2021-2027年中國叉車制造市場深度分析與投資戰略咨詢報告
http://www.xibaipo.cc 2021-09-03 10:42 中企顧問網
2021-2027年中國叉車制造市場深度分析與投資戰略咨詢報告2021-9
- 價格(元)：8000(電子) 8000(紙質) 8500(電子紙質)
- 出版日期：2021-9
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- 訂購電話：400-700-9228 010-69365838
- 2021-2027年中國叉車制造市場深度分析與投資戰略咨詢報告,首先介紹了中國叉車制造行業市場發展環境、叉車制造整體運行態勢等，接著分析了中國叉車制造行業市場運行的現狀，然后介紹了叉車制造市場競爭格局。隨后，報告對叉車制造做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國叉車制造行業發展趨勢與投資預測。您若想對叉車制造產業有個系統的了解或者想投資中國叉車制造行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
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叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。
技術參數
1 | 額定起重量 | 叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的最大重量，以T（噸）表示。當貨叉上的貨物重心超出了規定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩定性的限制，起重量應相應減小。 |
2 | 載荷中心距 | 載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規定載荷中心距為500mm。 |
3 | 最大起升高度 | 最大起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。 |
4 | 門架傾角 | 門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。 |
5 | 最大起升速度 | 叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的最大速度，以m/min（米/分）表示。提高最大起升速度，可以提高作業效率，但起升速度過快，容易發生貨損和機損事故。國內叉車的最大起升速度已提高到20m/min。 |
6 | 最高行駛速度 | 提高行駛速度對提高叉車的作業效率有很大影響。對于起重量為1T的內燃叉車，其滿載時最低行駛速度不少于17m/min。 |
7 | 最小轉彎半徑 | 當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離，分別稱為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。最小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。 |
8 | 最小離地間隙 | 最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。 |
9 | 軸距及輪距 | 叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩定性，但使車身長度增加，最小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩定性，但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。 |
10 | 直角通道最小寬度 | 直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。 |
11 | 堆垛通道最小寬度 | 堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業時，通道的最小寬度。 |
中企顧問網發布的《2021-2027年中國叉車制造市場深度分析與投資戰略咨詢報告》共十四章。首先介紹了中國叉車制造行業市場發展環境、叉車制造整體運行態勢等，接著分析了中國叉車制造行業市場運行的現狀，然后介紹了叉車制造市場競爭格局。隨后，報告對叉車制造做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國叉車制造行業發展趨勢與投資預測。您若想對叉車制造產業有個系統的了解或者想投資中國叉車制造行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
1.1 叉車制造行業概述
1.1.1 叉車制造的概念分析
1.1.2 叉車制造的構成分析
1.1.3 叉車制造的特性分析
1.2 叉車制造行業發展環境分析
1.2.1 行業經濟環境分析
1.2.2 行業政策環境分析
（1）行業相關標準
（2）行業相關政策
（3）行業發展規劃
1.2.3 行業社會環境分析
1.2.4 行業技術環境分析
1.3 叉車制造行業發展機遇與威脅分析
第二章 中國叉車制造所屬行業發展狀況與競爭格局分析
2.1 中國叉車制造所屬行業發展狀況分析
2.1.1 叉車制造行業企業數量規模
2.1.2 叉車制造行業市場規模分析
2.1.3 叉車制造行業資產規模分析
2.1.4 叉車制造行業盈利情況分析
（1）行業營業利潤分析
（2）行業利潤總額分析
（3）行業毛利率分析
（4）行業銷售利潤率分析
（5）行業成本費用利潤率分析
2.1.5 叉車制造行業運營能力分析
2.1.6 叉車制造行業發展能力分析
（1）行業銷售增長率分析
（2）行業總資產增長率分析
2.1.7 叉車制造所屬行業進出口狀況分析
（1）行業出口狀況分析
（2）行業進口狀況分析
2.2 中國叉車制造所屬行業競爭格局分析
2.2.1 行業現有競爭者分析
（1）行業前十企業銷售占比分析
（2）行業前十企業資產占比分析
（3）行業前十企業利潤占比分析
2.2.2 行業潛在進入者威脅
2.2.3 行業替代品威脅分析
2.2.4 行業供應商議價能力分析
2.2.5 行業購買者議價能力分析
2.2.6 行業競爭情況總結
2.3 行業政策環境分析
2.3.1 行業主管部門及監管體制
2.3.2 行業法律法規
2.3.3 行業政策規劃
2.3.4 政策環境對行業影響
2.4 行業經濟環境分析
2.4.1 全球經濟環境分析
（1）全球宏觀經濟現狀
（2）全球宏觀經濟預測
2.4.2 國內經濟環境分析
（1）國內宏觀經濟現狀
（2）國內宏觀經濟預測
2.4.3 經濟環境對行業影響分析
2.5 行業技術環境分析
2.5.1 專利申請數量分析
2.5.2 專利申請區域分析
2.5.3 專利申請人分析
2.5.4 專利申請技術分析
第三章 中國叉車制造所屬行業發展現狀與供需平衡
3.1 中國叉車行業發展概況
中國叉車下游行業需求情況
3.1.1 行業發展歷程
3.1.2 行業發展主要特點
3.1.3 行業影響因素分析
（1）有利因素
（2）不利因素
3.2 行業經營情況分析
3.2.1 行業經營效益分析
3.2.2 行業盈利能力分析
3.2.3 行業運營能力分析
3.2.4 行業償債能力分析
3.2.5 行業發展能力分析
3.3 中國叉車行業供需平衡分析
3.3.1 行業產量情況分析
3.3.2 行業銷量情況分析
（1）總體銷售情況分析
（2）按月度走勢分析
（3）按地區分布分析
3.3.3 行業保有量情況分析
3.3.4 行業產銷率分析
3.4 中國叉車所屬行業進出口情況分析
3.4.1 行業出口情況分析
（1）出口規模
（2）出口產品結構
3.4.2 行業進口情況分析
（1）進口規模
（2）進口產品結構
第四章 中國叉車制造所屬行業市場競爭格局分析
4.1 全球市場競爭狀況分析
4.1.1 全球市場發展現狀
4.1.2 全球市場競爭格局分析
（1）全球機動工業車輛市場情況
（2）全球機動工業車輛的市場分布情況
（3）全球機動工業車輛的各類型占比情況
（4）全球叉車制造商市場占有率情況
4.1.3 全球叉車市場發展趨勢分析
4.2 跨國企業在華競爭分析
4.2.1 跨國企業在華競爭狀況
（1）日本豐田汽車公司
（2）德國凱傲集團
（3）德國林德公司（Linde AG）
（4）美國NACCO物料裝卸設備集團
（5）日本株式會社小松制作所（KOMATSU）
（6）德國永恒力集團
（7）日本TCM株式會社
（8）韓國斗山（DOOSAN）
（9）日本力至優（NICHYU）
（10）韓國現代重工（HYUNDAI）
4.2.2 外資企業在華競爭格局分析
4.3 國內市場競爭格局分析
4.3.1 行業內部競爭格局
（1）行業整體競爭格局
（2）企業市場占有情況分析
（3）行業集中度變化趨勢分析
4.3.2 行業上游議價能力分析
4.3.3 行業下游議價能力分析
4.3.4 行業新進入者威脅
4.3.5 行業潛在威脅分析
4.4 行業兼并與重組整合分析
4.4.1 行業兼并與重組整合概況
4.4.2 行業兼并與重組整合動向
4.4.3 行業兼并與重組整合趨勢
第五章 中國叉車制造行業細分產品分析
5.1 行業產品結構特征
5.1.1 產品結構特征分析
（1）內燃叉車
（2）電動叉車
（3）倉儲叉車
5.1.2 產品市場發展趨勢
5.2 內燃叉車市場分析
5.2.1 內燃叉車發展現狀
5.2.2 內燃叉車生產情況分析
（1）產量走勢分析
（2）產量區域結構
5.2.3 內燃叉車銷售情況分析
5.2.4 內燃叉車發展前景分析
5.3 電動叉車市場分析
5.3.1 電動叉車發展現狀
5.3.2 電動叉車生產情況分析
（1）產量走勢分析
（2）產量區域結構
5.3.3 電動叉車銷售情況分析
5.3.4 電動叉車發展前景分析
5.4 輕小型搬運車輛市場分析
5.4.1 產品發展現狀
5.4.2 主要生產企業分析
5.4.3 產品發展趨勢分析
第六章 中國叉車租賃市場現狀與前景分析
6.1 叉車租賃概述
6.1.1 叉車租賃模式
6.1.2 叉車租賃優勢
6.2 租賃市場發展情況
6.2.1 租賃機構發展情況
6.2.2 租賃市場發展情況
6.2.3 工程機械租賃市場
6.3 叉車租賃發展情況
6.3.1 租賃公司規模情況
6.3.2 租賃公司業務地域范圍
6.3.3 租賃公司資金來源
6.3.4 租賃新舊車構成
6.4 叉車租賃市場發展前景
第七章 中國叉車制造行業主要企業經營分析
7.1 企業發展總體狀況分析
7.2 行業領先企業經營情況分析
7.2.1 安徽合力股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業組織架構分析
（3）產品結構及新產品動向
（4）銷售渠道與服務網絡
（5）企業經營情況分析
（6）企業優勢與劣勢分析
（7）企業最新發展動向分析
7.2.2 中國龍工控股有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業組織架構分析
（3）產品結構及新產品動向
（4）銷售渠道與服務網絡
（5）企業經營情況分析
（6）企業優勢與劣勢分析
（7）企業最新發展動向分析
7.2.3 杭叉集團股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業組織架構分析
（3）產品結構及新產品動向
（4）銷售渠道與服務網絡
（5）企業經營情況分析
（6）企業優勢與劣勢分析
（7）企業最新發展動向分析
7.2.4 林德（中國）叉車有限公司
（1）企業發展簡況
（2）產品結構及新產品動向
（3）銷售渠道與服務網絡
（4）企業經營情況分析
（5）企業優勢與劣勢分析
（6）企業最新發展動向分析
7.2.5 臺勵福機器設備（青島）有限公司
（1）企業發展簡況
（2）產品結構及新產品動向
（3）銷售渠道與服務網絡
（4）企業經營情況分析
（5）企業優勢與劣勢分析
（6）企業最新發展動向分析
7.2.6 豐田產業車輛（上海）有限公司
（1）企業發展簡況
（2）產品結構及新產品動向
（3）銷售渠道與服務網絡
（4）企業優勢與劣勢分析
（5）企業最新發展動向分析
7.2.7 浙江美科斯叉車有限公司
（1）企業發展簡況
（2）產品結構及新產品動向
（3）銷售渠道與服務網絡
（4）企業經營情況分析
（5）企業優勢與劣勢分析
（6）企業最新發展動向分析
7.2.8 安徽江淮銀聯重型工程機械有限公司
（1）企業發展簡況
（2）產品結構及新產品動向
（3）銷售渠道與服務網絡
（4）企業經營情況分析
（5）企業優勢與劣勢分析
（6）企業最新發展動向分析
7.2.9 永恒力叉車（上海）有限公司
（1）企業發展簡況
（2）產品結構及新產品動向
（3）銷售渠道與服務網絡
（4）企業經營情況分析
（5）企業優勢與劣勢分析
（6）企業最新發展動向分析
7.2.10 上海海斯特叉車制造有限公司
（1）企業發展簡況
（2）產品結構及新產品動向
（3）銷售渠道與服務網絡
（4）企業經營情況分析
（5）企業優勢與劣勢分析
（6）企業最新發展動向分析
7.3 輕小型搬運車輛制造領先企業經營情況分析
7.3.1 浙江諾力機械股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）產品結構及新產品動向
（3）銷售渠道與服務網絡
（4）企業經營情況分析
（5）企業優勢與劣勢分析
（6）企業最新發展動向分析
7.3.2 寧波如意股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）產品結構及新產品動向
（3）銷售渠道與服務網絡
（4）企業優勢與劣勢分析
（5）企業最新發展動向分析
7.3.3 杭州中力機械設備有限公司
（1）企業發展簡況
（2）產品結構及新產品動向
（3）銷售渠道與服務網絡
（4）企業優勢與劣勢分析
（5）企業最新發展動向分析
7.3.4 寧波力達物流設備有限公司
（1）企業發展簡況
（2）產品結構及新產品動向
（3）銷售渠道與服務網絡
（4）企業優勢與劣勢分析
第八章 2021-2027年中國叉車制造行業發展前景及投資建議
8.1 行業發展趨勢及前景預測
8.1.1 行業發展趨勢分析
8.1.2 行業發展驅動因素
8.1.3 行業發展前景預測
8.2 行業投資特性分析
8.2.1 行業進入壁壘
8.2.2 行業技術壁壘
8.2.3 行業盈利因素
8.3 行業投資風險
8.3.1 政策風險
8.3.2 技術風險
8.3.3 供求風險
8.3.4 宏觀經濟波動風險
8.3.5 產品結構風險
8.3.6 其他風險
8.4 行業投資機會與投資建議
8.4.1 行業最新投資動向
8.4.2 行業投資機會分析
8.4.3 行業投資建議分析
圖表目錄：
圖表 1：叉車主要產品大類
圖表 2：中國叉車行業產業鏈示意圖
圖表 3：中國叉車行業應用領域占比情況（單位：%）
圖表 4：2015-2019年中國建筑行業產值情況（單位：億元）
圖表 5：2015-2019年中國紡織工業效益月度增幅情況（單位：%）
圖表 6：2015-2019年十種有色金屬產品產量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表 7：2015-2019年中國鋼材產量情況（單位：萬噸）
圖表 8：2015-2019年中國鋼材表觀消費量及同比增速（單位：萬噸，%）
圖表 9：2015-2019年中國鋼材產銷率走勢圖（單位：%）
圖表 10：2015-2019年中國鋼材綜合價格指數走勢圖（單位：%）
圖表 11：2015-2019年中國各類鑄件總產量情況（單位：萬噸）
圖表 12：2015-2019年中國鍛件總產量情況（單位：萬噸）
圖表 13：2015-2019年內燃機及配件制造行業工業總產值及增長率走勢（單位：億元，%）
圖表 14：2015-2019年中國液壓工業產值及液壓產品進口額（單位：億元，億美元）
圖表 15：中國叉車行業相關政策法規分析
圖表 16：中國叉車行業相關發展規劃分析
圖表 17：“十三五“我國工程機械相關產品銷量目標（臺）
圖表 18：2015-2019年OECD商業領先指標（BCI）走勢
圖表 19：2015-2019年波羅的海干散貨運指數走勢
圖表 20：2015-2019年七國集團GDP增長率（單位：%）
圖表 21：2015-2019年金磚國家及部分亞洲經濟體GDP同比增長率（單位：%）
圖表 22：2015-2019年中國國內生產總值走勢圖（單位：億元，%）
圖表 23：2015-2019年中國工業增加值走勢圖（單位：億元，%）
圖表 24：2019年中國制造業PMI走勢圖（單位：%）
圖表 25：2015-2019年中國叉車行業專利申請數量（單位：件）
圖表 26：截至2019年我國叉車行業累計專利申請區域排名前十地區（單位：件）
圖表 27：截至2019年我國叉車行業累計專利申請區域排名前十企業（單位：件）
圖表 28：截至2019年我國叉車行業專利申請主要技術（單位：件）
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