2011-2015年中國客車市場深度評估及未來發展趨勢報告
2009年銷售各類客車163618輛,同比下降2.32%。分析原因,兩大因素主導了客車行業的低迷表現,一是國內市場需求萎縮,二是出口大幅下滑。2009年客車市場的分月銷量基本呈單邊上揚走勢,曲線波動規律與2008年差距較大,而與2007年比較接近,上半年情況較差,下半年基本上已經恢復到正常狀態,從分月銷量對比情況來看,下半年客車市場的需求狀況已經逐漸擺脫金融危機的影響,與2008年比,月均增幅已達到了37.60%。2009年,客車市場的主要支撐來自國內,出口低迷人所共知。據海關發布的數據,2009年,累計出口客車23264輛,出口金額共計63811.79萬美元,同比下降的幅度分別為31.43%和41.01%。2009年,50家企業累計生產各類客車164630輛,同比減少936輛,下降0.57%;累計銷售163618輛,同比減少3884輛,下降2.32%,其中大中型客車銷量為114268輛,同比下降6.33%,大中型座位客車銷量為61098輛,同比下降5.46%,大中型公交客車銷量為49851輛,同比下降7.33%。
中國產業信息網發布的《2011-2015年中國客車市場深度評估及未來發展趨勢報告》共十二章。首先介紹了中國客車行業的概念,接著分析了中國客車行業發展環境,然后對中國客車行業市場運行態勢進行了重點分析,最后分析了中國客車行業面臨的機遇及發展前景。您若想對中國客車行業有個系統的了解或者想投資該行業,本報告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據,海關總署,問卷調查數據,商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局,部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據,企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等,價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
第一章 2010-2011年世界客車行業運行形勢解析
第一節 2010-2011年世界客車行業運行環境解析
一、全球經濟現狀及影響分析
二、世界汽車工業運行分析
三、世界客車行業政策環境分析
1、國外汽車型式認證制度
2、歐洲客車法規和標準
3、美國新客車氣體排放標準
4、日本提高客車燃料效率
第二節 2010-2011年世界客車產業運行總況
一、世界客車市場格局及產能分析
二、世界客車主要應用技術設備情況
三、世界客車業更注重節能與環保
四、世界客車技術應用情況
1、大中型客車新技術應用
2、國外客車安全技術淺析
第三節 2011-2015年世界大中型客車市場發展預測分析
第二章 2010-2011年中國客車產業整體運行態勢分析
第一節 2010-2011年中國客車行業亮點分析
一、中國客車行業的發展以結構調整為主
二、技術水平及配套環境逐步升級
三、社會資本促進行業整合
四、中國客車行業競爭焦點集中
第二節 2010-2011年中國客車行業現狀分析
一、中國客車產業正在走向世界
二、中國客車行業進入轉型期
三、外資介入中國客車領域
四、“中國制造”獲得全球客車行業矚目
五、中國本土客車企面臨變革
第三節 2010-2011年中國客車產業熱點問題探討
一、客車企業對標準法規反應遲鈍
二、客車行業整合狀況
三、缺乏市場主動權
第三章 2007-2011年中國客車產業數據統計分析
第一節 2007-2011年中國大型客車(車長>10米)產量統計分析
一、2007-2010年全國大型客車(車長>10米)產量分析
二、2011年3月全國及主要省份大型客車(車長>10米)產量分析
三、2011年3月大型客車(車長>10米)產量集中度分析
第二節 2007-2011年中國中型客車(7米<車長)產量統計分析
一、2007-2010年全國中型客車(7米<車長)產量分析
二、2011年3月全國及主要省份中型客車(7米<車長)產量分析
三、2011年3月中型客車(7米<車長)產量集中度分析
第三節 2007-2011年中國輕型客車(車長≤7米)產量統計分析
一、2007-2010年全國輕型客車(車長≤7米)產量分析
二、2011年3月全國及主要省份輕型客車(車長≤7米)產量分析
三、2011年3月輕型客車(車長≤7米)產量集中度分析
第四章 2010-2011年中國客車市場運行新形勢分析
第一節 2010-2011年中國客車市場現狀綜述
一、我國客車市場需求分析
二、中國客車業訂單量分析
三、政策助力農村客車市場啟動
第二節 近幾年中國客車銷售數據分析
一、中國客車整車銷售數據分析
二、中國客車地盤銷售數據分析
第三節 近幾年中國客車按車型劃分銷售數據分析
一、中國大型客車銷售情況分析
二、中國中型客車銷售情況分析
三、中國輕型客車銷售情況分析
第四節中國客車銷售對比分析
一、中國客車地區銷售情況對比分析
二、中國客車銷量前十企業統計
第五節 2011-2015年中國客車市場潛在情況預測
一、新能源客車
二、大容量公交車
三、農村市場
第六節 2010-2011年中國客車市場價格分析
一、中國客車行業進入低利潤時期
二、中國客車市場價格戰的原因及特點
三、客車企業應關注非價格競爭
第五章 2006-2010年中國客車進出口數據監測
第一節 2010-2011年中國客車進出口貿易綜述
一、全球客車采購焦點鎖定中國
二、中國客車企業積極開拓國際市場
三、我國客車出口面臨的形勢
四、影響中國進出口貿易的因素分析
第二節2006-2010年中國30座及以上大型客車進出口數據統計情況(87021091)
一、30座及以上大型客車進出口數量分析
二、30座及以上大型客車進出口金額分析
三、30座及以上大型客車進出口國家及地區分析
第三節 2006-2010年中國23≤座<30柴油型中型客車進出口數據統計情況(87021092)
一、23≤座<30柴油型中型客車進出口數量分析
二、23≤座<30柴油型中型客車進出口金額分析
三、23≤座<30柴油型中型客車進出口國家及地區分析
第四節2006-2010年中國20≤座≤22柴油客車進出口數據統計情況(87021092)
一、20≤座≤22柴油客車進出口數量分析
二、20≤座≤22柴油客車進出口金額分析
三、20≤座≤22柴油客車進出口國家及地區分析
第五節 2006-2010年中國10≤座≤19客車進出口數據統計情況(87029030)
一、10≤座≤19客車進出口數量分析
二、10≤座≤19客車進出口金額分析
三、10≤座≤19客車進出口國家及地區分析
第六章 2010-2011年中國客車細分領域市場運行分析
第一節 大中型客車
一、中國大中型客車外形造型
二、大中型客車的安全性能設計
三、國內大中型客車價格分析
四、中國大型客車前景趨勢分析
第二節 公路客車
一、公路客車產品優化分析
二、促進中型公路客車發展的三大市場因素
三、中國公路客車市場營銷策略分析
四、公路客車市場前景依然廣闊
第三節 城市客車
一、中國城市客車發展的三個階段
二、中國城市客車需求上升
三、中國城市客車新產品透析
1、中國發展節能型城市客車
2、低地板城市客車起步
3、中國電動城市客車的開發
四、中國城市客車的現代化趨勢
第四節 旅游客車
一、中國旅游客車市場主流產品分析
二、海南旅游客車市場重啟
三、“北汽模式”引領旅游客車購車時尚
四、旅游客車市場有望借火取暖
五、旅游客車市場前景預測分析
第七章 2010-2011年中國客車市場競爭格局分析
第一節 2010-2011年中國客車市場競爭總況
一、中國客車市場競爭主體分析
二、客車底盤企業競爭發展態勢分析
第二節 2010-2011年中國客車市場競爭要素分析
一、價格要素現狀分析
二、降低油耗提升客車產品競爭力
三、客車業客戶資源競爭分析
第三節 2010-2011年中國客車產業集中度分析
一、市場集中度分析
二、區域集中度分析
第四節 2010-2011年中國提升客車行業競爭策略分析
一、重視品牌建設
二、強化售后服務
三、培養核心競爭力
四、制造符合需求的產品
五、提升內在素質
第八章 2010-2011年國外客車企業運行情況分析
第一節 荷蘭VDL集團
一、企業產品分析
二、企業制造基地分布情況
三、企業品牌發展分析
四、企業投資策略分析
第二節 VanHool
第三節 瑞典沃爾沃客車公司
第四節 日本三菱扶桑卡客車公司
第五節 德國尼奧普蘭客車股份有限公司
第六節 Irisbus
第七節 Mercedes-Benz
第八節 Irizar
第九節 Scania-斯堪尼亞
第十節 荷蘭Bova客車公司
第九章 2010-2011年中國重點客車企業競爭力對比與關鍵性財務數據分析
第一節 鄭州宇通客車股份有限公司 (600066)
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第二節 廈門金龍汽車集團股份有限公司 (600686)
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第三節 中通客車控股股份有限公司 (000957)
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第四節 安徽安凱汽車股份有限公司 (000868)
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第十章 2010-2011年中國客車相關聯產業運行分析
第一節 公路交通業
一、2010-2011年我國公路運輸業發展概況
二、燃油稅費改革給公路運輸業帶來發展機遇
三、國家政策支持公路行業投資建設
四、未來我國公路建設將保持穩步發展態勢
第二節 鋼鐵產業
一、全球鋼鐵工業受到沖擊
二、我國鋼鐵行業運行分析
三、2010-2011年中國鋼鐵工業發展簡述
四、金融危機下中國鋼鐵業面臨的機遇與挑戰
五、我國鋼鐵工業存在的問題及發展策略
第三節 石化產業
一、我國石油化學行業總體運行狀況
二、2010-2011年國內石化行業運行態勢
三、金融危機對國內石化行業的影響
四、擴大內需市場使化工行業受益
五、石化產業調整和振興規劃(2009-2011年)
第四節 汽車零部件
一、中國汽車零部件產業發展分析
二、國內汽車零部件企業業績回升
三、起我國汽車零部件進口稅率調整
四、制約中國汽車零部件工業發展的主要因素
五、我國汽車零部件工業的定位及發展趨勢
第十一章 2010-2011年中國客車主要零部件及國內外主要供應商分析
第一節 2010-2011年主要客車零部件闡述
一、發動機配件
二、傳動系配件
三、制動系配件
四、轉向系配件
五、行走系配件
六、電器儀表系配件
七、安全防盜
八、綜合配件
第二節 2010-2011年國外主要客車零部件廠商分析
一、愛信(Aisin AW)
二、德國博世集團
三、美國德爾福
四、法國法雷奧集團
五、美國天合汽車集團
第三節 2010-2011年國內主要客車零部件企業分析
一、萬向集團公司
二、上海匯眾汽車制造有限公司
第十二章 2011-2015年中國客車市場前景趨勢分析
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2020年伊始,全國房地產調控暗流涌動
2020年伊始,全國房地產調控暗流涌動,從貨幣政策和調控政策來看,2020年樓市走出“小陽春”的概率很大,但也不能對2020年的“小陽春”抱太高的期望值。畢竟,時過境遷,“房住不炒”的紅線不能碰。政策一定會鼓勵長…[詳細]
- 2020年伊始,全國房地產調控暗流涌動
- 各種區塊鏈場景應用正在全國多個城市落地
- 2020年新的海上油氣項目的支出將進一步增長
- 節前豬肉供需矛盾趨緩
- 智能汽車行業業績驅動的估值修復
- 2018年和2019年中美貿易摩擦跌宕起伏
- 中國外貿穩中提質,成為全球經濟“新引擎”
- 2019年工業面對外部環境錯綜復雜、內部轉型升級迫在眉睫
前11個月,中國吸引1億美元以上外資大項目722個,增長15.5%
商務部部長鐘山29日說,今年以來,“穩外資”工作成效明顯。前11個月,中國吸引1億美元以上外資大項目722個,增長15.5%。[詳細]
- 今年第三季度,中國經濟同比增長6%,為1992年中國有季度數據以來的新低
- 到2022年文化產業占GDP比重將達到5%,成為國民經濟支柱產業
- 今年前11個月,我國貨物貿易進出口總值28.5萬億元人民幣,比去年同期增長2.4%
- 前三季度經濟增速6.2%,在全球經濟總量1萬億美元以上的經濟體中增速最快
- 前11個月,中國吸引1億美元以上外資大項目722個,增長15.5%
- 2019年1-11月,全國實際使用外資8459.4億元人民幣,同比增長6.0%
- 2020年地方經濟路徑圖已然浮現
- 我國人均GDP突破1萬美元