2012年下半年以來鐵路基建全面重啟
http://www.xibaipo.cc 2013-03-06 09:41 中企顧問網
本文導讀：2012年，鐵路投資規劃經歷了先后3次上調，基建投資目標由年初時的4000億元最終上調至5160億元，而且增加的1000多億中有400億是來自于財政資金，充分體現了國家對鐵路建設的重視與支持。
2011年到2012年上半年，受到鐵道部領導變動與7.23動車事故的影響，鐵路投資基本處于停滯狀態，而從2012年下半年開始，鐵路基建開始快速復蘇，行業在經歷低谷之后已看到基本面的反轉。
2012年，鐵路投資規劃經歷了先后3次上調，基建投資目標由年初時的4000億元最終上調至5160億元，而且增加的1000多億中有400億是來自于財政資金，充分體現了國家對鐵路建設的重視與支持。在此推動下，從去年7月鐵路投資開始轉正，結束了長達15個月的下滑，全年完成基建投資5185億元，增長13%，而實際新開工項目達到了22個，大幅超出年初時計劃的9個。
根據今年1月17日全國鐵路工作會議的精神，2013年鐵道部將安排固定資產投資6,500億元，其中基建投資5,200億元，新線投產5,200公里。按照十二五規劃，2015年末鐵路營業里程將達12萬公里，而截止2012年該數字僅為9.8萬公里，這意味著2014-2015年平均通車里程要達到8400公里左右，比2011年的歷史峰值還要高。因此，我們認為鐵路基建行業在經歷低谷后已重回增長軌道，未來2-3年行業的發展將有較好的保證。
2012年，鐵路投資規劃經歷了先后3次上調，基建投資目標由年初時的4000億元最終上調至5160億元，而且增加的1000多億中有400億是來自于財政資金，充分體現了國家對鐵路建設的重視與支持。在此推動下，從去年7月鐵路投資開始轉正，結束了長達15個月的下滑，全年完成基建投資5185億元，增長13%，而實際新開工項目達到了22個，大幅超出年初時計劃的9個。
鐵路部門2009-2012年投資計劃及完成情況
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2009年 |
2010年 |
2011年 |
2012年 |
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年初計劃 |
實際完成 |
年初計劃 |
實際完成 |
年初計劃 |
實際完成 |
年初計劃 |
實際完成 |
| 固定資產投資 |
7,000 |
7,013 |
8,235 |
8,341 |
8,500 |
n.a. |
5,000 |
6,310 |
| 其中：基建投資(億元) |
6,000 |
6,006 |
7,000 |
7,091 |
6,000 |
4,690 |
4,000 |
5,185 |
| 新線鋪軌(公里) |
5,148 |
5,461 |
3,690 |
n.a. |
7,935 |
3,176 |
n.a. |
n.a |
| 新線投產(公里) |
5,849 |
5,557 |
4,613 |
4,986 |
7,901 |
2,022 |
5,510 |
4,800 |
| 復線鋪軌(公里) |
3,462 |
4,063 |
3,150 |
n.a. |
n.a. |
2,468 |
n.a. |
n.a. |
| 復線投產(公里) |
4,662 |
4,120 |
3,438 |
n.a. |
6,861 |
1,752 |
n.a. |
n.a. |
| 電氣化鐵路投產(公里) |
5,606 |
8,448 |
6,401 |
n.a. |
8,800 |
2,647 |
n.a. |
n.a. |
| 新開工項目（個） |
70 |
121 |
70 |
97 |
n.a. |
n.a. |
9 |
22 |
資料來源：中企顧問網整理
根據今年1月17日全國鐵路工作會議的精神，2013年鐵道部將安排固定資產投資6,500億元，其中基建投資5,200億元，新線投產5,200公里。按照十二五規劃，2015年末鐵路營業里程將達12萬公里，而截止2012年該數字僅為9.8萬公里，這意味著2014-2015年平均通車里程要達到8400公里左右，比2011年的歷史峰值還要高。因此，我們認為鐵路基建行業在經歷低谷后已重回增長軌道，未來2-3年行業的發展將有較好的保證。
2002-2012年鐵路新通車里程及增速
