2010年我國客車出口特點

中國產業信息網訊：

        內容提示：2010年隨著出口量的增加，客車出口金額也快速增長，出口產品檔次也提高。客車出口訂單批量越來越大。

        多家企業敲開歐美市場大門

        據業內人士介紹，歐美發達國家客車市場的準入門檻非常高，在歐洲銷售的客車需要通過ECE（聯合國歐洲經濟委員會）認證，出口美國的客車則要達到美國DOT（美國交通運輸部）標準要求。據了解，這兩個標準對客車的安全、環保性能等有非常嚴格的規定，不僅對整車排放要求非常高，對車輛噪聲、行駛平順性等也提出了很高要求。

        據了解，我國客車行業傳統的出口市場是非洲、南美、中東等地，以前很少有客車企業涉足歐美市場。近些年，隨著我國客車技術水平不斷提高，越來越多的企業敲開歐美市場的大門。

        2010年4月，宇通簽下了進入歐洲市場的最大訂單，與馬其頓交通通訊部代表在該國首都簽署202輛雙層公交車出口協議。2009年10月，廈門金旅生產的客車通過歐盟整車型式認證，意味著金旅客車拿到了歐盟“通行證”。2010年4月26日，金旅客車在芬蘭西南部圖爾庫市的28路公交線路上投入運營，是金旅出口到北歐的最高檔車型。

        青年、大金龍、蘇州金龍等多家企業的有關負責人都表示，開拓歐洲市場是企業未來戰略的重要組成部分。

        出口產品檔次提高

        隨著出口量的增加，客車出口金額也快速增長。中國機電產品進出口商會的數據顯示，2010年1~5月，我國客車出口14858輛，同比增長71.77%，出口金額3.18億美元，同比增長105.14%，金額增長幅度超過數量的增長幅度。

        青年客車有關負責人告訴記者，我國出口到南非、拉美、中東等地的客車適合海外市場的不同需求，高中低檔客車都有。“不過，從青年客車近幾年的出口情況來看，這些出口目的國對客車檔次的需求開始提高，高端產品越來越受青睞。”該負責人表示。

        近日，大金龍針對歐洲高端旅游客車市場開發的全新三軸客車XMQ6130Y交付意大利客戶。該型號客車單車售價近200萬元人民幣，意大利客戶采購了12輛。

        記者從中通、恒通、金旅、宇通等企業了解到，海外客戶對客車耐用、環保、舒適以及外觀設計等方面要求越來越高，對中高檔客車的需求逐漸增大。

        大批量訂單增多

        與以前客車企業出口以零散訂單為主不同，近年來，我國客車出口訂單批量越來越大。“以前，企業出口的訂單很分散，每個客戶僅僅購買幾輛客車，多的時候也就幾十輛。現在，很多客戶單筆訂單采購的數量就有幾百輛，有的甚至達到幾千輛。”宇通客車海外市場部有關負責人告訴記者。

        據了解，今年多家客車企業獲得出口大單。例如，江蘇九龍汽車制造有限公司獲得了出口南非的3000輛輕客訂單，目前正在陸續交付。長安客車今年獲得525輛出口中東地區的客車訂單。從這些訂單來看，大批量出口已經成為當前國內客車企業出口的新特點。“營銷模式的變化、售后服務的健全，使海外客戶對我國客車越來越認可，并促成大筆交易訂單的簽訂。”長安客車有關人士表示。