我國汽車輪胎需求預測

        從宏觀上看，未來幾年由于受到國際金融危機的影響，中國國民經濟增長速度雖會有所放緩，但在國家實施一系列刺激經濟增長措施的保證下，仍將保持較快的增長速度。發展子午線輪胎工業是我國一貫的產業政策，國家在“八五”、“九五”期間均安排了子午線技術和裝備的攻關，并取得了良好的效果。“十五”期間安排的重點是發展載重子午線輪胎的規模和質量。而“十一五”規劃中，載重子午線輪胎成套設備和工程子午胎的生產技術將成為重點發展方向。根據《國家高速公路發展規劃》，到2020 年，全國公路總里程達到260 萬至300 萬公里，高速公路里程達到7 萬公里以上。在中國汽車市場的拉動下，2007 年，國內汽車輪胎銷售3.3 億條，同比增長18%，其中子午胎2.3 億條，同比增長28%；
另一方面，輪胎子午化率提高帶來的升級換代需求也給輪胎企業的發展提供了空間。目前，內外資企業都在國內增加子午胎的生產線，預計在2006 年的基礎上子午胎的產量每年保持10%的增長，到2010 年我國子午胎產量將達到5.3 億條，子午化率85%。
（注：以上數據來源于《中國橡機》2008 年第3 期及中國塑料機械網。）
綜上分析，輪胎橡膠行業的發展狀況直接影響到橡膠機械行業的市場空間。
輪胎橡膠行業特別是子午胎制造業的持續快速增長為橡膠機械行業的發展創造
了良好條件，使橡膠機械行業的市場容量保持穩定增長。