2021-2027年中國機場建設行業分析與市場前景預測報告
http://www.xibaipo.cc 2021-09-14 13:17 中企顧問網
2021-2027年中國機場建設行業分析與市場前景預測報告2021-9
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- 出版日期：2021-9
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- 2021-2027年中國機場建設行業分析與市場前景預測報告,首先介紹了中國機場建設行業市場發展環境、機場建設整體運行態勢等，接著分析了中國機場建設行業市場運行的現狀，然后介紹了機場建設市場競爭格局。隨后，報告對機場建設做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國機場建設行業發展趨勢與投資預測。您若想對機場建設產業有個系統的了解或者想投資中國機場建設行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
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國際航線航空性收費為國內航線的兩倍左右，單機收費高；且由于航程較長多采用寬體機執飛，單機載客高；此外國際航線旅客購買力較強，是免稅品等非航業務的主要消費人群，單客消費高。因此，提高國際航線占比對機場的航空性業務與非航業務均有所貢獻，可以顯著推升單位起降架次收入，提升盈利能力。2019年上海機場、白云機場、深圳機場、廈門空港國際旅客量同比增速分別為8.8%、9.5%、27.4%、15.4%，增速均高于總旅客吞吐量，國民出境需求的持續上升，為機場非航業務增長帶來流量保障。
2019年中國各機場新開國際航線增速走勢
當前外部環境處于相對“蜜月期”，三大航有望展現旺季彈性
a）假設座收增長與供需缺口相同，即1.6%-3.9%，可帶來國航單季度利潤增長4-11億，東航4-10億，南航5-12億，b）考慮油價Q3下降12%，剔除燃油附加費影響，成本節省國航11、東航9、南航12億，
同時假設匯率不變，則油匯貢獻利潤增長22、19及21億，
c）綜上，預計國航Q3利潤61-67億，東航45-50億，南航46-53億，
較去年同比增長為國航76-94%，東航103-129%，南航127%-162%，
扣匯利潤增速則為國航25-38%，東航31%-48%，南航43%-65%。
彈性測算
收入 | 利潤 | 匯兌損失 | 航油成本 | 油價下降節省成本 | 油匯增加利潤 | 座收增長 | 合計增加利潤 | 19Q1利潤 | 利潤增速 | 扣匯利潤增速% | ||||||
18Q3 | 12% | 2% | 4% | 2% | 4% | 2% | 4% | 2% | 4% | 2% | 4% | |||||
國航 | 386 | 35 | 19 | 105 | 11 | 22 | 4 | 11 | 26 | 33 | 61 | 67 | 76% | 94% | 25% | 38% |
東航 | 335 | 22 | 16 | 89.4 | 9 | 19 | 4 | 10 | 23 | 28 | 45 | 50 | 103% | 129% | 31% | 48% |
南航 | 413 | 20 | 16 | 117 | 12 | 21 | 5 | 12 | 26 | 33 | 46 | 53 | 127% | 162% | 43% | 65% |
中企顧問網發布的《2021-2027年中國機場建設行業分析與市場前景預測報告》共六章。首先介紹了中國機場建設行業市場發展環境、機場建設整體運行態勢等，接著分析了中國機場建設行業市場運行的現狀，然后介紹了機場建設市場競爭格局。隨后，報告對機場建設做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國機場建設行業發展趨勢與投資預測。您若想對機場建設產業有個系統的了解或者想投資中國機場建設行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
第.一節經濟環境分析
一、世界經濟發展最新動態及趨勢分析
二、國內經濟環境及影響分析
（一）GDP增長結構變化分析
（二）國內經濟發展預測
第二節政策環境變化及影響分析
一、宏觀經濟政策變化及影響分析
二、行業政策變化及影響分析
三、政策趨勢預測
第三節關聯產業及重大活動影響分析
一、航空運輸業發展及影響分析
二、旅游業發展情況及影響
三、重大活動影響分析
第二章2013-2019年用機場所屬市場供需狀況分析及預測
第.一節我國民用機場行業產品需求狀況分析
一、民用機場行業需求總量分析
（一）機場保有量狀況分析
（二）民用機場需求總量分析
（三）民用機場需求發展速度分析
二、民用機場行業需求結構分析
第二節我國民用機場客貨運輸狀況分析
2019年中國各機場國際旅客增長走勢
第三節樞紐機場發展狀況分析
一、我國樞紐發展概況
（一）樞紐機場需要具備的條件
（二）我國樞紐機場的發展
二、重點樞紐機場發展概況
（一）首都機場
（二）上海機場
（三）廣州白云機場－國內首個中樞機場
（四）武漢機場
（五）西安咸陽機場
第四節支線機場發展狀況分析
一、支線機場建設情況
二、支線航空市場需求現狀
三、發展支線航空的意義
四、影響支線航空市場的主要因素
五、支線航空的運量預測
第五節民用機場行業供需矛盾分析
一、民用機場行業供需矛盾判斷
二、民用機場行業供需矛盾對民用機場的推動作用
第三章2019年民用機場行業重點區域分析及預測
第.一節我國機場分布區域特征
一、我國各區域機場數量
二、我國各區域機場密度
第二節區域機場行業發展現狀及趨勢展望
一、長三角地區機場行業發展現狀及趨勢展望
（一）長三角地區經濟發展現狀及趨勢展望
（二）長三角地區機場行業發展現狀及趨勢展望
二、珠三角地區機場行業發展現狀及趨勢展望
（一）珠三角地區經濟發展現狀及趨勢展望
（二）珠三角地區機場行業發展現狀及趨勢展望
三、環渤海地區機場行業發展現狀及趨勢展望=
（一）環渤海地區經濟發展現狀及趨勢展望
（二）環渤海地區機場行業發展現狀及趨勢展望
第四章民用機場企業競爭態勢分析及預測
第.一節我國機場行業競爭結構分析
一、運力集中度
二、規模結構
三、效益結構
第二節競爭行為分析
一、與其他運輸形式之間的關系
（一）其他運輸形式對機場競爭的影響
（二）與其他運輸形式的關系
二、國內機場之間的競爭
（一）與新進入者之間的競爭
（二）與其他機場之間的競爭
三、樞紐機場的國際競爭
第三節典型競爭領域分析
一、國內樞紐機場競爭
二、港澳機場與珠三角地區機場的競爭與合作
（三）亞太樞紐機場的競爭
第四節民用機場行業競爭趨勢預測
一、體制改革將給我國機場行業競爭帶來新的變化
二、我國機場行業將繼續走向合作和協調發展
三、大型機場企業仍在競爭中占有優勢地位
（一）區位優勢顯著
（二）行業競爭地位突出
四、樞紐機場之間的競爭升級
（一）航線網絡的競爭
（二）效率競爭
第五章民用機場重要領先企業分析
第.一節首都機場
一、經營狀況
（一）運營情況
（二）主要財務指標
二、公司發展前景展望
第二節上海機場
一、經營情況
（一）運營情況
（二）主要財務指標分析
二、公司發展前景展望
第三節廣州白云機場
一、經營情況
（一）運營指標
（二）主要財務指標分析
二、公司發展前景展望
第四節深圳機場
一、經營情況
（一）運營情況
（二）主要財務指標分析
二、公司發展前景展望
第六章機場建設行業風險評價及投資建議
第.一節機場行業投資風險分析
一、市場競爭風險
二、周期性和波動性風險
三、不同運輸方式替代風險
（一）鐵路
（二）公路
四、經營風險
第二節機場行業投資趨勢分析
一、機場需求旺盛
二、機場具備戰略性投資的行業特性
三、二線機場更易進入
四、機場特許經營模式帶來機遇
五、機場將出現兩極分化
第三節機場行業投資與信貸方向與方式建議
一、支持支線機場建設
二、支持重點企業
三、支持機場服務業
圖表目錄：
圖1美日歐近年中的經濟增長（%）
圖2發達國家和發展中國家增長比較
圖32019年各產業增長情況
圖42019年各產業占GDP比重
圖52019年各產業占GDP比重
圖62019年三大需求對GDP貢獻率
圖7我國機場分布區域
圖8每平方公里機場個數對比
圖9我國各省市機場數量
圖102019年首都機場旅客吞吐量內外航線比率
圖112019年首都機場貨郵吞吐量內外航線比率
圖122013-2019年深圳機場旅客吞吐量及增長趨勢圖
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