我國航空貨運產業鏈未來趨勢預測

         內容提示：未來隨著航空貨運需求向個性化方向發展，以及高速鐵路、公路運輸的競爭力不斷提高，航空貨運應重視與其他運輸方式的結合，如航空運輸與公路運輸、鐵路運輸、海上快線等的結合，以期通過多式聯運的模式完善運輸網絡，提高航空貨運的可達性。

         市場競爭的實質是控制資源之爭，擁有資源就擁有競爭優勢，就擁有發展的機遇。航空貨運市場資源爭奪的焦點，已經從原來的運輸資源過度到目前的客戶資源，而進一步的發展趨勢，將會是信息資源、管理技術等方面的競爭。誰能更有效地把握市場供需信息并迅速作出反應，誰能具有足夠的管理手段和能力整合網絡資源，誰就能夠在市場中占據主導地位，就能夠管理、控制整個產業鏈。

         2012-2016年中國航空貨運市場運行態勢及投資方向研究報告

         提高產業鏈的整合度是核心企業的愿望，同時也是產業鏈發展的內在要求。對于航空貨運業來說，不同產業鏈之間的競爭，最終仍然是表現為速度、安全、價格等因素的競爭。提高產業鏈內部的運作效率是提高競爭力的前提，產業鏈成員之間的信息交換、貨物交接、利益分享等因素都會影響到整條產業鏈的運作效率。

         核心企業對產業鏈進行整合，一方面鞏固自身在產業中的的核心地位，成為產業鏈主導者，另一方面也提高了產業鏈的整體效率，進而提高了產業鏈的市場競爭力。實現產業鏈整合，可以采用上下游企業結盟的方式實現對成員企業的動態控制，也可采用兼并收購等一體化戰略實現對上下游的完全控制。但采用一體化戰略面臨的風險很高。首先，一體化戰略對核心企業的管理能力要求非常高，尤其在流程設計和整體成本控制方面。其次，因為在產業鏈的各個環節中，核心企業一般掌握著利潤分配額最大的環節，實施一體化戰略之后往往會稀釋核心企業的贏利能力。

         競爭是最無奈的但卻又是不可避免的。結盟是在漫長的競爭中的權宜之計，是一種過渡形態。兼并收購是最終減少競爭壓力的解決辦法。航空貨運的戰略選擇應該是：努力提高市場競爭力以確保在競爭中占據有利地位，爭取機會與競爭對手結成聯盟以取得短期效益，條件成熟的時候兼并競爭對手，獲取更大的發展機遇。

         航空貨運產業鏈必須加快由單一貨運向一體化服務的綜合物流轉型，否則將會被市場所淘汰。未來隨著航空貨運需求向個性化方向發展，以及高速鐵路、公路運輸的競爭力不斷提高，航空貨運應重視與其他運輸方式的結合，如航空運輸與公路運輸、鐵路運輸、海上快線等的結合，以期通過多式聯運的模式完善運輸網絡，提高航空貨運的可達性。在國際貨運方面，航空公司通過加大與機場、地方政府的合作，建立航空物流園區，縮短貨物的通關和聯程轉運時間，提高航空貨運的服務品質，增強對客戶的吸引力。

         可以預見，未來航空貨運的發展趨勢為，產業鏈中各企業將加大運輸網絡、信息系統等方面的資源建設和運輸流程的創新，推動航空貨運由單一貨運向運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、信息處理等綜合一體化服務的現代物流轉型。