多元化的時代已經到來。
       以品牌為根基
       與產品的經營一樣，汽車市場的服務競爭也已經逐漸上升為品牌戰。如上海通用的別克關懷，奔馳的星輝服務，奧迪的恒久關愛，等等，雖然在具體的運作方式上各有千秋，但總的核心均是致力于在售后服務上為用戶提供各種人性化關懷。比較有特色的是上海大眾推出的“TECHCARE大眾關愛”，它率先將服務的品牌化經營從單純的售后服務領域進一步延伸到了營銷服務領域，將營銷與售后服務進行了卓有成效的整合，通過專業化的銷售服務、透明誠信的二手車置換服務、便利化的汽車金融服務、個性化的汽車附件服務以及維系客戶忠誠度的車友俱樂部團隊等六大服務支柱，為用戶提供了買車、用車、裝飾車、換車等360度全方位的汽車增值無憂服務，覆蓋了用戶整個用車生命周期。應該說，這種全面細致的經營思路是汽車服務品牌化經營的趨勢所在。
       以體驗為特色
       隨著體驗式消費的興盛，體驗式服務也逐漸成為汽車服務的一大特色。其中，各種內容豐富形式多樣的試乘試駕一直是車商們的殺手锏。比如上海大眾的“超級體驗營”，比如薩博的“貼地飛行”等等，消費者不僅有機會零距離接觸心儀的車型，免費試乘試駕，還可以與技術專家現場交流用車技巧、車輛保養技巧等等。對于廠家來說，這種試乘試駕比任何廣告都直接有效，能最直觀地打動消費者，轉化為現實的銷售。上海大眾的超級體驗營就屢試不爽，這是上海大眾為用戶提供的一個長期、持續、定點的全系列車型大型專業駕乘體驗基地，據悉，在參加體驗營的來賓中，通常能有近三成左右的人達成購買意向。