2021-2027年中國機場行業分析與發展趨勢研究報告
http://www.xibaipo.cc 2021-02-25 09:11 中企顧問網
2021-2027年中國機場行業分析與發展趨勢研究報告2021-2
2019年全國各機場累計吞吐量達10098.329萬人次，同比增長5.4%。2019年全國機場旅客吞吐量前十排名依次為北京/首都、上海/浦東、廣州/白云、成都/雙流、深圳/寶安、昆明/長水、西安/咸陽、上海/虹橋、重慶/江北、杭州/蕭山。
2019年各機場旅客吞吐量1000萬人次以上的機場達到37個，首都機場旅客吞吐量突破1億人次，北京、上海和廣州三大城市機場旅客吞吐量占全部境內機場旅客吞吐量的23.3%。年旅客吞吐量200-1000萬人次機場有29個，完成旅客吞吐量占全部境內機場旅客吞吐量的9.6%。年旅客吞吐量200萬人次以下的機場有169個，完成旅客吞吐量占全部境內機場旅客吞吐量的6.9%。京津冀機場群完成旅客吞吐量14499.7萬人次。長三角機場群完成旅客吞吐量22805.0萬人次。粵港澳大灣區機場群珠三角九市完成旅客吞吐量13227.9萬人次，較上年增長8.4%。成渝機場群完成旅客吞吐量10202.2萬人次，較上年增長7.3%。
2019年中國機場旅客吞吐量排行情況
中企顧問網發布的《2021-2027年中國機場行業分析與發展趨勢研究報告》共十四章。首先介紹了中國機場行業市場發展環境、機場整體運行態勢等，接著分析了中國機場行業市場運行的現狀，然后介紹了機場市場競爭格局。隨后，報告對機場做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國機場行業發展趨勢與投資預測。您若想對機場產業有個系統的了解或者想投資中國機場行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
1.1 機場簡介19
1.1.1 機場的定義19
1.1.2 機場的分類19
1.1.3 機場的等級19
1.2 機場概念及分類20
1.2.1 機場的定義20
1.2.2 機場的分類21
1.2.3 民用運輸機場的分類22
1.3 機場的經濟屬性22
1.3.1 公共產品屬性22
1.3.2 基礎產業屬性23
1.3.3 自然壟斷屬性23
第二章 2019年全球機場行業總體發展狀況分析24
2.1 國際機場行業發展簡析24
2.1.1 世界主要機場情況介紹24
2.1.2 全球機場業發展綜述33
2.1.3 國際機場設施建設與運營34
2.2 2019年主要地區機場業運行動態分析34
2.2.1 歐洲機場業整合步伐加快34
2.2.2 非洲和拉美地區機場發展迅猛35
2.2.3 亞洲民用樞紐機場貨運政策介紹36
2.3 2021-2027年世界機場產業發展趨勢預測分析39
第三章2019年中國機場產業運行走勢分析40
3.1 2019年中國機場行業發展概況40
3.1.1 中國機場管理體制改革回顧40
3.1.2 我國機場建設發展歷程42
3.1.3 中國機場建設的基本評價43
3.1.4 中國機場建設步入快速發展階段45
3.1.5 我國機場發展面臨的形勢45
3.2 2019年民用機生產情況分析46
3.2.1 2017年我國機場運輸業務量統計46
國內各地區旅客吞吐量華北地區占14.9%，東北地區占6.2%，華東地區占29.5%，中南地區占24.1%，西南地區占16.2%，西北地區占6.4%，新疆地區占2.7%（注：由于四舍五入的原因，各地區占比之和可能不等于100%）。
2019年中國各地區旅客吞吐量占比情況
3.2.2 2019年我國機場運輸業務量統計46
3.2.3 2019年中國民用運輸機場總數48
3.3 2019年中國機場發展的經濟特征48
3.3.1 主要收支項目及特點48
3.3.2 機場效益的階段性49
3.3.3 機場的規模經濟效應50
3.3.4 公益性與商業性并存51
3.4 2019年機場存在的問題及發展對策53
3.4.1 制約我國機場發展的因素53
3.4.2 中國機場發展面臨的挑戰53
3.4.3 中國機場行業存在的不足54
3.4.4 促進我國機場發展的對策措施56
3.4.5 加快中小機場發展的策略建議57
第四章 2019年中國機場建設分析58
4.1 2019年中國機場建設發展綜述58
4.1.1 中國掀起新一輪機場建設潮58
4.1.2 我國機場建設發展現狀58
4.1.3 中國機場建設面臨的挑戰59
4.1.4 中國機場規劃布局的戰略性思考60
4.1.5 機場建設實行項目代建制的管理策略70
4.2 2019年國內機場建設狀況78
4.3 2019年機場改擴建項目建設81
4.3.1 機場改擴建項目的建設內容81
4.3.2 機場改擴建項目的業主方管理機構82
4.3.3 機場改擴建項目的建設管理組織85
第五章 2019年中國機場細分市場分析87
5.1 樞紐機場87
5.1.1 中日韓爭相發展東北亞樞紐機場87
5.1.2 中國大力增強樞紐機場競爭力88
5.1.3 國內八大樞紐機場簽訂互助協議91
5.1.4 建設樞紐機場有利于發展臨空經濟92
5.1.5 大型樞紐機場的功能定位92
5.1.6 新形勢下樞紐機場的總體規劃思路93
5.2 干線機場104
5.2.1 干線機場簡介104
5.2.2 我國加大干線機場建設投資力度105
5.2.3 國內干線機場外商投資限制有望放開105
5.3 支線機場106
5.3.1 發展支線機場的必要性和可行性106
5.3.2 我國繼續加快支線機場建設107
5.3.3 我國支線機場面臨發展困局108
5.3.4 促進支線機場發展的對策建議109
5.4 通用機場111
5.4.1 通用機場簡介111
5.4.2 西北地區首個通用航空機場啟用112
5.4.3湖南株洲通用機場建設規劃獲批112
5.4.5 國內民營資本投資建設通用機場114
第六章 2019年中國機場管理分析115
6.1 國外機場管理模式介紹115
6.1.1 公益型機場管理模式115
6.1.2 企業型機場管理模式116
6.1.3 混合型機場管理模式117
6.2 中國機場主要管理模式118
6.2.1 國家民航行政管理部門（國家民航局）管理118
6.2.2 省級（跨省級）機場集團管理118
6.2.3 地方(省、市)政府(委托)管理120
6.2.4 航空運輸企業（航空公司）管理121
6.3 機場屬地化管理122
6.3.1 機場屬地化改革簡述122
6.3.2 屬地化管理對機場發展的促進作用123
6.3.3 機場屬地化管理中存在的問題123
6.3.4 完善機場屬地化管理的對策建議124
6.4 機場設施管理127
6.4.1 機場設施管理的內涵127
6.4.2 機場設施管理的多樣性128
6.4.3 機場設施管理的主要模式129
6.5 優化機場管理的策略建議132
6.5.1 統籌中央和地方兩個積極性的關系132
6.5.2 統籌公共基礎設施定位和經營收益的關系132
6.5.3 統籌管理及投資者利益與公共利益等關系133
6.5.4 統籌民航主管部門、地方政府和機場管理機構的關系133
6.5.5 統籌構建航空網絡和融入現代綜合交通運輸體系的關系133
第七章 2019年中國機場的商業化運營分析134
7.1 2019年中國機場商業化運營發展概況134
7.1.1 我國機場商業總體發展狀況134
7.1.2 國內機場商業運營收入來源情況134
7.1.3 樞紐型機場商業開發優勢明顯135
7.1.4 國內機場商業化開發亟待加強136
7.1.5 機場商業化開發的主要盈利領域136
7.2 機場收費改革138
7.2.1 《機場收費改革方案》138
7.2.2 《機場收費改革實施方案》140
7.2.3 機場收費改革的現實意義及影響146
7.2.4 收費改革給我國機場發展帶來“陣痛”146
7.2.5 收費改革使機場盈利模式面臨考驗150
7.3 機場特許經營150
7.3.1 機場特許經營簡述150
7.3.2 機場實施特許經營制度的必要性152
7.3.3 機場特許經營的實現方式153
7.3.4 我國機場特許經營運作中存在的問題154
7.4 2019年機場廣告分析155
7.4.1 機場廣告的傳播特點155
7.4.2 機場廣告的客戶群體157
7.4.3 國內機場廣告業存在的主要問題158
7.4.4 推動機場廣告業發展的對策措施171
第八章 2019年中國機場的競爭及整合分析183
8.1 2019年中國機場業競爭概述183
8.1.1 機場壟斷的不充分性183
8.1.2 機場的直接腹地市場競爭184
8.1.3 機場的航空中轉市場競爭186
8.1.4 機場競爭的“五力”模型187
8.1.5 機場競爭的SWOT分析189
8.2 2019年中國機場業競爭概況190
8.2.1 我機場競爭力評價機制簡析190
8.2.2 長三角機場須避免同質競爭195
8.2.3 珠三角地區機場競爭激烈195
8.2.4 京津機場以錯位競爭促進共同發展196
8.2.5 成渝機場競相發展西部航空樞紐197
8.3 2019年中國機場業整合分析199
8.3.1 機場整合的必要性199
8.3.2 機場整合的效益分析199
8.3.3 機場聯合重組改制的相關政策規定202
8.3.4 機場整合對機場運營管理模式的影響206
8.3.5 機場整合面臨的主要挑戰及應對策略207
8.4 2019年中國機場群的整合209
8.4.1 機場群簡述209
8.4.2 機場群與航空資源配置的關系210
8.4.3 機場群的確定標準及原則214
8.4.4 機場群的組合類型216
8.4.5 機場資源配置的有效途徑217
第九章 2019年中國主要機場發展狀況分析220
9.1 北京首都國際機場220
9.1.1 機場簡介220
9.1.2 北京首都國際機場發展歷程222
9.1.3 首都機場向大型國際樞紐機場邁進222
9.1.4 首都機場發展壯大的戰略措施223
9.2 上海浦東機場226
9.2.1 機場簡介226
9.2.2 浦東機場實施分階段擴建戰略226
9.2.3 上海浦東機場發展勢頭良好228
9.2.4 浦東機場綜合保稅區獲批建設228
9.3 上海虹橋機場229
9.3.1 機場簡介229
9.3.2 虹橋機場歷年運輸生產情況統計230
9.3.3 虹橋機場第二跑道投入使用231
9.3.4 虹橋機場未來發展規劃231
9.4 廣州白云國際機場231
9.4.1 機場簡介231
9.4.2白云機場客運量再創新高231
9.4.3 白云機場航空貨物運輸發展迅猛232
9.5 深圳寶安國際機場234
9.5.1 機場簡介234
9.5.2 深圳寶安機場實現跨越式發展234
9.5.3 寶安機場出入境客流量突破110萬236
9.5.4 寶安機場T3航站樓建成237
9.6 成都雙流國際機場238
9.6.1 機場簡介238
9.6.2 成都雙流機場設施及保障能力介紹238
9.6.3 成都雙流機場第二跑道投入使用242
9.6.4 成都雙流國際機場的商業運營簡析243
9.7 西安咸陽國際機場244
9.7.1 機場簡介244
9.7.2 咸陽機場的區位優勢及設施條件244
9.8.3 咸陽機場運營狀況245
9.8.4 咸陽機場建設規劃246
第十章 中國機場行業重點企業運營狀況分析247
10.1 北京首都國際機場股份有限公司247
10.1.1 企業概況247
10.1.2 企業主要經濟指標分析247
10.1.3 企業成長性分析250
10.1.4企業經營能力分析250
10.1.5企業盈利能力及償債能力分析251
10.2 上海國際機場股份有限公司252
10.2.1 企業概況252
10.2.2 企業主要經濟指標分析253
10.2.3 企業成長性分析255
10.2.4企業經營能力分析257
10.2.5企業盈利能力及償債能力分析258
10.3 廣東省機場管理集團公司259
10.3.1 企業概況259
10.3.2 企業主要經濟指標分析260
10.4 深圳市機場股份有限公司266
10.4.1 企業概況266
10.4.2 企業主要經濟指標分析268
10.4.3 企業成長性分析269
10.4.4企業經營能力分析271
10.4.5企業盈利能力及償債能力分析272
10.5 元翔(廈門)國際航空港股份有限公司273
10.5.1 企業概況273
10.5.2 企業主要經濟指標分析274
第十一章2019年中國機場融資分析281
11.1 2019年機場投融資模式發展概述281
11.1.1 國外機場投融資模式借鑒281
11.1.2 中國機場建設投融資體制沿革285
11.1.3 我國機場建設投融資政策發展階段285
11.1.4 我國機場投融資過程中存在的問題287
11.1.5 國內機場建設融資困境的原因探析289
11.2 2019年機場項目投融資原則290
11.2.1 投入的資本金比例要合理290
11.2.2 機場建設要結合當地實際情況290
11.2.3 提高經濟效益，拓寬融資渠道291
11.3 2019年中國機場建設主要融資模式291
11.3.1 B0T模式291
11.3.2 ABS模式292
11.3.3 短期融資券294
11.3.4 REITs模式295
11.4 2019年機場建設融資策略297
11.4.1 建立政府主導的多渠道融資模式297
11.4.2 樞紐機場建設融資對策298
11.4.3 干線機場建設融資對策299
11.4.4 支線機場建設融資對策300
第十二章 2019年中國機場發展面臨的政策環境302
12.1 機場管理政策302
12.1.1 《機場管理條例》302
12.1.2 《機場建設管理規定》317
12.1.3 《機場使用許可規定》332
12.1.4 《機場運行安全管理規定》345
12.1.5 《機場專用設備使用管理規定》346
12.2 財政扶持政策352
12.2.1 民航中小機場補貼管理暫行辦法352
12.2.2 支線航空補貼管理暫行辦法356
12.2.3 民航基礎設施建設貸款貼息管理暫行辦法359
12.3 投資政策363
12.3.1 《國內投資民用航空業規定》363
12.3.2 《外商投資民用航空業規定》363
12.3.3 《外商投資民用航空業規定》的補充規定366
12.4 《全國機場布局規劃》368
12.4.1 定位及目標368
12.4.2 布局原則369
12.4.3 布局方案369
12.4.4 保障措施372
第十三章 2021-2027年中國機場行業投資分析374
13.1 2021-2027年中國機場行業投資概況374
13.1.1 航空運輸帶動我國機場業迅猛發展374
13.1.2 中國進一步加大機場投資力度374
13.1.3 外資入股西部機場集團籌建樞紐機場375
13.1.4 海航集團介入機場運營376
13.1.5 機場激增凸顯IT基礎設施商機377
13.2 2021-2027年機場建設工程的造價控制378
13.2.1 機場建設各階段工程造價的確定378
13.2.2 機場建設造價控制中存在的問題及原因379
13.2.3 機場建設工程造價的控制措施380
13.3 2021-2027年機場建設投資監管分析381
13.3.1 投資監管的內容及必要性381
13.3.2 機場建設投資監管存在的問題381
13.3.3 完善機場建設投資監管的措施382
13.4 2021-2027年機場項目投資建議384
13.4.1 做好項目的投資決策384
13.4.2 做好設計的經濟優化384
13.4.3 加強招投標階段管理384
13.4.4 加強施工階段管理385
13.4.5 加強竣工結算階段管理385
第十四章2021-2027年中國機場行業發展趨勢及前景分析387()
14.1 2021-2027年中國機場行業發展趨勢387
14.1.1 我國機場行業運行趨勢387
14.1.2 中國機場未來發展方向387
14.2 2021-2027年中國機場行業前景展望388
14.2.1 國內機場建設仍將保持快速增長388
14.2.2 中國機場未來建設規劃389
14.2.3 2020年中國機場總數將達244個389()
圖表目錄：
圖表1世界主要機場情況介紹24
圖表22019年機場主要生產指標完成值47
圖表32019年機場旅客吞吐量取得新突破47
圖表42019年機場主要生產指標分航線占比48
圖表5機場容量和實際業務量關系圖49
圖表6平均成本曲線50
圖表7政府補貼率與機場業務量關系圖52
圖表82019年民用航空（頒證）機場增減情況58
圖表9機場項目機構82
圖表10浦東國際機場指揮部組織結構83
圖表11決策行為曲線與項目知識收斂曲線84
圖表12機場改擴建項目建設管理組織結構86
圖表13機場設施“自行管理+合作外包”模式的工作內容129
圖表14機場設施“公司管理+市場外包”模式131
圖表15國際機場對特許經營權制度的使用173
圖表16SWOT分析的內容及程序189
圖表172015-2019年虹橋機場旅客吞吐量分析230
圖表182015-2019年虹橋機場貨郵吞吐量分析230
圖表192015-2019年虹橋機場起降架次分析230
圖表202014-2019年西安咸陽國際機場運營狀況分析245
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