2010年上半年國產轎車銷量走勢分析

中國產業信息網訊：

    內容提示：中汽中心的數據顯示，今年前5個月，國產轎車十強終端銷量都是正增長，其中增長最快的是上海通用，同比增長69.99，其次是比亞迪，同比增長51.01%，今年5月，比亞迪產量和終端銷量分別為41248輛和41856輛，基本一致。 

    乘用車占國產汽車80%左右，而轎車又占乘用車的70%以上，據中國汽車技術研究中心提供的數據，今年前5個月國產轎車產量為3766623輛，同比增長51.47%，終端銷量（不含出口）為3332489輛，同比增長27.93%。 

    今年前5個月轎車產量和終端銷量之差為434134輛，也就是說，今年新增工業庫存和商業庫存之和，只相當于20天的終端銷量，庫存處于正常偏低水平。 

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    轎車銷量十強上海通用奪冠 

    中汽中心的數據顯示，今年5月份國產轎車終端銷量前十大企業，依次是上海通用（7萬輛）、上海大眾（6.18萬輛）、一汽-大眾（6.07萬輛）、北京現代（4.47萬輛）、東風日產（4.46萬輛）、比亞迪（4.19萬輛）、奇瑞（3.03萬輛）、神龍汽車（2.91萬輛）、長安福特馬自達（2.66萬輛）和一汽豐田（2.34萬輛）。這10家企業5月轎車終端銷量為43.31萬輛，占當月國產轎車終端銷量的66.23%。 

    1至5月累計，前十大企業依次是上海通用（34.9萬輛）、上海大眾（32.66萬輛）、一汽-大眾（30.41萬輛）、東風日產（22.14萬輛）、北京現代（21.04萬輛）、比亞迪（20.12萬輛）、奇瑞（15.91萬輛）、長安福特馬自達（14.45萬輛）、神龍汽車（13.31萬輛）和廣汽本田（13.1萬輛）。 

    吉利汽車由于浙江豪情、浙江吉利和上海華普分列計算，沒有進入十強行列。如果把3家合并計算，吉利汽車前5月終端銷量為13.36萬輛，排名應該在第9位。 

    上海通用比亞迪增長最快 

    中汽中心的數據顯示，今年前5個月，國產轎車十強終端銷量都是正增長，其中增長最快的是上海通用，同比增長69.99，其次是比亞迪，同比增長51.01%。第三是神龍汽車，增長41.12%，第四是長安福特馬自達，增長35.05%，第五是上海大眾，增長29.91%，第六是奇瑞，增長23.11%，第七至第十依次為一汽-大眾（22.68%）東風日產（19.77%）、北京現代（12.11%）和廣汽本田（2.54%）。 

    中汽中心的數據顯示，加上MPV等其他車型，上海通用當月乘用車終端銷量為76293輛，1—5月累計為402294輛。 

    據上海通用發布的批發數據，5月份乘用車實現銷量83,307輛，同比增長49%。截至2010年5月底，上海通用汽車累計銷量達到408,220輛，在乘用車市場上率先突破40萬輛大關。 

    從去年開始，不時有媒體質疑比亞迪的銷售數據有假。證據之一就是比亞迪FO上市當月，批發數和上牌數差距甚大。其實這是不懂汽車銷售，F0上市當月汽車主要在經銷商手里，還沒來得及賣出去，當然上牌數就少了。 

    中汽中心的汽車產量和終端銷量數據，為比亞迪平反昭雪。中汽中心的數據顯示，今年5月，比亞迪產量和終端銷量分別為41248輛和41856輛，基本一致。前5個月比亞迪產量和終端銷量分別為242871輛和201170輛，周轉量和庫存相當于一個月的銷量，屬于正常狀態。 

    單一品牌比亞迪F3銷量第一 

    中汽中心的數據顯示，比亞迪F3、凱越、悅動、朗逸、捷達、科魯茲、伊蘭特、桑塔納、凱美瑞、比亞迪F0、福克斯、新寶來、雅閣、軒逸和卡羅拉位居轎車品牌5月終端銷量前15位，銷量全部超過萬輛，其中最高的是比亞迪F3，達到2.26萬輛，上海通用的凱越也超過兩萬輛，達到2.15萬輛。 

    今年前5個月，比亞迪F3終端銷量達到116788輛，凱越95890輛，桑塔納90806輛，捷達89984輛，朗逸84476輛，悅動82695輛。 

    比亞迪之所以賣得好，與其排量全部在1.6L以下不無關系。 

    中汽中心的數據顯示，今年5月份，1.6升及以下轎車銷售44.96萬輛，環比降低7.11%，占轎車銷量的68.76%，較4月份提高了1.87個百分點。 

    1.6L及以下乘用車購置稅減征政策使得汽車生產企業對小排量車重視程度提高，并促進了小排量車技術的提升，通過政策引導，消費者對小排量轎車的認可度也有了較大的提高， 1.6L及以下轎車已經成為國產轎車的主力軍。