2023-2029年中國多式聯運行業分析與市場前景預測報告
http://www.xibaipo.cc 2023-08-03 16:07 中企顧問網
2023-2029年中國多式聯運行業分析與市場前景預測報告2023-8
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- 出版日期：2023-8
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- 2023-2029年中國多式聯運行業分析與市場前景預測報告，報告中的資料和數據來源于對行業公開信息的分析、對業內資深人士和相關企業高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內容作出的專業性判斷和評價。分析內容中運用共研自主建立的產業分析模型，并結合市場分析、行業分析和廠商分析，能夠反映當前市場現狀，趨勢和規律，是企業布局煤炭綜采設備后市場服務行業的重要決策參考依據。
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中企顧問網發布的《2023-2029年中國多式聯運行業分析與市場前景預測報告》報告中的資料和數據來源于對行業公開信息的分析、對業內資深人士和相關企業高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內容作出的專業性判斷和評價。分析內容中運用共研自主建立的產業分析模型，并結合市場分析、行業分析和廠商分析，能夠反映當前市場現狀，趨勢和規律，是企業布局煤炭綜采設備后市場服務行業的重要決策參考依據。
報告目錄：
第1章：多式聯運產業界定及數據統計標準說明
1.1 多式聯運產業定義與分類
1.1.1 多式聯運的定義
1.1.2 多式聯運的分類
1.1.3 多式聯運組成要素
1.1.4 多式聯運定價機制
1.2 多式聯運發展重要性分析
1.2.1 降本提效
1.2.2 助力國家"碳中和、碳達峰"戰略目標的實現
1.3 多式聯運產業專業術語介紹
1.3.1 基礎術語
1.3.2 組織形式術語
1.4 多式聯運產業歸屬國民經濟行業界定
1.5 本報告數據來源及統計標準說明
1.5.1 本報告權威數據來源
1.5.2 本報告研究方法及統計標準說明
第2章：中國多式聯運產業投資環境分析
2.1 中國多式聯運產業政策環境分析
2.1.1 多式聯運產業監管體系及機構介紹
2.1.2 多式聯運產業標準體系建設現狀
2.1.3 多式聯運政策規劃匯總及解析
2.1.4 多式聯運政策要點解讀
2.1.5 "十四五"規劃對多式聯運產業發展的影響分析
2.1.6 "碳中和、碳達峰"戰略的提出對多式聯運產業的影響分析
2.2 中國多式聯運產業宏觀經濟環境
2.2.1 宏觀經濟發展現狀
2.2.2 宏觀經濟發展展望
2.2.3 多式聯運產業發展與宏觀經濟相關性分析
2.3 中國多式聯運產業社會環境分析
2.3.1 中國人口規模及結構
2.3.2 中國城鎮化水平
2.3.3 中國物流運輸情況
2.3.4 多式聯運產業發展與社會發展相關性分析
2.4 中國多式聯運產業技術環境分析
2.4.1 多式聯運產業發展關鍵技術應用概述
2.4.2 物聯網技術發展趨勢分析
2.4.3 人工智能技術發展趨勢分析
2.4.4 大數據技術發展趨勢分析
2.4.5 區塊鏈技術發展趨勢分析
2.4.6 多式聯運產業相關專利的申請及授權情況
2.4.7 技術環境對多式聯運產業發展的影響分析
2.5 疫情影響下我國多式聯運產業發展機遇與挑戰
2.6 中國多式聯運產業投資環境綜合評述
第3章：全球多式聯運產業發展現狀及趨勢
3.1 全球多式聯運產業發展歷程回顧
3.2 全球多式聯運產業發展現狀分析
3.2.1 全球多式聯運產業市場規模狀況
3.2.2 全球多式聯運區域市場分布
3.3 全球多式聯運產業區域發展分析
3.3.1 美國多式聯運產業發展分析
3.3.2 歐洲多式聯運產業發展分析
3.4 全球多式聯運產業發展對我國的啟發
3.4.1 標準化發展是推動多式聯運發展的必要條件
3.4.2 運輸裝備的發展是推動多式聯運跨越式發展的前提
3.4.3 建立聯盟是推動多式聯運發展的重要手段
第4章：中國多式聯運產業發展歷程及示范項目建設情況
4.1 中國多式聯運產業發展歷程
4.2 中國多式聯運產業發展痛點
4.2.1 市場環境有待優化
4.2.2 聯運技術標準有待統一
4.2.3 行業協作能力有待加強
4.2.4 基礎設施設備有待升級
4.2.5 信息化程度有待提高
4.2.6 聯運產品服務水平有待提升
4.3 中國多式聯運示范項目建設情況
4.3.1 我國多式聯運示范項目評價標準
4.3.2 我國多式聯運示范項目建設規模
4.3.3 我國多式聯運示范項目建設參與主體
4.4 中國多式聯運發展效益評估
4.4.1 多式聯運經濟效益
4.4.2 多式聯運社會效益
第5章：中國多式聯運主要運營模式分析
5.1 鐵水聯運運營模式分析
5.1.1 鐵水聯運主要運輸模式
5.1.2 鐵水聯運運營模式應用場景分析
5.1.3 鐵水聯運運營模式示范項目案例分析
5.2 空鐵聯運運營模式分析
5.2.1 空鐵聯運主要運輸模式
5.2.2 空鐵聯運運營模式示范項目案例分析
5.3 海空聯運運營模式分析
5.3.1 海空聯運主要運輸模式
5.3.2 海空聯運運營模式示范項目案例分析
5.4 中國多式聯運其他運營模式分析
5.4.1 陸海聯運模式及項目案例
5.4.2 陸空聯運模式及項目案例
5.4.3 公鐵聯運模式及項目案例
第6章：中國多式聯運產業發展全景解析
6.1 中國多式聯運產業發展之基礎設施建設情況
6.1.1 我國公路建設情況
6.1.2 我國水路建設情況
6.1.3 我國鐵路建設情況
6.1.4 我國航空建設情況
6.2 中國多式聯運產業發展之物流裝備行業發展情況
6.2.1 多式聯運主要物流裝備需求概述
6.2.2 我國多式聯運標準化運載單元裝備發展情況
6.2.3 我國多式聯運轉運設施裝備發展情況
6.3 中國多式聯運產業發展之物流運輸行業總體發展
6.3.1 公路運輸情況分析
6.3.2 鐵路運輸情況分析
6.3.3 水路運輸情況分析
6.3.4 民航運輸情況分析
6.3.5 多式聯運運輸情況分析
6.4 中國多式聯運產業發展之物流園區建設情況
6.4.1 中國物流園區發展現狀
6.4.2 中國物流園區建設狀況
6.4.3 中國多式聯運物流園區發展情況
6.5 中國多式聯運產業發展之物流智能化發展情況
6.5.1 中國智能物流發展歷程
6.5.2 中國智能物流發展現狀
6.5.3 中國智能物流參與主體
6.5.4 中國智能物流發展前景
第7章：中國多式聯運產業市場競爭狀況及投融資策略研究
7.1 中國多式聯運產業競爭及市場集中度分析
7.1.1 中國多式聯運產業市場競爭格局
7.1.2 中國多式聯運產業國際競爭力分析
7.1.3 中國多式聯運產業市場集中度分析
7.2 中國多式聯運產業投融資狀況回顧
7.2.1 多式聯運產業發展主要資金來源
7.2.2 多式聯運投融資主體及主要方式
7.2.3 多式聯運投融資事件匯總及分析
7.2.4 多式聯運投融資狀態解讀
7.3 中國多式聯運產業兼并與重組狀況
7.3.1 多式聯運兼并與重組事件匯總
7.3.2 多式聯運兼并與重組動因分析
7.3.3 多式聯運兼并與重組案例分析
第8章：中國多式聯運產業發展領先企業分析
8.1 多式聯運領先服務運營商分析
8.1.1 中國物流股份有限公司
8.1.2 上汽安吉物流股份有限公司
8.1.3 中國物資儲運集團有限公司
8.1.4 深圳市鹽田港集團有限公司
8.1.5 中鐵集裝箱運輸有限責任公司
8.2 多式聯運領先裝備制造商分析
8.2.1 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
8.2.2 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
8.2.3 諾力智能裝備股份有限公司
8.2.4 東杰智能科技集團股份有限公司
8.2.5 沈陽新松機器人自動化股份有限公司
第9章：中國多式聯運產業投資特性及投資機會分析
9.1 中國多式聯運產業投資風險預警及防范
9.1.1 多式聯運產業政策風險及防范
9.1.2 多式聯運產業技術風險及防范
9.1.3 多式聯運產業宏觀經濟波動風險及防范
9.1.4 多式聯運產業關聯產業風險及防范
9.2 中國多式聯運產業市場進入壁壘分析
9.2.1 多式聯運產業人才壁壘
9.2.2 多式聯運產業技術壁壘
9.2.3 多式聯運產業資金壁壘
9.2.4 多式聯運產業其他壁壘
9.3 中國多式聯運產業投資價值評估
9.4 中國多式聯運產業投資機會分析
9.4.1 多式聯運產業產業鏈薄弱環節投資機會
9.4.2 多式聯運產業細分領域投資機會
9.4.3 多式聯運產業區域市場投資機會
第10章：中國多式聯運產業投融資策略與可持續發展建議
10.1 中國多式聯運產業融資策略與建議
10.1.1 多式聯運融資模式分析
10.1.2 多式聯運融資模式抉擇
10.2 中國多式聯運產業投資策略與建議
10.2.1 多式聯運進場方式選擇
10.2.2 多式聯運投資風險防范
10.3 中國多式聯運產業可持續發展建議
圖表目錄
圖表1：多式聯運概念界定
圖表2：多式聯運主要分類
圖表3：多式聯運組成要素
圖表4：多式聯運定價機制
圖表5：多式聯運基礎術語
圖表6：多式聯運組織形式術語
圖表7：多式聯運所屬的國民經濟行業分類
圖表8：本報告權威數據資料來源匯總
圖表9：本報告的主要研究方法及統計標準說明
圖表10：多式聯運產業監管體系及機構介紹
圖表11：交通運輸技術標準體系結構
圖表12：截至2021年H1交通通運輸標準發布情況（單位：項）
圖表13：截止2021年交通運輸標準發布情況（單位：項）
圖表14：截至2022年5月中國多式聯運標準體系建設情況
圖表15：截至2022年5月中國多式聯運國家標準計劃情況
圖表16：截至2022年5月中國多式聯運國家標準情況
圖表17：2014-2022年中國多式聯運產業主要政策匯總及解析
圖表18：《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021－2025年）》解讀
圖表19：2010-2022年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表20：2010-2022年中國全部工業增加值及增速（單位：萬億元，%）
圖表21：2010-2022年中國固定資產投資額（不含農戶）及增速（單位：萬億元，%）
圖表22：部分國際機構對2022年中國GDP增速的預測（單位：%）
圖表23：2022年中國宏觀經濟核心指標預測（單位：%）
圖表24：2006-2022年中國社會物流需求系數
圖表25：2010-2021年中國人口規模及自然增長率（單位：萬人，‰）
圖表26：2010-2021年中國人口年齡結構（單位：%）
圖表27：2010-2021年中國城鎮人口規模及城鎮化率（單位：萬人，%）
圖表28：中國城市化進程發展階段
圖表29：2010-2022年中國社會物流總額（單位：萬億元，%）
圖表30：2021年中國社會物流總額構成情況（單位：萬億元）
圖表31：2015-2020年人工智能重點技術發展狀態一覽
圖表32：2015-2020年人工智能重點技術預期成熟時間（單位：年）
圖表33：工業大數據技術參考架構
圖表34：2010-2022年中國多式聯運相關專利申請及授權情況（單位：項，%）
圖表35：截止2022年5月中國多式聯運相關專利申請數量TOP10申請人（單位：項）
圖表36：截止2022年5月中國多式聯運相關專利申請構成分析（單位：項，%）
圖表37：我國多式聯運產業發展機遇與挑戰
圖表38：我國多式聯運產業投資環境綜合評述
圖表39：全球多式聯運產業發展歷程
圖表40：2018-2021年全球物流行業市場規模及變化趨勢（單位：萬億歐元，%）
圖表41：2016-2021年全球集裝箱貿易變化情況（單位：億TEU，%）
圖表42：2015-2021年全球集裝箱港口吞吐量（單位：億TEU）
圖表43：全球交通物流市場區域分布
圖表44：2020年全球物流市場規模區域分布結構（按需求市場規模）（單位：%）
圖表45：2021年全球多式聯運貨運市場區域分布結構（單位：%）
圖表46：美國多式聯運基礎設施建設情況
圖表47：2020-2022年美國多式聯運貨運量（單位：千件）
圖表48：2020-2022年美國多式聯運貨運量同比變化情況（單位：%）
圖表49：中國多式聯運產業發展歷程
圖表50：中國多式聯運示范項目評價標準
圖表51：中國第一批多式聯運示范工程項目名單
圖表52：中國第二批多式聯運示范工程項目名單
圖表53：中國第三批多式聯運示范工程項目名單
圖表54：中國多式聯運示范工程申報基本條件
圖表55：示范線路“成都―黃石新港―沿海港口”與傳統水運成本比較（單位：元/TEU，h）
圖表56：示范線路“成都―黃石新港―沿海港口”與傳統水運比較（單位：萬t·km，萬L）
圖表57：直接換裝模式流程圖
圖表58：水-鐵模式流程圖
圖表59：水-公-鐵模式流程圖
圖表60：天津港主要后方鐵路通道列表
圖表61：天津樞紐主要鐵路貨運站與聯運港區分布情況表
圖表62：青島港主要后方鐵路通道列表
圖表63：青島樞紐主要鐵水聯運港區分布情況表
圖表64：武漢港主要后方鐵路通道列表
圖表65：武漢港主要后方鐵路通道列表
圖表66：重慶港主要后方鐵路通道列表
圖表67：重慶樞紐鐵路貨運站與聯運港區分布情況表
圖表68：空鐵聯運貨運模式及產品譜系
圖表69：高速鐵路與航空聯運模式條件分析
圖表70：海空聯運SWOT分析
圖表71：2015-2020年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里）
圖表72：2020年全國各技術等級公路里程構成（單位：%）
圖表73：2015-2020年全國高速公路里程（單位：萬公里）
圖表74：2015-2021年中國公路建設投資額及增長速度（單位：億元，%）
圖表75：2015-2020年中國公路橋梁長度及增長速度（單位：萬延米，%）
圖表76：2015-2020年全國內河航道通航里程（單位：萬公里）
圖表77：2020年中國各等級內河航道通航里程（單位：公里）
圖表78：2020年中國各水系內河航道通航里程（單位：公里）
圖表79：2015-2020年中國港口各萬噸級及以上泊位（單位：個）
圖表80：2019-2020年中國萬噸級以上泊位構成（按主要用途分）（單位：個）
圖表81：2015-2021年中國水運建設投資額增長趨勢圖（單位：億元）
圖表82：2015-2021年中國鐵路營業里程及同比增速（單位：萬公里，%）
圖表83：2015-2021年鐵路固定資產投資額及增長速度（單位：億元，%）
圖表84：2015-2020年中國民航基本建設和技術改造投資額（單位：億元，%）
圖表85：2014-2021年中國頒證運輸機場總量情況（單位：個）
圖表86：2015-2021年全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量（單位：萬噸）
圖表87：2012-2021年金屬集裝箱產量變化（單位：萬立方米，%）
圖表88：2012-2021年我國集裝箱出口量變化（單位：萬個，%）
圖表89：2012-2021年中國集裝箱制造行業銷售收入變化（單位：億元，%）
圖表90：2018年-2022年5月中國現行托盤標準
圖表91：2011-2025年中國托盤保有量變化及預測（單位：億片）
圖表92：2016-2021年中國標準托盤租賃市場增長情況（單位：萬片）
圖表93：2012-2021年起重機制造行業規模以上企業銷售收入變化情況（單位：億元，%）
圖表94：2012-2021年工程起重機銷量變化（單位：臺，%）
圖表95：2014-2021年中國叉車銷量及增長情況（單位：萬臺，%）
圖表96：叉車行業格局變動情況
圖表97：2016-2020年中國公路營運車輛規模（單位：萬輛）
圖表98：2015-2021年中國公路貨物運輸量情況（單位：億噸，%）
圖表99：2015-2021年中國公路貨物周轉量情況（單位：億噸公里，%）
圖表100：2015-2021年中國鐵路車輛數量增長情況（單位：萬臺，萬輛）
圖表101：2015-2021年中國鐵路貨運總發送量趨勢圖（單位：億噸，%）
圖表102：2016-2021年中國鐵路貨運總周轉量趨勢圖（單位：億噸公里，%）
圖表103：2013-2021年我國沿海省際運輸干散貨船數量（單位：艘）
圖表104：2013-2021年我國沿海省際運輸集裝箱船數量（單位：艘）
圖表105：2013-2021年中國水路貨物運輸量變化情況（單位：億噸，%）
圖表106：2013-2021年中國水路貨物周轉量變化情況（單位：億噸公里）
圖表107：2014-2021年中國民航貨郵運輸量（單位：萬噸，%）
圖表108：2014-2021年民航貨郵周轉量（單位：萬噸公里，%）
圖表109：2021年中國多式聯運量分析（單位：萬TEU）
圖表110：2016-2021年全國港口集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）
圖表111：2006-2020年中國物流園區數量規模變化情況（單位：家）
圖表112：中國物流園區主要業務功能情況（按園區數量）（單位：%）
圖表113：2016-2021年中國示范物流園區區域分布（單位：%）
圖表114：全國物流園區規劃布局一二線城市
圖表115：“十四五”首批國家物流樞紐建設名單及規劃面積
圖表116：多式聯運物流園區主要類型
圖表117：園區投資建設主體類型
圖表118：鄭州國際陸港投資建設主體股權結構
圖表119：中國智能物流發展歷程
圖表120：2011-2021年中國智能物流行業市場規模及其增長率（單位：億元，%）
與 多式聯運 的相關內容
