2021-2027年中國新能源乘用車熱管理系統產業發展現狀與投資戰略研究報告

  2017 年 9 月 28 日，工信部等五部委正式發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車 積分并行管理辦法》，自 2018 年 4 月 1 日起施行，其中新能源積分要求 2019 年 1 月 1 日 起執行。對傳統能源乘用車年產量或進口量達 3 萬輛以上的企業，要求 2019 和 2020 年 度新能源車積分比例（新能源車積分/總產量或總進口量）分別達到 10%、12%。截止到 2018 年 11 月，本年累計實現新能源積分 297.6 萬分，2018 年全年預計實現新能源積分在 350 萬分左右。2017 年，據工信部，行業燃料消耗量正積分為 1238.14 萬分，燃料消耗量 負積分為 168.90 萬分,平均燃料消耗量實際值為 6.05 升/100 公里，較 2016 年下降 9.7%， 若以 2018 年新能源乘用車 100 萬輛銷量和 2019 年新能源乘用車 30%增速來進行測算， 預計 2018 年平均燃料消耗量實際值在 5.8 升/百公里，2019 年在 5.5 升/百公里，所以達成 2019 年燃料消耗積分目標的壓力較小。總體來看，由于我國新能源汽車的高速增長，目 前雙積分的考核壓力較小，市場上可供交易的新能源積分較多，積分價值下降。