2010年上半年鐵路運輸設備制造行業運行分析報告
http://www.xibaipo.cc 2010-07-09 15:03 中企顧問網
本文導讀：2010年上半年鐵路運輸設備制造行業運行分析報告，目前各國鐵路客運發展的共同趨勢是高速、大密度，而采用動車組和電力機車牽引旅客列車是實現客運高速化的重要條件。
中國產業信息網訊：
2010年上半年，隨著宏觀經濟的復蘇，鐵路運輸設備制造行業生產經營開始顯露回暖跡象,隨后工業總產值逐月連續回升，盈利能力趨向好轉；同時出口降幅逐漸收窄，單月出口穩步回升。鐵路運輸設備制造行業最嚴寒的時期終于過去。
中國產業信息網發布的《中國鐵路運輸設備制造行業百強企業競爭力分析報告》報告中數據顯示，2010年1-5月全國規模以上鐵路運輸設備制造行業企業數量為824家，鐵路運輸設備制造行業資產合計227011357千元，同比增加30.00%；實現銷售收入82336062千元，同比增加51.37%；完成利潤總額4990913千元，比上年同期增加2186396千元，同比增加77.96%；行業整體從業人數314660人，同比增長2.52%。
2010年上半年鐵路運輸設備制造行業主要經濟指標分析
2010年1-2月 | 2010年1-5月 | |
銷售收入 | 25786659 | 82336062 |
利潤總額 | 1109804 | 4990913 |
資產總額 | 202840354 | 227011357 |
從業人數 | 311801 | 314660 |
負債合計 | 134475793 | 154163267 |
數據來源：國家統計局，北京智研科信咨詢有限公司整理
2010年5月，我國鐵路客車總產量達到420輛，比去年同期減少57.1%,5月份產量排在前三位的省市為山東省257輛、江蘇省83輛、吉林省58輛，其中除山東比上年同期增長25.4%外，其余省份產量均有所下降。2010年5月，我國鐵路火車總產量達到4778輛，比去年同期增長328%，增幅較大，5月份產量排在前三位的省份為黑龍江省938輛、湖北834輛、四川省441輛，三省產量合計占全國比重的46.3，產業集中度較高。
2010年5月我國鐵路客車分省市產量統計表
產品 | 鐵路客車（輛） | |
地區 | 本月產量 | 去年同月產量 |
總計 | 420 | 979 |
河北省 | 22 | 87 |
吉林省 | 58 | 324 |
江蘇省 | 83 | 363 |
山東省 | 257 | 205 |
數據來源：國家統計局，北京智研科信咨詢有限公司整理
2010年5月我國鐵路貨車分省市產量統計表
產品 | 鐵路貨車（輛） | |
地區 | 本月產量 | 去年同月產量 |
總計 | 4778 | 1116 |
北京市 | 285 | 0 |
河北省 | 0 | 0 |
山西省 | 310 | 0 |
內蒙古自治區 | 334 | 90 |
遼寧省 | 280 | 339 |
黑龍江省 | 938 | 187 |
安徽省 | 0 | 0 |
山東省 | 330 | 0 |
湖北省 | 834 | 0 |
湖南省 | 406 | 150 |
重慶市 | 220 | 0 |
四川省 | 441 | 135 |
貴州省 | 150 | 0 |
陜西省 | 250 | 215 |
數據來源：國家統計局，北京智研科信咨詢有限公司整理
中國產業信息網研究員宋占迎指出，由于鐵路運輸在中國國民經濟中處于重要地位，中國政府一直在加大對鐵路建設的投資。目前各國鐵路客運發展的共同趨勢是高速、大密度，而采用動車組和電力機車牽引旅客列車是實現客運高速化的重要條件。在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發展的共同趨勢。
中國鐵路貨車的發展方向已定位于“高速、重載”，按照鐵道部制定的“十一五”規劃，除了采購中國自主研發的新型貨車外，還要對已有貨車進行改造，以達到時速120公里的要求，預計2007年至2010年，新造貨車以及改造貨車總計為15.2萬輛。客車與貨車的提速，離不開大功率的電力機車或是內燃機車，通過吸收國外先進技術并進行自主創新，我國已成功掌握大功率機車制造技術，隨著高速貨車的研發成功，大功率機車的訂單需求將會于2008年以后爆發，預計2007年至2010年大功率機車新增需求為1421臺。
