2022-2028年中國汽車智能化+5G行業前景展望與投資戰略研究報告
http://www.xibaipo.cc 2022-03-08 10:25 中企顧問網
2022-2028年中國汽車智能化+5G行業前景展望與投資戰略研究報告2022-3
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- 出版日期：2022-3
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- 2022-2028年中國汽車智能化+5G行業前景展望與投資戰略研究報告,首先介紹了中國汽車智能化+5G行業市場發展環境、汽車智能化+5G整體運行態勢等，接著分析了中國汽車智能化+5G行業市場運行的現狀，然后介紹了汽車智能化+5G市場競爭格局。隨后，報告對汽車智能化+5G做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國汽車智能化+5G行業發展趨勢與投資預測。您若想對汽車智能化+5G產業有個系統的了解或者想投資中國汽車智能化+5G行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
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目前來看，傳統功能汽車正在從交通工具演變成連接大數據與數字生態系統的“超級智能終端”，并且，汽車智能化毫無疑問也是車企競爭的核心根本之一。而如何實現快速、準確、全面的響應？在去年的智博會上，多家企業展示了自動駕駛最新的技術，讓諸多觀眾大開眼界。不過相比于去年的牛刀小試，隨著5G將近，當滿足智能駕駛對網絡傳輸速度、響應時間、能耗和規模的各種要求。
4G網絡和5G網絡之間有什么差別？從網速來看，4G網絡的最大加載速度8M/S，但實際上穩定網速只在4M/S左右。5G網絡的理論下載速度可以達到每秒1.25G，華為5G已經能實現128M/S。而對于汽車智能化而言，“速度”一詞幾乎是無可避免的敏感詞。所說的汽車智能化網絡速度并不是指人機互聯中娛樂系統的快慢，而是關于自動駕駛以及交通數據化的大數據服務中。
4G網絡和5G網絡之間的差別
自動駕駛突破 | 低時延、高可靠、高速率 | 目前來看，即便是處于汽車智能化前端的企業，仍然是采用的單車智能的方式，即車輛對環境的感知和對行駛的決策，都是車載傳感器和計算單位來完成。也不可否認，單車智能的方式在相對完善的工作環境的確能夠取得較快的進展。然而，自動駕駛的含義并不是單純意義上的單車的高度自動化，舉個例子，就車輛搭載了再多的傳感器，始終也無法完全預測路面上復雜的路況。因此要想完成高效的自動駕駛，只有車與路“共同協作”，這也注定了5G網絡的重點將不再是手機終端，而是汽車。目前來看，單車智能在交通設施不規范/完善、缺損比較嚴重，或者是車輛流量較大等復雜路況下，其還是難以完成對道路環境的感知和實時決策。而當5G網絡到來后，不僅可以讓車輛對位置、速度、方位、意圖進行溝通，還能利用周邊設施對道路環境進行單車智能的方式。舉個例子，不管單車智能有多么“高級”，僅僅是利用好自身攝像頭很難對道路交通信號燈進行準確識別，而利用V2I技術，可使得交通信號燈把這個信號傳遞給車輛，可以保證其準確的對交通信號燈進行準確識別。 |
V2X（車聯網）： | 產業投資方向被改變 | V2I技術，這究竟是個什么？“車聯網”也稱作V2X（VehicletoEverything），也就是所說的汽車與萬物互聯，包括車與車（V2V），車與基礎設施（V2I）、車與行人（V2P）以及與網絡（V2N）之間的相互交流。可以這樣理解它們之間的關系，車聯網（V2X）就像是一個微信群，而車、交通信號燈等路邊設施、行人和云端則是群員，利用5G網絡群里每個人都可以實時共享/分享自身的信息，實現彼此間位置和駕駛意圖的識別，最后實現所說的“車輛智能化”。傳統的車聯網（V2X）技術孕育于21世紀初，而則是演變成美國主推DSR（DedicatedShortRangeCommunications）、中國主推C-V2X（CellularV2X）兩大主力。隨著單車智能化，以及互聯性越來越高，汽車產業已經從4GLTE技術懷抱，轉投5G的“光環”下。值得一提的是，V2X技術似乎沒有預計到全球5G轉型的加速，使得在全球5G技術加速下，汽車廠商和道路基礎設施管理者不得不改變投資方向。 |
商用車先行 | 自動駕駛未來可期 | 資料顯示，截止到2018年底，美國加州政府已經向60家企業發放了自動駕駛測試牌照，中國各地政府也先后向24家企業發放了測試牌照。就目前的情況來看，自動駕駛領域政策完善程度最大的是北京，約有三分之一的自動駕駛企業都選擇了在北京落戶，例如，百度、戴姆勒等企業。當然，除北京地區外，上海第二階段自動駕駛開放測試道路，已經超過90家企業申請路測；廣州作為5G試點城市，其也在推進自動駕駛。此外，蘇州、杭州、深圳、武漢等多個地區也圍繞自動駕駛積極展開布局。隨著自動駕駛標準的有序推進，車聯網商用進程處于蓄勢待發狀態。從預測來看，在5G技術的加持下，車聯網（V2X）商用將在2021年進行預用測試，2022年正式邁入5GV2X商用元年。在商用車型，如出租車、公交車、物流卡車、礦卡、港口車輛等，會優先于乘用車部署C-V2X車載終端。因為這些類型的商用車型，相對來說具有較為清晰的商業模式。 |
從產業背景來看，電動化、智能網聯化、自動駕駛化是當前汽車技術發展的三大趨勢，這三大技術趨勢之間關聯緊密（后文更詳細提及）。其中，智能網聯化即是指依靠互聯網、物聯網、云計算、人工智能等技術，實現“人-車-路-云”的廣泛連接和智能化交互。
相比傳統駕駛艙，智能駕駛艙通過搭載智能化/網聯化的車載設備或服務，使得“人-車-路-云”之間的交互內容更加豐富、形式和過程更加便利，從而給予駕駛人和乘車人更佳的體驗。從消費者的角度來看，當前的智能駕駛艙主要體現在中控大屏、數字化儀表及一些語音、視覺交互上，少數車型也裝有HUD（Head-UpDisplay）、后座娛樂屏、電子后視鏡等設備。
在技術實現層面，中控大屏、數字儀表、電子后視鏡等交互屏需由安卓、QNX等操作系統驅動，而如HUD、人機交互等設備或服務也需要嵌入各類智能算法，且無論是操作系統還是各類智能算法軟件，均需與底層芯片模組相結合方能發揮出應有的效能。作為操作系統技術廠商，上述內容均屬于公司的核心能力范圍，故而公司早在2014年便著手布局智能汽車業務，將其作為傳統智能手機業務的自然拓展。
中企顧問網發布的《2022-2028年中國汽車智能化+5G行業前景展望與投資戰略研究報告》共十四章。首先介紹了中國汽車智能化+5G行業市場發展環境、汽車智能化+5G整體運行態勢等，接著分析了中國汽車智能化+5G行業市場運行的現狀，然后介紹了汽車智能化+5G市場競爭格局。隨后，報告對汽車智能化+5G做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國汽車智能化+5G行業發展趨勢與投資預測。您若想對汽車智能化+5G產業有個系統的了解或者想投資中國汽車智能化+5G行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
1.1 汽車智能化+5G行業定義及分類
1.1.1 行業定義
1.1.2 行業主要產品分類
1.1.3 行業主要商業模式
1.2 汽車智能化+5G行業特征分析
1.2.1 產業鏈分析
1.2.2 汽車智能化+5G行業在國民經濟中的地位
1.2.3 汽車智能化+5G行業生命周期分析
（1）行業生命周期理論基礎
（2）汽車智能化+5G行業生命周期
1.3 最近3-5年中國汽車智能化+5G行業經濟指標分析
1.3.1 贏利性
1.3.2 成長速度
1.3.3 附加值的提升空間
1.3.4 進入壁壘／退出機制
1.3.5 風險性
1.3.6 行業周期
1.3.7 競爭激烈程度指標
1.3.8 行業及其主要子行業成熟度分析
第二章 汽車智能化+5G行業運行環境分析
2.1 汽車智能化+5G行業政治法律環境分析
2.1.1 行業管理體制分析
2.1.2 行業主要法律法規
2.1.3 行業相關發展規劃
2.2 汽車智能化+5G行業經濟環境分析
2.2.1 國際宏觀經濟形勢分析
2.2.2 國內宏觀經濟形勢分析
2.2.3 產業宏觀經濟環境分析
2.3 汽車智能化+5G行業社會環境分析
2.3.1 汽車智能化+5G產業社會環境
2.3.2 社會環境對行業的影響
2.3.3 汽車智能化+5G產業發展對社會發展的影響
2.4 汽車智能化+5G行業技術環境分析
2.4.1 汽車智能化+5G技術分析
2.4.2 汽車智能化+5G技術發展水平
2.4.3 行業主要技術發展趨勢
第三章 我國汽車智能化+5G行業運行分析
3.1 我國汽車智能化+5G行業發展狀況分析
3.1.1 我國汽車智能化+5G行業發展階段
3.1.2 我國汽車智能化+5G行業發展總體概況
2019年，國內多個城市開始部署應用5G技術，5G正式步入商用元年。結合當前工信部、各地方政府、運營商的目標來看，新一年國內5G基站的建設力度將大幅提高，2020年將成為中國5G的爆發年。而在海外，美、歐、日、韓、澳等多國也均已開始部署或即將部署。
移動終端芯片迭代
相比于4G移動通信技術，5G具有高速率、低延遲、大容量、高可靠的特性，其技術原理與實現手段均顯著不同。在終端芯片層面，5G不僅要求基帶與射頻芯片的設計發生重大改變，同時還將帶動應用處理器芯片迭代升級。由于操作系統、底層硬件驅動、部分AI算法等軟件需與芯片匹配——即根據不同的芯片設計進行優化方能發揮效能，所以芯片更新換代與公司業務高度相關。
截至近期，包括高通、華為、三星、MTK等在內的各移動終端芯片大廠均已有5G芯片推出。典型的基帶芯片如高通驍龍X55、華為Balong5000、三星ExynosModen5100等，應用處理器芯片如高通驍龍865、華為麒麟990、三星Exynos980等。隨著5G建設和應用在2020年大幅提速，預計各大廠商將推出更多芯片新品。
五大移動終端芯片廠商已發布的5G芯片型號
芯片廠商 | 芯片SoC | 基帶芯片 |
高通 | Snapdragon865、855+、855、7655G | SnapdragonX60、X50、X55、X50 |
華為 | Kirin9905G | Balong5000、Balong5G01 |
三星 | Exynos990、Exynos980 | ExynosModem5100、Modem5123 |
MTK | 天璣1000、天璣800 | HelioM70 |
紫光展銳 | 虎賁T7520、T7510 | 春藤V510 |
作為革命性的移動通信技術，5G主要面向IoT（物聯網，InternetofThings）應用場景，而非單純的人與人之間的移動通信。在當前通信技術支持下，IoT已在車載視頻監控、工業路由器、自助服務終端等領域有所應用，但相比5G的潛在應用場景數量和應用深度，相差甚遠。正因5G可產生巨大的經濟利益甚至戰略利益，故而受到世界各主要國家的普遍重視。
分類來看，5G的應用場景主要涵蓋三類——即eMBB（EnhancedMobileBroadband，增強移動寬帶）、mMTC（MassiveMachineTypeCommunication，海量機器通信）、URLLC（UltraReliable&LowLatencyCommunication，超高可靠超低時延通信）。以上三類場景相比現有IoT應用要遠為豐富，且可支持高度復雜的功能及服務，由此也將衍生種類繁多的IoT終端設備。IoT應用涉及大量嵌入式軟件技術和智能算法，屬公司技術業務范圍。
5G三大應用場景囊括大量的高級物聯網應用
類型 | 主要面向對象 | 典型應用場景 |
eMBB | 3D/超高清等大流量移動寬帶業務 | VR/AR、超高清流媒體服務、超高清直播 |
mMTC | 大規模物聯網業務 | 智慧城市、環境監測、智能農業、物流跟蹤 |
URLLC | 需要低時延、高可靠連接的業務 | 工業互聯網、車聯網/自動駕駛、遠程醫療 |
目前，智能駕駛艙仍屬新興事物，總體處于發展中前期，成長空間依然十分充裕。首先，從座艙內智能電子設備的滲透率來看，盡管新車型中智能中控屏已極為普及，預計裝配率已達80%以上，但其中仍有約2成安裝相對簡單的Linux等系統，而非應用生態豐富、更具拓展性的安卓系統。粗略估計，存量汽車之中，中控屏采用安卓系統的約為4-5成，加之仍有部分老舊車型甚至尚未安裝智能中控屏，因此IVI（車載信息娛樂系統，In-VehicleInfotainment）的智能化替代仍需要至少數年方可完成，相應的業務成長機會依然存在。
另從同樣具有代表性的數字儀表裝配情況來看，雖然2017年開始在新車型中的滲透率快速提升，但至2018年仍僅為20%左右，即使2019年裝配比例繼續提升，也遠未飽和。而如HUD、后座娛樂屏、流媒體后視鏡等，更是因技術、成本、用戶習慣等因素限制，現今滲透率均極低。故而，智能駕駛艙在更多車型/車輛中的繼續滲透，是判斷其成長空間充裕的首個邏輯。
國內液晶儀表快速滲透但遠未飽和
國內前裝HUD乘用車比例仍極低
在政策層面，智能網聯/智能駕駛汽車是近年國產業發展支持的重點。如2018年12月《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》提出，2020年目標為“車聯網用戶滲透率達到30%以上，新車駕駛輔助系統（L2）搭載率達到30%以上，聯網車載信息服務終端的新車裝配率達到60%以上”。另在2019年12月所發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）之中，也提出“至2025年，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用”的愿景。2020年2月，《智能汽車創新發展戰略》正式出臺，該文件對智能汽車發展的各個重要方面做出了全面規劃，提出“到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成”，“2035年到2050年，中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善”的愿景。
3.1.3 我國汽車智能化+5G行業發展特點分析
3.2 2015-2019年汽車智能化+5G行業發展現狀
3.2.1 2015-2019年我國汽車智能化+5G行業市場規模
3.2.2 2015-2019年我國汽車智能化+5G行業發展分析
3.2.3 2015-2019年中國汽車智能化+5G企業發展分析
3.3 區域市場分析
3.3.1 區域市場分布總體情況
3.3.2 2015-2019年重點省市市場分析
3.4 汽車智能化+5G細分產品/服務市場分析
3.4.1 細分產品/服務特色
3.4.2 2015-2019年細分產品/服務市場規模及增速
3.4.3 重點細分產品/服務市場前景預測
3.5 汽車智能化+5G產品/服務價格分析
3.5.1 2015-2019年汽車智能化+5G價格走勢
3.5.2 影響汽車智能化+5G價格的關鍵因素分析
（1）成本
（2）供需情況
（3）關聯產品
（4）其他
3.5.3 2022-2028年汽車智能化+5G產品/服務價格變化趨勢
3.5.4 主要汽車智能化+5G企業價位及價格策略
第四章 我國汽車智能化+5G所屬行業整體運行指標分析
4.1 2015-2019年中國汽車智能化+5G所屬行業總體規模分析
4.1.1 企業數量結構分析
4.1.2 人員規模狀況分析
4.1.3 行業資產規模分析
4.1.4 行業市場規模分析
4.2 2015-2019年中國汽車智能化+5G所屬行業產銷情況分析
4.2.1 我國汽車智能化+5G所屬行業工業總產值
4.2.2 我國汽車智能化+5G所屬行業工業銷售產值
4.2.3 我國汽車智能化+5G所屬行業產銷率
4.3 2015-2019年中國汽車智能化+5G所屬行業財務指標總體分析
4.3.1 行業盈利能力分析
4.3.2 行業償債能力分析
4.3.3 行業營運能力分析
4.3.4 行業發展能力分析
第五章 我國汽車智能化+5G行業供需形勢分析
5.1 汽車智能化+5G行業供給分析
5.1.1 2015-2019年汽車智能化+5G行業供給分析
5.1.2 2022-2028年汽車智能化+5G行業供給變化趨勢
5.1.3 汽車智能化+5G行業區域供給分析
5.2 2015-2019年我國汽車智能化+5G行業需求情況
5.2.1 汽車智能化+5G行業需求市場
5.2.2 汽車智能化+5G行業客戶結構
5.2.3 汽車智能化+5G行業需求的地區差異
5.3 汽車智能化+5G市場應用及需求預測
5.3.1 汽車智能化+5G應用市場總體需求分析
（1）汽車智能化+5G應用市場需求特征
（2）汽車智能化+5G應用市場需求總規模
5.3.2 2022-2028年汽車智能化+5G行業領域需求量預測
（1）2022-2028年汽車智能化+5G行業領域需求產品/服務功能預測
（2）2022-2028年汽車智能化+5G行業領域需求產品/服務市場格局預測
5.3.3 重點行業汽車智能化+5G產品/服務需求分析預測
第六章 汽車智能化+5G行業產業結構分析
6.1 汽車智能化+5G產業結構分析
6.1.1 市場細分充分程度分析
6.1.2 各細分市場領先企業排名
6.1.3 各細分市場占總市場的結構比例
6.1.4 領先企業的結構分析（所有制結構）
6.2 產業價值鏈條的結構分析及產業鏈條的整體競爭優勢分析
6.2.1 產業價值鏈條的構成
6.2.2 產業鏈條的競爭優勢與劣勢分析
6.3 產業結構發展預測
6.3.1 產業結構調整指導政策分析
6.3.2 產業結構調整中消費者需求的引導因素
6.3.3 中國汽車智能化+5G行業參與國際競爭的戰略市場定位
6.3.4 產業結構調整方向分析
第七章 我國汽車智能化+5G行業產業鏈分析
7.1 汽車智能化+5G行業產業鏈分析
7.1.1 產業鏈結構分析
7.1.2 主要環節的增值空間
7.1.3 與上下游行業之間的關聯性
7.2 汽車智能化+5G上游行業分析
7.2.1 汽車智能化+5G產品成本構成
7.2.2 2015-2019年上游行業發展現狀
7.2.3 2022-2028年上游行業發展趨勢
7.2.4 上游供給對汽車智能化+5G行業的影響
7.3 汽車智能化+5G下游行業分析
7.3.1 汽車智能化+5G下游行業分布
7.3.2 2015-2019年下游行業發展現狀
7.3.3 2022-2028年下游行業發展趨勢
7.3.4 下游需求對汽車智能化+5G行業的影響
第八章 我國汽車智能化+5G行業渠道分析及策略
8.1 汽車智能化+5G行業渠道分析
8.1.1 渠道形式及對比
8.1.2 各類渠道對汽車智能化+5G行業的影響
8.1.3 主要汽車智能化+5G企業渠道策略研究
8.1.4 各區域主要代理商情況
8.2 汽車智能化+5G行業用戶分析
8.2.1 用戶認知程度分析
8.2.2 用戶需求特點分析
8.2.3 用戶購買途徑分析
8.3 汽車智能化+5G行業營銷策略分析
8.3.1 中國汽車智能化+5G營銷概況
8.3.2 汽車智能化+5G營銷策略探討
8.3.3 汽車智能化+5G營銷發展趨勢
第九章 我國汽車智能化+5G行業競爭形勢及策略
9.1 行業總體市場競爭狀況分析
9.1.1 汽車智能化+5G行業競爭結構分析
（1）現有企業間競爭
（2）潛在進入者分析
（3）替代品威脅分析
（4）供應商議價能力
（5）客戶議價能力
（6）競爭結構特點總結
9.1.2 汽車智能化+5G行業企業間競爭格局分析
9.1.3 汽車智能化+5G行業集中度分析
9.1.4 汽車智能化+5G行業SWOT分析
9.2 中國汽車智能化+5G行業競爭格局綜述
9.2.1 汽車智能化+5G行業競爭概況
（1）中國汽車智能化+5G行業競爭格局
（2）汽車智能化+5G行業未來競爭格局和特點
（3）汽車智能化+5G市場進入及競爭對手分析
9.2.2 中國汽車智能化+5G行業競爭力分析
（1）我國汽車智能化+5G行業競爭力剖析
（2）我國汽車智能化+5G企業市場競爭的優勢
（3）國內汽車智能化+5G企業競爭能力提升途徑
9.2.3 汽車智能化+5G市場競爭策略分析
第十章 汽車智能化+5G行業領先企業經營形勢分析
10.1 A公司
10.1.1 企業概況
10.1.2 企業優勢分析
10.1.3 產品/服務特色
10.1.4 公司經營狀況
10.1.5 公司發展規劃
10.2 B公司
10.2.1 企業概況
10.2.2 企業優勢分析
10.2.3 產品/服務特色
10.2.4 公司經營狀況
10.2.5 公司發展規劃
10.3 C公司
10.3.1 企業概況
10.3.2 企業優勢分析
10.3.3 產品/服務特色
10.3.4 公司經營狀況
10.3.5 公司發展規劃
10.4 D公司
10.4.1 企業概況
10.4.2 企業優勢分析
10.4.3 產品/服務特色
10.4.4 公司經營狀況
10.4.5 公司發展規劃
10.5 E公司
10.5.1 企業概況
10.5.2 企業優勢分析
10.5.3 產品/服務特色
10.5.4 公司經營狀況
10.5.5 公司發展規劃
10.6 F公司
10.6.1 企業概況
10.6.2 企業優勢分析
10.6.3 產品/服務特色
10.6.4 公司經營狀況
10.6.5 公司發展規劃
第十一章 2022-2028年汽車智能化+5G行業投資前景
11.1 2022-2028年汽車智能化+5G市場發展前景
11.1.1 2022-2028年汽車智能化+5G市場發展潛力
11.1.2 2022-2028年汽車智能化+5G市場發展前景展望
11.1.3 2022-2028年汽車智能化+5G細分行業發展前景分析
11.2 2022-2028年汽車智能化+5G市場發展趨勢預測
11.2.1 2022-2028年汽車智能化+5G行業發展趨勢
11.2.2 2022-2028年汽車智能化+5G市場規模預測
11.2.3 2022-2028年汽車智能化+5G行業應用趨勢預測
11.2.4 2022-2028年細分市場發展趨勢預測
11.3 2022-2028年中國汽車智能化+5G行業供需預測
11.3.1 2022-2028年中國汽車智能化+5G行業供給預測
11.3.2 2022-2028年中國汽車智能化+5G行業需求預測
11.3.3 2022-2028年中國汽車智能化+5G供需平衡預測
11.4 影響企業生產與經營的關鍵趨勢
11.4.1 市場整合成長趨勢
11.4.2 需求變化趨勢及新的商業機遇預測
11.4.3 企業區域市場拓展的趨勢
11.4.4 科研開發趨勢及替代技術進展
11.4.5 影響企業銷售與服務方式的關鍵趨勢
第十二章 2022-2028年汽車智能化+5G行業投資機會與風險
12.1 汽車智能化+5G行業投融資情況
12.1.1 行業資金渠道分析
12.1.2 固定資產投資分析
12.1.3 兼并重組情況分析
12.2 2022-2028年汽車智能化+5G行業投資機會
12.2.1 產業鏈投資機會
12.2.2 細分市場投資機會
12.2.3 重點區域投資機會
12.3 2022-2028年汽車智能化+5G行業投資風險及防范
12.3.1 政策風險及防范
12.3.2 技術風險及防范
12.3.3 供求風險及防范
12.3.4 宏觀經濟波動風險及防范
12.3.5 關聯產業風險及防范
12.3.6 產品結構風險及防范
12.3.7 其他風險及防范
第十三章 汽車智能化+5G行業投資戰略研究
13.1 汽車智能化+5G行業發展戰略研究
13.1.1 戰略綜合規劃
13.1.2 技術開發戰略
13.1.3 業務組合戰略
13.1.4 區域戰略規劃
13.1.5 產業戰略規劃
13.1.6 營銷品牌戰略
13.1.7 競爭戰略規劃
13.2 對我國汽車智能化+5G品牌的戰略思考
13.2.1 汽車智能化+5G品牌的重要性
13.2.2 汽車智能化+5G實施品牌戰略的意義
13.2.3 汽車智能化+5G企業品牌的現狀分析
13.2.4 我國汽車智能化+5G企業的品牌戰略
13.2.5 汽車智能化+5G品牌戰略管理的策略
13.3 汽車智能化+5G經營策略分析
13.3.1 汽車智能化+5G市場細分策略
13.3.2 汽車智能化+5G市場創新策略
13.3.3 品牌定位與品類規劃
13.3.4 汽車智能化+5G新產品差異化戰略
13.4 汽車智能化+5G行業投資戰略研究
13.4.1 2019年汽車智能化+5G行業投資戰略
13.4.2 2022-2028年汽車智能化+5G行業投資戰略
13.4.3 2022-2028年細分行業投資戰略
第十四章 研究結論及投資建議()
14.1 汽車智能化+5G行業研究結論
14.2 汽車智能化+5G行業投資價值評估
14.3 汽車智能化+5G行業投資建議
14.3.1 行業發展策略建議
14.3.2 行業投資方向建議
14.3.3 行業投資方式建議()
