2014年中國汽柴油行業發展存在的問題分析

    研究部調研顯示，2014年，我國石油需求仍將平穩增長，國內原油生產能力將繼續增加，原油進口通道建設和進口多元化將取得新進展，煉油能力繼續擴張，加之國家調控市場和石油公司應對各種風險的能力日益增強等，將使國內石油市場呈現供需相對平穩的態勢。

    盡管如此，2014年國內石油市場也面臨著挑戰。隨著煉油能力繼續增長，替代能源增多，中石油、中石化兩大龍頭以外的經營者實力增強，原油進口使用權范圍擴大，成品油進口繼續實行優惠關稅，成品油流通體制和定價機制改革有望深化等，市場競爭將日益激烈，競爭方式將從價格競爭進一步向服務、質量、品牌、多種經營等縱深領域發展。

    相關市場調研報告請見中企顧問網發布的《2014-2019年中國柴油行業調研與發展戰略研究報告》

    2014年，國際油價將維持高位波動下行，現行的國內原油和成品油定價機制將使煉油企業繼續苦樂不均，內向型煉油企業經營將面臨困難；成品油質量升級使地方煉廠面臨挑戰；化工裝置較快增長；航煤生產利潤相對較好等，都將一定程度影響汽柴油供應。此外，地緣政治、氣候變化等偶發因素也有可能對國內石油市場產生連帶影響，不排除部分時間、部分地區出現一定程度供應偏緊現象。

    新的成品油定價機制使煉油企業苦樂不均。國際油價下跌時，外向型煉廠（主要加工進口原油）好于內向型煉廠（主要加工國產原油）；國際油價上漲時，內向型煉廠好于外向型煉廠。新機制下，國際油價下跌時，外向型煉廠原油和成品油價格保持較好的聯動性且保持一定的價格差，利潤相對較好；而由于國內原油價格與成品油價格調整不同步（國內原油價格一個月調整一次，而新的成品油價格機制10天調整一次），國內原油價格相對穩定，成品油價格不斷下調，煉廠利潤受到不利影響。2013年3月之前的7個月，國內煉油業連續盈利，而3月26日國家出臺新的成品油價格機制后，4月份國內煉油業全行業虧損。當國際油價上漲時，內向型煉廠成品油價格和原油價格差大于外向型煉廠，利潤好于外向型煉廠。2013年中石油煉油業整體不如中石化，許多煉廠虧損。

    2013年全年汽柴油市場相對平穩，沒有出現較大范圍、較長時間“油荒”，也沒有出現過度疲軟情況。值得注意的是，在需求大幅下降的情況下，2013年部分時間、部分地區也出現過柴油資源供應偏緊的情況。