2013年中國車用LPG發展趨勢淺析

    LPG汽車發展停滯不前，逐漸被邊緣化。LPG汽車主要分布在華南地區的廣州和東北地區的沈陽、丹東、長春和哈爾濱等地，其中廣州市曾經是LPG汽車推廣較為成功的代表。1999年，廣州作為清潔汽車行動試點城市起步發展LPG汽車，10年間在公交、出租車中LPG汽車已一統江山。截止2009年，廣州已經擁有LPG公交車7000多輛，LPG出租車17000多輛，每年可替代汽柴油47萬噸，領先于國內和世界其他城市。但由于歷史等因素，在大珠三角地區，除了廣州和香港選擇了以發展LPG為主導替代能源外，珠三角其他城市在車用清潔能源的選擇上大多仍舉棋不定。特別是廣東大鵬灣LNG項目建成投產后，深圳有意選擇推廣LNG，東莞等地則開始試點使用CNG。2010年10月，廣東省做出“自2011年起珠三角地區新增的城市公交汽車必須是LNG汽車、混合動力和純電動汽車”的規定，此規定對LPG汽車是致命的打擊。由于政府態度、汽車本身動力系統、加氣站地域性分布的限制以及LNG、CNG汽車快速發展帶來的抑制作用使LPG汽車拓展受限。截止2012年底，全國LPG車輛僅有5萬輛，車用LPG消費量約98萬噸。

    相關市場調研報告請見中企顧問網發布的《2011-2015年中國LPG行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》

    研究部認為， LPG汽車將逐漸被CNG、LNG汽車所取代。從新能源汽車生產情況來看，自2012起LPG汽車幾乎沒有新的產出。隨著沿海多個LNG接收站的逐漸建成投產、天然氣汽車在華南和東北地區的快速推廣以及配套加氣站的逐步完善，華南和東北地區的LPG汽車將逐漸被天然氣汽車所取代。