2011年我國鋼材出口形勢預測

中國產業信息網訊：

       內容提示：預計2011年鋼材月度出口增速將呈前低后高走勢，全年出口增長將回落到15%。

       日前，由冶金工業經濟發展研究中心和我的鋼鐵網共同主辦的2011年中國鋼材市場展望研討會上，政府部委領導、諸多知名經濟學家和鋼鐵界的決策者以及相關產業鏈上的精英人士，以“經濟結構轉型下的鋼鐵市場演變”為主線，從不同的視角，對2011年國內鋼材市場面臨的形勢及發展趨勢等熱點問題進行全面、深入的探討和解讀，受到廣大鋼貿商的高度關注。總體來看，2011年國內鋼材市場面臨的環境和形勢將好于2010年，但影響鋼市的不確定因素依然存在，對鋼鐵貿易流通業將帶來新的機遇和挑戰。

       從宏觀經濟政策導向看，鋼材需求依然較為強勁

       中國社會科學院學部委員呂政在分析2011年經濟形勢時表示，明年宏觀經濟政策的基本將以加快轉變經濟發展方式為主線，繼續實施積極的財政政策，實行穩健的貨幣政策，實行積極的就業政策，把穩定價格總水平放在更加突出的位置。財政部財政科學研究所副所長白景明則認為，積極財政政策支出的擴張著力點要向基本公共服務、戰略性產業和欠發達區域傾斜。實施積極財政政策不能孤軍深入，必須與貨幣政策、貿易政策、產業政策和主要經濟體的財政政策相協調。與會的專家認為，2011年開始實施“十二五”國民經濟發展規劃，在“十二五”期間，我國經濟增長的預期目標為7%-8%。國務院發展研究中心宏觀部部長余斌預測明年第二季度后，中國經濟將逐步企穩回升，全年經濟增長將到達9.5%左右。而大多數研究機構預測，2011年中國經濟增長速度為9%-10%。一些專家認為中國經濟增長所面臨的主要問題，不是速度問題，而是如何快速平穩地實現經濟發展方式的轉變。從與會的政府部委領導和經濟學家傳遞的信息來看，2011年我國的宏觀經濟政策，將拉動國內鋼材市場需求。2010年，每億元固定資產投資消耗鋼材3400噸左右。那么，2011年固定資產投資繼續穩健增長，鋼材的消耗量同樣十分可觀。

        2011-2015年中國履帶鋼市場運營格局與投資前景分析報告

       鋼鐵原料價格居高不下，剛性成本將支撐鋼材價格持續高位運行

       工業和信息化部原材料司副司長駱鐵軍認為，資源被壟斷等問題是未來鋼鐵發展中的障礙。商務部外貿司副司長蘇晶指出，國內原材料上漲、勞動成本上升等壓縮企業利潤空間，影響到企業出口積極性和競爭力。明年國際能源、資源價格可能繼續上行，帶動國內原材料價格上漲，國內資源環境壓力加大。資源稅改革迫切，將推高原材料價格上漲。由此使鋼材生產成本繼續上升，鋼廠盈利空間被進一步壓縮。今年各行業的平均利潤率為6%，而鋼鐵行業的利潤率僅為3.55%，處于各行業中的低位。駱鐵軍認為，今后鋼鐵行業將進入“低增長、微利潤”狀態。原料市場價格繼續攀升，在日益增大的成本壓力下，鋼廠為緩解成本壓力，確保企業效益，顯然很難下調鋼材出廠價格，從而支撐國內鋼材市場價格保持高位運行的基本格局。

       鋼材出口情況可能好于2010年，但受貿易保護主義影響，出口增幅有限，形勢不容樂觀

       商務部外貿司副司長蘇晶在他的《全球性貿易摩擦下的中國進出口形勢及政策變化》報告中指出，由于各國經濟復蘇進程分化，歐美日自護性加強，貿易保護主義在抬頭。美元將繼續走低，企業經營風險加大，將影響貿易發展。美歐等國對中國的貿易保護呈現多手段、深層次的特點，從低附加值產品向高附加值產品轉變。今年以來，美歐對中國的貿易摩擦從傳統產業向高附加值產業轉移，由產品向產業、匯率等宏觀層面延伸。發展中國家也會對我國傳統優勢行業和產品形成沖擊。中國鋼鐵業應以立足國內需求為主，保障適當出口。那么，對于出口采取什么樣的措施呢？有的認為應采取類似原油和煤炭的出口政策，但鋼鐵行業有一定的技術含量，還要維持高端出口，保持一定的國際市場競爭力。中國保持適當鋼材出口是必要和必需的，但是出口量不能太大，鋼鐵生產以滿足國內需求為主。要妥善處理保持外貿穩定增長和加快外貿方式轉變的關系。國務院發展研究中心宏觀部部長余斌指出，我們將逐步改變長期以來過度依賴出口的局面，要逐步拉動國內需求，增強消費能力。預計2011年鋼材月度出口增速將呈前低后高走勢，全年出口增長將回落到15%。

       優特鋼需求增長將成為鋼材市場的一個亮點

       中國特鋼協會胡名洋在他的《“十二五”期間特鋼發展關注點及市場機遇》專題報告中指出；將高品質特殊鋼、特種合金材料、軍工配套材料納入新材料產業，作為戰略性新興產業大力培育，有助于我國特鋼行業整體水平的提升，在未來后經濟時代發展成為國家新興產業之一。特殊鋼將迎來一個新的發展時期，特鋼、優鋼市場將越來越大。從2010年優特鋼的用鋼比重看，工業用鋼占38.2%；建筑業（不包括交通、石油管線、海洋工程）占48.5%；交通運輸占5.2%；其他占8.1%。而在工業用鋼中，裝備制造用鋼量占49.0%，船舶工業占13.0%，汽車行業占18.0%，石油石化工業占5%，輕工業占10%以上。在2011年以及未來幾年，優特鋼在航空和高鐵等先進運輸裝備、海洋工程裝備、高端智能制造裝備、風機裝備、核電裝備、冶金裝備、環保裝備、電子設備等高端制造領域具有廣闊的市場空間，這對鋼貿企業來說，將是一個巨大的商機。