我國汽車銷售市場現狀分析

      內容提示：對于汽車有形市場、汽車城、汽車園區、汽車主題公園，以及大型汽配市場、汽車用品市場，新的籌建機會與時間不多了。特高峰期僅有兩至三年時間，籌建工作相對困難較少，支持力度較大。中國現行的經濟模式將會發生改變，因此新市場新園區高速發展僅有十年時間，因為國際汽車市場留給中國汽車制造業的時間不多了。

      在中國很可能連續三年成為世界新車銷量第一大國的形勢影響下，國內汽車銷售市場出現了幾個基本趨勢：汽車集中交易的趨勢高速發展，大型汽車園區快速發展，同時大型汽配市場、汽車用品市場也在快速發展；前期發展的汽車專業市場，正在高速向超大型綜合市場，特別是向城市綜合體方向高速發展；汽車后市場潛力巨大，汽車行業和汽車市場對汽車后市場的重視與關注剛剛開始，相對汽車銷售市場，汽車后市場發展相對滯后，汽車后市場正在決定著汽車銷售市場的發展和變化；目前國內相關汽車市場的政策環境、市場環境、社會環境、消費環境，都處于歷史上最好的時機，機遇難得。

      2012-2016年中國汽車減震器市場分析與前景預測研究報告

      1.汽車銷售及后市場基本情況：目前商務部公布的汽車授權銷售商已經突破6萬個，其中有1.5萬家4S店，有媒體報道汽車4S店近兩年大約每年新增1200個，同時有大量兼并重組和退出市場的。國內擁有500余家新車交易市場或汽車園區，擁有600余家二手車交易市場，擁有700余家汽車配件和汽車用品市場。由于市場競爭和城市規劃的調整和推動，目前國內汽車銷售市場已經呈現集中交易的趨勢，大型汽車城(汽車園區)建設正在向全國各大中城市推進，發展勢頭非常好。其中4S店正在快速融入其中，改變了國內汽車大市場的格局。

      汽配和汽車用品大型市場快速發展，相關大型交易會、展銷會，在汽車大市場發揮著巨大市場號召力。

      2.汽車市場值得關注的現狀：

      (1)從2010年底，各項刺激汽車消費政策全部退出，可以看出，政府開始對國內汽車市場過快的增長勢頭進行必要的調整，但市場銷售總量基數十分巨大。

      (2)汽車營銷在國內汽車行業受重視程度不夠，政府部門、汽車行業部門、綜合部門、汽車制造商重視汽車營銷也僅僅停留在宣傳輿論上，連中國汽車行業十二五產業規劃中，都沒有將汽車營銷作為重點列入其中，國內汽車營銷的發展完全依賴市場創新。

      (3)由于2011年市場競爭愈發激烈，自主品牌汽車與合資品牌汽車及進口汽車三分天下，市場進入更加復雜、更加激烈的階段，目前自主品牌汽車市場銷售總量呈現下滑趨勢，但并不等于自主品牌汽車今后沒有大的發展。

      (4)現實中汽車產業的發展，特別是汽車市場的發展，與社會發生了巨大的矛盾，產生了突出的城市建設及規劃、城市環境、城市交通、城市環保、社會能源等一系列問題，此類矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購不斷出現，因此新汽車園區怎么建、建成什么樣等問題必須認真研究探討。

      (5)汽車后市場潛力巨大，國內汽車后市場的規模和經營上都相對滯后，同時相對汽車售后服務落后，但市場前景卻十分廣闊，不斷籌建新園區及高水平汽配、汽車用品新園區。面對如此巨大的市場規模，有必要高度重視。

      (6)對于汽車有形市場、汽車城、汽車園區、汽車主題公園，以及大型汽配市場、汽車用品市場，新的籌建機會與時間不多了。特高峰期僅有兩至三年時間，籌建工作相對困難較少，支持力度較大。中國現行的經濟模式將會發生改變，因此新市場新園區高速發展僅有十年時間，因為國際汽車市場留給中國汽車制造業的時間不多了。

      (7)廣大汽車消費者越來越成熟，需求越來越高，因此中國的汽車市場正在成為世界上最為復雜的汽車銷售市場、汽車后市場。新汽車城、新汽車園區及汽車后市場籌建工作，既要有超前性的規劃目標，又要實現綜合性的大市場的目標，以適應不斷快速變化的市場形勢。