我國汽車進出口市場展望

      內容提示：隨著汽車產品競爭力的提高，出口國將進一步擴大到發達國家。目前我國汽車產品出口到發達國家的數量還很少，隨著產品技術和質量水平的提升，我國汽車產品將擁有更大的性價比優勢，出口到歐洲、美國等發達國家和地區的數量將出現大幅增長。

      2011 年全年進口量有望達100萬輛，2012 年增速將進一步放緩受全球經濟負面沖擊和國內政策持續收緊等因素的影響，第4 季度我國宏觀經濟將繼續回落，同時東南亞水災可能再次造成日系品牌減產。預計第4 季度進口汽車同比增幅將進一步回落，全年進口量在100 萬輛左右， 同比增長23%。

      2012 年我國進口汽車市場增速將進一步放緩至15% ～ 20%左右。

      2012-2016年中國汽車主動安全系統市場供需預測及發展趨勢研究報告

      未來進口汽車市場的主要特點如下:

      ( 1) 隨著乘用車第3 階段燃料消耗量限值管理辦法實施的臨近，將會有更多的適合中國國情的中小排量節油車型進入國內市場，消費者的進口汽車可選擇性增多，同時排量下移進一步降低了消費者的購車“門檻兒”。

      ( 2) 二三線城市將成為進口車市場的主要增長點。當前，我國汽車增長消費向二三線汽車市場轉移趨勢明顯，進口汽車的消費趨勢與國產車一致。跨國汽車公司也正在進一步擴大銷售網絡，快速布局二三線城市。

      ( 3) 進口汽車加價現象將進一步減弱。隨著進口汽車市場的逐漸放緩，進口汽車的整體優惠幅度有望進一步加大，加價現象將有所緩解。

      ( 4) 進口改裝乘用車數量有望呈現爆發性增長。近年來，國內消費者對汽車的個性化需求不斷增多，隨著勞倫斯等改裝品牌在中國市場取得了可喜的銷售業績，越來越多的改裝品牌特別是有著悠久歷史的歐洲改裝品牌正在加速進入中國市場，如ABT、Carlsson 等。隨著營銷網絡及品牌推廣的進一步推進，未來幾年我國進口改裝乘用車數量有望出現爆發性增長。

      2011 年汽車出口有望超過80萬輛，未來出口市場仍不穩固在國內汽車市場持續低迷的背景下，2011 年前3 季度我國汽車出口市場表現搶眼，預計第4 季度仍將延續之前的表現。全年出口有望超過80 萬輛，同比增長超過40%。不過我國汽車出口仍不穩固，受歐洲債務危機、國際貿易保護主義、人民幣升值等因素影響，預計2012 年我國汽車出口增速將有所放緩。

      未來我國汽車出口的主要特點如下:

      ( 1) 自主品牌進一步開拓海外市場，加快營銷及售后服務網絡建設。未來幾年國內汽車市場發展面臨諸多挑戰，將使得自主品牌面臨更大的競爭壓力，出口將成為其重要支撐。

      ( 2) 應對國際貿易保護主義，將逐步由產品出口向本地化生產方式轉變。2010 年1 月，烏拉圭將卡車進口關稅由此前的7% ～ 8%調高到23%; 9 月，巴西政府出臺新政，要求在巴西市場銷售的汽車，配件國產化率必須達到65%以上; 沒有達到國產化指標的進口汽車，工業產品稅( IPI) 平均稅率提高30 個百分點。為了應對日益嚴重的貿易保護主義，未來自主品牌企業將進一步加快海外建廠，進行本地化生產，實現出口方式的轉變。

      ( 3) 隨著汽車產品競爭力的提高，出口國將進一步擴大到發達國家。目前我國汽車產品出口到發達國家的數量還很少，隨著產品技術和質量水平的提升，我國汽車產品將擁有更大的性價比優勢，出口到歐洲、美國等發達國家和地區的數量將出現大幅增長。