國外汽車零部件產業發展特點淺析

中國產業信息網訊： 

       內容提示：標準件、通用件生產和模塊化供應成發展趨勢，零部件精益生產和信息化管理，產業發展集群化。

       國外汽車零部件行業情況

       綜觀發達國家汽車零部件產業發展歷程，其產業目前的概況呈現出以下特點：

       標準件、通用件生產和模塊化供應成發展趨勢

       國外汽車企業為了尋求規模經濟與多品牌、個性化之間的平衡，有效提高生產能力，紛紛推行產品開發的平臺戰略，發展柔性生產裝配線。平臺戰略的核心是最大限度地提高零部件的通用化和標準化，盡最大可能實現零部件共享，以實現更大規模的生產，攤銷因不斷增多的車型數量和不斷縮短的產品生命周期而導致的高昂開發成本。通用化、標準化的零部件生產是平臺戰略成功的基礎。模塊化就是將零件和總成按其在汽車上的功能組合在一起，形成一個高度集中的、完整的功能單元，模塊化設計思想貫穿在汽車的開發、工藝設計、采購和制造等環節的全過程之中。日益激烈的市場競爭，使許多整車企業從傳統的單個零件采購轉變為模塊化系統采購。模塊化供應使零部件企業依附于單個整車企業的產業組織方式逐漸弱化，整車與零部件生產一體化，汽車零部件企業正走向獨立化、規模化的發展道路，以多系列、大規模生產為較多的全球整車企業提供配套。零部件全球采購、系統配套、模塊供貨已成為潮流。

       零部件精益生產和信息化管理

        2011-2015年中國汽車轉向器市場分析與發展前景預測報告

       精益生產就是及時制造，消滅故障，消除一切浪費，向零缺陷、零庫存進軍。它是美國麻省理工學院在一項名為“國際汽車計劃”的研究項目中提出來的。精益生產是以客戶驅動為核心的生產方式，其生產準則為在適當的時間生產適當數量的客戶要求的產品，因此能充分滿足多品種、小批量和交貨時間短的汽車市場的要求。

       汽車自誕生以來，主要以機械技術為主。如今依靠機械技術創造附加值的潛力已經十分有限。而通過精益生產降低成本和通過信息化管理提高效率，為汽車行業的收益拓展了空間。

       精益生產和信息化管理使國外企業所有生產過程的全面控制與持續改進。意味著，生產的各種要素在規劃階段就借助電子計算機技術進行模擬，確保最終制造出來的產品完全達到企業所設定的質量、工時和成本目標。國外企業大量采用MRP、ERP等最新的應用解決系統，如美國福特公司采用ERP等系統后，使得新車型開發周期從過去的36個月縮短至1至12個月，新車型開發后期設計修改減少50%。

       產業發展集群化

       產業集群(cluster)是指集中于一定區域內特定產業的眾多具有分工合作關系的不同規模等級的企業與其發展有關的各種機構，組織等行為主體，通過縱橫交錯的網絡關系緊密聯系在一起的空間積聚體，代表著介于市場和等級制之間的一種新的空間經濟組織形式。

       汽車產業自身的特點和規模決定了以產業鏈為核心的企業群在一定區域內的聚集具有集群的競爭優勢，這種優勢具有內生的增強機制。產業集群是工業化過程中的普遍現象，在發達經濟體中經常存在。汽車產業是高關聯、強系統性產業，各經濟發達國家汽車產業的發展都呈現出明顯的產業集聚特征。如美國的底特律、日本的豐田城等，都是著名的汽車產業集群。