2021-2027年中國高速鐵路建設產業發展現狀與投資戰略報告
http://www.xibaipo.cc 2020-12-18 10:26 中企顧問網
2021-2027年中國高速鐵路建設產業發展現狀與投資戰略報告2020-12
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- 出版日期：2020-12
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- 2021-2027年中國高速鐵路建設產業發展現狀與投資戰略報告，首先介紹了中國高速鐵路建設行業市場發展環境、高速鐵路建設整體運行態勢等，接著分析了中國高速鐵路建設行業市場運行的現狀，然后介紹了高速鐵路建設市場競爭格局。隨后，報告對高速鐵路建設做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國高速鐵路建設行業發展趨勢與投資預測。您若想對高速鐵路建設產業有個系統的了解或者想投資中國高速鐵路建設行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
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根據 鐵道統計公報數據，2018 年高鐵營業里程達到 2.9 萬公里，平均每年增加 3000-4000 公里左右，按照鐵總在 19 年工作會議上的規劃，19 年將投產高鐵新線 3200 公里， 以此為據，到 2020 年高鐵營業里程將超越規劃預期（鐵路十三五規劃，高鐵營業里 程計劃為 3 萬公里） 。
歷年高鐵營業里程（公里）
歷年動車保有量及新增量
中企顧問網發布的《2021-2027年中國高速鐵路建設產業發展現狀與投資戰略報告》共十四章。首先介紹了中國高速鐵路建設行業市場發展環境、高速鐵路建設整體運行態勢等，接著分析了中國高速鐵路建設行業市場運行的現狀，然后介紹了高速鐵路建設市場競爭格局。隨后，報告對高速鐵路建設做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國高速鐵路建設行業發展趨勢與投資預測。您若想對高速鐵路建設產業有個系統的了解或者想投資中國高速鐵路建設行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
1.1 鐵路的定義及其相關概述
1.1.1 鐵路的定義
1.1.2 中國鐵路的分類
1.1.3 中國鐵路主要干線
1.1.4 中國鐵路歷次提速情況
1.2 高速鐵路定義及相關概述
1.2.1 高速鐵路的定義
1.2.2 高速鐵路的發展歷史
1.2.3 高速鐵路的主要特征
1.2.4 高速鐵路的經濟優勢
1.3 鐵路高速化的技術基礎
1.3.1 車身流線型減少阻力
1.3.2 大功率電力機車
1.3.3 軌道無接縫超長鋼軌
1.3.4 全自動控制系統
1.4 高速鐵路的安全體系
1.4.1 高速鐵路的行車安全問題
1.4.2 高速鐵路行車安全系統要素
1.4.3 高速鐵路行車安全系統構架
第二章 2011-2019年中國鐵路所屬行業整體發展態勢分析
2.1 中國促進鐵路建設發展的必要性
2.1.1 保證國民經濟持續快速發展的迫切要求
2.1.2 統籌城鄉發展的迫切要求
2.1.3 統籌區域協調發展的迫切要求
2.1.4 堅持以人為本、服務人民群眾的迫切需要
2.1.5 國家增強可持續發展能力的迫切需要
2.1.6 擴大內需、拉動經濟增長的迫切需要
2.2 中國鐵路業發展現狀
國家鐵路旅客發送量
2.2.1 2017年中國鐵路行業運行狀況分析
2.2.2 2019年中國鐵路行業運行狀況分析
2.2.3 2019年中國鐵路行業運行狀況分析
2.2.4 2019年我國鐵路行業發展概況
2.2.5 “十二五”中國鐵路發展狀況綜述
2.3 中國鐵路市場開放的條件與途徑分析
2.3.1 我國鐵路市場開放現狀
2.3.2 我國鐵路市場開放的約束性分析
2.3.3 我國鐵路市場開放的確立條件
2.3.4 鐵路市場開放的途徑與方式
2.3.5 引入戰略投資者
2.4 中國鐵路網規劃再次大幅調整
2.4.1 中國鐵路網規劃概況
2.4.2 中國中長期鐵路網規劃不斷調整
2.4.3 鐵路網規劃大幅調整的原因
2.4.4 調整后方案的四大主要變化
2.4.5 規劃調整后鐵路投資的四大方向
第三章 2011-2019年國外高速鐵路概況
3.1 世界高速鐵路的發展
3.1.1 世界高速鐵路建設歷程
3.1.2 世界高速鐵路發展現狀
3.1.3 世界高速鐵路的發展動態
3.1.4 國外高速鐵路總體發展分析
3.2 世界高速鐵路技術發展的概況
3.2.1 站間距離
3.2.2 道岔
3.2.3 無碴軌道
3.2.4 高速列車的制動技術
3.3 國外高速鐵路建設與運營組織模式
3.3.1 “建運合一”模式
3.3.2 “建運分離”模式
3.3.3 “建運分離”模式的兩種類型
3.4 部分國家高速鐵路的發展
3.4.1 美國高速鐵路技術的發展狀況
3.4.2 日本高速鐵路發展狀況
3.4.3 德國高速鐵路發展概況
3.4.4 西班牙加快高速鐵路建設進程
3.4.5 美國斥巨資發展高速鐵路項目
第四章 2011-2019年中國高速鐵路分析
4.1 中國高速鐵路作用及意義
4.1.1 中國高速鐵路自主化的戰略意義
4.1.2 中國高速鐵路在運輸體系中的作用
4.1.3 高速鐵路是中國鐵路走向復興的新選擇
4.1.4 高速鐵路建設對中國區域經濟的推動作用
4.2 中國高速鐵路的發展現狀
4.2.1 中國高速鐵路發展歷程及現狀綜述
4.2.2 2019年我國高速鐵路迎來大發展
4.2.3 2019年中國高速鐵路建設步伐加速
4.2.4 2019年中國高速鐵路運營里程居世界
4.2.5 2019年中國高速鐵路發展動態
4.3 中國高速鐵路發展模式的探索
4.3.1 選擇中國特色高速鐵路發展之路
4.3.2 建立中國高速鐵路技術標準體系
4.3.3 中國高速鐵路發展模式的啟示
4.4 中國高速鐵路客運專線分析
4.4.1 發展城際高速鐵路客運專線的必要性
4.4.2 中國高速鐵路客運專線關鍵零件開始國產化
4.4.3 高速鐵路客運專線施工裝備的選型與優化
4.4.4 建設高速鐵路客運專線面臨的風險
4.5 中國高速鐵路運營管理的模式分析
4.5.1 “網運分離”模式
4.5.2 “網運合一”模式
4.5.3 兩種經營管理模式的比較
4.5.4 定性分析及比較之后的結論
4.6 高速鐵路客運樞紐地區路網服務模式及適用性研究
4.6.1 高速鐵路樞紐地區特性分析
4.6.2 高速鐵路樞紐地區路網服務模式及適用性
4.6.3 京滬高鐵無錫站的實例說明
4.7 GSM-R數字移動通信系統對高速鐵路適用性的研究
4.7.1 GSM-R系統的組成
4.7.2 GSM-R系統的主要特點
4.7.3 GSM-R系統的應用
4.7.4 GSM-R對高速鐵路的適應性
4.8 中國高速鐵路行業存在的問題及策略
4.8.1 高速鐵路經營管理中面臨的問題
4.8.2 中國高速鐵路的發展措施
4.8.3 中國應借鑒國外高速鐵路建設模式
4.8.4 加快中國高速鐵路發展的戰略措施
第五章 中國高速鐵路重點項目情況
5.1 京滬高速鐵路
5.1.1 京滬高速鐵路全線開工
5.1.2 京滬高鐵完成全線鋪軌
5.1.3 京滬高鐵正式開通運營
5.1.4 京滬高鐵的技術亮點及市場潛力
5.2 京津城際高速鐵路
5.2.1 京津城際高速鐵路正式通車運營
5.2.2 京津城際高速鐵路是中國鐵路建設的里程碑
5.2.3 京津城際高鐵通車后運營狀況良好
5.2.4 京津城際高速鐵路技術達世界先進水平
5.3 武廣高速鐵路
5.3.1 建設武廣高速鐵路的戰略意義
5.3.2 武廣高鐵正式通車運營
5.3.3 武廣高速鐵路建設的技術特點
5.3.4 武廣高鐵將全面影響沿線城市發展
5.4 廣深港高速鐵路
5.4.1 廣深港高速鐵路概況
5.4.2 廣深高鐵
5.4.3 廣深港高鐵香港段開通計劃
5.4.4 廣深港高鐵推動三地經濟協作及同城化進程
5.5 其他高速鐵路概況
5.5.1 南寧至廣州高速鐵路開工建設
5.5.2 石太高速鐵路建成通車
5.5.3 中部地區首條城際高鐵開通
5.5.4 滬杭高鐵正式開通運營
5.5.5 哈大高速鐵路客用專線將正式通車
5.5.6 底寧杭高鐵和杭甬高鐵均將建成通車
第六章 中國高速鐵路重點企業介紹
6.1 中鐵二局股份有限公司
11.7.1 企業概況
11.7.2 企業主要經濟指標分析
11.7.3 企業盈利能力分析
11.7.4 企業償債能力分析
11.7.5 企業運營能力分析
11.7.6 企業成長能力分析
6.2 廣深鐵路股份有限公司
11.7.1 企業概況
11.7.2 企業主要經濟指標分析
11.7.3 企業盈利能力分析
11.7.4 企業償債能力分析
11.7.5 企業運營能力分析
11.7.6 企業成長能力分析
6.3 大秦鐵路股份有限公司
11.7.1 企業概況
11.7.2 企業主要經濟指標分析
11.7.3 企業盈利能力分析
11.7.4 企業償債能力分析
11.7.5 企業運營能力分析
11.7.6 企業成長能力分析
6.4 上市公司財務比較分析
6.4.1 盈利能力分析
6.4.2 成長能力分析
6.4.3 營運能力分析
6.4.4 償債能力分析
第七章 2021-2027年中國高速鐵路行業投資分析及前景趨勢
7.1 2021-2027年中國高速鐵路建設投資分析
7.1.1 我國高速鐵路資金投入概況
7.1.2 高速鐵路建設項目成本與效益分析
7.1.3 投資高速鐵路項目的主要風險
7.1.4 我國高速鐵路建設項目投資建議
7.2 2021-2027年中國鐵路建設的前景展望
7.2.1 中國鐵路建設前景光明
7.2.2 ”十三五”時期我國鐵路發展目標
7.2.3 ”十三五”時期中國鐵路發展形勢
7.2.4 2025年我國鐵路規劃概況及預測
7.3 2021-2027年中國高速鐵路行業發展前景及趨勢
7.3.1 中國高速鐵路發展前景展望
7.3.2 中國高速鐵路建設將繼續快速發展
7.3.3 2021-2027年中國高速鐵路發展預測
7.3.4 中國高速鐵路網狀新格局分析
圖表目錄：（部分）
圖表：高速鐵路行車安全系統要素耦合關系
圖表：機車乘務員作業能力與作業條件的相對變化關系
圖表：高速鐵路行車事故預防體系結構圖
圖表：高速鐵路行車安全保障體系結構圖
圖表：高速鐵路行車事故救援體系結構圖
圖表：2019年全國鐵路客運量情況
圖表：2019年全國鐵路鐵路貨運量情況
圖表：2019年全國鐵路主要品類發送量情況
圖表：2019年全國鐵路建設投資情況
圖表：2003-2019年我國鐵路建設投資增長情況
圖表：2019年全國鐵路營業里程
圖表：2003-2019年全國鐵路營業里程增長走勢
圖表：2019年全國鐵路機、客、貨車擁有量
圖表：2006-2019年國家鐵路化學需氧量、二氧化碳排放量情況
圖表：2019年我國鐵路客運量
圖表：2013-2019年我國鐵路旅客發送量
圖表：2013-2019年我國鐵路旅客周轉量
圖表：2019年我國鐵路貨運量
圖表：2013-2019年我國鐵路貨物發送量
圖表：2013-2019年我國鐵路貨物周轉量
圖表：2013-2019年我國鐵路煤炭發送量
圖表：2013-2019年我國鐵路總換算周轉量
圖表：2019年我國鐵路基本建設投資
圖表：2013-2019年我國鐵路基本建設投資
圖表：2019年我國鐵路新開工項目情況
圖表：2019年我國鐵路營業里程
圖表：2019年我國鐵路機、客、貨車擁有量
圖表：2013-2019年我國鐵路機車車輛購置投資
圖表：2013-2019年國家鐵路從業人員
圖表：2013-2019年國家鐵路職工人數
圖表：2013-2019年國家鐵路運輸業勞動生產率
圖表：2013-2019年國家鐵路運輸工作量單耗
圖表：2013-2019年國家鐵路化學需氧量、二氧化硫排放量
圖表：2013-2019年鐵路局多元經營企業職工人數、營業收入
