2011-2012年我國煉油市場分析預測
本文導讀:為保護環境,煉油企業控制有害物的排放,更加嚴格,特別是大氣有害物的排放,環保部門對SO2、NOx、顆粒物等的排放,提出了嚴格的指標。而北京等地區則提出了更為嚴格的地區指標,差距很大。
中國產業信息網訊:
內容提示:為保護環境,煉油企業控制有害物的排放,更加嚴格,特別是大氣有害物的排放,環保部門對SO2、NOx、顆粒物等的排放,提出了嚴格的指標。而北京等地區則提出了更為嚴格的地區指標,差距很大。
一是進入21世紀,中國的石油消費量年均以7.4%的速度增長,而國內原油產量增長緩慢,為滿足石油消費量的增長,進口原油激增,2010年我國石油對外依存度達到56%,工信部發布2011年前5個月我國石油對外依存度達到了55.2%,超過了美國,存在很大安全隱患。
二是原油更趨向劣質化,國內低硫原油在遞減,而產量較大的勝利原油屬高硫、高酸原油,遼河原油為高酸原油,塔河原油為重金屬含量高的高硫原油。進口原油中,含硫高硫原油比例很大,約占進口量的40%,如進口量排名第一的沙特原油,沙輕、沙中、沙重原油的硫含量分別為2.3%、2.8%、2.84%,屬高硫原油,排名第三的伊朗原油,伊輕、伊重原油的硫含量分別為1.43%、1.80%,也屬較高硫含量原油。安哥拉奎托原油、印尼的杜里原油和乍得的多巴原油,屬高酸原油。此外,原油API度偏低,原油偏重。加工劣質原油,增加了煉油加工的技術難度。
2011-2015年中國煉油工業市場深度評估及市場深度評估報告
三是為保護環境,煉油企業控制有害物的排放,更加嚴格,特別是大氣有害物的排放,環保部門對SO2、NOx、顆粒物等的排放,提出了嚴格的指標。而北京等地區則提出了更為嚴格的地區指標,差距很大。
四是我國汽車產銷居世界第一位,2011年6月末,我國機動車保有量達到2.17億輛,其中汽車9846萬輛,私家車達到7000萬輛,要求車用燃料更加清潔化。我國2010年采用國Ⅲ標準車用燃料,而發達國家已實施歐Ⅳ、歐Ⅴ標準清潔車用燃料,我國實施超低硫燃料,還需加強清潔燃料的創新開發。