我國原油貿易發展前景預測

        內容提示：此種現貨貿易方式是對煉廠長期合同采購原油“點對點”模式的有效補充，以應付特殊的不可預見的因素產生供油不穩定的局面。2015 年和2020 年我國煉廠原油加工量將分別達到56 500 萬t 和65 500 萬t，按20%的比例測算， 到2015 年和2020 年全國煉廠對現貨貿易的需求量將達到11 000 萬t 和13 000 萬t。

        我國國民經濟的快速發展， 需要發達的石化產業作為支撐， 但同時我國又是原油資源十分匱乏的國家。2010 年我國進口原油2.4 億t，主要由中東、南美、非洲等國家和地區進口解決。為了獲得更多的市場，增強市場物流競爭力，從而取得更多的石油貿易利潤， 世界產油國和知名原油貿易商均將目光投資全球最大的原油消費地區， 急需在亞太地區尤其是在中國沿海地區建設一批大型的原油倉儲中轉貿易基地， 以鞏固其在主要原油消費地區的戰略地位。

        2012-2016年中國高硫原油市場專項調研及前景預測研究報告

        另外，在原油市場需求不旺的季節，煉廠加工量通常與其固定原油供應合約的量相當， 增加原油庫存會增加固定成本。對于一個千萬噸煉廠而言，僅增加相當于月加工能力5%的備貨量，如以50 美元/桶計算，即意味著增加約2 000～3 000 萬美元的運營成本。在油品市場需求旺盛的季節，煉廠會維持較高的開工率， 通常需要從現貨市場采購原油。根據國際貿易商和部分煉廠的反饋，煉廠從現貨市場購買的原油通常占總加工量的30%左右（未含原油生產商直接參與煉廠），而中國煉廠的現貨采購量低于該水平，在20% 左右。此種現貨貿易方式是對煉廠長期合同采購原油“點對點”模式的有效補充，以應付特殊的不可預見的因素產生供油不穩定的局面。2015 年和2020 年我國煉廠原油加工量將分別達到56 500 萬t 和65 500 萬t，按20%的比例測算， 到2015 年和2020 年全國煉廠對現貨貿易的需求量將達到11 000 萬t 和13 000 萬t。

        運距和地區消費的不斷增加對原油供應鏈上的儲備能力提出了新的要求。因此，在位于主要運輸路線同時靠近終端消費國的中心位置上，產油國、石油貿易商和煉廠必須儲備一定量的原油，以抗衡高風險的遠洋運輸，滿足原油消費地區的大量需求。綜上所述，為了保證原油的國際流動性、滿足區域性原油需求、增加原油的安全儲備、提高原油定價的話語權，在中國沿海區域建設大型原油儲運基地，開展原油的進出口貿易是十分必要的，主要是為各石化企業的原料供應商提供原油裝卸、倉儲的第三方物流服務，是對傳統“點對點”原油貿易的積極有效的補充， 立足服務現貨原油貿易。同時，還可以利用和做的國際原油貿易的供貨商，包括產油國的國家石油公司，國際原油貿易商， 以及跨國石油公司等客戶的資源將基地內原油運送日本，韓國以及其他東南亞地區。因此，是滿足世界產油國迫切希望在中國建設原油貿易基地， 同時保障國內煉廠生產非正常情況時原油現貨交易的需要。