2021-2027年中國鐵路建設產業發展現狀與市場前景預測報告
http://www.xibaipo.cc 2020-12-02 11:25 中企顧問網
2021-2027年中國鐵路建設產業發展現狀與市場前景預測報告2020-12
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- 出版日期：2020-12
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- 2021-2027年中國鐵路建設產業發展現狀與市場前景預測報告，首先介紹了中國鐵路建設行業市場發展環境、鐵路建設整體運行態勢等，接著分析了中國鐵路建設行業市場運行的現狀，然后介紹了鐵路建設市場競爭格局。隨后，報告對鐵路建設做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國鐵路建設行業發展趨勢與投資預測。您若想對鐵路建設產業有個系統的了解或者想投資中國鐵路建設行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
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固定資產投資高位運行，2019 年或 8000 億以上。2008 年我國第.一條高鐵京津城際 投入運營，鐵路建設迎來跨越式發展的歷史機遇。鐵路固定資產投資自 2008 年 4168 億提 升至 2010 年 8427 億歷史峰值。2014 年以來我國鐵路基建投資維持 8000 億高位運行， 其中 2018 年完成投資額 8028 億。中國鐵路總公司(12月更名”中國國家鐵路集團”，簡稱“中 鐵總”)在鐵路工作會議提出 2019 年投產新線 6800 公里，其中高鐵 3200 公里，預計 2019 年鐵路基建投資規模或 8000 億以上。
2018 年全國鐵路固定資產投資完成 8028 億
高鐵里程增速領先近 20pcts，2018 年占比升至 22.1%。2010 年以來我國高鐵通車 里程CAGR為24.2%，遠高于全國鐵路CAGR4.7%，其中2019年高鐵里程同比增長16.0%。 截至 2018 年底，全國鐵路營業里程 13.1 萬公里，其中高鐵 2.9 萬公里，預計 2019 年或 提前完成“十三五”高鐵建設目標。2018 年我國高鐵新增里程 4100 公里，在全國鐵路占比 提升至 22.1%。2018 年 10 月國務院辦公廳發布《關于保持基礎設施領域補短板力度指導 意見》，鐵路方面重點提出加快推進高鐵“八縱八橫”建設，預計 2020 年高鐵通車里程占 比或升至 25%，預計未來兩年鐵路基建投資維持 7500 億~8500 億。
2011年-2018年全國鐵路新增里程復合增速走勢
中企顧問網網發布的《2021-2027年中國鐵路建設產業發展現狀與市場前景預測報告》共十章。首先介紹了中國鐵路建設行業市場發展環境、鐵路建設整體運行態勢等，接著分析了中國鐵路建設行業市場運行的現狀，然后介紹了鐵路建設市場競爭格局。隨后，報告對鐵路建設做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國鐵路建設行業發展趨勢與投資預測。您若想對鐵路建設產業有個系統的了解或者想投資中國鐵路建設行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
第.一節 世界各國加大鐵路發展投資
一、鐵路基礎設施
二、機車車輛
第二節 國外鐵路建設資本結構調整的啟示
一、國外鐵路建設資本結構調整的方法
二、國外鐵路建設資本結構調整的啟示
第三節 國外高速鐵路建設與運營組織模式
一、“建運合一”模式
二、“建運分離”模式
第四節 歐洲高速鐵路網的建設方案分析
一、泛歐交通網（TEN）
二、項目
第五節 世界高速鐵路建設籌資發展趨勢
一、世界高速鐵路建設的主要資金來源
二、世界高速鐵路建設籌資發展趨勢
三、世界高速鐵路建設籌資經驗對我國高速鐵路建設的啟示
第二章 鐵路建設項目分析
第.一節 鐵路工程項目管理改革的分析
一、鐵路工程項目管理現狀及改革的必要性分析
二、國際工程項目管理模式簡介
三、鐵路工程項目管理的改革建議
第二節 鐵路工程建設項目設計階段投資概算控制的分析
一、鐵路工程建設項目在設計階段存在的問題
二、加強鐵路工程建設項目在設計階段投資管理的措施
（一）施工設計階段的管理
（二）設計文件和概算審查階段管理工作
第三節 鐵路建設項目社會后評價內容及指標體系的構建分析
一、鐵路建設項目社會后評價的概念和內容
二、鐵路建設項目社會后評價指標體系分析
第四節 鐵路建設項目運輸需求預測體系主要指標分析
一、各種運輸方式主要統計指標及建設項目需求預測指標
二、各種運輸方式統計數據及建設項目預測指標與鐵路的差異分析
三、鐵路建設項目運輸需求指標組成體系構成原則
四、鐵路建設項目運輸需求主要指標體系設計
第三章 2007-2019年我國鐵路建設發展現狀分析
第.一節 2007-2019年我國鐵路建設發展分析
高鐵里程增速領先近 20pcts，2018 年占比升至 22.1%。2010 年以來我國高鐵通車 里程CAGR為24.2%，遠高于全國鐵路CAGR4.7%，其中2019年高鐵里程同比增長16.0%。 截至 2018 年底，全國鐵路營業里程 13.1 萬公里，其中高鐵 2.9 萬公里，預計 2019 年或 提前完成“十三五”高鐵建設目標。2018 年我國高鐵新增里程 4100 公里，在全國鐵路占比 提升至 22.1%。2018 年 10 月國務院辦公廳發布《關于保持基礎設施領域補短板力度指導 意見》，鐵路方面重點提出加快推進高鐵“八縱八橫”建設，預計 2020 年高鐵通車里程占 比或升至 25%，預計未來兩年鐵路基建投資維持 7500 億~8500 億。
2019 年全國鐵路計劃新增里程 6800 公里
一、華東鐵路網建設碩果累累
二、2019年中國將投資3000億元推進鐵路建設
三、2019年蘭渝鐵路將于年內開工建設
四、中部鐵路建設5年投入逾1500億元
五、2019年海峽西岸經濟區迎來新一輪鐵路建設高潮
六、2019年廣東新一輪鐵路建設全面展開
七、2019年北部灣鐵路建設提速
八、2019年滬寧城際鐵路開工建設
九、江西即將完成新一輪鐵路建設規劃
第二節 民營資本進軍鐵路建設調查分析
一、權益博弈
二、鼓勵民營資本進入鐵路建設
三、確保回報是根本
第三節 鐵路建設加速背景下上市公司前景分析
一、行業龍頭借力資本市場
二、基建投資蘊含巨大商機
三、上市公司有望直接受益
第四章 2007-2019年我國高速鐵路建設發展分析
第.一節 2007-2019年我國高速鐵路建設發展分析
一、2019年京滬高鐵公司成立
二、2019年廈深和向莆鐵路開工
三、2019年我國將開工建設4100公里高速鐵路
四、2019年京滬高速鐵路全面開工建設
五、2019年京滬高速鐵路上海虹橋站全面開工建設
六、2019年京津城際鐵路開通
七、我國高速鐵路橋梁建設取得重大成就
第二節 高速鐵路建設的內外部經濟分析
一、高速鐵路的內部經濟_訂.購.電.話:.0.10.-.６.618.2.099
二、高速鐵路的外部經濟
第三節 京滬高速鐵路建設對我國經濟發展的影響
一、京滬高速鐵路的建設背景
二、京滬高速鐵路的技術經濟優勢
三、京滬高速鐵路對沿線經濟帶的影響
四、京滬高速鐵路對綜合交通運輸的影響
五、京滬高速鐵路對可持續發展戰略的影響
六、京滬高速鐵路對產業發展的影響
七、京滬高速鐵路的投融資及其影響
第五章 2007-2019年我國鐵路客運專線建設發展分析
第.一節 2007-2019年我國鐵路客運專線建設發展分析
一、2019年我國進入鐵路客運專線建設高峰期
二、2019年哈爾濱至大連鐵路客運專線開工建設
三、2019年京石、津秦客運專線年內開建
四、2019年杭甬鐵路客運專線可望年內開工
五、我國鐵路在客運建設技術方面取得重大突破
第二節 我國鐵路客運專線建設綜合分析
一、已開工的鐵路客運專線工程簡介
二、鐵路客運專線的發展趨勢
（一）客運專線的管理向省部聯合轉型
（二）客運專線建設標準越來越高
（三）開工新客運專線迫在眉睫
第六章 我國鐵路建設發展的問題分析
第.一節 民營資本進入鐵路建設的障礙因素分析
一、鐵路建設投資的規模效應與民營資本的非規模性
二、鐵路實行的政府審批剛性價格機制
三、鐵路建設與經營的公益性領域政策不到位
四、鐵路運輸企業尚未轉型為規范的市場主體
五、財務交叉補貼機制使經營主體無法從市場獲取真實收入
六、非國鐵主體尚不能獲得平等的路網使用權和通路權
七、鐵路高度的“資產專用性”
第二節 鐵路營業線施工安全存在的問題及對策分析
一、營業線施工存在的主要問題
二、存在問題的原因分析
三、建議采取的措施
第七章 我國鐵路信息化建設發展分析
第.一節 我國鐵路信息化建設現狀及發展規劃
一、鐵路信息化建設現狀
二、鐵路信息化發展戰略及規劃
第二節 鐵路信息化建設急需解決的問題
一、必須加強知識管理
二、必須加強安全管理
三、必須加強信息資源規劃
四、充分發揮既有系統整體效率
五、促進傳統作業流程的優化
第三節 我國鐵路信息化建設存在的主要問題及其對策
一、鐵路信息化建設存在的主要問題
二、加快鐵路信息化建設的對策
第八章 鐵路建設投融資分析
第.一節 我國鐵路建設融資模式分析
一、國外鐵路融資的啟示
二、城市軌道交通融資的啟示
三、我國鐵路融資模式分析
第二節 鐵路建設創新融資方式分析
一、欲推“優質存量”資產上市
二、京滬高鐵項目：開創新的合資模式
三、深化投融資體制改革
第三節 鐵路建設投融資渠道和方式變革分析
一、繼續發揮政府投資的主渠道作用
二、實行政府主導的市場化價格改革
三、繼續擴大債務性融資力度
四、深化股權融資，以存量換增量
第四節 鐵路打破壟斷的市場化融資障礙分析
一、鐵路融資存在5000億缺口
二、鐵路投融資存在的問題
三、解決鐵路投融資體制改革中問題建議
四、中國鐵路體制改革重要事件
第五節 鐵路投資加速下的市場機會分析
一、鐵路建設將進入高速發展期
二、跨越式發展帶來投資機會
三、發展鐵路符合可持續戰略
四、中國需要一個發達的鐵路網
第六節 中國鐵路投融資改革的方向分析
一、關于中國鐵路中長期發展規劃
二、關于中國鐵路投融資規模和結構
三、關于中國鐵路投融資改革的方向和重點
第七節 從產權關系入手推進我國鐵路投資體制改革
一、我國鐵路業的產權關系狀況
二、路網完整性與尊重企業產權的矛盾
三、產權關系狀況對我國鐵路市場融資的影響
第九章 BOT項目融資在鐵路建設的應用分析
第.一節 我國鐵路基本建設引入BOT融資方式分析
一、BOT方式籌集建設資金的優越性分析
二、我國鐵路基本建設可采用BOT方式
三、我國鐵路利用BOT方式的政策建議
第二節 BOT項目融資在鐵路建設中的運用分析
一、BOT項目融資的概念和應用現狀
二、BOT項目融資在我國鐵路建設中的適用性
三、開展鐵路BOT項目融資需要研究的問題
四、實施鐵路BOT項目融資的建議
第十章 部分鐵路建設上市公司分析（）
第.一節 中國中鐵
一、企業概況
二、經營業績分析
三、發展目標
四、未來發展分析
第二節 中鐵二局
一、企業概況
二、財務分析
第三節中國鐵建
一、企業概況（）
二、財務分析
三、新簽定單分析
四、發展目標
圖表目錄：
圖表 2019年中國中鐵主要財務數據
圖表 2019年中國中鐵主營業務情況
圖表 2019年度中國中鐵公司經營業務按地區的經營業績
圖表 2019年中國中鐵公司期間費用情況
圖表 2019年中國中鐵現金流量分析
圖表 2005-2019年中國中鐵成長性分析
圖表 2005-2019年中國中鐵現金流量分析
圖表 2005-2019年中國中鐵經營能力分析
圖表 2005-2019年中國中鐵盈利能力分析
圖表 2005-2019年中國中鐵償債能力分析
圖表 2019年中國中鐵主營收入情況
圖表 2019年中國中鐵凈利潤和基本每股收益情況
圖表 2005-2019年中鐵二局成長性分析
圖表 2005-2019年中鐵二局現金流量分析
圖表 2005-2019年中鐵二局經營能力分析
圖表 2005-2019年中鐵二局盈利能力分析
圖表 2005-2019年中鐵二局償債能力分析
圖表 2019年中鐵二局主營收入情況
圖表 2019年中鐵二局凈利潤和基本每股收益情況
圖表 2019年中國鐵建經營業績分析
圖表 2019年中國鐵建經營合同額情況
圖表 2005-2019年中國鐵建成長性分析
圖表 2005-2019年中國鐵建現金流量分析
圖表 2005-2019年中國鐵建經營能力分析
圖表 2005-2019年中國鐵建盈利能力分析
圖表 2005-2019年中國鐵建償債能力分析
圖表 2019年中國鐵建主營收入情況
圖表 2019年中國鐵建凈利潤和基本每股收益情況
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