2009-2012年中國船舶修行業發展前景預測

       核心提示：中商情報網數據顯示，截止2008年底，中國5萬噸級以上的修船塢保有量達到59座，838.5萬噸，主要修船企業共修理船舶約5310艘，約計1億載重噸；修理外輪超過1784艘，約計8184萬載重噸，出口創匯超過34億美元。

       經過近30年的發展，中國已經成為名副其實的修船大國。改革開放后，中國船舶工業開始走向世界，國內修船企業經過近些年來持續不斷的投入和發展，遼寧、天津、山東、江蘇、浙江、福建、廣東等地方的修船企業也不斷發展壯大。修船業形成了以大連為中心的環渤海灣地區，以舟山為中心的長江三角洲地區，以廣州為中心的珠江三角洲地區的區域競爭格局，我國逐漸形成了以修船企業為核心，集中介機構、專業維修、設計、材料和備件供應、外協加工配套、人才培養為一體的較為完善修船體系。修船業正步入世界修船強國的行列，表現在船舶修理大型化、外輪修理量繼續擴大、已具備批量承接高附加值改裝船的能力，船舶修理生產總量持續大幅增長，效益不斷提高。

       近年來，中國修船塢的建設速度加快并取得了巨大業績，使中國的修船塢保有量也登上了世界新臺階。中商情報網數據顯示，截止2008年底，中國5萬噸級以上的修船塢保有量達到59座，838.5萬噸，主要修船企業共修理船舶約5310艘，約計1億載重噸；修理外輪超過1784艘，約計8184萬載重噸，出口創匯超過34億美元。

       世界修船中心已向以中國為代表的區位轉移，并初具雛形，為中國修船業的發展提供了契機。2008年修船市場繼續保持健康發展勢頭，一些大型修理企業向造船業轉型更加劇了全球修船資源供不應求的狀況，世界各類修船企業普遍出現了船塢短缺、泊位不足的現象。許多航運公司不得不排隊等候修船，“一塢難求”成為修船市場的主基調。2009年，伴隨著世界船隊保有量逐年增加，定期的維修與保養將為修船業長期穩定的發展奠定良好的基礎；一系列國際造船新規則、新規范的相繼出臺，各國對海上運輸安全與環保的日益重視，也將在一定程度上刺激修船需求的增加，海洋石油開發升溫將帶動海洋工程修理與改裝市場走向更美好的明天。

       中商情報網發布《2009-2013年中國修船行業調查及投資決策咨詢報告》在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家海關總署、中國船舶工業行業協會、中商情報網、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息以及船舶工業專業研究單位等公布和提供的大量資料，結合公司對造修船相關企業和科研單位等的調查，對國內外造修船業的供給與需求狀況、市場需求變化與行業前景等進行了深入的分析，是造修船生產企業、航運公司、科研單位等準確了解目前修船行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品資料。