我國SUV市場發展前景淺析
本文導讀:SUV市場如此的放量增長,主要得益于中國消費者購車需求的轉變。中國消費者的用車由最初的代步工具演變成一種生活方式,其內涵和外延正在不斷地擴大和創新,開慣了轎車的都市人,如今已經遠遠不能滿足于轎車帶給人們的舒適和文靜;其次是理念上的改變,想借助SUV的動感活力,來標榜個性,但又不失身價;再就是對休閑娛樂方式的改變,移情于對汽車功能的追求,獨享回歸自然的自由。SUV的個性與實用并存成為了一種生活標識,再加上日趨合理的售價,因此造就了現今國內SUV市場的繁榮。
內容提示:SUV市場如此的放量增長,主要得益于中國消費者購車需求的轉變。中國消費者的用車由最初的代步工具演變成一種生活方式,其內涵和外延正在不斷地擴大和創新,開慣了轎車的都市人,如今已經遠遠不能滿足于轎車帶給人們的舒適和文靜;其次是理念上的改變,想借助SUV的動感活力,來標榜個性,但又不失身價;再就是對休閑娛樂方式的改變,移情于對汽車功能的追求,獨享回歸自然的自由。SUV的個性與實用并存成為了一種生活標識,再加上日趨合理的售價,因此造就了現今國內SUV市場的繁榮。
近兩年,中國SUV市場迅速崛起。據中汽協會的數據顯示,自去年伊始,中國SUV市場一直保持了遠高于行業平均增速的強勁增長態勢,即使在今年7月份幾乎所有細分市場環比保持下滑趨勢的境況下,SUV車型依然實現了環比增長5.74%、同比增長11.85%的業績,像逍客、途觀、ix35、漢蘭達、Q5等各市場主力車型,都有著非常好的銷售勢頭。從市場的發展態勢和各廠商積極的態度來看,中國SUV市場或將迎來一個屬于自己的“新黃金時代”。
2012-2016年中國SUV市場專項調研及發展趨勢研究報告
事實上,早幾年前國內的SUV市場一直被視為小眾市場,整體行情不溫不火。有數據顯示,2003年中國SUV市場容量僅為13萬輛左右;而到了2010年SUV市場總量實現了10倍的高速增長,達到了132萬輛。進入2011年,逍客、途觀、RAV4等主流SUV車型銷量,均保持了月銷萬輛左右的歷史高位,堪與傳統主流家轎市場相提并論。此外,像奇駿、漢蘭達等中高端細分SUV市場,和Q5、X3等豪華細分領域,其銷售也都處在歷史同期的最好水平。
SUV市場如此的放量增長,主要得益于中國消費者購車需求的轉變。中國消費者的用車由最初的代步工具演變成一種生活方式,其內涵和外延正在不斷地擴大和創新,開慣了轎車的都市人,如今已經遠遠不能滿足于轎車帶給人們的舒適和文靜;其次是理念上的改變,想借助SUV的動感活力,來標榜個性,但又不失身價;再就是對休閑娛樂方式的改變,移情于對汽車功能的追求,獨享回歸自然的自由。SUV的個性與實用并存成為了一種生活標識,再加上日趨合理的售價,因此造就了現今國內SUV市場的繁榮。
與此同時,消費者追逐大空間的需求,恰好令具有先天空間優勢的SUV成為新的熱點。但是,如何在大空間里創造更佳的便利性和實用性,就成為擺在SUV車型面前的重要課題。業內人士表示,SUV不但需要空間大,更重要的是對內部空間進行最充分的利用,令大空間里處處透露著智慧。如逍客配備的CARWINGS智行+智能全方位行車服務系統,就是在智能化方面下了功夫。另外,安全性能也成為SUV愈加突出的核心賣點。擁有良好的安全配備體系的SUV產品,可以為駕乘人員增添一份安全信心,提供更好的安全保障。
業內專家認為,歐美等成熟汽車市場SUV的份額大概是15%,目前中國SUV份額僅為10%,更遠遠低于歐洲成熟汽車市場30%左右的市場份額。依據市場調查情況來看,理論上如果中國消費者的消費潛能得以全部釋放,SUV的份額還將增加近兩倍,規模接近30%。尤其是二次購車潮的到來,以及女性對SUV的偏愛,更將為SUV的高速發展提供動力。”
同時,從宏觀層面來講,在整體經濟形勢并未出現實質性的、拐點性的經濟波動情況下,SUV汽車市場剛性需求依然存在,只要國內不出臺打壓SUV消費的政策,相信在宏觀經濟長期向好的前提下,SUV市場未來仍會有好的表現。
顯然,SUV已成為領漲中國汽車市場發展的新板塊。而從行業發展規律、消費理念轉變的進一步深化來看,中國SUV市場還將在長期保持高速的增長態勢。