2014-2019年中國新形勢下客車行業監測與發展前景預測報告

    自2008年國際金融危機爆發以來，世界經濟跌宕起伏，貿易保護主義和反區域一體化的逐步抬頭，實體經濟面臨錯綜復雜的環境，世界經濟前景難以樂觀，我國經濟也受到了前所未有的挑戰。除成本、資金等因素外，我們面臨的壓力有3方面：一是項目重復建設、扎堆上馬；二是需求萎縮、市場低迷；三是國際競爭對手的打壓。面對嚴峻形勢，我國必須實現經濟轉型升級。
    另外，中國盡管成功地避開了金融危機，但是中國過去三十年經濟持續增長嚴重依賴的“人口紅利”逐漸消失，發展中積累的一些問題開始凸顯：產業低端化、環境壓力大、通貨膨脹、貧富差距拉大等等。在這種情況下，要實現中國經濟的可持續發展，就必須轉型升級。
    轉型升級不僅勢在必行，而且是恰逢其時。隨著全球經濟環境的變化，外需拉動經濟增長的因素正逐漸減弱，國內經濟增速因此逐漸放緩。此外，隨著材料、勞動力成本增長，資源、環境對經濟增長的約束力正在增強，這些都直接影響到了傳統企業的生存發展。要順利渡過這一瓶頸階段，企業必須轉變經濟增長方式，加快轉型升級步伐。
    我國企業轉型升級面臨巨大的壓力，但同時也擁有巨大的機會和空間。目前國內消費市場正處于加速擴展時期，蘊藏在民間的巨大消費潛力，將轉化為經濟增長的強勁動力。而城市化進程的加快，將進一步創造出新的投資需求和消費需求。此外，科技創新能力和人力資本投入的提升，也將為經濟增長注入新的動力。此時此刻，推動企業技術、管理的創新升級恰逢其時。
    當前各個行業及省市都在抓緊制定轉型升級戰略，客車行業也應抓住當前有利時機，培育和健全企業創新機制。同時，加大研發投入和人才儲備，提升創新能力，重點突破制約產業價值鏈提升的關鍵環節，加快發展研發、設計、標準、物流、營銷等生產性服務環節，促進生產服務化和服務知識化。同時，通過“創造性破壞”，建立新的技術和生產體系，以生產效率的提升抵消、對沖成本上升帶來的壓力。
    未來五年，我國客車行業發展的著力點不在于追求更高的增速，而在于正確處理好增長速度與結構、質量、效益、環境保護等的重大關系，改善和提升產業整體素質，著力提高技術創新能力、國際競爭力和可持續發展能力。2012年1月，國務院正式發布了《工業轉型升級規劃（2011-2015年）》（以下簡稱《規劃》）。這是改革開放以來第一個把整個工業作為規劃對象，并且由國務院發布實施的綜合性中長期規劃，指導未來五年我國工業發展方式轉變方向。
    本行業報告主要依據國家統計局、國務院發展研究中心、國家發改委、國家商務部、中國海關總署、行業相關協會、國內外相關刊物的基礎信息以及客車行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于當前經濟轉型升級整體發展形勢，對新形勢下中國客車行業的發展情況、經濟運行數據、主要細分市場、進出口、競爭格局、重點企業等進行了分析及預測，并對2014-2019年客車行業在當前經濟轉型升級下的發展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了客車行業今后轉型升級下的發展與投資策略。
    本客車行業轉型升級分析報告，為客車行業生產、貿易、經銷等企業在激烈的市場競爭中洞察先機，根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄

第一部分 全國經濟轉型升級大背景
第一章 我國經濟轉型升級的必要性及迫切性 1
第一節 我國經濟轉型升級勢在必行 1
一、我國經濟面臨的形勢 1
（一）2012年宏觀經濟形勢分析 1
（二）中國2012年經濟形勢比09年還嚴峻 1
二、我國經濟面臨的挑戰 2
三、我國經濟轉型升級勢在必行 4
第二節 轉型升級是走新型工業化道路的根本要求 7
一、工業是轉方式的主戰場 7
二、向新型工業化道路轉變 7
三、結構整體優化迫在眉睫 8
第三節 環境倒逼機制推動產業轉型升級 9
一、形勢趨緊倒逼我國經濟轉型升級 9
二、完善環境倒逼機制是推動產業轉型升級的重要途徑 10
（一）完善環境倒逼機制有助于加快淘汰落后產能 10
（二）完善環境倒逼機制有助于改造提升傳統產業 10
（三）完善環境倒逼機制有助于發展新興產業 10
三、完善環境倒逼機制的切入點 10
（一）完善項目準入機制 10
（二）完善市場運作機制 11
（三）完善政府監管機制 11
第四節 “中國制造”需加快轉型升級 11
一、應對歐美“再工業化”：“中國制造”轉型提速 11
二、應對新興國家“同質競爭”：重構“新比較優勢” 13
三、應對國內“雙重挑戰”：向改革要“新空間” 13
四、“中國制造”要實現“中國創造” 14
五、制造業產業轉型升級成為艱巨任務 15
六、以新興產業帶動“中國制造”轉型升級 16
第五節 轉型升級成企業唯一出路 17
一、轉型升級成企業唯一出路 17
二、轉型升級成中小企業唯一出路 18
三、轉型升級是民企未來生存唯一途徑 19

第二章 我國經濟轉型升級環境——PEST分析法 21
第一節 經濟環境分析 21
一、國內經濟形勢 21
（一）2012年國內經濟運行形勢分析 21
（二）當前經濟運行中的主要問題 33
（三）2012年國內經濟運行發展展望 35
1、2012年國務院部署一攬子穩增長政策措施 35
2、未來宏觀調控政策取向分析 35
（三）2014-2019年國內經濟運行發展展望 36
二、國際經濟形勢 41
（一）2012年國際經濟運行形勢分析 41
（二）2012年國際經濟運行發展展望 43
（三）2012年發達國家實體經濟回歸 45
（四）2012年歐美制造業現小規模回遷趨勢 45
1、歐美制造業回遷 46
2、回遷趨勢 46
3、退出還是轉型過渡 47
4、回遷策略 48
5、制造業回遷歐美的警示 49
6、轉型升級勢在必行 50
（五）2012年希臘退出歐元區對中國經濟影響幾何 50
（六）2014-2019年全球經濟增長預測 52
三、經濟環境新變化和轉型升級新動力 53
（一）勞動力、土地等要素成本上升導致傳統比較優勢逐步弱化 54
（二）人民群眾對環境質量的要求空前提高 54
（三）社會對公平正義的追求明顯上升 54
（四）代際之間的消費傾向正在發生顯著變化 54
（五）東部沿海地區遭遇增長困惑和轉型壓力 55
（六）人口老齡化趨勢明顯加快 55
（七）來自國際社會的多重壓力上升 55
第二節 政策環境分析 56
一、完善產業政策支撐工業轉型升級 56
二、商務部：加大外貿轉型升級力度 56
三、加快金融改革創新助推經濟轉型升級 57
四、中國出臺首個國際級文件推動加工貿易轉型升級 60
五、工業轉型升級規劃（2011—2015年）出臺 61
六、支持戰略性新興產業發展政策 61
（一）加強宏觀引導 62
（二）加大要素支持 62
（三）加快體制改革 62
（四）強化科技創新 63
（五）積極培育市場 63
（六）開展國際合作 63
七、“十二五”工信部將營造良好環境促進企業轉型升級 64
（一）加快構建以企業為主體，產學研相結合的創新體系 65
（二）著力加強企業技術改造 65
（三）著力推進企業的兼并重組 65
（四）進一步改善中小企業的發展環境 65
（五）加強企業的質量品牌建設 65
（六）深化對外經濟技術合作 65
第三節 社會環境分析 66
一、中國經濟社會面臨大轉型 66
二、人口發展與經濟社會轉型 68
（一）“東亞奇跡”中的經驗和教訓 68
（二）保持我國經濟上行態勢面臨的挑戰 69
（三）在人口發展中打造“人力資源紅利” 71
三、轉型時期的社會管理創新 72
（一）社會管理問題增多是我國特殊發展階段的正常現象 72
（二）當前創新社會管理的戰略思維 73
（三）創新社會管理的具體措施 74
四、改善民生與社會穩定是經濟轉型成功的標準 75
五、企業家應加快探索轉型升級之路 77
第四節 科技環境分析 77
一、科技是推進實體經濟轉型升級的核心要素 77
二、科技創新是實體經濟轉型升級的必然選擇 78
三、科技創新決定經濟轉型成敗 79
四、科技創新是轉型的根本出路 80
五、中國轉型的科技支撐 81
（一）中國科技發展現狀 81
（二）中國科技發展思考 83
（三）建立適應發展的科技體制 84

第三章 2012年我國經濟轉型升級現狀分析 87
第一節 2012年我國經濟轉型升級狀分析 87
一、總體經濟運行態勢良好 87
二、把加快轉型升級放在第一位 90
三、實現“十二五”良好開局 91
第二節 2012年我國經濟轉型升級特征分析 91
一、產業結構調整現狀 91
二、發展戰略性新興產業取得有效進展 93
三、進一步拓展現代制造服務業 95
四、繼續推進實施走出去戰略 96
五、自主創新能力不斷增強，科技攻關取得實效 97
六、大力實施節能減排，推進低碳發展 98
（一）我國加大節能減排工作力度 98
（二）2012年我國工業節能減排目標 98
第三節 2012年我國經濟轉型升級重點關注方面 99
一、發展高端產品，促進結構調整 99
二、提高創新能力，加快轉型升級 100
三、轉變粗放管理方式，提高企業經濟效益 103
四、培育具有國際競爭力的龍頭企業，實施走出去戰略 103
五、整合傳統產業，加快培育新興產業 104
六、中國發展前景依靠實體經濟轉型升級 105

第四章 2012年主要行業經濟轉型升級情況分析 107
第一節 2012年工業轉型升級發展分析 107
一、2012年工業增速 107
（一）工業增加值 107
（二）工業企業利潤 108
二、未來發展更重轉型升級 109
三、培育發展戰略新興產業助力工業轉型升級 110
第二節 2012年新興產業轉型升級發展分析 110
一、2012年新興產業發展狀況 110
（一）節能環保產業 110
（二）新一代信息技術產業 112
（三）生物產業 112
（四）高端裝備制造業 113
（五）新能源產業 114
（六）新材料產業 115
（七）新能源汽車產業 115
二、新興產業發展存在的問題 116
三、新興產業發展的建議與對策 117
（一）必須強調明確戰略性新興產業的重點和關鍵所在 117
（二）當前發展戰略性新興產業的對應措施 118
四、2012年國務院討論通過國家戰略性新興產業發展規劃 119
第三節 2012年農業轉型升級發展分析 120
一、2012年以科技創新推動農業轉型升級 120
二、2012年科技部十措施促傳統農業轉型 122
三、2012年農業現代化和規模化轉型引發投資熱 122
四、農業轉型方向就是農業投資方向 123
第四節 2012年服務業轉型升級發展分析 124
一、現代服務業發展是城市轉型升級的內在推動力 124
二、現代服務業全方位促進城市轉型及可持續發展 125
（一）現代服務業的發展提升了城市能級 126
（二）現代服務業是城市外部效應的重要源泉 126
（三）現代服務業優化了城市空間資源 126
（四）現代服務業創新驅動城市競爭方式的轉變 126
三、“十二五”期間現代服務業推動城市轉型升級的戰略思考 127
（一）借鑒“城市發展階段理論”，超前謀劃城市轉型 127
（二）借鑒“城市差異化理論”，強化產業發展戰略導向 127
（三）以制度創新突破“體制束縛” 128
第五節 2012年對外經濟轉型升級發展分析 128
一、2012年對外經濟形勢 128
二、轉型升級是出口解困的根本途徑 129
三、我國大批外貿出口企業成功越過轉型期 130
四、我國對外經濟發展步入加速轉型升級期 134
五、以對外投資促經濟轉型 134
（一）優化經濟結構的切入點 135
（二）日本、印度經驗借鑒 137
（三）戰略實施需頂層設計 139
六、2012年國務院出臺了《關于加強進口促進對外貿易平衡發展的指導意見》 140
第六節 2012年重點行業轉型升級發展分析 142
一、通信業 143
（一）轉型升級步伐加快 143
（二）發展面臨六大挑戰 143
（三）加快轉型升級步伐 143
（四）云計算與移動互聯網驅動產業增長 144
（五）云端協同推動移動互聯 144
二、機械業 145
（一）下行壓力急劇增大 145
（二）成本繼續高速增長 146
（三）倒逼行業加快轉型升級 146
三、石油業 147
（一）2012年石油產業景氣指數 147
（二）非常規油氣資源引人關注 151
（三）產業亟須轉型升級 151
四、化工業 152
（一）化工行業將進行調整 153
（二）“十二五”化工產業結構轉型升級 153
五、醫藥業 154
（一）轉型升級刻不容緩 154
（二）目標在前任務艱巨 155
（三）轉型升級策略 156
六、客車業 157
（一）2012年客車行業亟需轉型 157
（二）客車產業的科技創新和轉型升級是必然選擇 157
（三）“十二五”期間是中國客車行業轉變發展方式的關鍵時期 158
（四）客車行業轉型升級策略 159
七、機床業 160
（一）須加速轉型升級 160
（二）機床行業轉型特征 161
（三）“轉型升級”已成為機床行業的熱題和主旋律 163
（四）我國機床行業未來轉型發展趨勢預測分析 164
八、汽車業 165
（一）汽車產品升級轉型現狀 165
（二）自主品牌乘用車轉型升級情況 166
（三）十二五中國汽車工業轉型主要戰略取向 167
九、家電業 168
（一）形勢依然嚴峻 168
（二）轉型效果顯現 170
（三）家電業進入轉型關鍵期 170
（四）家電連鎖企業進入新轉型期 171
十、金融業 172
（一）以金融轉型助推經濟轉型的必要性 173
（二）金融轉型助推經濟轉型的著力點 174
（三）實現金融轉型的途徑 176
十一、船舶工業 179
（一）十二五船舶轉型升級成關鍵 179
（二）十二五船舶轉型升級的挑戰 180
（三）十二五船舶行業轉型升級投資重點 181
十二、動漫產業 182
十三、五金行業 183
十四、電子信息業 186
十五、裝備制造業 188
十六、服裝紡織業 190
十七、有色金屬業 193
十八、出版傳媒業 194
十九、食品飲料業 194
二十、建筑房地產業 196

第五章 2012年主要省市經濟轉型升級情況分析 201
第一節 廣東省 201
一、2012年廣東轉型升級成效 201
二、2012年廣東主動轉型升級 202
三、2012年廣東轉型升級策略 203
四、2012年廣東主要城市轉型升級策略 204
（一）廣州 204
（二）深圳 206
（三）東莞 209
（四）佛山 210
（五）中山 211
（六）佛山 212
五、2012年國家工商總局出臺政策大力支持廣東轉型升級 212
第二節 上海市 213
一、2012年上海轉型升級成效 213
二、2012年上海轉型升級策略 214
三、文化產業成上海轉型升級主戰場 214
四、上海探索多種方式推動產業轉型升級調研報告 216
（一）上海積極探索產業轉型升級的方式 216
1、依托國家自主創新示范區，加強原始創新 216
2、承接國家標志性創新工程，搶占產業制高點 217
3、推進國有企業兼并重組，激發國企活力 217
4、改造老廠房，打造文化創意產業集聚區 218
5、延伸產業鏈，促進傳統產業轉型升級 218
（二）上海在產業轉型升級過程中遇到的問題 218
1、路徑依賴制約自主創新 218
2、創新投入仍與發達國家和先進地區存在差距 219
3、創新環境建設仍有較大改善空間 219
4、部分制度不適應產業轉型升級的需要 219
5、宏觀調控政策與創新扶持政策協調性不夠 220
（三）啟示和建議 220
1、完善倒逼機制，打破路徑依賴，增強自主創新能力 220
2、優化要素配置，完善法律法規，為產業轉型升級創造良好環境 220
3、把打破制度約束作為推動產業轉型升級的著力點 221
4、增強政策連貫性和協調性，著眼于長期能力的提升 221
第三節 江蘇省 221
一、2012年江蘇轉型升級成效 221
二、2012年江蘇轉型升級策略 222
三、2012年江蘇主要城市轉型升級策略 223
（一）南京 223
（二）無錫 225
（三）蘇州 225
四、2012年《江蘇省“十二五”工業轉型升級綱要》等九項發布及解讀 226
（一）2012年《江蘇省“十二五”工業轉型升級綱要》等九項發布 226
（二）“綠色制造”成硬約束指標 229
（三）將建156個中小企業技術平臺 229
（四）4萬余家企業將實現階段性轉型升級目標 230
第四節 山東省 231
一、2012年山東轉型升級成效 231
二、2012年山東轉型升級策略 232
三、2012年山東主要城市轉型升級策略 233
（一）青島 233
（二）威海 236
（三）濟寧 237
（四）濰坊 238
四、2012年山東印發《關于加快工業轉型升級的意見》 239
（一）加快工業轉型升級的指導思想、原則和目標 239
（二）加快工業轉型升級的主要任務 240
（三）強化加快工業轉型升級的措施保障 247
第五節 浙江省 249
一、2012年浙江轉型升級成效 249
二、2012年浙江轉型升級策略 256
三、2012年浙江主要城市轉型升級策略 257
（一）杭州 257
（二）寧波 258
（三）溫州 260
（四）舟山 261
四、工業轉型升級成浙江省經濟增長主要動力 261
第六節 北京市 264
第七節 河北省 265
第八節 湖北省 266
第九節 甘肅省 267
第十節 河南省 269

第二部分 客車行業轉型升級現狀及形勢分析
第六章 2011-2012年國際客車行業轉型升級發展情況分析 271
第一節 世界客車行業發展概況 271
一、世界客車歷史發展概況 271
二、2011年全球客車業發展分析 273
三、世界客車工業的發展趨勢 278
第二節 2011年世界客車工業發展情況分析 280
二、2011年全球客車工業發展分析 280
二、2011年全球客車企業發展分析 285
第三節 世界客車發展特點及趨勢 287
一、2012年全球客車需求增長預測 287
二、2012年全球客車生產預期 287
三、2013年全球客車企業經營環境預測 288
第四節 世界主要國家客車業發展狀況分析 289
一、美國 289
（一）2011年美國客車產量 289
（二）2012年美國客車企業業績 290
（三）美國客車需求研究分析及客車企業發展趨勢預測 292
二、歐洲(除俄羅斯) 294
（一）2011年歐盟客車產量 294
（二）2011年第四季度歐洲客車企業分析 294
（三）2011年歐盟客車進口情況及2012年預計 295
三、俄羅斯 295
（一）2011年俄羅斯客車產量增長 295
（三）2012年歐盟客車進口情況分析 298
四、日本 300
（一）2011年日本客車產量 300
（二）2011年日本客車訂單量 301
（三）2011年日本客車出口總量 301
（四）2012年日本客車出口情況研究分析 302
（五）2012年日本客車發展預測 303
五、印度 303
（一）2012年印度客車發展分析 303
（二）2015年印度客車消費預測 304

第七章 2011-2012年我國客車行業發展現狀及形勢 306
第一節 2011-2012年中國客車行業運行情況分析 306
一、2011年中國客車工業運行情況 306
（一）客車企業景氣情況 306
（二）客車行業固定資產投資完成情況 307
（三）客車生產情況 309
（四）客車需求情況 314
（五）客車價格變動情況 321
（六）客車行業經濟效益分析 322
二、2011-2012年度我國客車及成品客車產量統計 326
三、2012年我國客車行業運行狀況分析 328
四、2012年我國客車業經營情況總結分析 328
五、2012年我國客車產業景氣度分析 329
六、2012年我國客車行業兼并重組趨勢預測分析 336
第二節 2012年中國客車行業發展障礙分析 340
一、供過于求仍是客車市場主要問題 340
二、2011年以來中國客車行業運行情況和存在的問題 341
三、2012年我國客車行業存在三大問題亟待解決 344
四、2012年客車市場要關注4個方面問題 345
第三節 2011-2012年我國客車企業行業危機原因分析 346
一、2011年中國客車業瀕臨的危機點評 347
一、2011年中國客車業瀕臨的危機點評 347
二、2012年中國客車業面臨虧損危機 347
三、2012年改善客車企業經營環境三個建議 349
四、2012年我國客車業發展策略研究分析 351

第八章 2011-2012年我國客車行業轉型升級發展形勢分析 353
第一節 2012年我國客車行業經濟轉型升級的必要性及迫切性 353
一、2012年客車行業亟需轉型 353
二、客車產業的科技創新和轉型升級是必然選擇 353
三、“十二五”期間是中國客車行業轉變發展方式的關鍵時期 354
第二節 2012年我國客車行業經濟轉型升級環境分析 354
一、2012年我國明確加快推動客車工業轉型升級 355
二、2012年新一輪經濟刺激政策出臺對客車業的影響 355
三、“十二五”客車行業將把產品升級放在首位 357
四、“十二五”客車業成為國家節能減排政策調控重點目標 358
第三節 2012年我國客車行業經濟轉型升級現狀分析 359
一、2012年客車業轉型調整成關鍵詞 360
二、2012年客車業進入全面過剩促進企業轉型 362
三、2012年客車業已經走到轉型發展的關鍵時期 364

第三部分 客車行業轉型升級下競爭格局
第九章 2011-2012年客車行業轉型升級下競爭形勢分析 366
第一節 2011-2012年世界客車行業競爭狀況分析 366
一、全球客車競爭力排名分析 366
二、全球客車業出現新的競爭格局 369
三、2010年全球客車業并購重組解析 375
四、2011年亞洲客車市場競爭新格局正在形成 378
第二節 2011-2012年中國客車行業國際競爭布局 380
一、中國客車產業國際競爭力現狀 380
二、中國客車業國際競爭力的優勢 381
三、中國客車企業國際競爭力的著眼點 383
四、中國客車行業國際競爭力的戰略 386
第三節 2011-2012年中國客車行業國內競爭概況 388
一、中國客車產業競爭力分析 388
二、2011年中國客車行業企業重組并購情況 391
三、2012年中國客車行業企業重組并購情況 393
四、“十二五”期間客車業將加快兼并重組 396
第四節 中國客車企業應對競爭的策略 396
一、中國客車企業競爭策略的多角度分析 396
二、中國客車業競爭策略的改變 400
三、中國客車行業提升競爭力戰略 405
第五節 客車業未來競爭的定位 407
一、控制客車業供應鏈下游 407
二、以用戶為方向創造價值 408
三、政府創造穩定的政策環境 411

第十章 2012年客車行業重點省市轉型升級分析 413
第一節 河北省客車產業 413
一、2011年河北省客車產業發展分析 413
二、2012年河北省客車行業發展分析 414
三、“十二五”河北省客車產業發展預測 415
第二節 湖北省客車產業 416
一、2011年湖北省客車業發展分析 416
二、2012年湖北客車出口逆流而上 420
第三節 山東省客車產業 423
一、2011年山東省客車業發展現狀分析 423
二、山東客車工業發展的對策及保障措施 425
第四節 江蘇省客車產業 438
一、江蘇省客車業現狀及面臨的形勢 438
二、未來江蘇省客車工業調整目標 439
第五節 廣東省客車產業 440
一、廣東省客車產業發展現狀分析 440
二、廣東省客車產業面臨的形勢 442
三、廣東省客車產業發展目標 442
四、廣東省客車產業主要任務 443
五、廣東省客車產業政策措施 445
第六節 江西省客車產業 446
一、2011年江西省客車業運行分析 446
二、2012年江西客車產業發展新格局 447
三、“十二五”江西客車產業發展預測 450

第十一章 2012年客車行業重點企業轉型升級分析 451
第一節 鄭州宇通客車股份有限公司 451
一、企業發展簡況分析 451
二、企業組織結構分析 451
三、企業競爭力評價 452
四、企業SWOT分析及BCG分析 452
五、企業主營業務分析 453
六、企業主營產品分析 455
七、企業經營情況分析 458
（一）企業營收情況分析 458
（二）企業盈利能力分析 458
（三）企業運營能力分析 459
（四）企業償債能力分析 459
（五）企業發展能力分析 460
八、企業最新發展動向分析 460
九、企業未來發展展望與戰略 461
十、2011-2012年企業轉型升級策略 463
第二節 廈門金龍汽車集團股份有限公司 464
一、企業發展簡況分析 464
二、企業組織結構分析 465
三、企業競爭力評價 465
四、企業SWOT分析及BCG分析 466
五、企業主營業務分析 467
六、企業主營產品分析 468
七、企業經營情況分析 471
（一）企業營收情況分析 471
（二）企業盈利能力分析 472
（三）企業運營能力分析 472
（四）企業償債能力分析 472
（五）企業發展能力分析 473
八、企業最新發展動向分析 473
九、企業未來發展展望與戰略 474
十、2011-2012年企業轉型升級策略 476
第三節 中通客車控股股份有限公司 477
一、企業發展簡況分析 477
二、企業組織結構分析 478
三、企業競爭力評價 479
四、企業SWOT分析及BCG分析 479
五、企業主營業務分析 480
六、企業主營產品分析 482
七、企業經營情況分析 485
（一）企業營收情況分析 485
（二）企業盈利能力分析 485
（三）企業運營能力分析 486
（四）企業償債能力分析 486
（五）企業發展能力分析 487
八、企業最新發展動向分析 487
九、企業未來發展展望與戰略 488
十、2011-2012年企業轉型升級策略 490
第四節 安徽安凱汽車股份有限公司 491
一、企業發展簡況分析 491
二、企業組織結構分析 492
三、企業競爭力評價 492
四、企業SWOT分析及BCG分析 493
五、企業主營業務分析 493
六、企業主營產品分析 495
七、企業經營情況分析 498
（一）企業營收情況分析 498
（二）企業盈利能力分析 498
（三）企業運營能力分析 499
（四）企業償債能力分析 499
（五）企業發展能力分析 500
八、企業最新發展動向分析 500
九、企業未來發展展望與戰略 501
十、2011-2012年企業轉型升級策略 503
第五節 北汽福田汽車股份有限公司 504
一、企業發展簡況分析 504
二、企業組織結構分析 505
三、企業競爭力評價 506
四、企業SWOT分析及BCG分析 506
五、企業主營業務分析 507
六、企業主營產品分析 508
七、企業經營情況分析 511
（一）企業營收情況分析 511
（二）企業盈利能力分析 512
（三）企業運營能力分析 512
（四）企業償債能力分析 512
（五）企業發展能力分析 513
八、企業最新發展動向分析 514
九、企業未來發展展望與戰略 514
十、2011-2012年企業轉型升級策略 516
第六節 東風汽車股份有限公司 517
一、企業發展簡況分析 518
二、企業組織結構分析 518
三、企業競爭力評價 519
四、企業SWOT分析及BCG分析 519
五、企業主營業務分析 520
六、企業主營產品分析 522
七、企業經營情況分析 525
（一）企業營收情況分析 525
（二）企業盈利能力分析 525
（三）企業運營能力分析 526
（四）企業償債能力分析 526
（五）企業發展能力分析 527
八、企業最新發展動向分析 527
九、企業未來發展展望與戰略 528
十、2011-2012年企業轉型升級策略 530
第七節 揚州亞星客車股份有限公司 531
一、企業發展簡況分析 531
二、企業組織結構分析 532
三、企業競爭力評價 532
四、企業SWOT分析及BCG分析 533
五、企業主營業務分析 533
六、企業主營產品分析 535
七、企業經營情況分析 538
（一）企業營收情況分析 538
（二）企業盈利能力分析 538
（三）企業運營能力分析 539
（四）企業償債能力分析 539
（五）企業發展能力分析 540
八、企業最新發展動向分析 540
九、企業未來發展展望與戰略 541
十、2011-2012年企業轉型升級策略 543

第四部分 客車行業轉型升級趨勢預測
第十二章 2014-2019年我國經濟轉型升級發展趨勢 585
第一節 工業轉型升級規劃（2011—2015年） 585
一、“十一五”工業發展回顧和“十二五”形勢分析 586
（一）“十一五”工業發展取得的主要成績 586
（二）“十二五”工業轉型升級面臨的形勢 588
二、總體思路和主要目標 589
（一）指導思想和基本要求 589
（二）主要目標 590
三、工業轉型升級的重點任務 592
（一）增強自主創新能力 593
（二）加強企業技術改造 594
（三）提高工業信息化水平 595
（四）促進工業綠色低碳發展 597
（五）實施質量和品牌戰略 599
（六）推動大企業和中小企業協調發展 601
（七）優化工業空間布局 602
（八）提升對外開放層次和水平 603
四、重點領域發展導向 604
（一）發展先進裝備制造業 604
（二）調整優化原材料工業 607
（三）改造提升消費品工業 610
（四）增強電子信息產業核心競爭力 612
（五）提高國防科技工業現代化水平 614
（六）加快發展面向工業生產的相關服務業 615
五、保障措施及實施機制 617
（一）完善保障措施 617
（二）健全實施機制 618
第二節 轉型升級是“十二五”工業發展中心任務 619
一、中國工業轉型升級規劃明確未來五年政策取向 619
二、轉型升級要適當放緩工業發展速度 620
三、發展戰略性新興產業要提高自主創新能力 621
四、發展實體經濟，防止產業“空心化” 621
第三節 2014-2019年工業轉型升級規劃研究分析 622
一、以質量和效益提升為中心 622
二、著力內涵式發展 623
三、切實營造有利制度環境 624
第四節 2014-2019年我國經濟轉型升級的方向探討 625
一、中國經濟轉型提升的戰略標志 625
（一）推動綠色發展 625
（二）從“中國制造”向“中國創造”提升 625
二、中國經濟轉型提升的結構特征 626
（一）內外結構：由出口導向向消費主導、內外聯動轉型提升 626
（二）產業結構：由工業立國向產業協同轉型提升 626
（三）區域結構：由板塊崛起向區域協調轉型提升 626
（四）城鄉結構：由城鄉二元結構向城鄉一體發展轉型提升 627

第十三章 2014-2019年客車行業轉型升級發展趨勢 628
第一節 “十二五”期間客車工業發展趨勢分析 628
一、市場消費預測 628
（一）發展環境 628
（二）2015年客車消費量預測 628
（三）中遠期客車消費量預測 629
（四）關鍵客車品種需求預測 629
二、指導思想、基本原則和主要目標 630
（一）指導思想 630
（二）基本原則 630
（三）主要目標 630
三、重點領域和任務 632
（一）加快產品升級 632
（二）深入推進節能減排 634
（三）強化技術創新和技術改造 635
（四）淘汰落后生產能力 637
（五）優化產業布局 638
（六）增強資源保障能力 639
（七）加快兼并重組 639
（八）加強客車產業鏈延伸和協同 640
（九）進一步提高國際化水平 640
四、政策措施 640
（一）完善行業管理體系 640
（二）營造公平競爭的市場環境 640
（三）加強行業標準化工作 641
（四）加強政策宏觀引導 641
（五）促進國際交流合作 641
（六）推動兩化深度融合 641
（七）健全規劃實施機制 641
第二節 2014-2019年行業發展前景 642
一、2012年全球客車表觀需求預測 642
二、2012年客車行業發展趨勢展望 642
三、“十二五”期間將優化客車區域布局 643
四、全球客車行業面臨的趨勢 644
第三節 2014-2019年客車市場預測分析 647
一、2014-2019年客車市場需求預測 647
二、2014-2019年客車市場供給預測 648

第五部分 客車行業轉型升級戰略研究
第十四章 國外經濟轉型升級成功案例及經驗借鑒 651
第一節 德國經濟轉型升級成功案例及經驗借鑒 651
一、實行市場經濟是經濟轉型不可或缺的基本前提 652
（一）經濟全球化是德國經濟轉型的主要背景 652
（二）具有計劃經濟向市場經濟轉軌的成功經驗 652
（三）經濟轉型的主體是企業 652
二、服務化趨勢是經濟轉型的主要導向 653
（一）產業結構的優化趨勢非常符合發展規律 653
（二）現代服務業已經占據主導地位 653
（三）注重新興產業發展 653
（四）強調總部經濟的作用 653
三、因地制宜是經濟轉型的重要策略 654
（一）不同城市產業特色十分鮮明 654
（二）傳統產業繼續發揚光大 654
（三）落后產業綜合改造升級 654
（四）中小企業是經濟增長的重要支撐 655
四、高水平的教育培訓是經濟轉型的支撐條件 655
（一）頗具特色的教育體系 655
（二）轉型升級教育先行 655
（三）德國高等教育留有缺憾 656
五、政策支持是經濟轉型的助推力量 656
（一）加強組織和規劃 656
（二）注重科技和環保 656
（三）發揮政府投資的導向作用 656
六、完善的社會保障是經濟轉型的穩定機制 657
（一）德國是社會保障制度最完善的國家之一 657
（二）極其重視結構轉型中的就業矛盾調處 657
（三）德國的社保制度也存在一定的問題 657
第二節 日本經濟轉型升級成功案例及經驗借鑒 658
一、日本產業轉型升級的主要歷程 658
（一）戰后至50年代初的經濟恢復階段 658
（二）50—60年代的重化工業化階段 658
（三）70—80年代的技術密集型產業階段 658
（四）90 年代后的新技術立國階段 659
二、日本產業轉型升級的基本經驗 659
（一）產業政策是產業轉型升級的主要推動力 659
（二）技術進步是引領產業轉型升級的關鍵 659
（三）依法調整是產業結構轉型的重要手段 660
（四）注重產業組織政策與產業結構政策相輔相成、協調運作 660
（五）政府對衰退產業進行轉型和援助 660
第三節 韓國經濟轉型升級成功案例及經驗借鑒 661
一、韓國產業升級的歷程 661
（一）1961年以前的進口替代階段 661
（二）1962 ~1971 年的出口導向階段 661
（三）1972~1979年的重化工產業發展階段 662
（四）1980~1990年的技術密集型產業發展階段 662
（五）90年代后的產業結構高技術化階段 662
二、韓國推動產業升級的主要策略 663
（一）突出政府的主導作用 663
（二）推行企業集團化戰略 663
（三）優先發展“戰略產業” 663
（四）實行推動產業技術升級的財稅政策 664
（五）注重傳統產業的改造升級 664
第四節 臺灣經濟轉型升級成功案例及經驗借鑒 665
一、保持農業穩定發展 665
二、推進結構調整和產業升級 665
三、調整對外貿易發展戰略 665
四、提升科技水平與人力素質 665
五、扶持中小企業 666
六、推動民營化和金融自由化改革 666
七、實施能源節約措施 666

第十五章 國內經濟轉型升級成功案例及經驗借鑒 668
第一節 從外銷到內銷轉型升級成功案例及經驗借鑒 669
一、成功案例 669
二、經驗借鑒 670
第二節 從代工到自主品牌轉型升級成功案例及經驗借鑒 671
一、成功案例 671
二、經驗借鑒 672
第三節 從低端到高端轉型升級成功案例及經驗借鑒 673
一、成功案例 673
二、經驗借鑒 676
第四節 從制造到服務轉型升級成功案例及經驗借鑒 676
一、成功案例 676
二、經驗借鑒 677
第五節 整合產業鏈資源轉型升級成功案例及經驗借鑒 678
一、成功案例 678
二、經驗借鑒 679
第六節 從粗放經營到精細管理轉型升級成功案例及經驗借鑒 679
一、成功案例 679
二、經驗借鑒 681

第十六章 2014-2019年我國經濟轉型升級戰略研究 682
第一節 復雜世界經濟背景下中國經濟的轉型升級 682
一、建立消費導向、環境友好、內向依賴型經濟增長模式 682
二、中國經濟結構調整的戰略思考 683
三、以全球價值鏈推動中國經濟轉型升級 684
四、以創新驅動內需的擴張 686
五、以創新和服務業的發展促進轉型升級 686
（一）調整產業結構，促進服務業競爭，大力發展服務業 687
（二）遵循產業發展規律，不斷促進產業升級 687
（三）打造世界一流高等教育，為提升自主研發能力提供重要保障 687
（四）加強官產學研合作，促進高新技術產業化 688
六、以現代服務業發展促轉型升級 688
七、如何實現無衰退轉型升級 689
第二節 經濟轉型升級產業化路徑研究 690
一、大力發展戰略性新興產業，推動“微笑曲線”的產業鏈整體替代，提升產業國際競爭力 690
二、優先發展現代服務業，攀升“微笑曲線”高端環節，提升產業價值創造能力 691
三、突出推動傳統制造業的技術改造，拉平“微笑曲線”，提升綜合制造能力和制造環節的價值含量 691
四、工業轉型升級須靠消費轉型升級 691
五、創新發展促進轉型升級 692
六、健全產業轉型升級的倒逼和激勵機制 693
第三節 2014-2019年產業結構調整戰略戰略研究 696
一、當前我國產業結構矛盾特征與“十二五”時期結構調整面臨的起點 696
（一）我國產業結構的主要矛盾已經轉向關鍵環節和生產性服務業滯后的制約 697
（二）“十二五”時期我國產業結構調整面臨新的起點 697
二、“十二五”時期產業結構調整的戰略要求 698
（一）基本原則 698
（二）調整目標和思路 698
（三）戰略任務 699
三、“十二五”時期我國產業結構調整的戰略重點 701
（一）以突破關鍵環節為重點，提升產業分工層級 701
（二）推進產業之間融合與互動，提高產業發展的協調性 701
（三）支持戰略性產業和新興產業群的發展，培育新的經濟增長點 704
四、相關政策建議 704
（一）政策重心由結構性政策為主向支持關鍵環節的功能性政策為主、兼顧結構性政策轉變 704
（二）強化制度創新，為促進分工細化深化和向主要依靠非價格競爭轉變提供制度性條件 705
（三）促進自主創新，增強產業核心競爭力 705
（四）繼續加大對教育、職業培訓的支持力度，提升要素稟賦 705
（五）加強金融創新和公共平臺建設，促進中小企業發展 706
（六）支持戰略性產業發展和促進形成有效競爭的市場結構 706
（七）支持建立我國自己的全球生產體系 706
第四節 2014-2019年經濟轉型升級戰略研究 707
二、產業鏈延伸戰略 707
三、品牌升級戰略 709
四、終端化戰略 711
五、國際化戰略 713
六、內涵發展戰略 717
七、創新技術改革 719
八、生產商向服務商轉型 720
九、品牌化、標準化 721
十、資本化、上市化 722
十一、信息化、高端化 722
第五節 央企轉型升級需全球視野與頂層設計 723
一、主動全球化，面向全球配置資源 723
二、要轉型升級，更要注重頂層設計 724
第六節 轉型升級期中小企業管理創新的思考 725
一、轉型升級期中小企業管理創新的意義 725
（一）轉型升級期中小企業管理創新的目的是實現企業可持續發展 726
（二）管理創新可以導致競爭力轉移，為中小企業帶來持續競爭優勢 726
二、正確理解管理創新內涵，糾正管理創新誤區 727
（一）中小企業管理創新的誤區 727
（二）努力構建中小企業管理創新與技術創新協同互動效應 727
三、以信息化建設為突破口促進中小企業管理創新 728
（一）中小企業具有廣闊的信息化市場，信息化建設是中小企業各項創新的重要突破口 728
（二）中小企業信息化建設具有個性化服務、差異化實施的特點 728
（三）采用便捷高效的“云計算”模式開拓中小企業信息化市場 728
四、構建優秀企業文化，實現從中小企業行政文化向企業文化轉型 729
（一）建設符合本企業特點的組織文化是適應市場經濟發展的需要 729
（二）不同的企業有不同的文化模式 729
五、推進中小企業的管理戰略創新 730
第七節 財務人員職能轉型升級的路徑探討 730
一、營造財務人員職能轉型的有利環境 731
（一）優化現有的財務核算流程和方法 731
（二）加強決策支撐模型工具的建設 731
（三）加強財務系統橫向集成和縱向一體化 731
二、財務人員職能轉型升級的方法 732
（一）參與制訂公司中長期發展戰略和計劃 732
（二）參與產品的研發生產和退市的全過程管理 732
（三）協助營銷部門進行市場營銷管理 733
（四）參與投資決策的全過程管理 733

第十七章 2014-2019年客車行業轉型升級戰略研究 734
第一節 2014-2019年我國客車行業轉型升級策略 734
一、2014-2019年我國客車行業微利時代發展態勢探討分析 734
二、2014-2019年國內客車產能過剩現狀及布局策略分析 735
三、2014-2019年我國客車行業轉型升級策略 737
（一）適度減產 737
（二）創新技術改革 738
（三）適當發展其他產業 738
（四）政府加強政策引導 739
（五）生產商向服務商轉型 739
（六）下游需求仍是產業發展重點 739
第二節2014-2019年我國客車工業轉型升級下結構調整策略 740
一、逐步向差異化、特色化發展 740
二、去產能化將成為客車業的未來趨勢 741
三、提升附加值是客車行業發展趨勢 741
第三節 2014-2019年我國客車工業轉型升級下多元化策略 742
一、避免進入“多元化陷阱” 743
二、加快優化整合，大力培育優勢其他產業 743
三、加快由“內生型”轉向“市場型” 743
四、建立適合其他產業發展的管理體制 744
五、造就一批促進其他產業發展的領軍人才 744
第四節 節能減排是促進客車行業轉變的發展方式 744
一、客車業成為國家節能減排政策調控重點目標 744
二、客車行業節能減排的有效措施 746
第五節 客車行業：綠色之路是根本 747
一、依靠科技創新 努力轉型升級 748
二、綠色低碳技術 客車必由之路 748

第六部分 客車行業轉型升級投資策略及風險評估
第十八章 2014-2019年客車行業經濟轉型期下投資策略探討 750
第一節 2014-2019年把握經濟轉型期下的投資機會 750
一、看整體大勢 750
一、新興產業 752
二、消費投資 753
三、科技創新 754
四、服務性消費 754
五、節能減排 754
五、低碳環保 754
第二節 客車行業進入退出壁壘分析 755
一、我國行業進入退出壁壘現狀分析 756
二、我國客車行業進入退出壁壘現狀分析 757
第三節 2014-2019年中國客車行業投資環境 758
一、投資國內客車行業的有利因素分析 758
二、投資國內客車行業的不利因素分析 759
三、投資國內客車工業建議 760
第四節 2014-2019年客車行業經濟轉型期下投資策略探討 761
一、總體原則 761
二、準入標準 761
（一）鼓勵類 761
（二）允許類 762
（三）限制類 762
（四）退出類 763

第十九章 2014-2019年客車行業轉型升級風險評估 765
第一節 2014-2019年企業轉型的風險與機會 765
一、公司轉型的全面觀點 766
二、以鞋業追趕為例談轉型八步驟 767
三、轉型——風險與機會 770
第二節 政策風險及防范措施 770
一、宏觀經濟政策 770
二、產業政策 771
三、風險防范措施 771
第三節 宏觀經濟波動風險及防范措施 772
一、宏觀經濟波動風險 772
二、風險防范措施 773
第四節 技術風險及防范措施 773
一、技術風險 773
二、風險防范措施 775
第五節 供求風險及防范措施 775
一、供求風險 775
二、風險防范措施 775
第六節 原材料風險及防范措施 775
第七節 競爭風險及防范措施 776
第八節 產品結構風險及防范措施 777
第九節 國別風險及防范措施 778
第十節 區域風險及防范措施 779

圖表目錄
圖表：2006-2012年我國季度GDP增長率 21
圖表：2008-2012年我國三產業增加值季度增長率 22
圖表：2009-2012年我國工業增加值走勢圖 23
圖表：2008-2012年固定資產投資走勢圖 24
圖表：2009-2012年東、中、西部地區固定資產投資走勢圖 24
圖表：2008-2012年我國社會消費品零售總額走勢圖 26
圖表：2008-2012年我國社會消費品零售總額構成走勢圖 27
圖表：2009-2012年我國CPI、PPI運行趨勢 27
圖表：2008年-2012年企業商品價格指數走勢 28
圖表：2009-2012年月度進出口走勢圖 29
圖表：2008-2012年我國貨幣供應量 31
圖表：2008-2012年我國存貸款同比增速走勢圖 31
圖表：2008-2012年我國月度新增貸款量 32
圖表：2008-2012年我國外匯儲備 33
圖表：2011年4月-2012年4月規模以上工業增加值同比增速 107
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司企業組織結構圖 451
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司SWOT分析 453
圖表：鄭州宇通客車股份有限公司BCG分析 453
圖表：2011年鄭州宇通客車股份有限公司主營構成數據分析表 457
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司主要財務數據分析表 458
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 458
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司經營能力分析表 459
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司資產與負債分析表 459
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司現金流量分析表 459
圖表：2009-2012年鄭州宇通客車股份有限公司發展能力分析表 460
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司企業組織結構圖 465
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司SWOT分析 466
圖表：廈門金龍汽車集團股份有限公司BCG分析 466
圖表：2011年廈門金龍汽車集團股份有限公司主營構成數據分析表 470
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司主要財務數據分析表 471
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 472
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司經營能力分析表 472
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司資產與負債分析表 472
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司現金流量分析表 473
圖表：2009-2012年廈門金龍汽車集團股份有限公司發展能力分析表 473
圖表：中通客車控股股份有限公司企業組織結構圖 478
圖表：中通客車控股股份有限公司SWOT分析 480
圖表：中通客車控股股份有限公司BCG分析 480
圖表：2011年中通客車控股股份有限公司主營構成數據分析表 484
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司主要財務數據分析表 485
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 485
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司經營能力分析表 486
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司資產與負債分析表 486
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司現金流量分析表 486
圖表：2009-2012年中通客車控股股份有限公司發展能力分析表 487
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司企業組織結構圖 492
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司SWOT分析 493
圖表：安徽安凱汽車股份有限公司BCG分析 493
圖表：2011年安徽安凱汽車股份有限公司主營構成數據分析表 497
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司主要財務數據分析表 498
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 498
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司經營能力分析表 499
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司資產與負債分析表 499
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司現金流量分析表 500
圖表：2009-2012年安徽安凱汽車股份有限公司發展能力分析表 500
圖表：北汽福田汽車股份有限公司企業組織結構圖 505
圖表：北汽福田汽車股份有限公司SWOT分析 506
圖表：北汽福田汽車股份有限公司BCG分析 506
圖表：2011年北汽福田汽車股份有限公司主營構成數據分析表 511
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司主要財務數據分析表 511
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 512
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司經營能力分析表 512
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司資產與負債分析表 512
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司現金流量分析表 513
圖表：2009-2012年北汽福田汽車股份有限公司發展能力分析表 513
圖表：東風汽車股份有限公司企業組織結構圖 518
圖表：東風汽車股份有限公司SWOT分析 520
圖表：東風汽車股份有限公司BCG分析 520
圖表：2011年東風汽車股份有限公司主營構成數據分析表 524
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司主要財務數據分析表 525
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 525
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司經營能力分析表 526
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司資產與負債分析表 526
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司現金流量分析表 526
圖表：2009-2012年東風汽車股份有限公司發展能力分析表 527
圖表：揚州亞星客車股份有限公司企業組織結構圖 532
圖表：揚州亞星客車股份有限公司SWOT分析 533
圖表：揚州亞星客車股份有限公司BCG分析 533
圖表：2011年揚州亞星客車股份有限公司主營構成數據分析表 537
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司主要財務數據分析表 538
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司利潤構成與盈利能力分析表 538
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司經營能力分析表 539
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司資產與負債分析表 539
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司現金流量分析表 540
圖表：2009-2012年揚州亞星客車股份有限公司發展能力分析表 540
圖表：“十二五”時期工業轉型升級的主要指標 591
圖表：實施重點產業技術創新工程 593
圖表：“十二五”技術改造專項工程 595
圖表：發展信息化相關支撐技術及產品 596
圖表：工業節能降耗減排專項 597
圖表：主要行業淘汰落后產能的重點 598
圖表：工業產品質量和品牌建設 600
圖表：產業集聚區及工業園區提升改造 602
圖表：重大技術裝備創新發展及示范應用工程 606
圖表：原材料行業調整升級重點 608
圖表：新材料產業化及應用 609
圖表：輕紡工業改造提升重點 610
圖表：生物醫藥技術創新和結構調整 611
圖表：基礎電子產業躍升工程 612
圖表：物聯網研發、產業化和應用示范 614
圖表：工業設計及研發服務發展專項 615
圖表：2015年關鍵客車品種消費預測 629
圖表：“十二五”時期客車工業發展主要指標 631
圖表：十二五下游行業主要用客車產品升級方向 632
圖表：十二五客車行業節能減排技術推廣應用重點 634
圖表：十二五客車行業技術創新重點 635
圖表：十二五客車行業技術改造重點 636
圖表：十二五客車行業落后生產工藝裝備和產品 637
圖表：2012年客車行業風險因素分析表 765