2014年中國便利店龍頭經營運行情況
本文導讀:便利店是移動互聯轉型大潮中本地生活購物、服務與社交的核心入口,把握移動互聯轉型的便利店,即把握了本地生活核心實體入口,聚客能力和盈利能力將不斷提升,盈利模式和增長空間也會持續創新與延伸。
面對區域、經濟分割明顯,持續增長的中國便利店市場,只有落實社區綜合服務能力、積極擁抱移動購物、實踐精細化管理、穩健跨區擴張的便利店企業才能有機會持續超越,向全國便利店市場龍頭邁進。
一、提高鮮食速食和自有品牌占比,拓展社區服務:提升毛利率和聚客能力
首先,提升鮮食速食占比、開拓自有品牌是提升便利店整體毛利率的關鍵,也是增加持續擴大外食人群粘性的最有效手段。一、在鮮食速食發展上,我國便利店速食鮮食占比只有6.4%,遠低于臺灣統一超商(16.4%)、日本7-11(39.6%)、日本全家(32.2%)水平,也導致我國便利店毛利率普遍比臺灣、日本低5個百分點以上。但增加鮮食速食占比并不容易,需要:1、先進的市場調研和門店終端數據分析系統來準確把握終端速食鮮食需求;2、便利店企業強大的上游供應商和自有品牌系統來生產合適當地居民口味、保證質量、味道出色的速食鮮食產品;
3、高效的全溫層物流配送系統做到對門店速食、鮮食的及時調整和配送來保證鮮度。區域性的零售龍頭除了市場調研與終端數據分析較為準確外,在上下游整合能力、供應鏈效率與自有品牌開拓仍有待加強。二、在自有品牌開展上,外資便利店將其在國外速食、外食、自有品牌上的優勢移植到國內門店中,發展較為成熟,但內資便利店自有品牌產品占比不高,仍處于探索過程,仍需較長的發展過程。
相關市場調研報告請見中企顧問網發布的《2011-2015年中國便利店市場深度調查及投資方向研究報告》
其次,拓展社區服務,創新服務業態是便利店不斷提升聚客能力、創造核心競爭力的根本。在服務型業態上,現在公交卡、繳費、票務、預付卡業務已經成為優質便利店的標配業務,龍頭便利店更是將業務拓展到便利店快遞寄件取件、代繳交通罰款、社區活動組織等業務;另外,自動簡易售貨系統也是便利店業態地理界面上的一個很好的延伸,首先拓展此業態的企業(如日本全家)有望在滲透率上獲得進一步先發優勢。但是,參考臺灣統一超商,無論是在服務型業態的IBON服務站和預購服務上,或是在自有品牌的7-SELECT和CITY CAFé上,內資便利店在追求社區綜合服務站上與先進標桿還有較大差距,仍有待深耕來增強自身競爭力。
二、 積極擁抱移動購物,成為移動互聯本地生活圈的核心支點
便利店是移動互聯轉型大潮中本地生活購物、服務與社交的核心入口,把握移動互聯轉型的便利店,即把握了本地生活核心實體入口,聚客能力和盈利能力將不斷提升,盈利模式和增長空間也會持續創新與延伸。正如便利店深度報告之一所言,便利店移動互聯轉型關鍵要做到以下三點:(1)憑借密集社區終端優勢成為信息服務、社區物流和社交活動終端,持續提升本地聚客能力;(2)融合線上購物和服務渠道,發揮自身本地精細商超生鮮產品供應鏈和需求特性明顯的本地客戶優勢,獲取額外線上線下客流、品類和服務,讓便利店成為延伸客流、商品品類和服務的入口。在商品和流量交互上,京東與唐久合作已經做出了非常成功的嘗試,京東2014年還將要在其他城市便利店推廣。在物流共享方面,亞馬遜在上海的自提服務亦是可參考的標桿。在打造深度本地電商、物流圈上,步步高開始在長株潭地區大力做出嘗試。(3)利用便利店客戶群屬性較為明細的特性,對本地客戶進行線上商品和服務的精準推送,將大幅增強線上線下融合的轉化率,提升便利店聚客能力與盈利水平,同時提升購物體驗,實踐極致便利的社區服務站的理想。