2022-2028年中國新能源貨車、專用車行業分析與行業發展趨勢報告
http://www.xibaipo.cc 2022-03-23 08:25 中企顧問網
2022-2028年中國新能源貨車、專用車行業分析與行業發展趨勢報告2022-3
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- 出版日期：2022-3
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- 2022-2028年中國新能源貨車、專用車行業分析與行業發展趨勢報告,首先介紹了新能源貨車、專用車行業市場發展環境、新能源貨車、專用車整體運行態勢等，接著分析了新能源貨車、專用車行業市場運行的現狀，然后介紹了新能源貨車、專用車市場競爭格局。隨后，報告對新能源貨車、專用車做了重點企業經營狀況分析，最后分析了新能源貨車、專用車行業發展趨勢與投資預測。您若想對新能源貨車、專用車產業有個系統的了解或者想投資新能源貨車、專用車行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
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從2020年專用車補貼調整方案來看，新能源貨車中央財政補貼標準統一調整為：純電動貨車度電補貼315元，插電式混合動力貨車450元，其中純電動貨車中央財政單車補貼上限設置為N1類不超過1.8萬元，N2類不超過3.5萬元，N3類不超過5萬元，插混貨車N2類上限為2萬元，N3類上限為3.15萬元。基本符合10%的調整幅度調整系數要求也幾乎沒有變化。只有Ekg要求從不高于0.3Wh/kmkg調整為不高于0.29Wh/kmkg。其他參數完全參照2019年補貼標準。我們認為，政策延續了2019年傾向于輕貨或重卡層面的補貼。新能源專用車和客車一樣，電池補貼難以覆蓋成本，未來專用車要靠運營來提高經濟性，或依靠限行政策改善，才能達到與傳統燃油車的競爭優勢。
2020年新能源貨車、專用車補貼調整方案
2020年新能源貨車、專用車補貼調整方案 | ||||
車輛類型 | 中央財政補貼標準（元/kWh） | 中央財政單車補貼上限（萬元） | ||
N1類 | N2類 | N3類 | ||
純電動貨車 | 315 | 1.8 | 3.5 | 5 |
插電式混合動力（含增程式）貨車 | 450 | - | 2 | 3.15 |
數據來源：公開資料整理
2019年新能源貨車、專用車補貼調整方案
2019年新能源貨車、專用車補貼調整方案 | ||||
車輛類型 | 中央財政補貼標準（元/kWh） | 中央財政單車補貼上限（萬元） | ||
N1類 | N2類 | N3類 | ||
純電動貨車 | 350 | 2 | 5.5 | |
插電式混合動力（含增程式）貨車 | 500 | - | - | 3.5 |
根據GB/T15089-2001，N1類指最大設計總質量不超過3500kg的載貨汽車;N2類指最大設計總質量超過3500kg,但不超過12000kg的載貨汽車；N3類指最大設計總質量超過12000kg的載貨汽車。 | ||||
數據來源：公開資料整理
中企顧問網發布的《2022-2028年中國新能源貨車、專用車行業分析與行業發展趨勢報告》共十四章。首先介紹了新能源貨車、專用車行業市場發展環境、新能源貨車、專用車整體運行態勢等，接著分析了新能源貨車、專用車行業市場運行的現狀，然后介紹了新能源貨車、專用車市場競爭格局。隨后，報告對新能源貨車、專用車做了重點企業經營狀況分析，最后分析了新能源貨車、專用車行業發展趨勢與投資預測。您若想對新能源貨車、專用車產業有個系統的了解或者想投資新能源貨車、專用車行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
1.1 新能源貨車、專用車行業定義及分類
1.1.1 行業定義
1.1.2 行業主要產品分類
1.1.3 行業主要商業模式
1.2 新能源貨車、專用車行業特征分析
1.2.1 產業鏈分析
1.2.2 新能源貨車、專用車行業在國民經濟中的地位
1.2.3 新能源貨車、專用車行業生命周期分析
（1）行業生命周期理論基礎
（2）新能源貨車、專用車行業生命周期
1.3 最近3-5年中國新能源貨車、專用車行業經濟指標分析
1.3.1 贏利性
1.3.2 成長速度
1.3.3 附加值的提升空間
1.3.4 進入壁壘／退出機制
1.3.5 風險性
1.3.6 行業周期
1.3.7 競爭激烈程度指標
1.3.8 行業及其主要子行業成熟度分析
第二章 新能源貨車、專用車行業運行環境分析
2.1 新能源貨車、專用車行業政治法律環境分析
2.1.1 行業管理體制分析
2.1.2 行業主要法律法規
2.1.3 行業相關發展規劃
2.2 新能源貨車、專用車行業經濟環境分析
2.2.1 國際宏觀經濟形勢分析
2.2.2 國內宏觀經濟形勢分析
2.2.3 產業宏觀經濟環境分析
2.3 新能源貨車、專用車行業社會環境分析
2.3.1 新能源貨車、專用車產業社會環境
2.3.2 社會環境對行業的影響
2.3.3 新能源貨車、專用車產業發展對社會發展的影響
2.4 新能源貨車、專用車行業技術環境分析
2.4.1 新能源貨車、專用車技術分析
2.4.2 新能源貨車、專用車技術發展水平
2.4.3 行業主要技術發展趨勢
第三章 我國新能源貨車、專用車所屬行業運行分析
3.1 我國新能源貨車、專用車行業發展狀況分析
3.1.1 我國新能源貨車、專用車行業發展階段
3.1.2 我國新能源貨車、專用車行業發展總體概況
3.1.3 我國新能源貨車、專用車行業發展特點分析
3.2 2015-2019年新能源貨車、專用車行業發展現狀
從2019年專用車補貼調整方案來看，新能源貨車中央財政補貼標準統一調整為：純電動貨車度電補貼350元，插電式混合動力貨車500元，另將質量不超過3.5噸車型分為N1類，3.5噸-12噸車型分為N2類，大于12噸車型分為N3類，其中純電動貨車中央財政單車補貼上限設置為N1類不超過2萬元，N2及N3類不超過5.5萬元，插混貨車N3類上限為3.5萬元。
技術標準上，電池系統最低能量密度由115Wh/kg上調為125Wh/kg，單位載質量能量消耗量不高于0.3Wh/kmkg。此外，純電和插混專用車的續航里程分別不低于80km和50km。從2018年專用車補貼調整方案來看，三個檔次補貼標準相比2017年全面下調，分別變為850元/kWh、750元/kWh、650元/kWh，單車補貼上限由15萬元調整為10萬元。如果地方補貼達到50%的上限，補貼也僅將將能夠覆蓋專用車的電池成本。技術標準上，電池系統最低能量密度由90Wh/kg上調為115Wh/kg，單位載質量能量消耗量和百公里耗電要求也都更加嚴格。此外，之前運營車輛需要達到30000公里里程才能申請補貼的要求調整為20000公里。
我們認為，2019年政策明顯傾向于輕貨或重卡層面的補貼，并且提出了插混專用車的分類，相比此前政策有明顯的不同。新能源專用車和客車一樣，從2019年開始，電池補貼難以覆蓋成本，專用車要靠運營來提高經濟性，或依靠限行政策改善，才能達到與傳統燃油車的競爭優勢。
2017年新能源貨車、專用車補貼方案
2017年新能源貨車、專用車補貼方案 | ||||
車輛類型 | 補貼標準（元/kWh） | 中央財政單車補貼上限（萬元） | ||
30（含）kWh以下部分 | 30～50（含）kWh部分 | 50kWh以上部分 | ||
新能源貨車、專用車 | 1500 | 1200 | 1000 | 15 |
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2018年新能源貨車、專用車補貼調整方案
2018年新能源貨車、專用車補貼調整方案 | ||||
車輛類型 | 補貼標準（元/kWh） | 中央財政單車補貼上限（萬元） | ||
30（含）kWh以下部分 | 30～50（含）kWh部分 | 50kWh以上部分 | ||
新能源貨車、專用車 | 850 | 750 | 650 | 10 |
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2019年新能源貨車、專用車補貼調整方案
2019年新能源貨車、專用車補貼調整方案 | ||||
車輛類型 | 中央財政補貼標準（元/kWh） | 中央財政單車補貼上限（萬元） | ||
N1類 | N2類 | N3類 | ||
純電動貨車 | 350 | 2 | 5.5 | |
插電式混合動力（含增程式）貨車 | 500 | - | - | 3.5 |
根據GB/T15089-2001，N1類指最大設計總質量不超過3500kg的載貨汽車;N2類指最大設計總質量超過3500kg,但不超過12000kg的載貨汽車；N3類指最大設計總質量超過12000kg的載貨汽車。 | ||||
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3.2.1 2015-2019年我國新能源貨車、專用車行業市場規模
3.2.2 2015-2019年我國新能源貨車、專用車行業發展分析
3.2.3 2015-2019年中國新能源貨車、專用車企業發展分析
3.3 區域市場分析
3.3.1 區域市場分布總體情況
3.3.2 2015-2019年重點省市市場分析
3.4 新能源貨車、專用車細分產品/服務市場分析
3.4.1 細分產品/服務特色
3.4.2 2015-2019年細分產品/服務市場規模及增速
3.4.3 重點細分產品/服務市場前景預測
3.5 新能源貨車、專用車產品/服務價格分析
3.5.1 2015-2019年新能源貨車、專用車價格走勢
3.5.2 影響新能源貨車、專用車價格的關鍵因素分析
（1）成本
（2）供需情況
（3）關聯產品
（4）其他
3.5.3 2022-2028年新能源貨車、專用車產品/服務價格變化趨勢
3.5.4 主要新能源貨車、專用車企業價位及價格策略
第四章 我國新能源貨車、專用車所屬行業整體運行指標分析
4.1 2015-2019年中國新能源貨車、專用車所屬行業總體規模分析
4.1.1 企業數量結構分析
4.1.2 人員規模狀況分析
4.1.3 所屬行業資產規模分析
4.1.4 行業市場規模分析
4.2 2015-2019年中國新能源貨車、專用車所屬行業產銷情況分析
4.2.1 我國新能源貨車、專用車所屬行業工業總產值
4.2.2 我國新能源貨車、專用車所屬行業工業銷售產值
4.2.3 我國新能源貨車、專用車所屬行業產銷率
4.3 2015-2019年中國新能源貨車、專用車所屬行業財務指標總體分析
4.3.1 所屬行業盈利能力分析
4.3.2 所屬行業償債能力分析
4.3.3 行業營運能力分析
4.3.4 行業發展能力分析
第五章 我國新能源貨車、專用車行業供需形勢分析
5.1 新能源貨車、專用車行業供給分析
5.1.1 2015-2019年新能源貨車、專用車行業供給分析
5.1.2 2022-2028年新能源貨車、專用車行業供給變化趨勢
5.1.3 新能源貨車、專用車行業區域供給分析
5.2 2015-2019年我國新能源貨車、專用車行業需求情況
5.2.1 新能源貨車、專用車行業需求市場
5.2.2 新能源貨車、專用車行業客戶結構
5.2.3 新能源貨車、專用車行業需求的地區差異
5.3 新能源貨車、專用車市場應用及需求預測
5.3.1 新能源貨車、專用車應用市場總體需求分析
（1）新能源貨車、專用車應用市場需求特征
（2）新能源貨車、專用車應用市場需求總規模
5.3.2 2022-2028年新能源貨車、專用車行業領域需求量預測
（1）2022-2028年新能源貨車、專用車行業領域需求產品/服務功能預測
（2）2022-2028年新能源貨車、專用車行業領域需求產品/服務市場格局預測
5.3.3 重點行業新能源貨車、專用車產品/服務需求分析預測
第六章 新能源貨車、專用車行業產業結構分析
6.1 新能源貨車、專用車產業結構分析
6.1.1 市場細分充分程度分析
6.1.2 各細分市場領先企業排名
6.1.3 各細分市場占總市場的結構比例
6.1.4 領先企業的結構分析（所有制結構）
6.2 產業價值鏈條的結構分析及產業鏈條的整體競爭優勢分析
6.2.1 產業價值鏈條的構成
6.2.2 產業鏈條的競爭優勢與劣勢分析
6.3 產業結構發展預測
6.3.1 產業結構調整指導政策分析
6.3.2 產業結構調整中消費者需求的引導因素
6.3.3 中國新能源貨車、專用車行業參與國際競爭的戰略市場定位
6.3.4 產業結構調整方向分析
第七章 我國新能源貨車、專用車行業產業鏈分析
7.1 新能源貨車、專用車行業產業鏈分析
7.1.1 產業鏈結構分析
7.1.2 主要環節的增值空間
7.1.3 與上下游行業之間的關聯性
7.2 新能源貨車、專用車上游行業分析
7.2.1 新能源貨車、專用車產品成本構成
7.2.2 2015-2019年上游行業發展現狀
7.2.3 2022-2028年上游行業發展趨勢
7.2.4 上游供給對新能源貨車、專用車行業的影響
7.3 新能源貨車、專用車下游行業分析
7.3.1 新能源貨車、專用車下游行業分布
7.3.2 2015-2019年下游行業發展現狀
7.3.3 2022-2028年下游行業發展趨勢
7.3.4 下游需求對新能源貨車、專用車行業的影響
第八章 我國新能源貨車、專用車行業渠道分析及策略
8.1 新能源貨車、專用車行業渠道分析
8.1.1 渠道形式及對比
8.1.2 各類渠道對新能源貨車、專用車行業的影響
8.1.3 主要新能源貨車、專用車企業渠道策略研究
8.1.4 各區域主要代理商情況
8.2 新能源貨車、專用車行業用戶分析
8.2.1 用戶認知程度分析
8.2.2 用戶需求特點分析
8.2.3 用戶購買途徑分析
8.3 新能源貨車、專用車行業營銷策略分析
8.3.1 中國新能源貨車、專用車營銷概況
8.3.2 新能源貨車、專用車營銷策略探討
8.3.3 新能源貨車、專用車營銷發展趨勢
第九章 我國新能源貨車、專用車行業競爭形勢及策略
9.1 行業總體市場競爭狀況分析
9.1.1 新能源貨車、專用車行業競爭結構分析
（1）現有企業間競爭
（2）潛在進入者分析
（3）替代品威脅分析
（4）供應商議價能力
（5）客戶議價能力
（6）競爭結構特點總結
9.1.2 新能源貨車、專用車行業企業間競爭格局分析
9.1.3 新能源貨車、專用車行業集中度分析
9.1.4 新能源貨車、專用車行業SWOT分析
9.2 中國新能源貨車、專用車行業競爭格局綜述
9.2.1 新能源貨車、專用車行業競爭概況
（1）中國新能源貨車、專用車行業競爭格局
（2）新能源貨車、專用車行業未來競爭格局和特點
（3）新能源貨車、專用車市場進入及競爭對手分析
9.2.2 中國新能源貨車、專用車行業競爭力分析
（1）我國新能源貨車、專用車行業競爭力剖析
（2）我國新能源貨車、專用車企業市場競爭的優勢
（3）國內新能源貨車、專用車企業競爭能力提升途徑
9.2.3 新能源貨車、專用車市場競爭策略分析
第十章 新能源貨車、專用車行業領先企業經營形勢分析
10.1 比亞迪汽車有限公司
10.1.1 企業概況
10.1.2 企業優勢分析
10.1.3 產品/服務特色
10.1.4 公司經營狀況
10.1.5 公司發展規劃
10.2 豐田汽車公司
10.2.1 企業概況
10.2.2 企業優勢分析
10.2.3 產品/服務特色
10.2.4 公司經營狀況
10.2.5 公司發展規劃
10.3 東風汽車股份有限公司
10.3.1 企業概況
10.3.2 企業優勢分析
10.3.3 產品/服務特色
10.3.4 公司經營狀況
10.3.5 公司發展規劃
10.4 上海汽車集團股份有限公司
10.4.1 企業概況
10.4.2 企業優勢分析
10.4.3 產品/服務特色
10.4.4 公司經營狀況
10.4.5 公司發展規劃
10.5 奇瑞汽車股份有限公司
10.5.1 企業概況
10.5.2 企業優勢分析
10.5.3 產品/服務特色
10.5.4 公司經營狀況
10.5.5 公司發展規劃
10.6 重慶長安汽車股份有限公司
10.6.1 企業概況
10.6.2 企業優勢分析
10.6.3 產品/服務特色
10.6.4 公司經營狀況
10.6.5 公司發展規劃
第十一章 2022-2028年新能源貨車、專用車行業投資前景
11.1 2022-2028年新能源貨車、專用車市場發展前景
11.1.1 2022-2028年新能源貨車、專用車市場發展潛力
11.1.2 2022-2028年新能源貨車、專用車市場發展前景展望
11.1.3 2022-2028年新能源貨車、專用車細分行業發展前景分析
11.2 2022-2028年新能源貨車、專用車市場發展趨勢預測
11.2.1 2022-2028年新能源貨車、專用車行業發展趨勢
11.2.2 2022-2028年新能源貨車、專用車市場規模預測
11.2.3 2022-2028年新能源貨車、專用車行業應用趨勢預測
11.2.4 2022-2028年細分市場發展趨勢預測
11.3 2022-2028年中國新能源貨車、專用車行業供需預測
11.3.1 2022-2028年中國新能源貨車、專用車行業供給預測
11.3.2 2022-2028年中國新能源貨車、專用車行業需求預測
11.3.3 2022-2028年中國新能源貨車、專用車供需平衡預測
11.4 影響企業生產與經營的關鍵趨勢
11.4.1 市場整合成長趨勢
11.4.2 需求變化趨勢及新的商業機遇預測
11.4.3 企業區域市場拓展的趨勢
11.4.4 科研開發趨勢及替代技術進展
11.4.5 影響企業銷售與服務方式的關鍵趨勢
第十二章 2022-2028年新能源貨車、專用車行業投資機會與風險
12.1 新能源貨車、專用車行業投融資情況
12.1.1 行業資金渠道分析
12.1.2 固定資產投資分析
12.1.3 兼并重組情況分析
12.2 2022-2028年新能源貨車、專用車行業投資機會
12.2.1 產業鏈投資機會
12.2.2 細分市場投資機會
12.2.3 重點區域投資機會
12.3 2022-2028年新能源貨車、專用車行業投資風險及防范
12.3.1 政策風險及防范
12.3.2 技術風險及防范
12.3.3 供求風險及防范
12.3.4 宏觀經濟波動風險及防范
12.3.5 關聯產業風險及防范
12.3.6 產品結構風險及防范
12.3.7 其他風險及防范
第十三章 新能源貨車、專用車行業投資戰略研究
13.1 新能源貨車、專用車行業發展戰略研究
13.1.1 戰略綜合規劃
13.1.2 技術開發戰略
13.1.3 業務組合戰略
13.1.4 區域戰略規劃
13.1.5 產業戰略規劃
13.1.6 營銷品牌戰略
13.1.7 競爭戰略規劃
13.2 對我國新能源貨車、專用車品牌的戰略思考
13.2.1 新能源貨車、專用車品牌的重要性
13.2.2 新能源貨車、專用車實施品牌戰略的意義
13.2.3 新能源貨車、專用車企業品牌的現狀分析
13.2.4 我國新能源貨車、專用車企業的品牌戰略
13.2.5 新能源貨車、專用車品牌戰略管理的策略
13.3 新能源貨車、專用車經營策略分析
13.3.1 新能源貨車、專用車市場細分策略
13.3.2 新能源貨車、專用車市場創新策略
13.3.3 品牌定位與品類規劃
13.3.4 新能源貨車、專用車新產品差異化戰略
13.4 新能源貨車、專用車行業投資戰略研究
13.4.1 2019年新能源貨車、專用車行業投資戰略
13.4.2 2022-2028年新能源貨車、專用車行業投資戰略
13.4.3 2022-2028年細分行業投資戰略
第十四章 研究結論及投資建議（）
14.1 新能源貨車、專用車行業研究結論
14.2 新能源貨車、專用車行業投資價值評估
14.3 新能源貨車、專用車行業投資建議
14.3.1 行業發展策略建議
14.3.2 行業投資方向建議
14.3.3 行業投資方式建議（）
