2022-2028年中國有軌電車行業發展態勢與市場運營趨勢報告
http://www.xibaipo.cc 2022-03-17 08:10 中企顧問網
2022-2028年中國有軌電車行業發展態勢與市場運營趨勢報告2022-3
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- 出版日期：2022-3
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- 2022-2028年中國有軌電車行業發展態勢與市場運營趨勢報告，首先介紹了中國有軌電車行業市場發展環境、有軌電車整體運行態勢等，接著分析了中國有軌電車行業市場運行的現狀，然后介紹了有軌電車市場競爭格局。隨后，報告對有軌電車做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國有軌電車行業發展趨勢與投資預測。您若想對有軌電車產業有個系統的了解或者想投資中國有軌電車行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
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城軌項目審批重啟，城軌投資增長空間巨大。2018年7月國務院發布《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》，當月底，發改委重啟城軌項目審批，項目快速釋放。2018年批復了長春、蘇州、重慶、濟南、杭州、上海六個城市的軌道交通規劃。2019年以來，武漢、鄭州、西安、成都、北京的軌交交通規劃已獲得批準，2019年已批復的城軌規劃項目投資合計達6,570億元。2020年發改委已批復徐州市城軌第二期建設規劃，合肥的規劃也在3月17日正式通過，預計濟南二期規劃有望在未來落地。
2018年發改委重啟軌道交通項目批復以來的獲批項目
時間 | 批文號 | 項目 | 里程（公里） | 總投資（億元） |
2018/8/12 | 〔2018〕1148號 | 蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃 | 137.4 | 933.2 |
2018/11/21 | 〔2018〕1748號 | 重慶市城市軌道交通第三期建設規劃 | 70.51 | 455.7 |
2018/11/26 | 〔2018〕1734號 | 杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（增加投資） | - | 560.1* |
2018/11/28 | 〔2018〕1757號 | 濟南市城市軌道交通第一期建設規劃（增加投資） | - | 29.3* |
2018/11/30 | 〔2018〕1778號 | 長春市城市軌道交通第三期建設規劃 | 116 | 711.37 |
2018/12/11 | 〔2018〕1831號 | 上海市城市軌道交通第三期建設規劃 | 286.1 | 2983.48 |
2018/12/13 | 〔2018〕1861號 | 廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃 | 325 | 517 |
2018/12/25 | 〔2018〕1915號 | 武漢市城市軌道交通第四期建設規劃 | 198.4 | 1469.07 |
2018/12/26 | 〔2018〕1911號 | 江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃 | 1063 | 2317 |
2019/3/29 | 〔2019〕599號 | 鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃 | 159.6 | 1138.94 |
2019/6/12 | 〔2019〕1049號 | 西安市城市軌道交通第三期建設規劃 | 150 | 968.5 |
2019/6/17 | 〔2019〕1071號 | 成都市城市軌道交通第四期建設規劃 | 176.65 | 1318.32 |
2019/12/5 | 〔2019〕1904號 | 北京市城市軌道交通第二期建設規劃（增加投資） | - | 827.2* |
2020/1/20 | 〔2020〕105號 | 徐州市城市軌道交通第二期建設規劃 | 146 | 535.9 |
2020/3/17 | 〔2020〕431號 | 合肥市城市軌道交通第三期建設規劃 | 109.96 | 798.08 |
合計 | - | － | 2938.62 | 15563.16 |
中企顧問網發布的《2022-2028年中國有軌電車行業發展態勢與市場運營趨勢報告》共五章。首先介紹了中國有軌電車行業市場發展環境、有軌電車整體運行態勢等，接著分析了中國有軌電車行業市場運行的現狀，然后介紹了有軌電車市場競爭格局。隨后，報告對有軌電車做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國有軌電車行業發展趨勢與投資預測。您若想對有軌電車產業有個系統的了解或者想投資中國有軌電車行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
1.1 全球現代有軌電車行業發展分析
1.1.1 全球有軌電車發展周期分析
（1）傳統有軌電車階段
（2）現代有軌電車階段
1.1.2 全球現代有軌電車產品制式
（1）鋼輪鋼軌制式
（2）膠輪+導軌制式
1.1.3 全球現代有軌電車管理模式
（1）全面管制模式
（2）委托運營模式
（3）解除管制模式
1.1.4 全球現代有軌電車應用模式
（1）城市骨干模式
（2）區域骨干模式
（3）補充模式
（4）加密模式
1.1.5 全球現代有軌電車投融資模式
（1）政府融資模式
（2）市場融資模式
1.1.6 全球現代有軌電車行業前景與趨勢預測分析
（1）行業發展前景預測分析
（2）行業發展趨勢預測分析
1.2 主要國家現代有軌電車行業發展分析
1.2.1 德國現代有軌電車行業發展分析
（1）德國現代有軌電車建設狀況分析
（2）德國現代有軌電車線網布局
（3）德國現代有軌電車運營模式
（4）德國現代有軌電車發展特色
1.2.2 法國現代有軌電車行業發展分析
（1）法國現代有軌電車建設狀況分析
（2）法國現代有軌電車線網布局
（3）法國現代有軌電車運營模式
（4）法國現代有軌電車發展特色
1.2.3 英國現代有軌電車行業發展分析
（1）英國現代有軌電車建設狀況分析
（2）英國現代有軌電車線網布局
（3）英國現代有軌電車運營模式
（4）英國現代有軌電車發展特色
1.2.4 荷蘭現代有軌電車行業發展分析
（1）荷蘭現代有軌電車建設狀況分析
（2）荷蘭現代有軌電車線網布局
（3）荷蘭現代有軌電車運營模式
（4）荷蘭現代有軌電車發展特色
1.2.5 俄羅斯現代有軌電車行業發展分析
（1）俄羅斯現代有軌電車建設狀況分析
（2）俄羅斯現代有軌電車線網布局
（3）俄羅斯現代有軌電車運營模式
（4）俄羅斯現代有軌電車發展特色
1.2.6 日本現代有軌電車行業發展分析
（1）日本現代有軌電車建設狀況分析
（2）日本現代有軌電車線網布局
（3）日本現代有軌電車運營模式
（4）日本現代有軌電車發展特色
第二章 國內現代有軌電車行業發展狀況分析
有軌電車（Tram、Streetcar、Tramcar）是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡稱電車，屬輕鐵的一種，列車一般不超過五節，但由于在街道行駛，占用道路空間。此外，某些在市區的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。電車以電力驅動，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環保交通工具。
建造成本低：對于中型城市來說，路面電車是實用廉宜的選擇。一公里路面路面電車線所需的投資只是一公里地下鐵路的三分之一到二十分之一；以長春為例，每公里造價（包含車輛采購、軌道鋪設、線網架設、整流站修建等全部設備）2000余萬元人民幣，堪稱多快好省建設有軌電車的典范。
有軌電車優點
建設難度低 | 無需在地下挖掘隧道； |
安全系數高 | 相較其他路面交通工具，路面電車更有效減少交通意外的比率； |
環保系數高 | 路面電車因為以電力推動關系，車輛不會排放廢氣，是一種無污染的環保交通工具。 |
可共同使用車道 | 路面電車路軌占用路面，路面交通要為路面電車改道，并讓出行車線；采用槽型軌，汽車和有軌電車可以共用一條馬路。 |
2.1 現代有軌電車發展現狀分析
2.1.1 現代有軌電車發展基礎
（1）政策基礎：審批程序相對簡化
（2）經濟基礎：綜合經濟性較高
（3）社會基礎：符合社會發展趨勢預測分析
（4）技術基礎：已基本實現國產化
2.1.2 現代有軌電車發展規模
（1）現代有軌電車運營里程
（2）現代有軌電車投資規模
2.2 現代有軌電車建設模式分析
2.2.1 PPP模式
（1）模式簡介
（2）模式優劣勢分析
（3）模式成功案例分析
2.2.2 BT模式
（1）模式簡介
（2）模式優劣勢分析
（3）模式成功案例分析
2.2.3 BOT+TOD模式
（1）模式簡介
（2）模式優劣勢分析
（3）模式成功案例分析
2.2.4 BOT+股權轉讓模式
（1）模式簡介
（2）模式優劣勢分析
（3）模式成功案例分析
2.3 現代有軌電車運營模式分析
2.3.1 現代有軌電車運營現狀調研
2.3.2 現代有軌電車運營案例
（1）淮安現代有軌電車運營分析
（2）渾南新區現代有軌電車運營分析
2.4 現代有軌電車裝備發展狀況分析
2.4.1 現代有軌電車整車市場狀況分析
2.4.2 現代有軌電車軌道市場狀況分析
2.4.3 現代有軌電車零部件市場狀況分析
第三章 國內主要城市現代有軌電車發展分析
3.1 現代有軌電車區域發展概況
3.2 沈陽市現代有軌電車發展分析
3.2.1 沈陽現代有軌電車線網布局
3.2.2 沈陽現代有軌電車建設模式
3.2.3 沈陽現代有軌電車運營模式
3.2.4 沈陽現代有軌電車發展規劃
3.3 長春市現代有軌電車發展分析
3.3.1 長春現代有軌電車線網布局
3.3.2 長春現代有軌電車建設模式
3.3.3 長春現代有軌電車運營模式
3.3.4 長春現代有軌電車發展規劃
3.4 大連市現代有軌電車發展分析
3.4.1 大連現代有軌電車線網布局
3.4.2 大連現代有軌電車建設模式
3.4.3 大連現代有軌電車運營模式
3.4.4 大連現代有軌電車發展規劃
3.5 天津市現代有軌電車發展分析
3.5.1 天津現代有軌電車線網布局
3.5.2 天津現代有軌電車建設模式
3.5.3 天津現代有軌電車運營模式
3.5.4 天津現代有軌電車發展規劃
3.6 上海市現代有軌電車發展分析
3.6.1 上海現代有軌電車線網布局
3.6.2 上海現代有軌電車建設模式
3.6.3 上海現代有軌電車運營模式
3.6.4 上海現代有軌電車發展規劃
3.7 南京市現代有軌電車發展分析
3.7.1 南京現代有軌電車線網布局
3.7.2 南京現代有軌電車建設模式
3.7.3 南京現代有軌電車運營模式
3.7.4 南京現代有軌電車發展規劃
3.8 蘇州市現代有軌電車發展分析
3.8.1 蘇州現代有軌電車線網布局
3.8.2 蘇州現代有軌電車建設模式
3.8.3 蘇州現代有軌電車運營模式
3.8.4 蘇州現代有軌電車發展規劃
3.9 珠海市現代有軌電車發展分析
3.9.1 珠海現代有軌電車線網布局
3.9.2 珠海現代有軌電車建設模式
3.9.3 珠海現代有軌電車運營模式
3.9.4 珠海現代有軌電車發展規劃
第四章 現代有軌電車行業領先企業經營情況分析
4.1 國外現代有軌電車行業領先企業分析
4.1.1 法國阿爾斯通公司（Alstom）
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業資質能力分析
（4）企業現代有軌電車業務分析
（5）企業銷售渠道與網絡分析
4.1.2 法國勞爾公司（Lohr）
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業資質能力分析
（4）企業現代有軌電車業務分析
（5）企業銷售渠道與網絡分析
4.1.3 德國西門子公司（Siemens）
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業資質能力分析
（4）企業現代有軌電車業務分析
（5）企業銷售渠道與網絡分析
4.1.4 加拿大龐巴迪公司（Bombardier）
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業資質能力分析
（4）企業現代有軌電車業務分析
（5）企業銷售渠道與網絡分析
4.1.5 意大利安薩爾多百瑞達（Ansaldo-Breda）
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業資質能力分析
（4）企業現代有軌電車業務分析
（5）企業銷售渠道與網絡分析
4.2 國內現代有軌電車行業領先企業分析
4.2.1 長春軌道客車股份有限公司
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業資質能力分析
（4）企業現代有軌電車業務分析
（5）企業銷售渠道與網絡分析
（6）企業發展優劣勢分析
4.2.2 成都市新筑路橋機械股份有限公司
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業資質能力分析
（4）企業現代有軌電車業務分析
（5）企業銷售渠道與網絡分析
（6）企業發展優劣勢分析
4.2.3 秦皇島天業通聯重工股份有限公司
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業資質能力分析
（4）企業現代有軌電車業務分析
（5）企業銷售渠道與網絡分析
（6）企業發展優劣勢分析
4.2.4 中國北車集團大連機車車輛有限公司
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業資質能力分析
（4）企業現代有軌電車業務分析
（5）企業銷售渠道與網絡分析
（6）企業發展優劣勢分析
4.2.5 唐山軌道客車有限責任公司
（1）企業發展簡況分析
（2）企業經營情況分析
（3）企業資質能力分析
（4）企業現代有軌電車業務分析
（5）企業銷售渠道與網絡分析
（6）企業發展優劣勢分析
第五章現代有軌電車行業投資潛力與策略規劃（）
5.1 現代有軌電車行業發展前景預測分析
5.1.1 行業影響因素分析
（1）政策支持因素
（2）技術推動因素
（3）市場需求因素
5.1.2 行業發展規模預測分析
（1）國內整體市場空間測算
（2）中小城市市場空間測算
（3）大城市市場空間測算
5.2 現代有軌電車行業發展趨勢預測分析
5.2.1 行業整體趨勢預測分析
5.2.2 技術發展趨勢預測分析
5.2.3 市場競爭格局預測分析
5.3 現代有軌電車行業投資潛力分析
5.3.1 行業投資熱潮分析
5.3.2 行業投資推動因素
（1）行業發展勢頭分析
（2）行業投資環境分析
5.4 現代有軌電車行業投資現狀分析
5.4.1 行業投資主體分析
（1）行業投資主體構成
（2）各投資主體投資優勢
5.4.2 行業投資切入方式
5.4.3 行業投資案例分析
5.5 現代有軌電車行業投資策略規劃
5.5.1 投資方式策略
5.5.2 投資地域策略
5.5.3 產品創新策略（）
5.5.4 營銷模式策略
圖表目錄
圖表 全球傳統有軌電車階段發展特征
圖表 全球各國全盛時期有軌電車里程
圖表 20世紀初有軌電車在全球各國得到極大發展
圖表 全球現代有軌電車階段發展特征
圖表 傳統有軌電車兩種改造路徑
圖表 從路權角度區分現代有軌電車和輕軌
圖表 鋼輪鋼軌現代有軌電車路面結構
圖表 膠輪+導軌現代有軌電車路面結構
圖表 鋼輪鋼軌與膠輪+導軌有軌電車部分主要指標對比
圖表 現代有軌電車的路權對比
圖表 全球現代有軌電車行業管理模式特點分析
圖表 全球現代有軌電車應用模式分析
圖表 各類城際軌道交通工具審批模式
圖表 各類城市公共交通方式實現的社會資源分配格局
圖表 各類城市軌道交通造價對比圖表 部分歐洲現代有軌電車線路的綜合造價
圖表 現代有軌電車和來蘇公交車輛采購費用對比
圖表 三種情形下工程造價對比
圖表 部分城市公交車與現代有軌電車世紀單位消耗能耗比較
圖表 交通擁堵帶來的損失
圖表 各類城際軌道交通工具對比
圖表 現代有軌電車、地鐵、輕軌、BRT相關指標比較圖表 國內掌握現代有軌電車技術的主要企業
圖表 國內主要城市現代有軌電車運營里程
圖表 2015-2019年國內現代有軌電車投資狀況分析
圖表 我國建設快速軌道交通城市規模分類以及特征
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