我國汽車營銷模式行業現狀分析

      內容提示：我國的汽車稅收。改革開放初期汽車當作緊俏品征收“車船附加費”等各項稅費，導致汽車成為一種“奢侈品”。因此汽車稅收也是影響營銷模式的另一個因素，汽車稅征收過高大大增加購車者所能承受的經濟實力，影響消費者的購車意愿。

      一、影響汽車營銷模式的因素

      （一）企業綜合實力。汽車企業也是企業，也必須遵循企業運作的各種模式，對于企業整體實力不同的汽車生產企業，它們在經營理念、開發能力、顧客群體、企業的生產規模等各方面都會存在自身差異性，這就決定了它們的市場營銷策略具有各自的特殊性。綜合實力強的企業就易于開辟銷售渠道，舉辦汽車文化活動、建立規模大、功能齊全、覆蓋面廣的汽車營銷網絡和售后服務體系。

      （二）交通基礎設施和城市的規劃建設情況。汽車是交通工具的一種，在一定基礎上依賴著路網建設的發展，比如：山區路網不發達，在山區內行駛的車輛就少，城市交通發達，就會出現擁堵等城市現象。因此，汽車工業的大力發展必須加快公路以及交通網絡的不斷改善。

      （三）我國的汽車稅收。改革開放初期汽車當作緊俏品征收“車船附加費”等各項稅費，導致汽車成為一種“奢侈品”。因此汽車稅收也是影響營銷模式的另一個因素，汽車稅征收過高大大增加購車者所能承受的經濟實力，影響消費者的購車意愿。

      2012-2015年中國汽車乘用車行業投資分析及深度研究咨詢報告

      二、我國汽車營銷模式現狀與發展

      (一)汽車營銷系統的不斷規范和完善。近年來我國汽車營銷組織模式得到長足的發展，呈現出多元化的發展趨勢。由原來的普通經銷商變為特許經營的專賣店，此類專賣店在經營、銷售和服務方面都比較規范，已建成相當數量規模的4S店。4S即集整車銷售（s a le）、零配件供應（sp a r e p a r t）、售后服務（service）、信息反饋（survey）四位于一體的汽車銷售模式。而且部分發達地區把汽車文化也融入汽車營銷中，成立許多的“車友會”定期的“自駕游”“新車體驗”等營銷模式。而大多數城市還是停留在加大“4S”銷售店內涵的建設中，包括營銷人員文化水平的定期提高、接待禮儀比較規范、講究其外在形象的塑造等。此銷售模式目前是許多汽車廠商積極推行的營銷模式。

      (二)汽車營銷理念的轉變。通過學習和借鑒國外先進的汽車營銷理念，結合中國消費者的具體實際情況，形成了諸多各具特色的汽車營銷理念。