2013年疏浚行業的發展前景
本文導讀:以中國為例,我國河流眾多,但由于特殊的自然地理環境,許多河流存在水土流失的現象,全國每年約有14億噸泥沙淤積水庫、河道、湖泊和灌渠,18億噸泥沙進入河口和海洋,并主要淤積在各江河的下河段和入海口附近,因此存在大量的疏浚需求。
疏浚行業涉及到經濟發展和社會進步的眾多領域,如沿海、內河的港口航道建設與維護、臨海工業區建設與沿海城市發展、水利防洪清淤、環境改善和能源開發利用等。因此,疏浚行業的發展受到多重因素的支撐和驅動,前景良好。
① 疏浚工程
疏浚工程是疏浚業務的傳統領域,目前的應用領域主要包括沿海港口航道的疏浚及治理、江河湖泊治理及水利設施建設等方面,而國際貿易、能源開發利用、環境保護等領域的持續發展將為全球疏浚工程業務帶來穩定的市場需求和良好的發展前景。
A. 國際貿易促進沿海港口、航道疏浚工程
國際貿易主要通過國際集裝箱、大宗商品等貨物的海上運輸量影響全球沿海港口、航道建設和維護等疏浚工程業務。
B. 內河港口、航道疏浚工程市場潛力巨大
內河港口、航道是內河水運最重要的基礎設施,隨著區域經濟轉移和產業結構調整,內陸地區將越來越多的融入全球經濟的發展步伐,并受益于貿易往來的快速增長。該等趨勢將使內河港口、航道繼沿海港口、航道后成為又一個發展空間巨大的疏浚工程領域。
根據《長江干線航道總體規劃綱要》、《長江口航道發展規劃》等國家相關政策規劃,未來我國水運建設將繼續完善沿海沿江港口布局、改善出海口航道、提高內河通航條件、建設長江、珠江、西江等高等級航道網。預計2020年我國將建成1.9萬公里的高等級航道,建設以千噸級航道為骨架,以300-500噸級航道為基礎,加速長江口、珠江口等主要河口航道的整治及建設。根據長江航務管理局的預測,“十二五”期間中央對長江航運建設投資有望達到450億元,可以拉動全社會投資近3,000億元,其中,江蘇、重慶“十二五”期間水運建設投資計劃均超過300億元。
C. 能源開發推動近岸油氣設施建設
隨著能源海上運輸量和海洋油氣資源開采規模的不斷擴大,近岸油氣管道的鋪設和液化天然氣的運輸和存貯設施建設正在快速增加。疏浚工程在此類施工中主要承擔各類水下管線溝的施工和填埋、海底預處理、開挖溝槽、回填等任務,是能源海洋運輸和開發中不可缺少的環節。根據IADC的統計,2009年能源開發市場形成的全球疏浚工程收入達到20.15億歐元,占整個疏浚行業收入的18%。根據IEA的研究報告,2010年全球原油日需求量已達約8,740萬桶并將繼續增長,人類油氣資源需求在較長時期內的增長態勢必將有力帶動疏浚工程的持續增長。
D. 環境保護擴展疏浚工程市場空間
江河湖庫清淤和污染底泥處置是疏浚工程對于水資源保護和生態環境治理的兩大功能。以中國為例,我國河流眾多,但由于特殊的自然地理環境,許多河流存在水土流失的現象,全國每年約有14億噸泥沙淤積水庫、河道、湖泊和灌渠,18億噸泥沙進入河口和海洋,并主要淤積在各江河的下河段和入海口附近,因此存在大量的疏浚需求。此外,工業生產和人類生活對于江河、湖泊、海洋的污染已經越來越嚴重,受污染底泥的積存對水資源的損害巨大,已經成為環境安全的重大隱患。隨著全社會環保意識的逐漸增強,環保疏浚相關業務也將獲得更加廣闊的發展空間。