2011年鋼鐵市場動蕩概況
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中國產業信息網訊:
內容提示:行業分析人士認為,上述狀況反映出在高溫及雨水交替天氣下,建筑開工受影響明顯,需求趨弱。而且,近期國內制造業發展仍不樂觀,7月汽車產量與3月的年內高點182萬輛相比,已下降30%。
九、十月一直被認為是鋼鐵行業旺季,但今年由于下游需求持續低迷以及國際市場動蕩等原因,讓鋼鐵在旺季出現了反常的量、價齊跌局面。中鋼協發布的統計數據顯示,8月下旬國內76家重點企業粗鋼日均產量為159.3萬噸,旬環比下降2.47%。同時,鋼價也連續兩周呈下跌趨勢。
行業分析人士認為,上述狀況反映出在高溫及雨水交替天氣下,建筑開工受影響明顯,需求趨弱。而且,近期國內制造業發展仍不樂觀,7月汽車產量與3月的年內高點182萬輛相比,已下降30%。
2010-2013年普通鋼鐵市場研究及預測報告
日前,蘭格鋼鐵研究中心研究員王國清還指出,現在面對市場旺季,鋼貿商心態的變化也影響了市場的繁榮程度。鋼貿商已從以往的囤貨賭行情、等待行情大漲轉變為一種更理性的控制庫存量、有需求再補充貨源的態度。再加上今年商家囤貨要比往年資金成本高,鋼貿商為了規避風險,預計不會出現大的補倉行為,這也導致今年鋼市一直“不溫不火”。