2022-2028年中國城市公共汽車客運產業發展現狀與投資前景評估報告
http://www.xibaipo.cc 2022-06-03 11:32 中企顧問網
2022-2028年中國城市公共汽車客運產業發展現狀與投資前景評估報告2022-6
城市公共汽車客運是以公共電、汽車為載體，為有出行需求的市民提供運送服務的一種公共交通方式，是重要的城市基礎設施，是關系國計民生的社會公益事業。城市公共汽車客運可以為城市居民提供低價、安全、環保的乘車環境，是緩解大城市的交通擁擠和污染的交通方式。
公共汽車客運行業管理體制模式在主要有三種。第一種：由交通、市政、城建、公安等部門對交通實施交叉管理。交通局負責公路運輸、公路和場站規劃建設以及水路交通運輸的行業管理；市政公用局負責城市公交和城市客運出租汽車的管理；市城建部門負責城區的道路規劃與建設。這種模式由于部門管理分頭領導、職能交叉、分工不明，因而政出多門、政令沖突；主要實施城市有南京、福州、昆明、南寧、成都、杭州等城市。第二種：實行城鄉道路運輸一體化管理。典型特征是：實現了交通部門對交通的管理；整合了道路運輸資源，但不具備對城鄉交通統一戰略、統一規劃、統一政策和統一建設的職能。這種模式也最普遍，主要有沈陽、哈爾濱、烏魯木齊、西寧、長沙、蘭州等市在實施。第三種：實行“一城一交”綜合交通管理模式。該模式主要職能：市交通委員會是市政府組成部門，負責交通運輸規劃、道路和水路運輸、城市公交、出租汽車的行業管理，并負責對城市內的鐵路、民航等其他交通方式的協調。典型特征是：實現了道路運輸管理的一體化，但在交通基礎設施的建設養護方面尚未形成集中統一管理。代表城市有北京、廣州、重慶、深圳、武漢。
中企顧問網發布的《2022-2028年中國城市公共汽車客運產業發展現狀與投資前景評估報告》共十章。首先介紹了城市公共汽車客運行業市場發展環境、城市公共汽車客運整體運行態勢等，接著分析了城市公共汽車客運行業市場運行的現狀，然后介紹了城市公共汽車客運市場競爭格局。隨后，報告對城市公共汽車客運做了重點企業經營狀況分析，最后分析了城市公共汽車客運行業發展趨勢與投資預測。您若想對城市公共汽車客運產業有個系統的了解或者想投資城市公共汽車客運行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
1.1 城市公共汽車客運行業相關概述
1.1.1 城市公共汽車客運行業的定義
1.1.2 城市公共汽車客運行業的特征
1.2 城市公共汽車客運行業發展環境分析
1.2.1 公共汽車客運行業政策環境分析
（1）行業管理體制分析
（2）行業相關政策分析
（3）行業規劃解讀
1.2.2 公共汽車客運行業經濟環境分析
（1）GDP增長情況
（2）財政收入分析
（3）固定資產投資
（4）居民收入情況
1.2.3 公共汽車客運行業社會環境分析
（1）城市人口數量及結構
（2）城市交通擁堵問題
（3）城市環境污染嚴重
（4）城市功能區域布局
（5）行業所處社會環境判斷
1.2.4 公共汽車客運行業技術環境分析
（1）公共汽車客運智能化技術
（2）公共汽車客運低碳化技術
第二章 中國城市公共汽車客運行業發展狀況分析
2.1 中國公交客車市場發展情況分析
2.1.1 客車市場發展分析
（1）銷售規模
（2）區域分布
（3）企業份額
2.1.2 公交客車市場發展分析
（1）公交客車銷量分析
（2）公交客車市場特征分析
（3）公交客車市場競爭分析
（4）公交客車未來發展趨勢及銷量預測
（5）公交客車需求市場前景展望
2.2 中國城市公共汽車客運建設運營情況
2.2.1 中國城市公共交通發展歷程
2.2.2 中國城市道路建設情況分析
2.2.3 城市公共汽車客運行業運營狀況
（1）公交站點建設情況
（2）公交硬件設施情況
（3）公共汽車擁有情況
（4）公共汽車運營線路
（5）公交旅客運輸情況
2.2.4 城市公共汽車客運問題分析
2.2.5 城市公共汽車客運行業競爭五力分析
（1）客車廠商的議價能力
（2）消費者的議價能力
（3）行業內的競爭者
（4）行業的替代產品
（5）潛在進入者的威脅
（6）競爭五力分析總結
2.3 中國城市公共汽車客運行業票價分析
2.3.1 公共汽車客運主要票價形式分析
2.3.2 主要城市公共汽車客運票制分析
2.3.3 我國當前公交票制體系存在的問題
2.3.4 國外公共汽車客運票制借鑒分析
（1）慕尼黑公交票制體系分析
（2）首爾公交票制改革分析
第三章 中國城市公共汽車客運行業運營模式分析
3.1 國內外公共汽車客運運營模式分析
3.1.1 運營模式定義
3.1.2 拍賣線路經營權模式
（1）模式定義
（2）模式特點分析
（3）模式優缺點分析
（4）模式案例分析
3.1.3 拍賣公共交通公司模式
（1）模式定義
（2）模式使用范圍
（3）模式優缺點分析
（4）模式案例分析
3.1.4 向政府買線經營模式
（1）模式定義
（2）模式使用范圍
（3）模式優缺點分析
（4）模式案例分析
3.1.5 引進外資股份制改造模式
（1）模式定義
（2）模式使用范圍
（3）模式優缺點分析
（4）模式案例分析
3.1.6 政府補貼并擔任市場監督模式
（1）模式定義
（2）模式特點分析
（3）模式優缺點分析
（4）模式案例分析
3.1.7 以上運營模式總結
3.2 城市公共汽車客運區域運營模式分析
3.2.1 區域運營模式基本概念
（1）單線運營模式
（2）區域運營模式
3.2.2 車輛運營及效率分析
（1）車輛運營模式
（2）運營效率分析
3.2.3 區域運營的作業技術
（1）調度計劃技術
（2）現場調度技術
3.2.4 區域運營的應用條件
3.3 國內典型城市公交行業運營模式分析
3.3.1 香港公共汽車客運運營模式分析
（1）香港公共交通基本情況
（2）市場準入機制的改革
（3）公交運營企業產權情況
（4）公交服務的保障與監管
（5）香港公交模式特征分析
3.3.2 北京公共汽車客運運營模式分析
（1）北京公共交通基本情況
（2）北京公交票制改革背景
（3）公交運營企業產權情況
（4）公交運營票價機制改革
（5）公交服務的保障與監管
（6）北京公交模式特征分析
3.3.3 深圳公共汽車客運運營模式分析
（1）深圳公共交通基本情況
（2）市場準入機制的改革
（3）公交運營企業產權情況
（4）公交運營票價機制改革
（5）公交服務的保障與監管
（6）深圳公交模式特征分析
3.3.4 北深港公交運營模式比較分析
第四章 國內外城市公共汽車客運行業改革經驗分析
4.1 韓國首爾公共汽車客運改革經驗分析
4.1.1 首爾公共汽車客運改革背景分析
（1）首爾公交系統改革背景分析
（2）首爾公交系統改革決定因素分析
4.1.2 首爾公交系統主要改革項目分析
（1）公交系統改革計劃
（2）公交管理機構改革
（3）公交收費系統改革
（4）公交基礎設施改革
（5）公交管理技術創新
（6）乘客乘車環境改革
4.1.3 首爾公交系統改革成效總結分析
（1）運行效率變化情況
（2）市場份額變化情況
（3）管理體制變化情況
（4）基礎設施變化情況
（5）管理技術變化情況
（6）公交服務變化情況
4.1.4 首爾公交改革經驗總結分析
4.2 其他國家及地區公共汽車客運改革經驗分析
4.2.1 英國公交市場化改革分析
4.2.2 法國公交市場化改革分析
4.2.3 美國公交市場化改革分析
4.2.4 香港公交市場化改革分析
4.3 國外及香港對公交改革成功經驗總結
4.3.1 國家立法為改革提供法律保障
4.3.2 政府對行業實行公交補貼機制
4.3.3 成立相對獨立性的監督管理機構
4.4 中國公共汽車客運市場化改革分析
4.4.1 中國公共汽車客運行業問題分析
4.4.2 公共汽車客運市場化改革的動因分析
4.4.3 公共汽車客運市場化改革模式分析
（1）服務承包合同模式分析
（2）租賃承包經營模式分析
（3）線路特許權經營模式
（4）股份化改造模式分析
4.4.4 公共汽車客運行業改革建議
第五章 國內外城市快速公交（BRT）發展情況分析
5.1 快速公交（BRT）發展綜述
5.1.1 快速公交（BRT）相關定義
5.1.2 快速公交（BRT）系統特征
5.1.3 快速公交（BRT）功能定位
5.2 國外快速公交（BRT）發展情況分析
5.2.1 巴西庫里蒂巴BRT成功經驗分析
（1）庫里蒂巴BRT的發展歷程
（2）庫里蒂巴BRT的線路特征
（3）庫里蒂巴BRT的車站設置
（4）庫里蒂巴BRT的客流狀況
（5）庫里蒂巴BRT對城市建設的作用
5.2.2 哥倫比亞波哥大BRT建設經驗
（1）波哥大BRT建設思路
（2）波哥大BRT基礎設施
（3）波哥大BRT運營系統
（4）波哥大BRT售票方式
（5）波哥大BRT管理機構
5.2.3 國外快速公交（BRT）實施成效分析
5.2.4 國外快速公交（BRT）發展經驗借鑒
（1）規劃開發
（2）建設管理
（3）項目投融資
（4）運營管理
5.3 中國快速公交（BRT）發展情況分析
5.3.1 中國BRT發展階段分析
5.3.2 中國BRT線路建設情況分析
（1）中國主要城市BRT建設歷程
（2）主要城市BRT線路建設現狀
（3）主要城市BRT線路建設規劃
5.3.3 中國BRT車站建設情況分析
5.3.4 BRT公交車輛產銷狀況分析
第六章 中國城市智能公交系統發展狀況分析
6.1 城市智能公交系統的發展概況
6.1.1 智能公交系統的定義
6.1.2 智能公交系統的組成
6.1.3 智能公交系統發展的緣由
6.1.4 城市公交智能化發展歷程
6.1.5 城市公交智能化發展特點
6.1.6 主要城市智能公交建設情況
6.2 智能公交系統的用戶需求分析
6.2.1 公交運營調度和車隊管理
6.2.2 提升運營管理水平
6.2.3 公交出行信息服務系統
6.2.4 公交安保系統
6.3 智能公交系統的主要產品分析
6.3.1 智能公交系統市場容量
6.3.2 電子站牌市場分析
（1）電子站牌發展情況
（2）電子站牌建設情況
（3）主要城市電子站牌應用
（4）電子站牌推廣影響因素
6.3.3 公交IC卡市場分析
（1）公交IC卡普及情況分析
（2）IC卡銷售規模
（3）手機公交IC卡應用情況
（4）公交IC卡應用前景分析
第七章 中國重點城市公共汽車客運行業發展分析
7.1 北京市公共汽車客運行業發展分析
7.1.1 北京市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
7.1.2 北京市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
7.1.3 北京市公共汽車客運需求分析
7.2 上海市公共汽車客運行業發展分析
7.2.1 上海市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
7.2.2 上海市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
7.2.3 上海市公共汽車客運需求分析
7.3 廣州市公共汽車客運行業發展分析
7.3.1 廣州市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
7.3.2 廣州市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
7.3.3 廣州市公共汽車客運需求分析
7.4 深圳市公共汽車客運行業發展分析
7.4.1 深圳市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
7.4.2 深圳市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
7.4.3 深圳市公共汽車客運需求分析
7.5 天津市公共汽車客運行業發展分析
7.5.1 天津市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
7.5.2 天津市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
7.5.3 天津市公共汽車客運需求分析
7.6 重慶市公共汽車客運行業發展分析
7.6.1 重慶市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
7.6.2 重慶市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
7.6.3 重慶市公共汽車客運需求分析
7.7 南京市公共汽車客運行業發展分析
7.7.1 南京市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
7.7.2 南京市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
7.7.3 南京市公共汽車客運需求分析
7.8 武漢市公共汽車客運行業發展分析
7.8.1 武漢市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
7.8.2 武漢市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
7.8.3 武漢市公共汽車客運需求分析
7.9 成都市公共汽車客運行業發展分析
7.9.1 成都市公共汽車客運發展基礎
（1）城市道路建設情況
（2）人口數量及結構
（3）私人汽車發展情況
（4）其他公交運輸發展
（5）行業發展基礎評析
7.9.2 成都市公共汽車客運運營情況
（1）相關政策法規
（2）發展規模分析
（3）運營票價分析
（4）競爭格局分析
7.9.3 成都市公共汽車客運需求分析
第八章 中國城市公共汽車客運企業經營模式分析
8.1 城市公共汽車客運企業盈利模式分析
8.1.1 城市公交社會效益與經濟效益分析
8.1.2 城市公交企業經營盈利情況分析
（1）城市公交企業盈利模式分析
（2）城市公交企業盈利現狀分析
（3）城市公交企業盈利對策分析
8.2 城市公共汽車客運企業廣告業務分析
8.2.1 公交車身廣告業務市場分析
（1）公交車身廣告定義及特點
（2）公交車身廣告市場規模
（3）公交車身廣告市場競爭情況
（4）公交車身廣告區域市場情況
（5）公交車身廣告投放情況分析
8.2.2 公交車內廣告業務市場分析
（1）公交車內看板廣告市場分析
（2）公交車座椅廣告市場分析
8.2.3 公交候車亭廣告業務市場分析
（1）候車亭廣告市場發展現狀
（2）候車亭廣告市場發展趨勢
8.3 公共汽車客運服務模式及改善策略分析
8.3.1 公共汽車客運服務模式內涵分析
（1）公交服務標準
（2）出行者的特征
（3）公交服務環境
（4）公交服務技術
8.3.2 出行者特征對公交服務模式影響分析
8.3.3 公共汽車客運服務模式改善策略分析
第九章 城市公共汽車客運行業領先企業經營狀況分析
9.1 大眾交通（集團）股份有限公司
9.1.1 企業發展簡況分析
9.1.2 主要經濟指標分析
9.1.3 企業盈利能力分析
9.1.4 企業運營能力分析
9.2 南京中北（集團）股份有限公司
9.2.1 企業發展簡況分析
9.2.2 主要經濟指標分析
9.2.3 企業盈利能力分析
9.2.4 企業運營能力分析
9.3 上海巴士公交（集團）有限公司
9.3.1 企業發展簡況分析
9.3.2 企業運營情況分析
9.3.3 企業組織架構分析
9.3.4 企業經營優劣勢分析
9.3.5 企業最新發展動向分析
9.4 北京公共交通控股（集團）有限公司
9.4.1 企業發展簡況分析
9.4.2 企業運營情況分析
9.4.3 企業組織架構分析
9.4.4 企業經營優劣勢分析
9.4.5 企業最新發展動向分析
9.5 廣州市第一巴士有限公司
9.5.1 企業發展簡況分析
9.5.2 企業運營情況分析
9.5.3 企業組織架構分析
9.5.4 企業經營優劣勢分析
第十章 中國城市公共汽車客運行業投融資與信貸分析
10.1 中國城市公共汽車客運行業風險分析
10.1.1 行業經濟風險分析
10.1.2 行業政策風險分析
10.1.3 行業技術風險分析
10.1.4 行業供求風險分析
10.1.5 行業財務風險分析
10.1.6 行業關聯行業風險分析
10.2 中國城市公共汽車客運行業收益模式分析
10.2.1 政府財政補貼
10.2.2 票價收入及特征
10.2.3 廣告收入及特征
10.2.4 其他副業收入
10.3 中國城市公共汽車客運行業投融資模式分析
10.3.1 城市公共汽車客運投融資需求分析
10.3.2 城市公共汽車客運投融資模式分析
10.3.3 美國公共汽車客運投融資模式及啟示
（1）美國公共汽車客運投融資模式
（2）美國公共汽車客運投融資啟示
部分圖表目錄：
圖表1：城市公共汽車客運行業特征
圖表2：公共汽車客運行業管理體制模式分析
圖表3：2016-2020年城市公共交通行業主要政策匯總
圖表4：城市公交“十三五”規劃分析
圖表5：2016-2020年我國GDP增長趨勢（單位：億元，%）
圖表6：2016-2020年我國公共財政收入變化趨勢（單位：億元，%）
圖表7：2016-2020年全社會固定資產投資及其增速（單位：億元，%）
圖表8：2016-2020年我國城鎮居民人均可支配收入及其變化趨勢（單位：元，%）
圖表9：2016-2020年我國農村居民人均純收入及其變化趨勢（單位：元，%）
圖表10：2020年末中國城鎮人口數量（單位：萬人，%）
圖表11：2020年末中國城鎮人口構成（單位：%）
圖表12：2016-2020年新能源汽車專利申請公開情況（單位：件）
圖表13：2016-2020年客車銷量（單位：萬輛，%）
圖表14：2020年客車市場區域結構（單位：萬輛，%）
圖表15：2020年輕型客車企業銷量前十位（單位：萬輛）
圖表16：2020年中型客車企業銷量前十位（單位：輛）
圖表17：2020年大型客車企業銷量前十位（單位：輛）
圖表18：2016-2020年中國公交客車銷售增幅（單位：輛）
圖表19：2020年中國功能用途客車銷售增幅（單位：%）
圖表20：2016-2020年公交客車分米數累計銷量情況（單位：輛，%）
圖表21：2016-2020年十大城市公交客車11-12米累計銷量情況（單位：輛）
圖表22：2016-2020年主流企業中輕型公交出口增長統計（單位：%）
圖表23：2016-2020年新能源客車車型銷售統計圖（單位：輛）
圖表24：2016-2020年公交車單輛銷售平均價格分析圖（單位：萬元）
圖表25：2020年公交車市場份額（單位：%）
圖表26：2016-2020年主要公交客車企業銷量（單位：輛，%）
圖表27：公交客車未來發展趨勢
圖表28：城市公共交通“十三五”發展規劃綱要目標
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