2022-2028年中國物流園行業分析與戰略咨詢報告
http://www.xibaipo.cc 2022-01-28 10:15 中企顧問網
2022-2028年中國物流園行業分析與戰略咨詢報告2022-1
物流園（英文名：logistics park）是指在物流作業集中的地區，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設施和不同類型的物流企業在空間上集中布局的場所，也是一個有一定規模的和具有多種服務功能的物流企業的集結點。
隨著時代的發展，物流園將在現代物流業中發揮著越來越重要的作用。
隨著物流業的快速發展，物流園區數量也穩步增長，2018年，我國物流園區數量超1600個。2018年，全國符合本次調查基本條件的各類物流園區共計1638家，比2015年第四次調查數據1210家增長35.37%。2015-2018年，我國物流園區個數年均增長10.7%。總體上，我國物流園區建設呈急劇擴張的態勢。
2006-2018年物流園數量規模趨勢
數據來源：公開資料整理
中企顧問網發布的《2022-2028年中國物流園行業分析與戰略咨詢報告》共十四章。首先介紹了物流園行業市場發展環境、物流園整體運行態勢等，接著分析了物流園行業市場運行的現狀，然后介紹了物流園市場競爭格局。隨后，報告對物流園做了重點企業經營狀況分析，最后分析了物流園行業發展趨勢與投資預測。您若想對物流園產業有個系統的了解或者想投資物流園行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
1.1 物流園區的概念及特征
1.1.1 物流園區的定義
1.1.2 物流園區的內涵
1.1.3 物流園區的開發、建設模式
1.1.4 物流園區的空間布局特點
1.2 物流園區的類型
1.2.1 區域物流組織型園區
1.2.2 商貿型物流園區
1.2.3 運輸樞紐型物流園區
1.2.4 綜合型物流園區
1.3 現代物流園區的功能分析
1.3.1 物流園區發揮功能的基礎
1.3.2 物流園區的物流組織與管理功能
1.3.3 物流園區的經濟開發功能
1.4 物流園區對物流業及區域經濟發展的作用
1.4.1 物流園區的產業聚集功能
1.4.2 物流園區對物流產業發展的推動作用
1.4.3 物流園區對建立國家物資流通網絡的作用
1.4.4 物流園區對我國區域經濟發展的促進作用
第二章 2015-2019年國外物流園區發展經驗借鑒
2.1 國外物流園區規劃及經營模式分析
2.1.1 政府在物流園區中的角色定位
2.1.2 物流園區規劃的政策法規支持
2.1.3 物流園區規劃的原則
2.1.4 物流園區的建設規模
2.1.5 物流園區的經營模式
2.2 國外物流園區的開發模式及借鑒
2.2.1 發展物流園區的現實意義
2.2.2 國外成功的物流園區開發模式
2.2.3 我國物流園區開發模式的借鑒
2.3 國外物流園區的運作模式及借鑒
2.3.1 物流園區的產生
2.3.2 物流園區的區位選擇和空間布局
2.3.3 物流園區的建設和經營
2.3.4 對中國的啟示
2.4 德國
2.4.1 德國物流園區發展概況
2.4.2 德國物流園區的發展特點
2.4.3 德國物流園區規劃建設特點
2.4.4 德國與中國物流園區的比較分析
2.5 日本
2.5.1 日本物流園區發展概況
2.5.2 日本物流園區的規劃建設與運營
2.5.3 日本物流園區的發展及對我國的啟示
第三章 2015-2019年中國物流園區的發展環境分析
3.1 宏觀經濟發展
3.1.1 國際宏觀經濟運行分析
3.1.2 中國宏觀經濟運行現狀
3.1.3 中國經濟發展支撐因素
3.1.4 中國經濟發展預測
3.2 政策環境概述
3.2.1 物流產業政策體系
3.2.2 物流園區發展政策回顧
3.2.3 物流園區利好政策現狀
3.3 物流產業現狀
3.3.1 社會物流總額
3.3.2 社會物流總費用
3.3.3 物流行業增加值
3.3.4 物流服務價格
3.3.5 企業盈利能力
3.3.6 行業景氣指數
第四章 2015-2019年中國物流園區的發展分析
4.1 2015-2019年中國物流園區發展現狀綜述
4.1.1 物流園區發展成就回顧
4.1.2 物流園區現狀分析
4.1.3 “互聯網+”時代物流園區的變革
4.1.4 基于形成機制的物流園區的內涵特征分析
4.2 中國物流園區的分布及建設狀況
4.2.1 物流園區的總體情況
4.2.2 我國物流園區建設情況
4.2.3 我國物流園區運營情況
4.2.4 我國物流園區發展趨勢
4.3 物流園區的建設發展模式探討
4.3.1 中國物流園區建設開發的主流模式
4.3.2 中國物流園區的空間布局模式
4.3.3 中國物流園區的經營管理模式分析
4.3.4 中國物流園區的企業化運作模式探索
4.3.5 中國物流園區的贏利模式分析
4.4 不同發展階段下各類型物流園區盈利模式研究
4.4.1 國內對物流園區盈利模式的研究
4.4.2 我國物流園區盈利模式現狀分析
4.4.3 物流園區盈利模式存在的問題分析
4.4.4 面向不同發展階段的物流園區盈利模式設計
4.5 物流園區內部功能區規劃建設分析
2018年，我國物流園區中處于運營狀態的1113家，占67.9%;處于在建狀態的325家，占19.8%;處于規劃狀態的200家，占12.2%。
2018年中國物流園區規劃占比
數據來源：公開資料整理
4.5.1 我國物流園區規劃和建設尚處于初步探索階段
4.5.2 物流園區內部功能區規劃建設流程
4.5.3 物流園區內部功能區規劃建設步驟
4.5.4 實例分析
第五章 2015-2019年保稅物流園區的發展
5.1 2015-2019年中國保稅物流園區發展概況
5.1.1 我國保稅物流園區的功能定位
5.1.2 我國保稅物流園區發展階段
5.1.3 中國保稅物流園區進出口狀況
5.2 中國主要保稅物流園區的發展
5.2.1 上海外高橋物流園區
5.2.2 天津保稅物流園區
5.2.3 廣州保稅物流園區
5.2.4 深圳保稅物流園區
5.3 保稅物流園區的產業簇群化發展分析
5.3.1 產業簇群的形成與發展
5.3.2 產業簇群化與保稅物流園區的經濟發展
5.3.3 促進保稅物流園區產業簇群化的發展
5.4 保稅物流園區中的國際采購與分銷
5.4.1 改進模式
5.4.2 業務設計
5.4.3 流程設計
5.5 保稅物流園區的物業管理和服務分析
5.5.1 保稅物流園區的物業管理和服務有所不同
5.5.2 國內保稅物流園區物業管理和服務的特點
5.5.3 保稅物流園區物業管理和服務發展對策分析
5.6 衡量保稅物流園區發展水平的因素
5.6.1 物流園區自身條件
5.6.2 鄰近保稅港區的發展
5.6.3 當地經濟的發展因素
5.7 中國保稅物流園區發展的對策建議
5.7.1 加強自身建設
5.7.2 加強與保稅港區的合作
5.7.3 加強與當地發展的緊密聯系
5.8 中國保稅物流園區的發展思路和前景
5.8.1 加快園區業務拓展
5.8.2 積極推動聯動發展
5.8.3 創造良好發展環境
第六章 其他細分物流園區發展分析
6.1 港口物流園區
6.1.1 港口物流園區相關概述
6.1.2 港口物流園區的特點
6.1.3 港口物流園區發展歷程
6.1.4 港口物流園區發展現狀
6.1.5 港口物流園區存在的主要問題
6.1.6 港口物流園區規劃建設策略
6.1.7 港口物流園區發展的國際經驗借鑒
6.1.8 港口物流園區發展趨勢
6.2 航空物流園區
6.2.1 航空物流園區概述
6.2.2 航空物流園區建設的重要意義
6.2.3 航空物流園區形成的模式
6.2.4 航空物流園的發展現狀
6.2.5 航空物流園區規劃和設施布局
6.2.6 航空物流園區建設的關鍵問題
6.2.7 航空物流園區的發展前景
6.3 鐵路物流園區
6.3.1 鐵路物流園區相關概述
6.3.2 鐵路物流園區建設的必要性和可行性
6.3.3 鐵路物流園區運營模式的內涵分析
6.3.4 鐵路物流園區投資開發模式分析
6.3.5 鐵路物流園區管理運行模式分析
6.3.6 鐵路物流園區盈利模式分析
6.4 鋼鐵物流園區
6.4.1 鋼鐵物流園區綜述
6.4.2 現代鋼鐵物流園區分析
6.4.3 鋼鐵物流園區投資動態
6.4.4 鋼鐵物流園區高效降本策略
6.4.5 鋼鐵物流園轉型升級戰略分析
6.4.6 鋼鐵物流園區的選址及作用
6.4.7 鋼鐵物流園區的發展趨勢
6.5 化工物流園區
6.5.1 化工物流的內涵及特殊性
6.5.2 化工物流園區的界定及特征
6.5.3 化工物流園區的運營模式
6.5.4 化工物流園區運營模式的適用性
6.5.5 化工物流園區安全管理分析
6.6 煤炭物流園區
6.6.1 煤炭綜合物流園區的界定
6.6.2 煤炭物流園區的功能定位
6.6.3 煤炭物流園區運營與盈利模式
6.6.4 煤炭物流園區銷售模式分析
6.6.5 煤炭綜合物流園區互聯網信息管理平臺
6.7 農產品物流園區
6.7.1 農產品物流園區運營管理的意義
6.7.2 農產品物流園區運營管理模式問題
6.7.3 農產品物流園區運營管理策略
第七章 2015-2019年逆向物流園區發展分析
7.1 建立逆向物流園區的可行性分析
7.1.1 逆向物流概述
7.1.2 物流園區與逆向物流園區
7.1.3 建立逆向物流園區的理論可行性分析
7.1.4 建立逆向物流園區的實際可行性分析
7.2 逆向物流園區分析
7.2.1 逆向物流的特征
7.2.2 逆向物流的價值分析
7.2.3 逆向物流的網絡結構
7.2.4 逆向物流的流通渠道
7.2.5 逆向物流管理模式分析
7.3 中國逆向物流建設分析
7.3.1 逆向物流園區建設探索
7.3.2 逆向物流行業發展現狀
7.4 建立逆向物流園區的建議
7.4.1 逆向物流園區必須適應逆向物流的特點
7.4.2 充分利用園區內共享設備提高使用效率
7.4.3 企業入駐與否要依據企業實際而定
7.4.4 處理好與正向物流園區的關系
第八章 長江三角洲地區物流園區的發展
8.1 長三角物流園區的發展綜述
8.1.1 長三角物流園區的發展現狀
8.1.2 長三角物流園區盲目擴建問題
8.1.3 長三角物流園區發展的對策
8.2 長三角物流園區區域布局分析
8.2.1 長三角物流產業發展背景與變化趨勢
8.2.2 長三角物流園區區域布局特征
8.2.3 長三角物流園區區域協調問題及對策
8.3 上海市
8.3.1 上海市物流園區的布局分析
8.3.2 上海外高橋保稅物流園區“區港聯動”模式分析
8.3.3 上海農業物流園區的發展策略分析
8.3.4 上海西北綜合物流園區發展規劃
8.4 浙江省
8.4.1 浙江省物流園區發展綜述
8.4.2 浙江省物流園區的空間布局
8.4.3 浙江省物流園區的發展現狀
8.4.4 浙江省級示范物流園區分析
8.4.5 浙江省物流園區面臨的問題
8.4.6 浙江省物流園區的發展對策
8.5 江蘇省
8.5.1 江蘇省物流園區建設現狀
8.5.2 首批省級示范物流園區
8.5.3 江蘇宿遷糧食物流園區
8.5.4 江蘇靖江煤炭物流園區
8.5.5 江蘇省泰州冷鏈物流園
8.5.6 江蘇省物流園區發展規劃
第九章 珠江三角洲地區物流園區的發展
9.1 珠三角物流園區資源整合問題研究
9.1.1 珠三角物流園區概述
9.1.2 珠三角物流園區發展概況
9.1.3 珠三角物流園區宏觀環境分析
9.1.4 珠三角物流園區資源整合分析
9.2 廣州市
9.2.1 廣州市物流園區發展特點
9.2.2 廣州保稅物流園區分析
9.2.3 廣東將建跨境物流園區
9.2.4 廣州市物流園區發展存在的問題
9.2.5 廣州市物流園區的發展建議
9.3 深圳市
9.3.1 深圳物流園形成大物流集散基地
9.3.2 鹽田港保稅物流園區
9.3.3 深圳前海灣物流園區
9.3.4 深圳筍崗清水河物流園
第十章 物流園區其他區域分析
10.1 環渤海地區
10.1.1 北京市
10.1.2 天津市
10.1.3 河北省
10.1.4 山東省
10.2 海西經濟區
10.2.1 福州市
10.2.2 廈門市
10.2.3 溫州市
10.2.4 龍巖市
10.3 東北地區
10.3.1 遼寧省
10.3.2 吉林省
10.3.3 黑龍江
10.3.4 內蒙古
10.4 中西部地區
10.4.1 四川省
10.4.2 江西省
10.4.3 河南省
10.4.4 湖北省
第十一章 2015-2019年物流園區信息化分析
11.1 物流信息在物流中的作用
11.1.1 輔助市場交易功能
11.1.2 業務控制功能
11.1.3 工作協調功能
11.1.4 支持決策和戰略功能
11.2 中國物流信息化的發展現狀
11.2.1 中國物流信息化成就
11.2.2 我國信息化水平快速提高
11.2.3 政府推進物流信息化
11.2.4 物流行業信息化需求
11.2.5 物流軟件供應商類別
11.2.6 物流公共信息平臺的發展
11.2.7 物聯網在物流領域的應用
11.3 中國物流園區信息化現狀分析
11.3.1 信息化水平仍處于初級階段
11.3.2 應用整合困難
11.3.3 對系統建設總體評價不高
11.3.4 和國外相比有待大力提高
11.3.5 大力推進物流園區信息互聯互通
11.4 物聯網技術在物流園區建設中的應用探討
11.4.1 綜合型物流園區信息化的特點
11.4.2 綜合型物流園區信息化需求分析
11.4.3 物聯網以及相關關鍵技術
11.4.4 物聯網在綜合型物流園區建設中的應用
11.5 中國物流園區信息化發展的建議
11.5.1 物流園區信息化必須服從物流園區整體戰略目標
11.5.2 統一規劃分步實施
11.5.3 政府推動、第三方實施及市場化運作
11.5.4 加快物流信息標準化建設
11.5.5 加快物流信息人才的培養
第十二章 2015-2019年物流園區發展的問題及對策分析
12.1 中國物流園區發展存在的問題
12.1.1 物流園區界定不清政策難落實
12.1.2 園區建設與區域經濟發展不匹配
12.1.3 土地資源成為物流園區發展瓶頸
12.1.4 人才缺乏、綜合服務能力亟待加強
12.1.5 政策環境有待持續改善
12.2 中國物流園區發展存在的不足
12.2.1 缺少政策支持
12.2.2 缺少統籌規劃
12.2.3 缺少市場規則或機制
12.2.4 缺少基礎研究
12.2.5 缺少成功經驗
12.2.6 缺少知識產權保護
12.3 中國物流園區建設面臨的難題
12.3.1 園區投入與產出極不對稱
12.3.2 園區建設成本瓶頸日益凸顯
12.3.3 園區企業軟件設施相對落后
12.4 中國物流園區發展的對策分析
12.4.1 促進物流園區健康發展的相關建議
12.4.2 中國物流園區的規劃設計策略
12.4.3 提升物流園區運營水平的對策措施
12.4.4 物流園區多業態運營和發展的模式分析
12.5 科學規劃建設物流園區的優勢
12.5.1 優化組合現有資源
12.5.2 帶動產業鏈的發展
12.5.3 創造良好的投資環境
12.5.4 改善城市環境和形象
12.6 科學規劃建設物流園區應注意的問題
12.6.1 定位應準確且遵循經濟合理原則
12.6.2 實施多元化經營及完善配套設施
12.6.3 與政府宏觀規劃相協調
12.6.4 對入駐企業進行甄別并控制土地使用
第十三章 2015-2019年物流園區投資分析
13.1 中國物流園區的投資環境分析
13.1.1 中國物流園區不斷提高投資環境競爭力
13.1.2 我國物流園區的投資運營需求簡析
13.1.3 國家鼓勵民間資本進入物流行業
13.1.4 我國促進物流園區投資建設規范化
13.2 中國物流園區的投資現狀分析
13.2.1 投資特點
13.2.2 資金來源
13.2.3 占地規模
13.2.4 投資規模
13.3 中國物流園區投資運營主體分析
13.3.1 物流園區投資運營的主體及職能
13.3.2 物流園區投資運營主體的主要矛盾
13.3.3 物流園區投資運營環境及主體分析
13.3.4 物流園區投資運營主體的合作模式思考
13.4 中國物流園區的投資模式分析
13.4.1 物流園區的投資評估
13.4.2 物流園區投資經營要素
13.4.3 物流園區的服務和價格
13.5 中國物流園區投資開發經營以及實體營運方式
13.5.1 參股的方式
13.5.2 合資的方式
13.5.3 合作的方式
13.5.4 招工的方式
13.5.5 招租的方式
13.6 物流園區投資的風險及防范
13.6.1 中國物流業發展存在的風險
13.6.2 物流園區投資需謹慎泡沫不容忽視
13.6.3 物流業風險防范的舉措
13.6.4 物流項目風險防范的建議
第十四章 中國物流園區的前景趨勢分析
14.1 中國物流業的發展前景及趨勢（）
14.1.1 行業發展走向
14.1.2 未來發展趨勢
14.1.3 社會化與專業化趨勢
14.1.4 細分化與個性化趨勢
14.1.5 “十三五”行業發展主要任務
14.2 中國物流園區的發展前景展望
14.2.1 中國物流園區具有良好發展前景
14.2.2 國家對物流園區發展的總體指導性將加強
14.2.3 政府對物流園區建設的投資支持將會更大
14.2.4 2022-2028年中國物流園區發展預測
14.3 中國物流園區的發展趨勢分析
14.3.1 物流園區發展新趨勢
14.3.2 物流園區信息化市場將加快發展
14.3.3 成功物流園區的示范性效應將更為明顯
14.3.4 物流園區將逐步走向跨區域合作
14.4 全國物流園區發展規劃探析
14.4.1 發展要求
14.4.2 發展思路及目標
14.4.3 總體布局
14.4.4 主要任務
14.4.5 保障措施
附錄
附錄一：《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》
附錄二：《物流園區分類與基本要求》
附錄三：《中華人民共和國海關對保稅物流園區的管理辦法》
