2021-2027年中國純電動乘用車市場深度分析與投資前景分析報告
http://www.xibaipo.cc 2021-03-06 09:59 中企顧問網
2021-2027年中國純電動乘用車市場深度分析與投資前景分析報告2021-3
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- 出版日期:2021-3
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- 2021-2027年中國純電動乘用車市場深度分析與投資前景分析報告,首先介紹了中國純電動乘用車行業市場發展環境、純電動乘用車整體運行態勢等,接著分析了中國純電動乘用車行業市場運行的現狀,然后介紹了純電動乘用車市場競爭格局。隨后,報告對純電動乘用車做了重點企業經營狀況分析,最后分析了中國純電動乘用車行業發展趨勢與投資預測。您若想對純電動乘用車產業有個系統的了解或者想投資中國純電動乘用車行業,本報告是您不可或缺的重要工具。
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我國新能源乘用車保持高增長,插電混動占比有望持續提高。2018 年 1-11 月,在政策和 供給的雙重驅動下,我國新能源乘用車實現銷量 88.6 萬輛,同比累計增速為 84.8%,其 中純電動乘用車實現銷量 65.2 萬輛,同比累計增速為 69.4%,插電混動乘用車實現銷量 23.4 萬輛,同比累計增速為 147.7%。分月度數據來看,純電動乘用車在補貼新規實施后 銷量出現短暫回調后重回上升趨勢,而插電混動乘用車由于其較高的使用屬性,在全年 均保持高速增長。考慮到 2020 年補貼全面退坡和插電混動牌照回收的影響,預計 2019 年新能源乘用車銷量增速仍能維持在 50%左右,其中插電混動乘用車增速將維持在當前 100%以上的水平,占新能源乘用車比例有望從當前的 26%上升至 40%左右。
18 年補貼新政對續航里程和電池能量密度提出高要求。2013 年-2018 年,我國先后出臺 了 4 次有關新能源汽車補貼退坡的相關通知,14-15 年每年退坡 5%,16-17 年每年退坡 20%;18 年出臺的補貼新規,則對新能源技術和車企研發能力提出了高要求,總體補貼 力度較 2017 年下降較多,對續航 150 公里以下和電池系統能量密度 105wh/kg 以下的車 型全面取消補貼,但對高續航車型和高能量密度電池增加補貼力度。從而一批低續航里 程車型將被淘汰出局,而實力車企則將不斷優化產品性能,由此推動新能源車產業的高 質量發展。
2013-2017 年新能源乘用車補貼政策一覽
工況法純電續駛里程 R(公里)
單位:萬元/輛 | 純電動 | 純電動 | 插電式 (含增程式) | 插電式 (含增程式) |
工況法純電續駛里程 R(公里 | 80≤R<150 | 150≤R<250 | R≥250 | R≥50 |
2013年 | 3.5 | 5 | 6 | 3.5 |
2014年 | 3.325 | 4.75 | 5.7 | 3.325 |
2015年 | 3.15 | 4.5 | 5.4 | 3.15 |
2016年 | 2.5 | 4.5 | 5.5 | 3 |
2017年 | 2 | 3.6 | 4.4 | 2.4 |
2018 年新能源汽車補貼新規
(單位:萬元/輛) | 純電行駛里程標準 | 17年 | 過渡期 | 18年 | 過渡期變動幅度18 | 年變動幅度 |
純電動乘用車 | 100km≤R<150km | 2 | 1.4 | 0 | -30% | -100% |
150km≤R<200km | 3.6 | 2.52 | 1.5 | -30% | -58% | |
200km≤R<250km | 3.6 | 2.52 | 2.4 | -30% | -33% | |
250km≤R<300km | 4.4 | 3.08 | 3.4 | -30% | -23% | |
300km≤R<400km | 4.4 | 3.08 | 4.5 | -30% | 2% | |
- | R≥400km | 4.4 | 3.08 | 5 | -30% | 14% |
插電混動乘用車 | R≥50km | 2.4 | 1.68 | 2.2 | -30% | -8% |
中企顧問網發布的《2021-2027年中國純電動乘用車市場深度分析與投資前景分析報告》共八章。首先介紹了中國純電動乘用車行業市場發展環境、純電動乘用車整體運行態勢等,接著分析了中國純電動乘用車行業市場運行的現狀,然后介紹了純電動乘用車市場競爭格局。隨后,報告對純電動乘用車做了重點企業經營狀況分析,最后分析了中國純電動乘用車行業發展趨勢與投資預測。您若想對純電動乘用車產業有個系統的了解或者想投資中國純電動乘用車行業,本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據,海關總署,問卷調查數據,商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局,部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據,企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等,價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄:
1.1 純電動乘用車行業定義及特點
1.1.1 純電動乘用車行業的定義
1.1.2 純電動乘用車行業產品/業務特點
1.2 純電動乘用車行業統計標準
1.2.1 純電動乘用車行業統計口徑
1.2.2 純電動乘用車行業統計方法
1.2.3 純電動乘用車行業數據種類
1.2.4 純電動乘用車行業研究范圍
第二章 國際純電動乘用車行業發展經驗借鑒
2.1 美國純電動乘用車行業發展經驗借鑒
2.1.1 美國純電動乘用車行業發展歷程分析
2.1.2 美國純電動乘用車行業運營模式分析
2.1.3 美國純電動乘用車行業發展趨勢預測
2.1.4 美國純電動乘用車行業對我國的啟示
2.2 歐洲純電動乘用車行業發展經驗借鑒
2.2.1 歐洲純電動乘用車行業發展歷程分析
2.2.2 歐洲純電動乘用車行業運營模式分析
2.2.3 歐洲純電動乘用車行業發展趨勢預測
2.2.4 歐洲純電動乘用車行業對我國的啟示
2.3 日本純電動乘用車行業發展經驗借鑒
2.3.1 日本純電動乘用車行業發展歷程分析
2.3.2 日本純電動乘用車行業運營模式分析
2.3.3 日本純電動乘用車行業發展趨勢預測
2.3.4 日本純電動乘用車行業對我國的啟示
第三章 中國純電動乘用車行業市場發展現狀分析
3.1 純電動乘用車行業環境分析
3.1.1 純電動乘用車行業經濟環境分析
3.1.2 純電動乘用車行業政治環境分析
3.1.3 純電動乘用車行業社會環境分析
3.1.4 純電動乘用車行業技術環境分析
3.2 純電動乘用車行業發展概況
補貼新政推動新能源乘用車結構上移,A 級及以上電動車占比過半。補貼新政的影響在 終端得到有效反映,2018 年 6 月補貼新政實施后,A00 級電動車銷量增速明顯放緩,占新能源乘用車的份額從補貼前的 49%下降到補貼后的 31%;A 級及以上純電動車由于其 較高的續航里程,一方面可以獲得較高的補貼,另一方面也符合消費者的使用需求,銷 量上升顯著,2018 年 1-11 月 A 級、B 級純電動車銷量增速分別為 162%和 296%,占新能 源乘用車的比例較補貼前分別提高 14 和 2 個百分點。補貼新政對插電混動車型的影響較 小,基于插電混動車型較高的使用屬性,2018 年插電混動市場迎來高增長,A 級、B 級 和 C 級插電混動車型銷量增速分別為 115%、193%和 1660%,補貼后插電混動 B 級車型 占新能源乘用車份額提升較快,上升 7 個百分點。目前關于 2019 年補貼退坡的決定還沒 有出臺,但是可以預見的是政策對于電動車的性能要求會越來越高,這也必然倒逼車企 提升技術實力,生產高續航高品質的車型。
補貼新政實施前后新能源乘用車純電動銷量按級別銷量
補貼新政實施前后新能源乘用車純電動銷量按級別銷量銷量占比
補貼新政實施前后新能源乘用車純電動銷量按級別銷量銷量同比增速
3.2.1 純電動乘用車行業市場規模分析
3.2.2 純電動乘用車行業競爭格局分析
3.2.3 純電動乘用車行業市場容量預測
3.3 純電動乘用車行業供需狀況分析
3.3.1 純電動乘用車行業供給狀況分析
3.3.2 純電動乘用車行業需求狀況分析
3.3.3 純電動乘用車行業供需平衡分析
3.4 純電動乘用車行業技術申請分析
3.4.1 純電動乘用車行業專利申請數分析
3.4.2 純電動乘用車行業專利類型分析
3.4.3 純電動乘用車行業熱門專利技術分析
第四章 中國純電動乘用車行業產業鏈上下游分析
4.1 純電動乘用車行業產業鏈簡介
4.1.1 純電動乘用車產業鏈上游行業分布
4.1.2 純電動乘用車產業鏈中游行業分布
4.1.3 純電動乘用車產業鏈下游行業分布
4.2 純電動乘用車產業鏈上游行業分析
4.2.1 純電動乘用車產業上游發展現狀
4.2.2 純電動乘用車產業上游競爭格局
4.3 純電動乘用車產業鏈中游行業分析
4.3.1 純電動乘用車行業中游經營效益
4.3.2 純電動乘用車行業中游競爭格局
4.3.3 純電動乘用車行業中游發展趨勢
4.4 純電動乘用車產業鏈下游行業分析
4.4.1 純電動乘用車行業下游需求分析
4.4.2 純電動乘用車行業下游運營現狀
4.4.3 純電動乘用車行業下游發展前景
第五章 中國純電動乘用車行業市場競爭格局分析
5.1 純電動乘用車行業競爭格局分析
5.1.1 純電動乘用車行業區域分布格局
5.1.2 純電動乘用車行業企業規模格局
5.1.3 純電動乘用車行業企業性質格局
5.2 純電動乘用車行業競爭狀況分析
5.2.1 純電動乘用車行業上游議價能力
5.2.2 純電動乘用車行業下游議價能力
5.2.3 純電動乘用車行業新進入者威脅
5.2.4 純電動乘用車行業替代產品威脅
5.2.5 純電動乘用車行業內部競爭
5.3 純電動乘用車行業投資兼并重組整合分析
5.3.1 投資兼并重組現狀
5.3.2 投資兼并重組案例
5.3.3 投資兼并重組趨勢
第六章 中國純電動乘用車行業重點省市投資機會分析
6.1 純電動乘用車行業區域投資環境分析
6.1.1 行業區域結構總體特征
6.1.2 行業區域集中度分析
6.1.3 行業地方政策匯總分析
6.2 行業重點區域運營情況分析
6.2.1 華北地區純電動乘用車行業運營情況分析
6.2.2 華南地區純電動乘用車行業運營情況分析
6.2.3 華東地區純電動乘用車行業運營情況分析
6.2.4 華中地區純電動乘用車行業運營情況分析
6.2.5 西北地區純電動乘用車行業運營情況分析
6.2.6 西南地區純電動乘用車行業運營情況分析
6.2.7 東北地區純電動乘用車行業運營情況分析
6.3 純電動乘用車行業區域投資前景分析
6.3.1 華北地區省市純電動乘用車投資前景
6.3.2 華南地區省市純電動乘用車投資前景
6.3.3 華東地區省市純電動乘用車投資前景
6.3.4 華中地區省市純電動乘用車投資前景
6.3.5 西北地區省市純電動乘用車投資前景
6.3.6 西南地區省市純電動乘用車投資前景
6.3.7 東北地區省市純電動乘用車投資前景
第七章 中國純電動乘用車行業標桿企業經營分析
7.1 純電動乘用車行業企業總體發展概況
7.2 純電動乘用車行業企業經營狀況分析
7.2.1 比亞迪股份有限公司經營狀況分析
(1)企業發展歷程分析
(2)企業主營業務分析
(3)企業組織架構分析
(4)企業經營業績分析
(5)企業商業模式分析
(6)企業經營狀況優劣勢分析
(7)企業最新發展動向分析
7.2.2 眾泰控股集團有限公司經營狀況分析
(1)企業發展歷程分析
(2)企業主營業務分析
(3)企業組織架構分析
(4)企業經營業績分析
(5)企業商業模式分析
(6)企業經營狀況優劣勢分析
(7)企業最新發展動向分析
7.2.3 重慶長安汽車股份有限公司經營狀況分析
(1)企業發展歷程分析
(2)企業主營業務分析
(3)企業組織架構分析
(4)企業經營業績分析
(5)企業商業模式分析
(6)企業經營狀況優劣勢分析
(7)企業最新發展動向分析
7.2.4 奇瑞汽車股份有限公司經營狀況分析
(1)企業發展歷程分析
(2)企業主營業務分析
(3)企業組織架構分析
(4)企業經營業績分析
(5)企業商業模式分析
(6)企業經營狀況優劣勢分析
(7)企業最新發展動向分析
7.2.5 安徽江淮汽車股份有限公司經營狀況分析
(1)企業發展歷程分析
(2)企業主營業務分析
(3)企業組織架構分析
(4)企業經營業績分析
(5)企業商業模式分析
(6)企業經營狀況優劣勢分析
(7)企業最新發展動向分析
7.2.6 山東寶雅新能源汽車股份有限公司經營狀況分析
(1)企業發展歷程分析
(2)企業主營業務分析
(3)企業組織架構分析
(4)企業經營業績分析
(5)企業商業模式分析
(6)企業經營狀況優劣勢分析
(7)企業最新發展動向分析
7.2.7 山東比德文動力科技有限公司經營狀況分析
(1)企業發展歷程分析
(2)企業主營業務分析
(3)企業組織架構分析
(4)企業經營業績分析
(5)企業商業模式分析
(6)企業經營狀況優劣勢分析
(7)企業最新發展動向分析
7.2.8 浙江南都電源動力股份有限公司經營狀況分析
(1)企業發展歷程分析
(2)企業主營業務分析
(3)企業組織架構分析
(4)企業經營業績分析
(5)企業商業模式分析
(6)企業經營狀況優劣勢分析
(7)企業最新發展動向分析
7.2.9 浙江康迪車業股份有限公司經營狀況分析
(1)企業發展歷程分析
(2)企業主營業務分析
(3)企業組織架構分析
(4)企業經營業績分析
(5)企業商業模式分析
(6)企業經營狀況優劣勢分析
(7)企業最新發展動向分析
7.2.10 蘇州益高電動車輛制造有限公司經營狀況分析
(1)企業發展歷程分析
(2)企業主營業務分析
(3)企業組織架構分析
(4)企業經營業績分析
(5)企業商業模式分析
(6)企業經營狀況優劣勢分析
(7)企業最新發展動向分析
第八章中國純電動乘用車行業前景預測與投資戰略規劃()
8.1 純電動乘用車行業投資特性分析
8.1.1 純電動乘用車行業進入壁壘分析
8.1.2 純電動乘用車行業投資風險分析()
8.2 純電動乘用車行業投資戰略規劃
8.2.1 純電動乘用車行業投資機會分析
8.2.2 純電動乘用車企業戰略布局建議
8.2.3 純電動乘用車行業投資重點建議
圖表目錄:
圖表 電動汽車能源的多樣化
圖表 各種汽車的綜合效率比較
圖表 電動車相對傳統內燃機汽車的成本變化
圖表 電池純電動車與燃料電池汽車的變化
圖表 電動汽車發展的因素
圖表 部分國家汽車擁有量
圖表 部分國家汽油價格
圖表 美國能源消耗分配
圖表 歐洲替代燃料使用率預測
圖表 我國車用替代能源技術發展狀況
圖表 醇類燃料與汽油理化性能比較
圖表 生物柴油可能引起的問題
圖表 較常見的新能源汽車
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業市場規模及增速
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業重點企業市場份額
圖表 2019年中國純電動乘用車行業區域結構
圖表 2019年中國純電動乘用車行業渠道結構
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業需求總量
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業需求集中度
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業需求增長速度
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業市場飽和度
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業供給總量
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業供給增長速度
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業供給集中度
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業銷售量
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業庫存量
圖表 2019年中國純電動乘用車行業企業區域分布
圖表 2019年中國純電動乘用車行業銷售渠道分布
圖表 2019年中國純電動乘用車行業主要代理商分布
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業產品價格走勢
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業利潤及增長速度
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業銷售毛利率
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業銷售利潤率
圖表 2015-2019年中國純電動乘用車行業總資產利潤率
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