“十二五”期間我國特鋼行業發展趨勢預測
本文導讀:“十二五”期間我國特鋼行業發展趨勢預測
內容提示:高端裝備將成為“十二五”特鋼發展的驅動力,在相關領域專用特鋼具有技術儲備和訂單的企業將受益最大,目前相關市場主要集中于四大特鋼集團。分析人士建議重點關注撫順特鋼和太鋼不銹。
鋼鐵是裝備制造業的發展基石,而高端裝備制造業的發展則是特鋼發展的最大推動力。《鋼鐵行業“十二五”規劃(草案)》指明的特種鋼鐵重點方向是:高速鐵路、城市軌道交通、海洋工程和海上石油開采、大型和特殊性能船舶和艦艇、節能環保汽車、特高壓電網等高端裝備制造領域,預計大飛機、高鐵、海工、能源等高端裝備制造領域“十二五”投資規模有望達到10萬億元,相應的特鋼行業將獲得高速發展機會。
特鋼可以分為高、中、低三個層次:一是以優質碳素結構鋼為主的低端特鋼;二是以合金鋼為代表的中端特鋼;三是以不銹鋼、工具鋼、模具鋼和高速鋼為代表的高端特鋼。數據顯示,2009年我國特殊鋼產量約為3500萬噸,僅占鋼產量的5%左右,特鋼占比遠低于發達國家。目前我國特鋼的發展以中低端產品為主,高端特鋼占比不到7%,遠低于日本30%的水平,未來高端特鋼的市場前景廣闊。
2011-2015年中國碳結鋼行業運行態勢及發展趨勢研究報告
特鋼行業集中度較高,2009年中國特鋼行業CR10(行業前10大企業占有率)達到54%。而從細分行業來看,2010年特種合金、工模具鋼、軸承鋼、彈簧鋼、齒輪鋼、合金結構鋼、碳結鋼CR10均已經超過了80%,形成四大特鋼集團:東北特鋼集團、寶鋼集團、中信泰富特鋼和西寧特鋼,以及三大專業化龍頭企業:太鋼不銹、天津鋼管、舞陽鋼廠。各特鋼集團在不同領域具有相對優勢。
高端裝備將成為“十二五”特鋼發展的驅動力,在相關領域專用特鋼具有技術儲備和訂單的企業將受益最大,目前相關市場主要集中于四大特鋼集團。分析人士建議重點關注撫順特鋼和太鋼不銹。
前者依托大股東東北特鋼集團,是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產科研試制基地,為我國國防工程提供大批關鍵的新型鋼材料,在模具鋼、汽車用齒輪鋼、高溫合金軸承鋼國內市場占有率分別為40%、35%、40%。后者是國內不銹鋼龍頭,擁有最為完整的不銹鋼產業鏈,已經成為核電最全鋼材供應商,目前在特種硅鋼領域獲得技術突破,未來發展潛力巨大。
近期我國鋼鐵價格走勢分析
內容提示:據分析,國內建筑鋼市震蕩下行,需求整體走弱,下游采購遲滯,出貨速度放緩。在流通環節,月末所慣有的資金壓力正在成為一個短期因素,使得成交趨于冷清。用市場人士的話說,鋼市內的“低價位資源”增多,價格平臺在下移。不過,目前“差強人意”的是,庫存水平總體不高,商家心態尚不至于出現轉折,相對較高的持貨成本也限制了鋼價的下跌空間。
據報道,目前國內現貨鋼市有三個抑制:一是遠期價格低位震蕩抑制現貨鋼價的續漲;二是資金壓力抑制市場的活躍;三是相對高位鋼價抑制終端需求。據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告,鋼市商家的“信心指數”并不高。
據機構監測,在最近一周內,國內現貨鋼市較為弱勢,報價出現一定程度的回調。市場內的人士分析認為,前一波鋼價先漲后穩。隨著價格逼向高位,市場成交顯得十分低迷,終端需求面對當前的“高價格”表現出較強的觀望氣氛,采購意愿不強。此外,鋼材遠期價格的低位震蕩,對于現貨鋼價的上行產生了較強的抑制,而隨著月底的臨近,資金壓力逐步增強,也對鋼市產生了打壓。受此影響,鋼市商家的信心普遍不強,報價也隨之下挫。
據分析,國內建筑鋼市震蕩下行,需求整體走弱,下游采購遲滯,出貨速度放緩。在流通環節,月末所慣有的資金壓力正在成為一個短期因素,使得成交趨于冷清。用市場人士的話說,鋼市內的“低價位資源”增多,價格平臺在下移。不過,目前“差強人意”的是,庫存水平總體不高,商家心態尚不至于出現轉折,相對較高的持貨成本也限制了鋼價的下跌空間。
目前,熱軋板卷市場價格呈現小幅下跌的態勢。冷軋板卷市場漲幅放緩,局部區域小幅松動,成交量明顯下滑。據相關數據顯示,7月份中國進口鐵礦石均價達每噸173.2美元,較4月份上漲8.8%,高成本對鋼價提供了支撐,但市場更為關注的是終端用戶的動向。從目前的情況來觀察,在資金成本高企的情況下,用戶往往采取“按需采購”的策略,難免影響市場的實質性成交。
據相關機構分析,鋼價的漲幅已明顯放緩,市場成交量下滑,商家信心受挫。接下來,經濟的宏觀面依然存在不確定因素,加之高成本一定程度上制約著終端的介入,鋼市仍須警惕短期價格波動的風險。