2010年汽車發動機趨勢淺析

內容提示：汽車行業在關注發動機本身的結構以及燃燒方式變化的同時，還應關注潤滑油在汽車整個系統里起到的節能降耗的作用；提出不應把潤滑油看做是消耗品，而是一個零配件，要考慮其對發動機燃料消耗和排放、維修的影響。

        日前，來自國家發改委產業協調司的官員，中國汽車工業協會、中國汽車工程學會的負責人，“中國心”年度十佳發動機技術咨詢委員會、國家863計劃節能與新能源汽車重大科技項目咨詢專家組的專家，以及主流車企、獨立發動機公司的技術高層，出席了中國汽車發動機產業沙龍，并就新能源汽車的動力開發、節能汽車的動力提升等熱點問題進行了深度研討。

        會上，與會代表紛紛從新能源的推進對汽車動力系統的變革、法規的完善、傳統動力汽車的節能降耗改造等方面，提出了如下觀點：一是在技術法規和標準上繼續圍繞著限制有害氣體排放、減低油耗等主題展開進一步的研究，同時推動汽車稅制的改革，使未來的汽車更加符合節能、環保的要求；二是在繼續挖掘傳統發動機潛力的前提下，也要考慮下一步動力轉型的問題，即發展電動汽車；三是由于電控系統在發動機上的應用，汽車的整體匹配系統功能要通過ECU實現，對發動機產業提出更多的要求和挑戰。

        昆侖潤滑油公司專家發表了頗具挑戰性的觀點，認為汽車行業在關注發動機本身的結構以及燃燒方式變化的同時，還應關注潤滑油在汽車整個系統里起到的節能降耗的作用；提出不應把潤滑油看做是消耗品，而是一個零配件，要考慮其對發動機燃料消耗和排放、維修的影響。