2021-2027年中國上海城市軌道交通行業發展態勢與行業競爭對手分析報告
http://www.xibaipo.cc 2020-12-16 10:56 中企顧問網
2021-2027年中國上海城市軌道交通行業發展態勢與行業競爭對手分析報告2020-12
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- 出版日期：2020-12
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- 2021-2027年中國上海城市軌道交通行業發展態勢與行業競爭對手分析報告，首先介紹了中國上海城市軌道交通行業市場發展環境、上海城市軌道交通整體運行態勢等，接著分析了中國上海城市軌道交通行業市場運行的現狀，然后介紹了上海城市軌道交通市場競爭格局。隨后，報告對上海城市軌道交通做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國上海城市軌道交通行業發展趨勢與投資預測。您若想對上海城市軌道交通產業有個系統的了解或者想投資中國上海城市軌道交通行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
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截止2019年12月31日，我國內地累計有35個城市建成投運城軌交通線路5766.6公里。2019年新增烏魯木齊1個運營城市;新增運營線路長度734.0公里，新增運營線路22條，新開延伸段14段。進入“十三五”以來三年累計新增運營線路長度為2148.7公里，年均新增線路長度為716.2公里。
2012-2018年中國城市軌道交通運營里程走勢
中企顧問網發布的《2021-2027年中國上海城市軌道交通行業發展態勢與行業競爭對手分析報告》共十二章。首先介紹了中國上海城市軌道交通行業市場發展環境、上海城市軌道交通整體運行態勢等，接著分析了中國上海城市軌道交通行業市場運行的現狀，然后介紹了上海城市軌道交通市場競爭格局。隨后，報告對上海城市軌道交通做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國上海城市軌道交通行業發展趨勢與投資預測。您若想對上海城市軌道交通產業有個系統的了解或者想投資中國上海城市軌道交通行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
1.1 城市軌道交通的定義與分類
1.1.1 城市軌道交通的定義
1.1.2 城市軌道交通的分類
1.1.3 城市軌道交通的經濟特點及系統模式
1.1.4 軌道交通在城市公交體系中的地位及作用
1.2 城市軌道交通系統的介紹
1.2.1 發展軌道交通系統必要性分析
1.2.2 軌道交通系統發展的基本模式
1.2.3 各種軌道交通方式采用的技術標準
1.2.4 軌道交通系統的有機銜接
1.3 城市軌道交通與經濟的發展
1.3.1 軌道交通帶動經濟新增長
1.3.2 軌道交通成為區域經濟的牽引力
1.3.3 軌道交通在城市結構變遷中的作用
1.3.4 大城市軌道交通經濟帶開發模式綜述
第二章 2015-2019年城市軌道交通的發展
2.1 2015-2019年世界軌道交通的發展概況
2.1.1 全球城市軌道交通的發展特點
2.1.2 國外城市軌道交通建設融資分析
2.1.3 美國城市軌道交通發展狀況
2.1.4 英國的軌道交通發展戰略
2.1.5 日本未來軌道交通的發展方向
2.2 2015-2019年中國城市軌道交通的發展
2.2.1 我國城市軌道交通發展概況
2.2.2 我國城市軌道交通的發展特征
2.2.3 中國城市軌道交通里程現狀
2.2.4 國內軌道交通建設掀起新高潮
2.2.5 發展城市軌道交通的主要條件
2.2.6 中國城市軌道交通的定位及總體設計
2.3 城市軌道交通面臨的挑戰
2.3.1 中國城市軌道交通發展存在的問題
2.3.2 我國城市軌道交通建設的主要誤區
2.3.3 城市軌道交通中面臨的資金難題
2.3.4 城市軌道交通建設中亟需解決的問題
2.4 城市軌道交通發展的對策
2.4.1 國內城市軌道交通發展戰略與對策
2.4.2 發展中國城市軌道交通的主要策略
2.4.3 降低軌道交通建設及運營成本的途徑
2.4.4 城市軌道交通的技術發展策略
2.4.5 促進中國城市軌道交通可持續發展建議
第三章 2015-2019年上海城市軌道交通發展分析
3.1 2015-2019年上海城市交通概況
3.1.1 上海城市交通主要發展成就
3.1.2 上海城市交通運營特點
3.1.3 上海城市交通發展中存在的主要問題
3.1.4 促進上海城市交通發展的對策措施
3.2 2015-2019年上海城市軌道交通發展概況
3.2.1 上海市軌道交通發展回顧
3.2.2 上海城市軌道交通線網規劃綜述
3.2.3 上海軌道交通的市場化運作
3.2.4 上海軌軌道交通線網規模居全國之首
3.2.5 上海軌道交通網“四線貫通”
3.2.6 2016年上海軌道交通網建設狀況
3.2.7 2017年上海軌道交通網建設狀況
3.2.8 2019年上海軌道交通網建設狀況
3.3 2015-2019年上海城市軌道交通換乘分析
3.3.1 城市軌道交通的主要換乘方式
3.3.2 軌道交通換乘其他交通工具的總體分析
3.3.3 城市軌道交通換乘中的票務管理
3.3.4 上海軌道交通換乘優惠措施
3.3.5 上海市軌道交通主要換乘站點
3.4 發展上海軌道交通的對策與建議
3.4.1 促進上海軌道交通發展的主要對策
3.4.2 以創新應對上海軌道交通大發展的挑戰
3.4.3 上海軌道交通發展建議
第四章 2015-2019年上海地鐵發展分析
4.1 地鐵相關概述
4.1.1 地鐵的概念
4.1.2 地鐵路網的形式與車站的分類
4.1.3 地鐵規范與地鐵安全
4.1.4 地鐵行業的經濟特征
4.2 2015-2019年中國地鐵交通發展分析
4.2.1 我國地鐵建設發展概況
4.2.2 我國大力推進地鐵建設
4.2.3 地鐵建設有力推動沿線經濟發展
4.2.4 中國地鐵運營的定額管理
4.2.5 中國地下鐵路發展策略
4.3 2015-2019年上海地鐵發展概況
4.3.1 上海地鐵發展歷程
4.3.2 上海已通車鐵線路綜述
4.3.3 上海地鐵建設成績喜人
4.3.4 2015年上海地鐵發展狀況
4.3.5 2016年上海地鐵發展狀況
4.3.6 2019年上海地鐵發展狀況
4.4 上海地鐵前景展望
4.4.1 上海地鐵新項目建設規劃
4.4.2 上海地鐵總長度預測分析
“十三五”期間上海已獲批城市軌道交通投資規劃長度251公里
第五章 2015-2019年上海磁懸浮列車發展分析
5.1 磁懸浮列車概述
5.1.1 磁懸浮列車的定義
5.1.2 磁懸浮列車的工作原理
5.1.3 磁懸浮列車的優點
5.2 2015-2019年國外磁懸浮列車發展分析
5.2.1 世界磁懸浮列車總體概況
5.2.2 德國放棄商用磁懸浮項目
5.2.3 日本計劃以磁懸浮取代高速輪軌
5.2.4 韓國投資開發“無人駕駛”磁懸浮列車
5.3 2015-2019年上海磁懸浮列車發展概況
5.3.1 國內具備高速磁懸浮列車市場需求
5.3.2 中國磁懸浮項目進展狀況
5.3.3 上海磁懸浮借力世博會向市區延伸
5.3.4 磁懸浮成為浦東軌道交通高新起點
5.3.5 滬杭磁懸浮項目發展受阻
5.4 磁懸浮列車技術
5.4.1 磁懸浮運載技術
5.4.2 日本超導磁懸浮列車的技術開發
5.4.3 中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述
5.4.4 磁懸浮列車面臨的技術挑戰
第六章 2015-2019年長江三角洲區域城際軌道交通發展分析
6.1 2015-2019年長江三角洲地區發展現狀
6.1.1 國務院發布長三角改革發展指導意見
6.1.2 長三角經濟一體化的運行機理及特征
6.1.3 長三角經濟平穩運行
6.1.4 長江三角洲地區的區域優勢及瓶頸因素
6.2 2015-2019年長三角城際軌道發展概況
6.2.1 長三角交通運輸一體化的必要性
6.2.2 長江三角洲地區城際軌道交通網規劃
6.2.3 長三角地區城際軌道交通統一立法亟待加快
6.3 滬寧杭城鐵
6.3.1 滬寧城鐵順利通車
6.3.2 寧杭城鐵建設狀況
6.3.3 滬寧杭城鐵擴大長三角“同城效應”
6.3.4 滬寧杭城鐵推動長三角房產一體化
第七章 2015-2019年上海城市軌道交通的運營管理
7.1 城市軌道交通的客流預測
7.1.1 城市軌道交通客流預測的目的和作用
7.1.2 城市軌道交通客流預測的基本內容
7.1.3 城市軌道交通客流預測的一般程序
7.1.4 城際間客流預測的內容及方法
7.1.5 影響城市軌道交通客流預測準確度的因素
7.2 上海軌道交通網絡資產運作
7.2.1 上海軌道交通網絡資產運作的必要性
7.2.2 上海軌道交通基本網絡資產運作的可行性
7.2.3 上海軌道交通網絡資產上市戰略構想
7.3 城市軌道交通中的噪聲控制
7.3.1 城市軌道交通噪聲的形成和分類
7.3.2 城市軌道交通噪聲的控制措施
7.3.3 控制城市軌道交通噪聲的建議
7.4 城市軌道交通建設中的工程接口管理
7.4.1 城市軌道交通工程接口管理的發展階段
7.4.2 工程接口管理的組織結構
7.4.3 施工及安裝階段工程接口管理的實施
7.4.4 工程接口管理實施保障體系
7.5 上海城市軌道交通運營管理策略及建議
7.5.1 上海軌道交通網絡化運營管理模式
7.5.2 上海城市軌道交通網絡化運營管理對策
7.5.3 城市軌道交通綜合安全管理體系
7.5.4 城市軌道交通運營管理的戰略措施
第八章 2015-2019年上海城市軌道交通的經濟效應
8.1 沿線房地產市場
8.1.1 軌道交通對商業發展的影響
8.1.2 上海軌道交通1號線拉動沿線房地產市場
8.1.3 上海軌道交通沿線樓市迅速升溫
8.1.4 軌道交通影響上海房地產市場格局
8.2 軌道交通樞紐商業
8.2.1 城市軌道交通樞紐型商業的內涵和特點
8.2.2 軌道交通樞紐的集聚效應
8.2.3 上海大力發展軌道交通樞紐型商業
8.2.4 上海軌道交通樞紐型商業發展建議
8.3 廣告資源
8.3.1 軌道交通空間廣告資源的特點
8.3.2 軌道交通空間廣告資源的類型
8.3.3 上海軌道交通廣告價格概況
8.3.4 軌道交通空間廣告資源經營分析
第九章 2015-2019年城市軌道交通設備行業發展分析
9.1 2015-2019年中國城市軌道交通設備產業發展概況
9.1.1 我國軌道交通設備產業總體狀況
9.1.2 中國重點發展高速列車及新型城市軌道設備
9.1.3 我國城市軌道交通設備市場廣闊
9.1.4 我國城市軌道交通設備業生產能力滯后
9.1.5 中國城軌交通供電系統設備國產化透析
9.2 2015-2019年中國城市軌道交通設備制造業的競爭格局
9.2.1 產業競爭力系統
9.2.2 中國軌道交通裝備制造產業競爭力總體分析
9.2.3 國外主要軌道交通設備企業在華發展概況
9.2.4 提升軌道交通裝備制造業競爭力的發展策略
9.3 車輛設備
9.3.1 地鐵車輛
9.3.2 輕軌車輛
9.3.3 有軌電車
9.3.4 磁懸浮列車
9.4 城市軌道交通信息通信系統
9.4.1 傳輸系統
9.4.2 電話系統
9.4.3 廣播系統
9.4.4 電視監控系統
9.4.5 電源系統
9.4.6 時鐘系統
9.4.7 無線通信系統
9.5 城市軌道交通共用信息平臺功能及構建
9.5.1 共用信息平臺建設目標
9.5.2 各智能子系統及其信息需求分析
9.5.3 共用信息平臺的功能
9.5.4 共用信息平臺的構建
第十章上海軌道交通重點企業發展狀況
10.1 上海申通地鐵股份有限公司
10.1.1 企業發展概況
10.1.2 經營效益分析
10.1.3 業務經營分析
10.1.4 財務狀況分析
10.1.5 未來前景展望
10.2 上海電氣集團
10.2.1 公司簡介
10.2.2 企業業務優勢
10.2.3 企業定位高端
10.3 上海磁浮交通發展有限公司
10.3.1 公司簡介
10.3.2 公司面臨成本壓力
第十一章 上海軌道交通的投融資分析
11.1 投資機會
11.1.1 上海市固定資產投資增長較快
11.1.2 上海軌道交通樞紐成財富聚集新領地
11.1.3 城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點
11.1.4 地鐵投資將帶動周邊商業發展
11.1.5 城軌交通建設給裝備制造業帶來無限商機
11.2 投融資概況
11.2.1 城市軌道交通投融資主要模式
11.2.2 上海軌道交通投融資體制發展回顧
11.2.3 上海軌道交通項目投資模式不斷完善
11.2.4 上海軌道交通項目銀團融資模式
11.2.5 上海軌道交通項目股權融資模式
11.3 融資方式
11.3.1 BOT模式
11.3.2 TOT模式
11.3.3 PPP模式
11.3.4 證券融資
11.3.5 資本金籌集的主要方式
11.3.6 債務資金籌措的主要方式
11.4 PPP模式
11.4.1 PPP模式概述
11.4.2 中國軌道交通PPP模式的創新
11.4.3 國內軌道交通PPP項目的主要制約因素
11.4.4 軌道交通PPP模式的風險及運作策略
第十二章 上海城市軌道交通前景展望
12.1 中國城市軌道交通的發展前景()
12.1.1 未來5-10年我國城市軌道交通建設規劃
12.1.2 中國軌道交通發展將形成網絡體系
12.1.3 城軌將成為未來城市交通的主干線
12.2 上海軌道交通前景預測
12.2.1 上海市軌道交通線網規劃前景展望()
12.2.2 2025年上海軌道交通網建設規劃
附錄：
附錄一：《城市軌道交通運營管理辦法》
附錄二：《中華人民共和國城市規劃法》
附錄三：《上海市軌道交通管理條例》
