2022-2028年中國公路運輸業市場深度評估與行業前景預測報告
http://www.xibaipo.cc 2022-03-14 15:07 中企顧問網
2022-2028年中國公路運輸業市場深度評估與行業前景預測報告2022-3
公路建設的發展，總里程的擴大，一定程度有利于公路貨運發展。2012-2018年，中國公路貨運量呈波動增長趨勢。2018年，全國貨運車輛完成貨運量達到新高峰，為395.97億噸，同比增長7.29%。2019年，全國公路貨運量總計為343.5億噸。
2012-2019年中國公路貨運總量
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中企顧問網發布的《2022-2028年中國公路運輸業市場深度評估與行業前景預測報告》共十四章。首先介紹了公路運輸業行業市場發展環境、公路運輸業整體運行態勢等，接著分析了公路運輸業行業市場運行的現狀，然后介紹了公路運輸業市場競爭格局。隨后，報告對公路運輸業做了重點企業經營狀況分析，最后分析了公路運輸業行業發展趨勢與投資預測。您若想對公路運輸業產業有個系統的了解或者想投資公路運輸業行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
第一章 我國公路運輸業的相關概述
1.1 公路運輸業的概況
1.1.1 公路運輸的定義
1.1.2 公路運輸業的特點
1.1.3 公路運輸的組織和經營方式
1.1.4 公路運輸的比較優勢分析
1.2 我國公路運輸行業進入壁壘
1.2.1 道路旅客運輸企業資質及經營范圍
1.2.2 道路貨物運輸企業經營資質及經營范圍
1.3 中國公路主樞紐的屬性分析
1.3.1 公路主樞紐的定義及規劃背景
1.3.2 公路主樞紐站場的經濟屬性與社會屬性
1.3.3 公路主樞紐站場的服務競爭與排他性分析
1.3.4 公路主樞紐的政府屬性
第二章 2019年中國交通運輸業發展態勢分析
2.1 交通運輸業的相關概述
2.1.1 交通運輸業的定義及稅務概況
2.1.2 我國發展交通運輸應遵循的原則
2.1.3 各種交通運輸方式的比較
2.2 2019年交通運輸業的發展現狀分析
2.2.1 改革開放30年中國交通運輸業實現跨越式發展
2.2.2 中國交通運輸行業發展規模分析
2.2.4 中國交通運輸最新熱點分析
2.3 2019年我國交通運輸業面臨的環境分析
2.3.1 經濟社會環境
2.3.2 政策環境
2.3.3 科學技術環境
2.3.4 市場環境
2.3.5 國際環境
2.4 構建交通運輸可持續發展規劃與評價體系
2.4.1 交通運輸可持續發展規劃與評價的系統構成
2.4.2 交通運輸可持續發展規劃的資源約束
2.4.3 交通運輸可持續發展規劃與評價的目標要求
2.4.4 交通運輸可持續發展規劃與評價的實現途徑
2.5 2019年我國交通運輸業的發展對策分析
2.5.1 我國交通運輸業發展趨勢展望
2.5.2 我國交通運輸業重點發展的方面
2.5.3 我國交通運輸發展前景
2.5.4 我國交通運輸發展的對策
第三章 2019年我國公路運輸業的概況解析
3.1 2019年中國公路運輸業的發展現狀概述
3.1.1 建國60年中國公路運輸業發展成就
3.1.2 中國公路運輸業發展狀況分析
3.1.3 中國公路運輸裝備水平不斷提高
3.1.4 燃油稅費改革給公路運輸業帶來的發展機遇
3.2 2019年我國公路運輸企業改制中財會問題研究
3.2.1 公路運輸企業改制過程中財務問題的處理
3.2.2 公路運輸企業改制中的會計處理
3.2.3 改制過程中有關財務問題的探討
3.3 2019年中國公路運輸樞紐規劃分析
3.3.1 公路運輸樞紐規劃經驗
3.3.2 公路運輸樞紐建設經驗
3.3.3 中國公路運輸樞紐布局分析
3.4 2019年中國公路運輸現代化轉型的政策目標選擇
3.4.1 公路運輸現代化轉型的概念
3.4.2 公路運輸現代化轉型模式淺析
3.4.3 公路運輸現代化漸進式轉型政策目標
3.4.4 公路運輸現代化激進式轉型政策目標
3.5 2019年中國公路運輸業發展面臨的問題及對策
3.5.1 我國公路運輸業發展存在的問題
3.5.2 公路運輸業發展面臨的挑戰
3.5.3 提高公路運輸效率的對策分析
3.5.4 新形勢下中國公路運輸業的發展戰略
第四章 2019年我國公路運輸客運市場走勢分析
4.1 2019年我國公路運輸客運市場格局分析
4.1.1 我國客車技術成本的層次
4.1.2 我國重點客運市場區域的分析
4.1.3 我國公路快速客運的市場
4.1.4 貿易戰下成品油稅費改革對公路客運企業成本的影響分析
4.2 2015-2019年我國公路客運市場數據分析
4.2.1 2016年公路旅客運輸量分析
4.2.2 2017年公路旅客運輸量分析
4.2.3 2018年公路旅客運輸量分析
4.2.4 2019年公路旅客運輸量分析
4.3 2019年中國農村客運市場現況分析
4.3.1 中國農村客運市場建設取得較快發展
4.3.2 農村客運需求特點分析
4.3.3 農村客運市場現狀原因分析
4.3.4 發展農村客運市場的對策建議
4.4 2019年中國公路客運的普遍服務及保障機制分析
4.4.1 公路客運普遍服務的定義與內涵
4.4.2 公路客運普遍服務的供給保障模式
4.4.3 供給保障模式存在的問題
4.4.4 建立公路客運普遍服務基金
4.5 2019年中國公路運輸客運的差異化管理分析
4.5.1 公路客運差異化管理的必要性
4.5.2 公路客運的差異化管理內容
4.5.3 公路客運的差異化管理方法
4.5.4 公路客運差異化管理的效益評估
4.6 2019年中國公路客運市場的問題及發展對策分析
4.6.1 中國公路客運市場存在的問題
4.6.2 公路客運可適當上調運價消化成本增支
4.6.3 我國高速公路客運的發展對策
4.6.4 公路快速客運的發展策略
4.6.5 公路客運企業品牌運營的對策分析
第五章 2019年中國公路運輸貨運市場運營況勢分析
5.1 2019年我國公路貨運的發展概況
5.1.1 中國公路貨物運輸業的變革與發展
5.1.2 公路貨運交易發展概述
5.1.3 公路貨運交易的需求與作用
5.1.4 公路貨物運輸結構的層次與合理性
5.2 2015-2019年中國公路貨運市場數據分析
5.2.1 2016年我國公路貨運市場數據分析
5.2.2 2017年我國公路貨運市場數據分析
5.2.3 2018年我國公路貨運市場數據分析
5.2.4 2019年我國公路貨運市場數據分析
5.3 2019年中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.1 2019年3月中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.2 2019年6月中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.3 2019年9月中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.4 2019年12月中國公路貨物運輸市場價格分析
5.4 2019年中國公路貨運外部成本構成研究
5.4.1 交通運輸的外部性及外部成本
5.4.2 公路貨運外部成本的構成
5.4.3 公路貨運的內部化措施
5.5 2019年中國公路貨運快運的發展現狀研究
5.5.1 國際公路快速貨運系統發展概況
5.5.2 公路快速貨運分類
5.5.3 公路快速貨運企業核心競爭力的內涵
5.5.4 公路快速貨運企業競爭力的特點
5.5.5 公路快速貨運企業的發展趨勢
5.6 2019年我國公路貨運的發展對策分析
5.6.1 調整公路貨運結構的對策
5.6.2 促進交易持續與質量型發展的途徑
5.6.3 完善公路貨運價格形成機制的對策
5.6.4 構建公路貨運企業核心競爭力的對策
第六章 2019年中國城市交通運輸發展規劃
6.1 2019年中國城市交通運輸的發展及其構成
6.1.1 城市綜合交通運輸體系的組成結構
6.1.2 國家政策大力助推城市公共交通發展
6.1.3 中國城市交通運輸面臨壓力和挑戰
6.1.4 中國城市軌道交通總里程達776公里
6.2 中國城市交通可持續發展的規劃
6.2.1 城市交通規劃的發展歷程
6.2.2 傳統的城市交通規劃
6.2.3 城市交通可持續發展的規劃
6.2.4 城市交通可持續發展規劃的理論體系
6.2.5 城市交通可持續發展規劃的層次與范圍
第七章 2019年中國高速公路客運與高速公路的發展分析
7.1 2019年我國高速公路的發展現狀
7.1.1 高速公路發展的促進作用
7.1.2 中國高速公路發展取得巨大成就
7.1.3 中國高速公路通車總里程分析
7.1.4 中國高速公路發展的特點分析
7.1.5 我國高速公路的宏觀效益
7.1.6 中國高速公路建設快速發展的原因
7.2 2019年中國發展高速公路客運分析
7.2.1 高速公路客運的主要特點
7.2.2 高速公路客運發展面臨的機遇
7.2.3 目前高速公路客運存在的主要問題
7.2.4 促進高速公路客運的發展的對策
7.3 我國高速公路網的規劃
7.3.1 高速公路網規劃的背景
7.3.2 我國高速公路網規劃方案
7.3.3 我國高速公路網規劃的特點及效果
7.4 國家高速公路網規劃的實施及前景
7.4.1 國家高速公路網規劃的建設進展情況介紹
7.4.2 國家高速公路網規劃與實施的要點
7.4.3 國家高速公路網建設相關問題分析
7.4.4 國家高速公路網發展前景廣闊
7.5 2019年中國高速公路管理體制分析
7.5.1 行政隸屬體制
7.5.2 效益核算體制
7.5.3 行業管理體制
7.5.4 建設管理體制
7.5.5 交通管理體制
7.6 2019年中國高速公路產業化的經營分析
7.6.1 高速公路產業化的內涵
7.6.2 我國高速公路產業化經營的必要性
7.6.3 我國高速公路產業化經營分析
7.7 2019年中國高速公路收費問題
7.7.1 高速公路的收費方式概述
7.7.2 中國高速公路聯網收費管理的幾個問題
7.7.3 高速公路收費權拍賣分析
7.7.4 我國高速公路收費甚至高于發達國家
7.7.5 中國高速公路收費存在的暴利現象
7.7.6 中國將逐步減少收費高速公路總量
7.7.7 中國高速公路計重和聯網收費效果將長期顯現
第八章 2019年中國公路運輸與物流業的發展分析
8.1 我國物流業概況
8.1.1 中國物流業的布局特征分析
8.1.2 我國物流業的發展特點
8.1.3 中國物流業發展規模分析
8.2 公路運輸與物流
8.2.1 對公路運輸業開展物流服務的分析
8.2.2 運輸企業開展物流服務的建議
8.2.3 公路運輸業發展物流業務的優勢
8.2.4 公路運輸業向現代物流業的轉換途經
8.3 2019年中國公路物流運輸中汽車利用效率存在問題及對策
8.3.1 汽車運輸過程中空駛現象及車輛利用效率
8.3.2 公路物流運輸中車輛空駛率高的原因
8.3.3 調整運力結構且保持運力與運量的協調與平衡
8.3.4 加強公路運輸市場科學組織與管理
8.4 2022-2028年中國公路物流業的發展趨勢
2019年，貨運量居全國前五名的省份依次是山東省(32.60億噸)、廣東省(31.93億噸)、安徽省(29.77億噸)、河南省(25.35億噸)、河北省(22.68億噸)。這些地區制造業較為發達，道路建設較為完善，催生了大量對原材料和成品的運輸需求。
2019年全國各省累計公路貨物運輸量前十
數據來源：公開資料整理
8.4.1 運輸車輛的專業化趨勢
8.4.2 設施建設的合理化趨勢
8.4.3 物流組織的智能化趨勢
8.4.4 交通技術的環保化趨勢
第九章 我國公路運輸業領先企業競爭性數據分析
9.1深圳高速公路股份有限公司
9.1.1企業概況
9.1.2企業主要經濟指標分析
9.1.3企業盈利能力分析
9.1.4企業償債能力分析
9.1.5企業運營能力分析
9.1.6企業成長能力分析
9.2江蘇寧滬高速公路股份有限公司
9.2.1企業概況
9.2.2企業主要經濟指標分析
9.2.3企業盈利能力分析
9.2.4企業償債能力分析
9.2.5企業運營能力分析
9.2.6企業成長能力分析
9.3江西長運股份有限公司
9.3.1企業概況
9.3.2企業主要經濟指標分析
9.3.3企業盈利能力分析
9.3.4企業償債能力分析
9.3.5企業運營能力分析
9.3.6企業成長能力分析
9.4南京中北（集團）股份有限公司
9.4.1企業概況
9.4.2企業主要經濟指標分析
9.4.3企業盈利能力分析
9.4.4企業償債能力分析
9.4.5企業運營能力分析
9.4.6企業成長能力分析
第十章 2019年中國公路建設整體形勢規劃分析
10.1 2019年我國公路建設發展概況
10.1.1 中國公路建設發展成績突出
10.1.2 中國公路產業化分析
10.1.3 中國公路建設將保持穩步發展態勢
10.1.4 中國公路特許經營的應用模式淺析
10.1.5 我國旅游公路與公路旅游發展探析
10.2 2019年中國公路建設投資形勢分析
10.2.1 中國公路建設投資概況
10.2.2 我國政策支持公路行業投資建設
10.2.3 中國高速公路規劃投資的地區傾向
10.2.4 我國農村公路建設投資力度加大
10.3 2019年中國公路建設的成本預測和控制解析
10.3.1 公路建設的成本要素
10.3.2 公路建設的成本預測
10.3.3 公路建設的成本控制
10.4 2019年中國公路建設資金籌措分析
10.4.1 公路資金的范疇和來源
10.4.2 公路資金體系
10.4.3 不同公路資金來源的分析
10.4.4 我國公路資金來源現狀和存在的問題
10.5 2019年中國公路建設的籌資風險分析
10.5.1 公路建設的籌資方式
10.5.2 公路建設的籌資風險
10.5.3 規避籌資風險的措施
10.6 2019年我國公路建設資金缺口問題的對策分析
10.6.1 積極擴展投資的渠道
10.6.2 積極爭取財政安排
10.6.3 制訂正確的公路籌資政策
10.6.4 建立企業債券的市場化融資模式
10.6.5 促進市場化融資體制改革
10.6.6 公路資金籌措的發展趨勢
第十一章 2019年中國汽車行業的發展總體情況分析
11.1 我國六大汽車產業集群未來發展規劃
11.1.1 東北地區
11.1.2 京津地區
11.1.3 長三角地區
11.1.4 珠三角地區
11.1.5 中部地區
11.1.6 西南地區
11.2 2019年中國汽車行業發展態勢分析
11.2.1 汽車產業機遇與危機并存
11.2.2 中國汽車工業經濟運行分析
11.2.3 汽車工業經濟效益明顯好轉
11.2.4 汽車產業調整和振興規劃
11.3 2019年中國汽車行業的問題分析
11.3.1 中國汽車行業面對的主要問題
11.3.2 中國汽車行業正遭受外資“全產業鏈”布局
11.3.3 中國汽車行業品牌國際化發展不足
11.3.4 中國汽車行業管理亟需改進
11.4 2019年中國汽車行業的發展策略探究
11.4.1 中國汽車行業主要問題的對策
11.4.2 中國汽車產能過剩問題的對策
11.4.3 中國汽車行業品牌國際化的對策
11.4.4 中國汽車產業競爭力提升的組織關系策略
11.4.5 政府推動汽車工業可持續發展的戰略措施
第十二章 2019年中國公路運輸替代行業競爭分析
12.1 鐵路運輸
12.1.1 改革開放30年中國鐵路運輸的大發展
12.1.2 中國鐵路運輸業主要指標完成情況
12.1.5 2019年前我國鐵路運輸能力持續緊張
12.2 民航運輸
12.2.1 我國民航業總體發展狀況
12.2.2 我國民航市場競爭日益激烈
12.2.3 促進我國民航業發展的戰略措施
12.2.4 2020年前是國內民航發展的重要機遇期
12.3 水路運輸
12.3.1 改革開放以來中國水路運輸發展迅猛
12.3.2 我國水路運輸發展概況
12.3.3 中國水路運輸利用外資的狀況
12.4 各種運輸方式競爭分析
12.4.1 中國運輸業打響新競爭發令槍
12.4.2 公路、鐵路競爭再起硝煙
12.4.3 鐵路提速加劇鐵路、公路、航空競爭
12.4.4 長三角一體化引發公路鐵路航空競爭變局
第十三章 2022-2028年中國公路運輸投資可行性分析
13.1 2022-2028年中國公路運輸投資機會分析
13.1.2 公路運輸信息化成為投資的熱點
13.1.3 我國交通建設投資以高速公路為主
13.1.4 我國高速公路投資效益的變化
13.1.5 我國交通運輸業投資空間大
13.2 2022-2028年中國公路運輸投資風險預警
13.2.1 公路投資的收費還貸風險
13.2.2 公路建設的風險
13.2.3 公路客運的風險
13.3 2022-2028年中國公路運輸投資策略分析
13.3.1 交通運輸業投資前景好
13.3.2 公路行業的投資策略
13.3.3 我國高速公路行業的投資策略
13.4 2022-2028年我國西部地區公路投資對策分析
13.4.1 西部地區高等級公路發展目標與任務
13.4.2 高等級公路建設資金困難的現狀
13.4.3 解決西部地區高等級公路建設資金困難的對策
第十四章 2022-2028年中國公路運輸發展趨勢與戰略探討
14.1 2022-2028年中國公路運輸企業的創新發展趨勢
14.1.1 運輸產品的創新
14.1.2 運輸技術的創新
14.1.3 運輸市場的創新
14.1.4 運輸組織與管理創新
14.1.5 運輸企業制度的創新
14.2 2022-2028年我國公路運輸的技術發展趨勢
14.2.1 移動式無線電通訊技術
14.2.2 電子計算機技術
14.2.3 汽車技術狀況診斷新技術
14.3 2022-2028年我國公路物流的發展趨勢
14.3.1 運輸車輛的專業化
14.3.2 設施建設的合理化
14.3.3 物流組織的智能化
14.3.4 交通技術的環保化
14.4 2022-2028年中國交通運輸業發展戰略
14.4.1 交通運輸管理體制戰略
14.4.2 交通基礎設施戰略
14.4.3 運輸裝備戰略
14.4.4 運輸服務戰略
14.4.5 運輸方式戰略
圖表目錄：
圖表：公路等級的劃分
圖表：各級公路主要技術指標
圖表：各種運輸方式的優缺點和適用范圍
圖表：我國客運線路種類劃分標準
圖表：交通運輸業固定資產投資
圖表：我國五種運輸方式線路長度
圖表：我國主要港口生產用碼頭泊位數
圖表：全國客貨運量和周轉量
圖表：G1京哈高速線路
圖表：G1京哈高速線路地圖
圖表：G1京哈高速線路途徑地區
圖表：G2京滬高速線路
圖表：G2京滬高速線路地圖
圖表：G2京滬高速線路途徑地區
圖表：G3京臺高速線路
圖表：G4京港澳高速線路
圖表：G5京昆高速線路
圖表：G6京藏高速線路
圖表：G7京新高速線路
圖表：G11鶴大高速線路
圖表：G15沈海高速線路
圖表：G25長深高速線路
圖表：G35濟廣高速線路
圖表：G45大廣高速線路
圖表：G55二廣高速線路
圖表：G65包茂高速線路
圖表：G75蘭海高速線路
圖表：G85渝昆高速線路
圖表：G10綏滿高速線路
圖表：琿烏高速線路
圖表：丹錫高速線路
圖表：榮烏高速線路
圖表：青銀高速線路
更多圖表見正文……
