2010年10月我國乘用車銷售情況

中國產業信息網訊：

　　內容提示：10月乘用車共計銷售了100.2萬輛比9月環比下滑了2.6個百分點，轎車、SUV和MPV分別銷售了84.02萬輛、12.12萬輛和4.07萬輛，分別下滑了2.1、5和4.4個百分點。

　　2010年1-10月，乘用車(轎車+MPV+suv)共計銷售了911.8萬輛，同比增長37.8%。其中，基本型乘用車(轎車)銷售769.2萬輛，同比增長31.1%；多功能乘用車(MPV)銷售35.4萬輛，同比增長87.2%；運動型多用途乘用車(SUV)銷售107.1萬輛，同比增長91.2%。

　　預計乘用車(轎車+MPV+SUV)全年銷量會突破1100萬輛。

　　10月乘用車共計銷售了100.2萬輛比9月環比下滑了2.6個百分點，轎車、SUV和MPV分別銷售了84.02萬輛、12.12萬輛和4.07萬輛，分別下滑了2.1、5和4.4個百分點。

          2011-2015年中國乘用車市場調研與發展前景咨詢報告

　　今年前十個月，前十名乘用車企總銷量為548.36萬輛，占有60.1%的市場份額。

　　第一和第二名之爭：上海通用和上海大眾

　　上海通用和上海大眾完成全年銷量任務已無懸念，但是兩家之間的差距在1萬輛，究竟今年的銷量冠軍花落誰家，需要上汽集團閉門協調，去年上海大眾僅以微弱優勢領先，按照中國的傳統坐莊慣例，今年的銷量冠軍該輪到上海通用了。

　　第四合第五名之爭：北京現代和東風日產

　　雖然兩家的銷量相差在1萬多輛，北京現代完成全年目標銷量67萬輛的85%，東風日產完成了全年60萬輛的91.7%，完成率好于北京現代。受制于產能限制兩家車企都是滿負荷生產。

　　奇瑞汽車年初的目標銷量是70萬輛，前十個月完成率：76%。

　　按照比亞迪調整后的目標銷量60萬輛計算，前十個完成率：71%

　　一汽豐田的目標銷量是50萬輛，前十個完成率：79.5%

　　按照往年的慣例，如果前十個月銷量完成率低于80%，完成銷量計劃的可比性很小，預計這三家車企將完不成銷量計劃。

　　第九和第十名之爭：長安福特馬自達和吉利汽車。這兩家車企分別完成目標銷量計劃的86.6%和81%。

　　1-10月，自主品牌轎車共銷售232.63萬輛，占轎車銷售總量的30.45%。日系、歐系、美系、韓系和法系轎車分別銷售174.81萬輛、179.1萬輛、109.12萬輛和68.30萬輛，占轎車銷售總量的22.88%、23.45%、14.28%和8.94%。

　　10月，銷量排名前十位的轎車品牌依次是：朗逸、凱越、夏利、捷達、桑塔納、悅動、F3、旗云、科魯茲和新寶來，分別銷售2.32萬輛、2.15萬輛、2.06萬輛、1.93萬輛、1.88萬輛、1.88萬輛、1.87萬輛、1.84萬輛、1.78萬輛和1.68萬輛。與上月相比，朗逸、夏利、F3和科魯茲呈不同程度增長，其它品牌有所下降。10月，上述十個品牌共銷售19.39萬輛，占轎車銷售總量的23%。

　　1-10月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：F3、朗逸、悅動、捷達、凱越、桑塔納、夏利、科魯茲、新寶來和雅閣，分別銷售21.71萬輛、20.15萬輛、19.18萬輛、19.18萬輛、18.62萬輛、16.72萬輛、15.55萬輛、14.79萬輛、14.26萬輛和14.06萬輛。1-10月，上述十個品牌共銷售174.22萬輛，占轎車銷售總量的23%。