2011年1-9月我國汽車出口情況

      內容提示：從出口企業來看，自主品牌占絕對主導地位奇瑞公司是我國第一大汽車出口企業，前3 季度出口量達到12. 2 萬輛，同比增長80%。此外，長安、長城、江淮、東風、上汽等企業出口量也較大，其中上汽和江淮出口量分別同比增長329% 和250% 。

      出口成為拉動汽車產銷增長的重要力量，彌補了自主品牌在國內市場的低迷表現2011 年前3 季度，我國汽車出口62.5 萬輛，同比增長54. 3%。

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      其中乘用車出口34. 7 萬輛，同比增長72. 5%; 商用車出口27. 8 萬輛，同比增長36. 4%。乘用車出口增幅明顯高于商用車，出口量比例進一步提高。

      從月度數據看，2011 年我國汽車出口基本延續了2010 年的走勢2 月份為全年最低值，之后逐漸走高，7 月份達到峰值8. 7 萬輛，8、9 月份環比出現回落。

      從出口企業來看，自主品牌占絕對主導地位奇瑞公司是我國第一大汽車出口企業，前3 季度出口量達到12. 2 萬輛，同比增長80%。此外，長安、長城、江淮、東風、上汽等企業出口量也較大，其中上汽和江淮出口量分別同比增長329% 和250% 。

      從出口國家來看，發展中國家比重高且比較分散由于產品競爭力不足，我國汽車出口仍未擺脫以發展中國家為主的局面。巴西是我國第一大汽車出口國，前3 季度達近9 萬輛，同比增長超4 倍。阿爾及利亞、俄羅斯、智利、伊朗的出口量也超過3萬輛。烏克蘭出口量增幅最大，超過12 倍。