2010年上半年金屬船舶制造行業運行分析報告
http://www.xibaipo.cc 2010-07-13 15:15 中企顧問網
本文導讀：2010年上半年金屬船舶制造行業運行分析報告，隨著原材料價格的不斷上漲，以及我國金屬船舶制造工業在生產技術及設備上的整體落后，生產效率低，與船舶市場的繁榮相比，造船行業的利潤卻逐年下降。
中國產業信息網訊：
2010年上半年，隨著宏觀經濟的復蘇，金屬船舶制造行業生產經營開始顯露回暖跡象,隨后工業總產值逐月連續回升，盈利能力趨向好轉；同時出口降幅逐漸收窄，單月出口穩步回升。金屬船舶制造行業最嚴寒的時期終于過去。
中國產業信息網最新發布的《中國金屬船舶制造行業百強企業競爭力分析報告》報告中數據顯示，2010年1-5月全國規模以上金屬船舶制造行業企業數量為752家，金屬船舶制造行業資產合計635176091千元，同比增加14.79%；實現銷售收入141225603千元，同比增加20.87%；完成利潤總額12263716千元，比上年同期增加3282727千元，同比增加36.55%；行業整體從業人數358254人，同比增長8.85%。
2010年上半年金屬船舶制造行業主要經濟指標分析
| 2010年1-2月 | 2010年1-5月 |
銷售收入 | 43515840 | 141225603 |
利潤總額 | 2961725 | 12263716 |
資產總額 | 601742927 | 635176091 |
從業人數 | 334055 | 358254 |
負債合計 | 477258279 | 504660125 |
數據來源：國家統計局，北京智研科信咨詢有限公司整理
2010年5月，我國民用鋼質船舶行業發展速度較快，5月份總產量實現4565891.07載重噸，比上年同期增長18.6%。其中產量排在前三名的省份為江蘇省1405861載重噸、上海市1058000載重噸、浙江省626591.74載重噸，三省產量占當月全國總產量的67.7%，其中產量排在第一位的江蘇省占全國總產量比重的30.8%。
2010年5月我國民用鋼質船舶分省市產量統計表
產品 | 民用鋼質船舶（載重噸） | |
地區 | 本月產量 | 去年同月產量 |
總計 | 4565891.07 | 3849776.87 |
天津市 | 3086.75 | 19901 |
河北省 | 0 | 0 |
遼寧省 | 284335 | 217400 |
黑龍江省 | 0 | 241 |
上海市 | 1058000 | 1338300 |
江蘇省 | 1405861 | 1228861.45 |
浙江省 | 626591.74 | 429602.01 |
安徽省 | 197244 | 100040 |
福建省 | 48799 | 30276 |
江西省 | 14455 | 10045 |
山東省 | 392179.18 | 172708.47 |
河南省 | 49827 | 39191 |
湖北省 | 136584.3 | 70640.8 |
湖南省 | 9439 | 6661 |
廣東省 | 127565.1 | 122163.09 |
廣西壯族自治區 | 118515 | 38524 |
重慶市 | 64849 | 18978.05 |
四川省 | 28510 | 6169 |
貴州省 | 50 | 75 |
數據來源：國家統計局，北京智研科信咨詢有限公司整理
在中國的產業總體規劃中，船舶工業是國家重點扶持發展的產業之一，也是我國機電產品出口的支柱產業之一。我國金屬船舶制造行業近年來發展迅速，目前已成為世界金屬船舶主要生產及出口國之一，行業發展形勢良好。
中國產業信息網研究員宋占迎指出：我國金屬船舶制造工業主要集中在沿海和沿江一帶，一直以來主要以國有企業為主，但隨著國家相關政策的放寬以及相關資本的進入，地方和三資造船企業開始興起，形成了目前兩大軍工造船集團和地方船廠“三分天下”的競爭格局。但隨著原材料價格的不斷上漲，以及我國金屬船舶制造工業在生產技術及設備上的整體落后，生產效率低，與船舶市場的繁榮相比，造船行業的利潤卻逐年下降。因此，金屬船舶制造行業作為我國船舶行業的重要組成部分，目前的發展目標是全面提升整體科技水平，強化產業國際競爭力，推進造船模式的變革，大幅度提高生產效率，降低造船成本，走上追求質量效益型的良性發展道理。
