我國新能源汽車發展前景淺析

      內容提示：中國的新能源汽車選定的混合動力汽車和純電動汽車的發展方向，具體到中國的動力電池市場而言，就反應為鎳氫電池和鋰電池兩條技術路線。從長期來看，鋰電池處于優勢。鋰電池體系龐大，各個產業鏈條投資新引力不盡相同。最上游的礦產資源領域，盡管極具戰略投資價值，但是進入政策門檻相對較高。中游的產業鏈環節中，鋰電池各種原材料的制造技術不太一樣，投資價值也各不相同。市場容量最大，附加值較高的是正極材料；負極材料中國國內已經實現了產業化；中高端隔膜以及電解液中的主要電解質成分六氟磷酸鋰仍然依賴進口。最下游的鋰電池電芯制造與組裝主要是資本和規模的較量。

      新能源汽車必將成為本世紀最重要的產品創新。中國已經成為汽車生產大國和最大的汽車市場，約占全球市場的四分之一。未來中國市場的規模仍將保持增長狀態，市場潛力巨大。在政府多個部門的聯合推動下，中國市場當中的汽車企業正在向新能源汽車不斷過渡。

      2012-2016年中國汽車售后市場行情動態與發展前景研究報告

      中國已經選定將插電式混合動力汽車和純電動汽車作為技術的發展方向。政府主要在稅收、研發扶植、政府采購等多個方面推動新能源汽車產業的發展，扶植力度已經超越了發達國家。在研發過程中，政策更加側重于技術自主性，以及構建完整的產業鏈體系，并推動汽車行業內部的產業整合。

      由于政府扶植政策的一些細節仍未確定，在中國市場的外資企業仍持觀望態度。而合資企業和本土大型汽車企業集團，已經紛紛開始新能源汽車的研發工作，現已進入產品試制和試運行階段。隨著未來相關配套設施的不斷完善，以及政府補貼的落實，中國新能源汽車將會迎來快速發展的局面，并極大的拉動動力電池產業的需求。

      中國的新能源汽車選定的混合動力汽車和純電動汽車的發展方向，具體到中國的動力電池市場而言，就反應為鎳氫電池和鋰電池兩條技術路線。從長期來看，鋰電池處于優勢。鋰電池體系龐大，各個產業鏈條投資新引力不盡相同。最上游的礦產資源領域，盡管極具戰略投資價值，但是進入政策門檻相對較高。中游的產業鏈環節中，鋰電池各種原材料的制造技術不太一樣，投資價值也各不相同。市場容量最大，附加值較高的是正極材料；負極材料中國國內已經實現了產業化；中高端隔膜以及電解液中的主要電解質成分六氟磷酸鋰仍然依賴進口。最下游的鋰電池電芯制造與組裝主要是資本和規模的較量。

      通過觀察和總結中國鋰電池企業的投資情況，本文總結出了三方面要點，希望能給未來計劃進軍鋰電池產業的企業一定啟示。掌握鋰電池關鍵材料的生產工藝、盡可能完整的產業鏈條以及進入車用動力電池的采購體系就具備了在鋰電池領域發展的核心競爭力。